SID 1998 à 2017

de **BiBi WET** » Jeu 17 Sep 2009 10:41

boude a écrit:Merci des info pour la cle, j'ai trouve !!
Je roule avec ma sid depuis 8 mois sans aucune revision depuis.
Hier en cinq minutes j'ai demontes et huiles les fourreaux et depuis elle refonctionne super.
Elle est bien plus confortable, plus souple.
J'ai du rajouter 20psi dans la chambre + afin de retrouver le meme niveau de sag qu'avant le demontage.
Comme quoi il est vraiment important de penser a lubrifier regulierement sa fourche.

C'est l'avantage des nouvelles fourches RS: L'entretien est super facile et aussi très rapide à faire.

de **lebad** » Jeu 17 Sep 2009 14:19

Par contre, sur la SID, il est impératif de le faire assez souvent. Pour moi, c'est environ 3-4 mois (à chaque fois c'est un bonheur de retrouver sa fourche fluide comme on aime).
Alors que pour la reba, 1 an était largement suffisant.

de **TorTor** » Ven 18 Sep 2009 10:29

Sera-t-il possible de changer la cartouche avec blocage poplock 2009 par une cartouche 2010 + Xloc ?

Merci

de **BASS MANTA** » Lun 21 Sep 2009 21:54

petite question d'ordre général :

combien de kms pour roder une SID RACE ?

de **cocospé** » Lun 21 Sep 2009 22:00

375,48 km.

de **Kerigan** » Lun 21 Sep 2009 22:02

cocospé a écrit:375,48 km.

t'es sur pour les 480m?
:lol:

de **BASS MANTA** » Lun 21 Sep 2009 22:05

elle sera rodé dans 2 WE :mrgreen:

de **benny** » Mar 22 Sep 2009 08:23

BiBi WET a écrit:
boude a écrit:Merci des info pour la cle, j'ai trouve !!
Je roule avec ma sid depuis 8 mois sans aucune revision depuis.
Hier en cinq minutes j'ai demontes et huiles les fourreaux et depuis elle refonctionne super.
Elle est bien plus confortable, plus souple.
J'ai du rajouter 20psi dans la chambre + afin de retrouver le meme niveau de sag qu'avant le demontage.
Comme quoi il est vraiment important de penser a lubrifier regulierement sa fourche.

C'est l'avantage des nouvelles fourches RS: L'entretien est super facile et aussi très rapide à faire.

Oui mais il faut le faire.
Quand j'avais la mienne je trouvais qu'elle perdait très rapidement de sa souplesse, plus que l'ancien modèle. Elle est d'ailleurs moins souple que l'ancienne. (plongeurs plus large ?)

Ma fox (bain d'huile ouvert) même si elle est moins orientée compétition reste "onctueuse" même sans entretien particulier. C'est vraiment ce que je reprochais aux SID

de **Alain C** » Mar 22 Sep 2009 09:48

Avis aux mécanos : l'acétone "y'a bon" pour nettoyer les différentes parties de la fourche ?

Sinon je suppose alcool à 70/90° ?

de **Klarf** » Mar 22 Sep 2009 10:43

l'acétone il y a des risques pour les parties plastiques/caoutchouc
et aussi pour le vernis, c'est pas des amis! (tout comme pour les stickers)
si c'était du métal nu aucun problème (les plongeur en sois ca pose pas de problème)

de **Alain C** » Mar 22 Sep 2009 10:48

Klarf a écrit:l'acétone il y a des risques pour les parties plastiques/caoutchouc
et aussi pour le vernis, c'est pas des amis! (tout comme pour les stickers)
si c'était du métal nu aucun problème (les plongeur en sois ca pose pas de problème)

Merci Klarf !

Je vais donc partir sur de l'alcool alors (pas à boire hein :mrgreen:

)

de **Klarf** » Mar 22 Sep 2009 10:53

l'alcool est un très bon dégraissant, aucun problème!

par contre pour nettoyer la fourche, tu as le liquide vaisselle qui marche très bien!
(je l'ai fait ce week end après avoir changé le débattement de ma reba)

de **Alain C** » Mar 22 Sep 2009 10:55

Klarf a écrit:l'alcool est un très bon dégraissant, aucun problème!

par contre pour nettoyer la fourche, tu as le liquide vaisselle qui marche très bien!
(je l'ai fait ce week end après avoir changé le débattement de ma reba)

Merci pour les conseilles

Il ne me reste plus qu'à acheter l'huile et le redrum... :wink:

de **BASS MANTA** » Mar 22 Sep 2009 11:30

je sais avec quoi je vais pouvoir nettoyer ma fourche après sa sortie

merci Klarf pour les info :wink:

de **linus88** » Mar 22 Sep 2009 12:14

BASS MANTA a écrit:elle sera rodé dans 2 WE

Non car chez toi elle n'aura pas travailler sur tout son debattement :lol:

de **mt.rotiel** » Mar 22 Sep 2009 12:20

la vodka peut etre!!!!!! :lol:

non sans rire peut etre du nettoyant frein que utilise les mecanos dans les garages.

de **BASS MANTA** » Mar 22 Sep 2009 16:58

linus88 a écrit:
BASS MANTA a écrit:elle sera rodé dans 2 WE

Non car chez toi elle n'aura pas travailler sur tout son debattement

tout le débattement ... tu veux talonner ?
parce qui si c'est ça, j'étais juste à 5 mm de le faire :twisted:

de **ubo** » Mar 22 Sep 2009 17:05

Faut pas mettre la même pression dans ta fourche que dans tes pneus :wink:

de **Seb-@.** » Mar 22 Sep 2009 17:06

Nan, sans rire, stop ! On va encore partir en vrille...

de **bread** » Mar 22 Sep 2009 17:07

C'est une SID RunFlat ?

de **BiBi WET** » Mar 22 Sep 2009 17:18

bread a écrit:C'est une SID RunFlat ?

Le RunFlat c'est lourd et si tu roules dégonflé c'est mort (donc en gros c'est de l'attrape bobo).

de **Flobikeur** » Mar 22 Sep 2009 17:25

BiBi WET a écrit:
bread a écrit:C'est une SID RunFlat ?

Le RunFlat c'est lourd et si tu roules dégonflé c'est mort (donc en gros c'est de l'attrape bobo).

Michelin annonce que si tu ne dépasse pas les 80 km et X km (100-200, j'ai plus le chiffre en tête), les pneus Runflat sont réutilisables.
Ca me laisse toujours bien perplexe (flancs qui souffrent) mais c'est à priori vraiment vrai sur la dernière version.

de **coureur** » Mar 22 Sep 2009 17:40

BiBi WET a écrit:Le RunFlat c'est lourd et si tu roules dégonflé c'est mort (donc en gros c'est de l'attrape bobo).

Toi, tu n'as pas de RunFlat :?:

de **BASS MANTA** » Mar 22 Sep 2009 17:57

ubo a écrit:Faut pas mettre la même pression dans ta fourche que dans tes pneus

une bonne série d'escalier bien méchant ... que certain ose pas descendre !

de **BiBi WET** » Mar 22 Sep 2009 18:00

coureur a écrit:
BiBi WET a écrit:Le RunFlat c'est lourd et si tu roules dégonflé c'est mort (donc en gros c'est de l'attrape bobo).

Toi, tu n'as pas de RunFlat

Ca existe en 15" ?

de **Dementia** » Mar 22 Sep 2009 18:05

BASS MANTA a écrit:
ubo a écrit:Faut pas mettre la même pression dans ta fourche que dans tes pneus

une bonne série d'escalier bien méchant ... que certain ose pas descendre !

quelle bande de lopette ... rien de tel qu'une bonne descente de trottoir

de **BASS MANTA** » Mar 22 Sep 2009 18:12

Dementia a écrit:
BASS MANTA a écrit:
ubo a écrit:Faut pas mettre la même pression dans ta fourche que dans tes pneus

une bonne série d'escalier bien méchant ... que certain ose pas descendre !

quelle bande de lopette ... rien de tel qu'une bonne descente de trottoir

sympa pour Mister x2pop ...
bien que je ne sais pas si il est passé sur le spad ou à pied, mais il est passé par là aussi

de **clement.f** » Jeu 24 Sep 2009 21:58

Voila, j'ai passé le cap, bye bye la Fox, bonjour la Sid WC. Y'a plu qu'à envoyer du gros maintenant !

de **BASS MANTA** » Jeu 24 Sep 2009 22:11

ma modeste TEAM 2010

montage du capteur de compteur fait à l'arrache :lol:

de **BiBi WET** » Jeu 24 Sep 2009 22:14

BASS MANTA a écrit:ma modeste TEAM 2010

montage du capteur de compteur fait à l'arrache

Le passage de la Durit avant est lui aussi fait "à l'arrache". :wink:

Je te conseille plutôt de la passer par l'intérieur (entre la roue et le fourreau gauche de ta fourche).
De plus la Durit du frein avant devrait passer devant celle du frein arrière (là la raison est plus subtile).

SID 1998 à 2017

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