SID 1998 à 2017

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Re: SID 1998;...; 2010 ; 2011 ...

Messagede lorenzo19 » Ven 11 Déc 2009 22:16

Alain C a écrit:Poids final de la fourche avec blocage enlevé et pivot coupé :

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j'adore!! :mrgreen:
d'ailleur les shoes aussi :lol: :lol: :lol:
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Re: SID 1998;...; 2010 ; 2011 ...

Messagede Alain C » Ven 11 Déc 2009 22:23

lorenzo19 a écrit:
Alain C a écrit:Poids final de la fourche avec blocage enlevé et pivot coupé :

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j'adore!! :mrgreen:
d'ailleur les shoes aussi :lol: :lol: :lol:


Je le dirais à ma mère ! :mrgreen:
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Re: SID 1998;...; 2010 ; 2011 ...

Messagede lemairevtt » Sam 12 Déc 2009 12:28

Alain C a écrit:18mm


là on tombe dans le n'importe quoi, un pivot à 18mm, tout ça pour avoir une sid sous les 1300g
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Re: SID 1998;...; 2010 ; 2011 ...

Messagede bread » Sam 12 Déc 2009 12:37

lebad a écrit:Virer le motion control, vous trouvez que c'est une optimisation ?
Soit j'ai pas compris la modif, soit tout est relatif (je veux parler de l'intérêt de le virer).



Un peu pareil.

Quel est le véritable intérêt d'enlever le MC :?: ( hormis le gain de poids )
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Re: SID 1998;...; 2010 ; 2011 ...

Messagede RyoHazuki » Sam 12 Déc 2009 13:29

loric a écrit:Oui, je me demande s'ils n'ont pas abandonné la cartouche Motion Control Ti que l'on trouvait sur les Team et WC pré-2010 ... Si c'est le cas, c'est bien dommage.

pourquoi? C'est ça le marketing. Un peu de poudre aux yeux, puis une couche de pub, le tout saupoudré de magasines soudoyés à grand coups de pages de pub par les markéteux, et tu as le parfait produit in que tout le monde veut :roll: . Si tu ne connais pas la méthode SRAM, ben maintenant tu en as un exemple. N'oublies pas au passage les inserts en carbone sur les fourreaux, qui vont eux réapparaître l'an prochain pour couronner une évolution perpétuelle du produit :mrgreen:
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Re: SID 1998;...; 2010 ; 2011 ...

Messagede coureur » Sam 12 Déc 2009 13:39

RyoHazuki a écrit:
loric a écrit:Oui, je me demande s'ils n'ont pas abandonné la cartouche Motion Control Ti que l'on trouvait sur les Team et WC pré-2010 ... Si c'est le cas, c'est bien dommage.

pourquoi? C'est ça le marketing. Un peu de poudre aux yeux, puis une couche de pub, le tout saupoudré de magasines soudoyés à grand coups de pages de pub par les markéteux, et tu as le parfait produit in que tout le monde veut :roll: . Si tu ne connais pas la méthode SRAM, ben maintenant tu en as un exemple. N'oublies pas au passage les inserts en carbone sur les fourreaux, qui vont eux réapparaître l'an prochain pour couronner une évolution perpétuelle du produit :mrgreen:


Oui, mais personne ne se fait avoir sur ce forum d'érudits. :mrgreen: :arrow:
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Re: SID 1998;...; 2010 ; 2011 ...

Messagede RyoHazuki » Sam 12 Déc 2009 14:01

t'as qu'à croire. Relis bien tous les sujets :twisted: . La "Team est plus mieux que mieux avec son MC en titane, et la WC avec des truc bidulles en carbone qui déchirent ça race", le top. A coté, la "race est une daube avec son MC en toc" :lol: .

Bon je m'en vais de ce pas, mettre un coups de chiffon sur ma WC(06) :mrgreen:
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Re: SID 1998;...; 2010 ; 2011 ...

Messagede Klarf » Sam 12 Déc 2009 14:09

RyoHazuki a écrit:A coté, la "race est une daube avec son MC en toc" :lol: .


et dire qu'il y a le même Motion Control sur les reba wc, fleuront de la marque US en catégorie XC polyvalent...
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Re: SID 1998;...; 2010 ; 2011 ...

Messagede RyoHazuki » Sam 12 Déc 2009 14:14

oui je sais bien, d'ailleurs même la nouvelle WC y revient ;)
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Messagede bread » Sam 12 Déc 2009 14:16

Et sur ma Reba WC ancien modèle, il est en quoi ?
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Messagede RyoHazuki » Sam 12 Déc 2009 14:18

en toc :mrgreen:
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Messagede bread » Sam 12 Déc 2009 14:27

Ouf !

:lol:
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Re: SID 1998;...; 2010 ; 2011 ...

Messagede coureur » Sam 12 Déc 2009 15:35

RyoHazuki a écrit:t'as qu'à croire. Relis bien tous les sujets :twisted: . La "Team est plus mieux que mieux avec son MC en titane, et la WC avec des truc bidulles en carbone qui déchirent ça race", le top. A coté, la "race est une daube avec son MC en toc" :lol: .

Bon je m'en vais de ce pas, mettre un coups de chiffon sur ma WC(06) :mrgreen:


Bah oui, mais c'était une antiphrase ;)
Oui, mais personne ne se fait avoir sur ce forum d'érudits.

Il y a plein de fashion victims ici.
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Re: SID 1998;...; 2010 ; 2011 ...

Messagede RyoHazuki » Sam 12 Déc 2009 15:37

j'avais compris :mrgreen: . J'ai d'ailleurs fait une réponse bâtarde exprès, d'où le smiley :arrow: :twisted:
Nous n'héritons pas de la terre de nos ancêtres, nous l'empruntons à nos enfants.

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Re: SID 1998;...; 2010 ; 2011 ...

Messagede coureur » Sam 12 Déc 2009 15:59

Je comprends rien c'taprèm :?
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Re: SID 1998;...; 2010 ; 2011 ...

Messagede RyoHazuki » Sam 12 Déc 2009 16:04

pas grave, vas visualiser quelques montages version "bozo le clown fashion victime" sur le forum, tu vas revenir dans le rythme :lol:
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Re: SID 1998;...; 2010 ; 2011 ...

Messagede bread » Sam 12 Déc 2009 16:20

Moi j'comprends tout 8-) :lol:

Depuis que je roule en titane et que j'ai été touché par le sabre de la sobriété, je ne suis plus le même homme, je me délecte des montages clownesques 8-)
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Re: SID 1998;...; 2010 ; 2011 ...

Messagede Klarf » Sam 12 Déc 2009 16:32

par contre je trouve la sid xx quand même bien fini, après, a voir si il y a "seulement" le té et le blocage hydraulique (ca claque quand tu le dis, mais ca reste toujours un gadget...) ou si l'entretient est redevenu "normal" comme sur les bonne vieille reba :mrgreen: (non non, je ne fais pas de propagande... mais la reba wc, c'est bien!)
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Re: SID 1998;...; 2010 ; 2011 ...

Messagede coureur » Sam 12 Déc 2009 16:35

bread a écrit:Moi j'comprends tout 8-) :lol:

.. j'ai été touché par le sabre de la sobriété, je ne suis plus le même homme...


Je suis heureux que tu ne boives plus ;)

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Re: SID 1998;...; 2010 ; 2011 ...

Messagede ubo » Sam 12 Déc 2009 17:50

Klarf a écrit:par contre je trouve la sid xx quand même bien fini, après, a voir si il y a "seulement" le té et le blocage hydraulique (ca claque quand tu le dis, mais ca reste toujours un gadget...) ou si l'entretient est redevenu "normal" comme sur les bonne vieille reba :mrgreen: (non non, je ne fais pas de propagande... mais la reba wc, c'est bien!)


Le T n'est pas hydraulique, il est en carbone.

Quant à son intéret

Le blocage hydraulique pour la boue ca doit être nickel
Plus de 100gr de moins par rapport à la WC09.
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Re: SID 1998;...; 2010 ; 2011 ...

Messagede Klarf » Sam 12 Déc 2009 20:29

oui té carbone te blocage hydraulique ;)

me servant que du blocage au té, et ne sachant jamais ou mettre le blocage au cintre.... j'en profite, ca fait au moins 50g de gagner chaque fois :mrgreen:
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Re: SID 1998;...; 2010 ; 2011 ...

Messagede TorTor » Sam 12 Déc 2009 21:32

RyoHazuki a écrit:
loric a écrit:Oui, je me demande s'ils n'ont pas abandonné la cartouche Motion Control Ti que l'on trouvait sur les Team et WC pré-2010 ... Si c'est le cas, c'est bien dommage.

pourquoi? C'est ça le marketing. Un peu de poudre aux yeux, puis une couche de pub, le tout saupoudré de magasines soudoyés à grand coups de pages de pub par les markéteux, et tu as le parfait produit in que tout le monde veut :roll: . Si tu ne connais pas la méthode SRAM, ben maintenant tu en as un exemple. N'oublies pas au passage les inserts en carbone sur les fourreaux, qui vont eux réapparaître l'an prochain pour couronner une évolution perpétuelle du produit :mrgreen:


+1 :D

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Re: SID 1998;...; 2010 ; 2011 ...

Messagede RyoHazuki » Sam 12 Déc 2009 21:40

pff, elle roule déjà en coupe du monde :mrgreen:
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Re: SID 1998;...; 2010 ; 2011 ...

Messagede lorenzo19 » Sam 12 Déc 2009 21:51

je viens de peser ma sid team 2009 avec bouchon a la place du blocage et expandeur extralite et coupelle jeu de direction avec pivot à 150mm je suis à 1387g
il a donc un bel effort de fait par rock shox avec le te carbone pour 2010
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Re: SID 1998;...; 2010 ; 2011 ...

Messagede proracing » Sam 12 Déc 2009 22:06

C'est clair que les Wc carbon sont loght, on peut avoir des Sid à té carbon et blocage au Té pas de problémes. Le blocage hydraulique marche vraiment bien je dois dire !
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Re: SID 1998;...; 2010 ; 2011 ...

Messagede Klarf » Sam 12 Déc 2009 22:12

et avec blocage au té tout bête, ca tourne vers combien de gramme?
merci
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Re: SID 1998;...; 2010 ; 2011 ...

Messagede TorTor » Sam 12 Déc 2009 22:23

proracing a écrit:C'est clair que les Wc carbon sont loght, on peut avoir des Sid à té carbon et blocage au Té pas de problémes. Le blocage hydraulique marche vraiment bien je dois dire !

Est-ce que le blocage hydraulique avec cartouche se trouve déjà en pièce séparées ?
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Re: SID 1998;...; 2010 ; 2011 ...

Messagede CHATEAU » Dim 13 Déc 2009 10:22

j ai de l huile de vidange de moteur bagnole en 15W, est ce utilisable pour lubrifier la sid ?
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Re: SID 1998;...; 2010 ; 2011 ...

Messagede bread » Dim 13 Déc 2009 10:58

Ah ouais quand même... :shock:
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Re: SID 1998;...; 2010 ; 2011 ...

Messagede EdoKoi » Dim 13 Déc 2009 11:01

CHATEAU a écrit:j ai de l huile de vidange de moteur bagnole en 15W, est ce utilisable pour lubrifier la sid ?


Si c'est de l'huile de tracteur qui a plus de 5 ans avec une bonne dose de flotte de condensation ce sera parfait :!: :roll:

:arrow: De l'huile de vidange ? Tu parles bien d'huile qui a déjà tourné dans un moteur ? Donc de l'huile qui contient des microparticules métalliques ? Ah oui, ce sera nickel pour achever les traitement de surface de tes tubes plongeurs, l'étanchéité des racleurs, et tout le reste :!:

Autre que l'huile préconisée, un bidon d'huile de fourche moto (5 SAE, faible viscosité) NEUVE, devrait faire l'affaire. Mais à confirmer par les utilisateurs réguliers qui ont déjà fait la manipulation :!:


edit : test l'huile d'olive aussi ça pourrait être une modif locale :lol:
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