Mountain King Supersonic en 2.2

[boude]

Effectivement ayant eu plusieurs MK et RK en 2,2 je constate une forte amplitude dans les poids.
Toutefois, moins il y a de gomme, plus il faut mettre du latex pour les rendre etanches.
Donc a choisir, je prefere un pneu un peu plus lourd et avec moins de latex, il doit durer plus longtemps.

Par contre, tous les RK se deforment rapidement en montage latex avec 1,6bars Pareil pour vous ?

[sandatos]

non

[mcfly]

Par contre, tous les RK se deforment rapidement en montage latex avec 1,6bars Pareil pour vous ?

Tu veux dire quoi par là

[boude]

Par contre, tous les RK se deforment rapidement en montage latex avec 1,6bars Pareil pour vous ?

Tu veux dire quoi par là

Le pneu se deforme, il devient "ovale" dans le sens de la hauteur. Il se deforme aussi lateralement. C'est comme si je montait le pneu sur une roue voilee

[L'auré du bois]

Oui ça m'est arrivé avec un RK 2.2 standard. J'avais un gros voile alors que le pneu était bien clipsé.

[boude]

Je pense qu'ils se deforment a force de rouler en basse pression.
Les flancs doivent se "lacher".

[Seb-@.]

En roulant à trop basse pression (suite à une série de crevaisons) et en prenant un déver en accélérant, j'ai flingué la carcasse d'un RK 2.2 World Cup. Il avait pas mal roulé avant. Mais le souci ne vient pas du latex. J'ai eu l'impression que les efforts ont massacré la carcasse du pneu, je me suis retrouvé avec un pneu très voilé. Totalement impilotable et même le retour sur route fut délicat.

[boude]

En roulant à trop basse pression (suite à une série de crevaisons) et en prenant un déver en accélérant, j'ai flingué la carcasse d'un RK 2.2 World Cup. Il avait pas mal roulé avant. Mais le souci ne vient pas du latex. J'ai eu l'impression que les efforts ont massacré la carcasse du pneu, je me suis retrouvé avec un pneu très voilé. Totalement impilotable et même le retour sur route fut délicat.

Je pense que tu as raison, il faut eviter de rouler en trop basse pression.
Je mettai 1,6bars, maintenant je vais remonter a 1,8bars

[Seb-@.]

Ca dépend aussi de ton poids. Quant à moi, 65kg et une pression ridiculement basse au moment de l'incident (probablement moins de 1.0b, le pneu flottait dans tous les sens).

[BiBi WET]

En roulant à trop basse pression (suite à une série de crevaisons) et en prenant un déver en accélérant, j'ai flingué la carcasse d'un RK 2.2 World Cup. Il avait pas mal roulé avant. Mais le souci ne vient pas du latex. J'ai eu l'impression que les efforts ont massacré la carcasse du pneu, je me suis retrouvé avec un pneu très voilé. Totalement impilotable et même le retour sur route fut délicat.

Moi je te conseille d'essayer du Crow (ou du Raven) car avec ces pneus spécifiques pour le montage Notubes il n'y a aucun risque que du Crow se décarcasse.


Voilà, c'est fait, je peux aller bosser maintenant.

[sangokuss]

+1

Avec la combinaison Crow/Raven, même à très basse pression, j'ai peu de sensation de flou (par rapport à mes MK) et les pneus encaissent sans broncher !

[Seb-@.]

En roulant à trop basse pression (suite à une série de crevaisons) et en prenant un déver en accélérant, j'ai flingué la carcasse d'un RK 2.2 World Cup. Il avait pas mal roulé avant. Mais le souci ne vient pas du latex. J'ai eu l'impression que les efforts ont massacré la carcasse du pneu, je me suis retrouvé avec un pneu très voilé. Totalement impilotable et même le retour sur route fut délicat.

Moi je te conseille d'essayer du Crow (ou du Raven) car avec ces pneus spécifiques pour le montage Notubes il n'y a aucun risque que du Crow se décarcasse.


Voilà, c'est fait, je peux aller bosser maintenant.

A ce que je vois, tu bosses fort...

[gildau]

+1

Avec la combinaison Crow/Raven, même à très basse pression, j'ai peu de sensation de flou (par rapport à mes MK) et les pneus encaissent sans broncher !

Qu'est ce que ça donne au niveau adhérence, motricité ils n'ont pas l'air bien crantés ??

[BiBi WET]

+1

Avec la combinaison Crow/Raven, même à très basse pression, j'ai peu de sensation de flou (par rapport à mes MK) et les pneus encaissent sans broncher !

Qu'est ce que ça donne au niveau adhérence, motricité ils n'ont pas l'air bien crantés ??

Niveau motricité, c'est comparable à un Race King avec un poil moins de grip sur sol très dur. Par contre c'est beaucoup plus roulant.
Selon moi c'est un pneu à ne monter qu'à l'arrière car comme tous les pneus de ce type le freinage n'est pas terrible. Il faut donc impérativement (en tout cas pour moi) l'associer à un pneu avant plus cramponné pour assurer un freinage efficace du vélo. Un Montain King à l'avant est un bon complément.

Actuellement je le préfère au Race King car il se comporte mieux dans les zones boueuses (il bourre moins).

[Gadget]

Bibi, tu parles du Crow ou du Raven ?

[BiBi WET]

Bibi, tu parles du Crow ou du Raven ?

Erreur de ma part: Je parlais du Raven et pas du Crow.
D'ailleurs je parlais du Raven en 2.2 et pas de celui en 2.0.

[RyoHazuki]

En roulant à trop basse pression (suite à une série de crevaisons) et en prenant un déver en accélérant, j'ai flingué la carcasse d'un RK 2.2 World Cup. Il avait pas mal roulé avant. Mais le souci ne vient pas du latex. J'ai eu l'impression que les efforts ont massacré la carcasse du pneu, je me suis retrouvé avec un pneu très voilé. Totalement impilotable et même le retour sur route fut délicat.

j'ai flingué aussi un MK SS au niveau du talon, pourtant je n'ai pris qu'une hornière . La carcasse est complètement voilé, un désastre . Je suis déçu, car j'adore ce pneu. Je pense que je vais me rabattre sur le protection, certainement plus résistant

[PEPIN]

Hé les gars faut pas se plaindre. Vous monter des pneus en tubeless alors que ni la carcasse ni le talon sont prévu pour. C'est normal que les pneus partent en vrille.

[ubo]

En plus à des pressions très faibles !

[RyoHazuki]

En plus à des pressions très faibles !

jamais en dessous de 2 bars dans mon cas, car je ne suis pas une crevette de 80kg

[ubo]

80 pour moi c'est déjà une grosse crevette; limite gambas, les crevettes je les places plutôt en dessous de 70 voir 60

Jamais en dessous de 1,9 pour moi et 69kg

[RyoHazuki]

normal pour un poids plume

[Dementia]

En plus à des pressions très faibles !

jamais en dessous de 2 bars dans mon cas, car je ne suis pas une crevette de 80kg

Je fais 15kg de plus que la notion de crevette et je ne dépasse jamais les 2b !

[boude]

Hé les gars faut pas se plaindre. Vous monter des pneus en tubeless alors que ni la carcasse ni le talon sont prévu pour. C'est normal que les pneus partent en vrille.

Je ne plaints pas, je veux seulement savoir si d'autres personnes ont rencontre ce probleme, oubien si c'est moi qui les montes mal
Apres je suis bien conscient du risque pris en utilisant, pour une pratique donnee, un produit qui n'a pas ete developpe pour celle-ci

[PEPIN]

ça m'étonnerai que tu le monte mal. faut quand même pas sortir de saint cyr. apres comme tu dis ça fait parti de risque.

[BiBi WET]

Hé les gars faut pas se plaindre. Vous monter des pneus en tubeless alors que ni la carcasse ni le talon sont prévu pour. C'est normal que les pneus partent en vrille.

Waou, sors du corps de PEPIN !

[BiBi WET]

normal pour un poids plume

Moi je suis un poids plume (78kg) et avec des Race 7000 et un RK 2.2 je gonfle à 1,8 Bar au maxi (1,6 Bar étant pour moi la limite basse utilisable sur certains terrains). Je dirais donc qu'UBO gonfle quand même pas mal pour un poids super plume.

[RyoHazuki]

Je fais 15kg de plus que la notion de crevette et je ne dépasse jamais les 2b !

donc tu fais comme moi, 2b

[RyoHazuki]

Moi je suis un poids plume (78kg) et avec des Race 7000 et un RK 2.2 je gonfle à 1,8 Bar au maxi (1,6 Bar étant pour moi la limite basse utilisable sur certains terrains). Je dirais donc qu'UBO gonfle quand même pas mal pour un poids super plume.

comme tu le sais, je roule en Olympic, donc des pressions qui ne sont pas top avec ces jantes

[sangokuss]

+1

Avec la combinaison Crow/Raven, même à très basse pression, j'ai peu de sensation de flou (par rapport à mes MK) et les pneus encaissent sans broncher !

Qu'est ce que ça donne au niveau adhérence, motricité ils n'ont pas l'air bien crantés ??

Niveau motricité, c'est comparable à un Race King avec un poil moins de grip sur sol très dur. Par contre c'est beaucoup plus roulant.
Selon moi c'est un pneu à ne monter qu'à l'arrière car comme tous les pneus de ce type le freinage n'est pas terrible. Il faut donc impérativement (en tout cas pour moi) l'associer à un pneu avant plus cramponné pour assurer un freinage efficace du vélo. Un Montain King à l'avant est un bon complément.

Actuellement je le préfère au Race King car il se comporte mieux dans les zones boueuses (il bourre moins).

Je suis d'accord avec toi, niveau motricité (que ce soit le crow en 2.0 ou le Raven 2.0), c'est vraiment bien malgré le faible cramponnage, c'est très surprenant ! Pas contre, niveau freinage, c'est pas top, mais ça reste comparable à un FF.

Devant, il vaut mieux, en effet, du crampon si on veut attaquer en descente ou quand ça devient légèrement humide, sinon, c'est rock'n roll Je monte dans ce cas un MK 2.2 SS à l'avant.