le post des scalpels carbone à partir de 2008

[Dementia]

j'utilise la même chose pour fixer mes loupiottes lors des sorties nocturnes.

sauf que sur les miens je peux déplacer la partie // au cintre et donc faire sortir à gauche ou à droite.

une chose est sure, en cas de chute, le compteur gicle direct !


@ubo :

[cannonman]

j'utilise la même chose pour fixer mes loupiottes lors des sorties nocturnes.

sauf que sur les miens je peux déplacer la partie // au cintre et donc faire sortir à gauche ou à droite.

une chose est sure, en cas de chute, le compteur gicle direct !


@ubo :

c'est quel type de support que tu utilises? le fsa est pas mal, ça donne "un look"

[Dementia]

7.5€ sur ebay (chercher bike computer mount - il y en a pour autant de fdp )

Je m'en sert pour les lampes ou la caméra.

[cannonman]

Salut roulage de 3 heures dans la bonne boue essonnienne, toujours en 285 (la flemme de changer de pneu )
rock and roll
pour le compteur RAS j'avais peur des vibrations mais bon impec, j'ai surtout re-testé ma prologo c one nack (full carbone, 85 gr) rien à voir avec la speed qui reculait sans arret, niveau confort la prologo est nettement supérieure, plateau rigide (plus que la C64) le top quoi



photos prises au départ

[ubo]

je ne savais pas que la rigidité était une qualité pour une selle.

[cannonman]

j'aime quand c'est "un bout de bois" plateau ultra rigide, fine, bonne assise, un régal au pédalage
la speed avait tendance a glisser a l'arrière meme avec un gros serrage
je roule souvent avec l'amorto bloqué , c'est pour ça que bientot je vais passer au FLASH

[mcfly]

Le FLASH avec la pression que tu mets dans tes pneus tu risques d'avoir du rigide.... et surement nettement plus que ta selle

[cannonman]

Le FLASH avec la pression que tu mets dans tes pneus tu risques d'avoir du rigide.... et surement nettement plus que ta selle

ah bon 2 bars c'est beaucoup

[Vinc]

j'aime quand c'est "un bout de bois" plateau ultra rigide, fine, bonne assise, un régal au pédalage
la speed avait tendance a glisser a l'arrière meme avec un gros serrage
je roule souvent avec l'amorto bloqué , c'est pour ça que bientot je vais passer au FLASH

Bien Garçon

[machfive]

Tu me fais peur quand je vois tes emporte pièce ha excuse moi,tes bar-ends.
Non seulement c'est dangereux pour ta personne mais aussi pour d'autres en cas de collision.

[Vinc]

Sa donne un look de tueur

Enfin en cas de collision à VTT faut vraiment pas avoir de chance ou rentrer dans le gars et lui mettre le bar end la Ou c'est pas un bar end qu'on met....

En gros met des bouchon cannon

[cannonman]

les bouts des bar ends ne sont pas aussi saillants qu'ils ne paraissent sur la photo
ils offrent une excellente prise en main et c'est vrai que ça donne un look "home made"
au départ je pensais que les bouchons avaient été oubliés mais non c'est vendu ainsi.

[cannonman]

bon comme je n'ai pas encore trouvé mon dt swiss xr carbone et vu que l'autocollant de mon amorto partait en suçette, un petit tuning RPL "carbone look"

[cannonman]

les pattes qui fixent l'amorto sont en carbone ou en alu?


qui cherche une speed?

[Archicoolaurel]

Alu

[cannonman]

Alu

thanks

[machfive]

Sur le modèle 2010 il y a une pièce plastique qui se bloc justement au niveau de la patte alu que tu montres et cela permet de limiter le déplacement des gaines.A voir si ça se vent au détail

[Archicoolaurel]

Sur le modèle 2010 il y a une pièce plastique qui se bloc justement au niveau de la patte alu que tu montres et cela permet de limiter le déplacement des gaines.A voir si ça se vent au détail

Ça doit être ça dont tu parles mais ça existe depuis les modèles 2008:

http://www.cannondale-parts.de/epages/61764971.sf/en_US/?ObjectPath=/Shops/61764971/Products/KP057

[supman]

Non, sur les 2010 il y a cette petite pièce en plastique : (désolé pour la qualité des photos)

[Archicoolaurel]

D'accord, ça se fixe comment ?

[supman]

C'est juste "clipsé" mais ça tient très bien.

[cannonman]

c'est monté d'origine? si oui j'ai du le perdre lors d'un montage
tu aurais la réference?

[supman]

Oui, c'est monté d'origine mais seulement à partir des modèles 2010. Je n'ai pas la référence de la pièce.

[machfive]

Merci supman c'est bien cette pièce là,pour l'instant introuvable au catalogue cannon mais çà devrais pas tarder.

[cannonman]

RP23 monté et petit essai rapide, la plage de réglage du RP23 est vraiment une option indispensable par rapport au RPL
essai plus long demain matin
j'ai fait monté les entretoises par mon bouclard (toujours au top ) et j'ai craqué sur des petits accessoires tuning mais light




VOILA

[Klarf]

yumeha, c'est un peu chère pour ce que c'est... y en a des copies (en toute couleurs) pour 12€!

sinon, content que le rp23 te plaise, surtout que le tuning du rp est "élevé" il me semble, alors tu auras un vélo assez ferme si tu le veux

[cannonman]

en position 3 ça bronche pas , maintenant demain je vais voir pour le réglage sur le terrain
quelqu'un aurait le tableau des pressions pour le RP23?
merci d'avance

[Klarf]

le seul tableau que tu pourrais avoir de fiable, c'est celui de canondale...

sinon, faut calculer en fonction du sag, entre 10 et 20% du débattement doit être utilisé quand tu t'assois sur le vélo au repos (a faire à 2 personnes)

good luck!

[supman]

Oui, tu ne gonfles pas trop : il faut 8 à 10 mm de sag.

[cannonman]

pour l'instant il est a 160 psi


ps:pour les pièces yumeya, c'est vrai que c'est un peu cher, mais à force de services, de temps en temps je rends la monnaie