cadre scale

[Pitch06]

Voilà 2 ans que notre beau scale ne change pas, mise à part la couleur bien-sûr et la taille des roues...
Avez-vous des news du scale 2013 ? ( Changements fibres, géométrie ... )

[Gauthier18]

ben, il n'a que deux ans...
D'après ce que j'ai compris il changerait de nom scale 900, 910, 920, ... pour les 29, 600,610,620,... pour les 26 (même chose pour le spark).
Comme chaque année les couleurs vont changer et à mon avis les prix .
Pour le reste, je ne pense à rien d'autre.
Pour info, le sujet a été abordé dans les rubriques matos nouveautés 2013.
voilà

[LudoTA]

La durée de vie d'un modèle chez Scott est habituellement de 4 ans donc ce n'est pas pour tout de suite...
Pas de nouveauté sur les Scale 2013 mis à part la dispo d'un kit cadre en 27.5".
Et à mon avis la version actuelle du Scale est la dernière qu'on verra en 26" vu l'orientation que prend le marché !

[riderdu31]

Nouvelle déco et tout les modèles dispo en 26 ou 29 appelé 600 ou900 et puis kit cadre en 27,5 scale carbone a partir de 2399€ pour le 930

[diablo]

j'ai acheté un scale 2011 d'occasion, je souhaite changer le jeu de direction pour un jeu à roulement 1"1/8 en bas ...savez vous combien fait exatement la cuvette basse, car j'ai essayer avec un 1"1/5 c'est trop petit ! J'ai mesuré à 55mm le diametre ...

savez vous quel jeu de direction réducteur en 1"1/8 est compatible ? c'ets le seul composant qui me manque pour rouler ...

[$eboss]

c'est une base qu'il te faut pas une cuvette! achete simplement un reducteur! regarde du coté de chez hope/frm/tune

[diablo]

c'est une base qu'il te faut pas une cuvette! achete simplement un reducteur! regarde du coté de chez hope/frm/tune

oui mais chez scott c'est 54.9 et on trouve plus du 49. , et pour l'instant j'ai bien trouver en VPC du 54.9 mais ce n'est pas réducteur en 1"1/8 après

là je suis perdu

[ubo]

http://r2-bike.com/reset-steuersatz-flatstack-tapered_1

http://r2-bike.com/Acros-Steuersatz-AiSX-22_1

http://r2-bike.com/Tune-Steuersatz-Bubi_1

http://r2-bike.com/Tune-adapter-Gabelkonus-fork-conversion_1

[diablo]

Ok...je vais voir, merci connais tu les delais reels de livraison chez eux?

[ubo]

4 jours ouvrés environ

[diablo]

Ok...je vais voir, merci connais tu les delais reels de livraison chez eux?

la misère, y-a pas de coupelle ou bague seule de réduction , et je n'ai pas envie de metre 120e dans un jeu de direction ... , la misère tous ces standards ...c'est ça qui tue le marché!

[ubo]

c'est quoi ça ? :

http://r2-bike.com/Tune-adapter-Gabelkonus-fork-conversion_1

[diablo]

Ouai, mais ce n'est pas dispo de suite apparement ...

et je voulais garder mon jeu de direction en 1"1/8 au moins le haut et acheter le bas peut-être mais je ne trouve pas pour scott ou alors chère... mais je continue la recherche ...

vous croyez que cette bague est à la bonne cote pour scott ? http://www.bike-discount.de/shop/k692/a38869/reduction-taper-1-1-2-to-1-1-8.html

ou ça ? mais je crois que je vais avoir le bon diametre pour le cadre mais toujours en 1"1/5 pour le pivot de fourche ? http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=70727

quelqu'un a déjà fait ce montage sur un scale 2011 et 2012 ? soit le cadre + jeu de direction 1"1/8 + fourche pivot 1"1/8?

[maxiime]

ça ne va pas ça : http://www.dulight.fr/product_info.php?cPath=95_60&products_id=1873 ?

[watershed]

Bonjour à tous,

Je vais être l'heureux propriétaire d'un Scale RC 29 2012 et je pense changer les roues.

Ma fourche sera une RS SID XX WC avec axe de 9mm. Par contre pour l'arrière je voulais savoir si je pouvais monter ces roues?

http://www.alltricks.fr/vtt/univers-29/roues/american-classic-paire-de-roues-race-29-tubeless-192-132992.html

Est-ce qu'elles sont compatible, il marque 9mm pour l'axe arrière alors que les DT d'origine donne 10mm sur le site Scott. Je ne suis pas trop au courant de ces standards et je ne voudrais pas me tromper

Merci pour votre aide,

Excellente soirée

[ubo]

c'est bon

[watershed]

c'est bon

Merci

[diablo]

ça ne va pas ça : http://www.dulight.fr/product_info.php?cPath=95_60&products_id=1873 ?

c'est bon j'ai réussi à faire le montage, avec

-une cuvette basse spéciale scale 54.9mm hope de chez CRC
-un cone de conversion FRM 1"1/5-1"1/8 de chez dulight

ouf

selon bémol, y-a pas de joint entre le cone et le roulement de la cuvette

[SpeedRider]

Hello les scaler

après une belle fissure au niveau de la base gauche de mon 899, remplacement par le SAV Scott Suisse et remontage de mon scale, cette fois ci avec un SL.
Au passage le montage perd 250gr pour passer à 8,64kg










cadre : Scale SL M 2012 pesé à 860 gr nu
tds : KCNC Ti prolite recoupée à 250mm
Selle : Italia SLR Flow
pedalier : XO
Derailleur av ar : XO
Cassette : XO
Shifters : X9
Freins : XO
potence : Titan Ti
Cintre : Ritchey Superlogic
Grips : Ritchey WC
Fourche : SID bouchon Recon 1340
Pneus : Rocket Ron et Racing Ralph
Serrages : KCNC
Roues : ZTR Crest / Cx Ray ligaturé / Chris King by Asterion

[crazymtb]

voilà un montage classique mais de grande qualité et équilibré ! Du beau ,léger et fiable .

pour ma part il ne lui manque qu'une paire de bar-end pour prendre le départ d'un xc

[canard974]

perso les bar end pour moi, a par ramasser toutes les branches qui passent ca me sert a rien
sinon le montage est vraiment bien bien

[mdlbuz]

Un beau montage tel que celui ci me donnerait presque envie de repasser sur un Scale. Mais mon dos va le dire non trop rapidement.

[SpeedRider]

Merci ! Effectivement rien d'exotique, du classique et fiable, et surtout sobre, je voulais pas d'un vélo "tape à l'oeil".

Pareil pour moi les bar ends non merci si c'est pour se retrouver avec un cintre de 550mm de large pour pas se prendre les branches...

mdlbuz > je l'utilise pour des marathons 80, 100; 120km et je suis toujours stupéfait du confort du triangle ar avec une pression pneus et fourche légèrement sous gonflés. J'étais pourtant sceptique au début avec ce gros diamètre de tds.
prochaine modifs quand le porte monnaie le permet des twister pour rester dans la fiabilité et gratter 100gr.

[mdlbuz]

Il paraît en effet que ce cadre est plus confortable que le 30 de 2008 que j'ai eu, mais je pense que le confort reste en dessous d'un bon titane.

[faber]

Il paraît en effet que ce cadre est plus confortable que le 30 de 2008 que j'ai eu, mais je pense que le confort reste en dessous d'un bon titane.

Ca se discute. Sur mon Scale RC 29 (certes), le confort arrière est quand même assez surprenant, plus de flex que sur mon ex Ridgeline 29, par exemple.

[mdlbuz]

Le ridgeline est plus raide que le 230 je crois.
Après, ça ne me rassure pas trop de poser mes 80 kg sur un cadre à 900 grammes.
Même si je prend en 27,5

[splitwee]

Je suis aussi toujours bluffé du confort de mon Scale premium en 26... Avec des pneus de 2.25 en no tubes par contre!
Et je fais 80kg aussi, à mon avis tu n'as pas de soucis à avoir là dessus mdlbuz...

[julXTC]

Il paraît en effet que ce cadre est plus confortable que le 30 de 2008 que j'ai eu, mais je pense que le confort reste en dessous d'un bon titane.

$eb le comparait à son skyde et le trouvait trop mou à son gout, je confirme que le confort est bluffant par rapport à tous les autres cadres que j'ai eu

[canard974]

je confirme que le confort n'a rien a voir avec un titane, ni meme a d'autres carbones
perso j'ai un scale 35 en pret chez moi a la Reunion et ca tabasse quand meme un peu sur les longues descentes
mais dans les relances, le cadre ne bronche pas et ca repart direct

[faber]

je confirme que le confort n'a rien a voir avec un titane, ni meme a d'autres carbones
perso j'ai un scale 35 en pret chez moi a la Reunion et ca tabasse quand meme un peu sur les longues descentes
mais dans les relances, le cadre ne bronche pas et ca repart direct

Le 35 n'est pas en alu ?

J'ai eu un 30 de 2008 (celui de mdlbuz précisément ! ), pour autant que je me souvienne, il n'offrait pas de confort vertical. Sur les modèles plus récents, Scott a introduit le concept SDS (sur route aussi d'ailleurs, sur les CR), force est de constater qu'il y a un truc, le comportement est différent.

Je me trompe peut-être, mais je crois qu'il sera plus facile de faire un cadre carbone à la fois léger, rigide et avec des zones spécifiques pour le confort, qu'un cadre titane avec ces mêmes caractéristiques.

Et pour les 80kg, il n'y a aucun problème, tes roues rendront l'âme avant le cadre...