Orbea OIZ Carbone...une tuerie

[$eboss]

pas mal le poids en taille M....

beau vélo

[csm]

Sinon, personne a des photos de l' alma ?

[roger]

[$eboss]

le alma va sans doute reprendre la deco du oiz

[yannbzh]

[Bref, je ne doute pas de tes propos, je pense juste qu'il y a une erreur quelque part. Soit dans la taille du cadre qui est différente de celle annoncée par Orbéa (qui sais ?), soit dans ta position sur le vélo (même en CF on voit quelques rare pilotes "mal posés"), soit tu es plus petit que ce que je pense...

Tu t'appelles "Mr je sais tout" à ce que je vois....
Moi je crois ce que je vois....

Avant j'avais un ORBEA scandium taille M avec potence de 120.
Pour avoir les mêmes côtes avec le OIZ c'est potence de 85

Photo:


[img][img]http://img389.imageshack.us/img389/1834/photo0453wj4.jpg[/img][/img]

[xcm]

il est beau ton velo


moi j aimerais bien un scale en taille L , mais je vais devoir mettre une potence de 90

[bastos78]

tiens Yann ton ancien spad pour mieux commenter tes dires

[niko]

il me semble que les tout suspendus des marques sont souvent plus longs que les rigides pour la meme taille et sinon je pense que ce soit le cas pour orbea qui fait des cadres de qualité en interne mais je sais que sur mon lapierre rigide en t56 le catalogue annonçait 63cm de longueur et que je tombe a 61 cm axe axe a l'horizontale et qu'en cherchant dans un poeut tout les sens je trouve toujours pas 63cm bon je me plains pas parcequ'en fait ça me convient avec une potence de 120 mais c'est vrai que quand tu commandes un cadre avec certaines cotes t'aimes bien avoir les cotes inscrites au catalogue.

[roger]

quelqu'un a les prix du nouveau oiz carbone

[BiBi WET]

[Bref, je ne doute pas de tes propos, je pense juste qu'il y a une erreur quelque part. Soit dans la taille du cadre qui est différente de celle annoncée par Orbéa (qui sais ?), soit dans ta position sur le vélo (même en CF on voit quelques rare pilotes "mal posés"), soit tu es plus petit que ce que je pense...

Tu t'appelles "Mr je sais tout" à ce que je vois....
Moi je crois ce que je vois....

Avant j'avais un ORBEA scandium taille M avec potence de 120.
Pour avoir les mêmes côtes avec le OIZ c'est potence de 85

Photo:

Je veux bien te croire mais comme moi aussi je ne crois que ce que je vois j'aurais préféré une photo de ton cadre avec un mètre ruban à côté pour que je puisse vérifier la longueur réelle du top-tube...
En effet, rien ne dit que la valeur annoncée par Orbea n'est pas la bonne et que c'est celle de ton ancien cadre qui est plus petite ?

[xcm]

bon tu l ' a vendu ta poubelle ?

[$eboss]

2500€ le cadre

[xcm]

jai mesuré aujourdhui un orbea oiz alu 2007 en taille S, et c 'est un camion...
il a pratiquement les cotes d 'un XTC en taille M 19.5....

[SCOTTie]

UP
Je fais remonter le post car je recherche des avis sur ce cadre (la version carbone). Je suppose que, depuis le temps, certains d'entre vous doivent avoir essayé. Quid de la rigidité, rendement, confort, fiabilité etc...?
Je devrais normalement en avoir un bientôt en test mais je préfère avoir d'autres avis.
Merci

[Olibabe]

Si tu plonges dans tes anciens O2 Bikers, tu retrouveras un article et tu auras mon avis sur ce bike. Si t'as d'uatres questions après lecture, n'hésite pas

Au-delà du cadre, Orbea a un excellent distributeur en Belgique qui assume très bien les cas de garanties. C'est important aussi.

[SCOTTie]

T'as pas le n° de l'O2? (je sais je suis chiant)
Et avant que je ne me replonge dans les archives, en 2 mots, c'était plutôt positif, mitigé ou décevant?

[Olibabe]

Là comme ça, non, j'ai pas le numéro. Je dirais été ou juste avant l'été.

C'était plutôt positif. Un bon souvenir assurément. meilleur que le Scalpel par exemple...

[south rider]

pourtant je ne suis pas du tout "tout mou", mais celui là est superbe

[looping]

Un Mots, un geste, Lio fait le reste...

Le test est dans l'O2Bikers N°129 de Mai 2007

[Chr1st0phe]

Gros déterrage de post
Cadre Oiz carbone reçu today.
2125 g sur la balance avec amortisseur RP 23 en taille s.
La finition est très belle et le concept des lattes carbone une œuvre d'art.
Reste maintenant à lui coller une lefty speed mais j'ai beaucoup de doute par
rapport au jeu de direction et du pivot qu'il faut prendre.
http://r2-bike.com/MCFK-Lefty-Steerer-Tube

[Chr1st0phe]

Pivot trouver. Je n'avais pas compris que c'était un bague qui pouvait coulisser pour pouvoir
mettre les autres.

[machfive]

Il a évolué ce cadre,des nouveautés peut-être

[Chr1st0phe]

Je ne vois rien de changer à part le niveau d'équipement et les couleurs.
Le cadre reste toujours avec des étriers en is mais les modèles 2012
sont avec amortisseur fox rl.

[Chr1st0phe]

Pivot commander chez poject 321. Après un petit calcul je suis sous les 8.7kg, se qui est pas mal par rapport au modèle
team 2012. le cadre en carbone va être un nouveauté même si j'y suis toujours réticent.
Les pièces seront rapporté du mon flash F1 et La lefty va remonter le post de pilotage que je trouvais bien bas...

[machfive]

Et ton F1 il part à la retraite?

[Chr1st0phe]

Non je vais le remonter en rigide avec un objectif sub 7 pour plus de plaisirs urbain

[le stefious]

Tu aurait un plan pour le montage de ton pivot lefty ?

[ubo]

ça se monte comme un pivot normal. Voir le pdf sur le site cannondale

[Chr1st0phe]

Projet en stand bye car je me résigne à dépouiller le flash F1

[Chr1st0phe]

Reprise du projet! !! Le montage de la Lefty fut plus simple avec le nouveau pivot. La géométrie me semble correct et relève le cadre qui était bien bas à mon goût. Le montage sera pour un usage urbain avec simple plateau 44 extralite car le 28/42 gara montrait ses limites. Je me servais pas du 28 et le 42 vite en moulinette. Je ne me suis toujours pas décider pour le pédalier donc se sera pour l'instant le stylo oct du flash