hutchinson cobra

[delaire]

ma sœur (qui est cadette 2) a fait une course ufolep avec il y a 15jours sous la pluie sur un terrain dure en sous bois et d'après elle, il ne vaut pas mieux qu'un python, ce qui n'est déjà pas si mal au regard du profil du pneu. Je précise que le terrain était juste mouillé en surface, donc glissant mais sans boue.

[BASS MANTA]

ma sœur (qui est cadette 2) a fait une course ufolep avec il y a 15jours sous la pluie sur un terrain dure en sous bois et d'après elle, il ne vaut pas mieux qu'un python, ce qui n'est déjà pas si mal au regard du profil du pneu. Je précise que le terrain était juste mouillé en surface, donc glissant mais sans boue.

je suis pas sur de bien comprendre le sens de ta phrase
Je roule avec des loisir et air light ...

[titis76550]

niveau poids ca donne quoi?

[cocospé]

niveau poids ca donne quoi?

Modéle air ligth 2.1 : 515 gr, le ballon du pneu est important.

[chriss16]

ma sœur (qui est cadette 2) a fait une course ufolep avec il y a 15jours sous la pluie sur un terrain dure en sous bois et d'après elle, il ne vaut pas mieux qu'un python, ce qui n'est déjà pas si mal au regard du profil du pneu. Je précise que le terrain était juste mouillé en surface, donc glissant mais sans boue.

je suis pas sur de bien comprendre le sens de ta phrase
Je roule avec des loisir et air light ...

sans doute que sur terrain dur et humide, ce n'est pas la panacée
quoiqu'un Python pas trop gonflé ne soit pas si mauvais à mon avis dans cette exercice.

[Klarf]

j'ai roulé tout l'hiver avec le python a l'arrière, pas de problème a pression pas trop elevé ca donne pas si mal!

enfin toute facon dans la boue bien liquide ou la neige

[BASS MANTA]

J'ai roulé dans de tout avec un PYTHON loisir gonflé à 2 bars à l'AV.
et je crois que je vais le regretter par rapport à la version air light avec la même pression !

Je cherche un pneu AV. pour accompagné le RHINO pour les terrain extrême. COBRA/RHINO

[Klarf]

prends un buldog ou un toro, le cobra est fait pour le roulant, comparable a l'accroche qu'aura un Racing Ralph a l'avant par exemple!

[BASS MANTA]

J'ai pas encore testé de RR
Je suis plutôt HUTCHINSON

Mais le BULLDOG, m'inspire pas de trop

[Klarf]

a l'avant il est vraiment pas mal, je l'utilise depuis un an, aucune surprise avec, en tubless ready actuellement, aucune crevaison, pas de frailleur avec en virage ou même dans la boue...

aucune usure prématuré, et même ma version air light a bien tenu le coup

en équivalent tu as le nobby nic de dchwable, je l'ai trouvé comparable!

[BASS MANTA]

Je viens d'aller voir le PDF de HUTCHI et les versions TORO et COBRA
je testerais bien le TORO en 1.85 à l'AV. pour l'extreme

Et pourquoi pas le COBRA en 26 x 2.25 HARDSKIN donné 600 grs à la place de mon COUNTRY TRAIL
la version air light est donné à 560 en 2.25 et 520grs en 2.10

[Mollets ronds]

Je viens d'aller voir le PDF de HUTCHI et les versions TORO et COBRA
je testerais bien le TORO en 1.85 à l'AV. pour l'extreme

Et pourquoi pas le COBRA en 26 x 2.25 HARDSKIN donné 600 grs à la place de mon COUNTRY TRAIL
la version air light est donné à 560 en 2.25 et 520grs en 2.10

Théoriquement, on met à l'avant un pneu de section supérieure ou égale à celle de l'arrière. Que veut dire "extrème" pour toi ? On a l'impression que tu parles de la Transvé. (qui est, quand même, autre chose que les terrils du Nord )

[BASS MANTA]

Quand je parle de " extrême " c'est lorsque tu vois pu ta jante tellement y à de la boue

Je monte fin ou égal à l'AV., pour mieux me glisser des les ornières

[Mollets ronds]

Quand je parle de " extrême " c'est lorsque tu vois pu ta jante tellement y à de la boue

Je monte fin ou égal à l'AV., pour mieux me glisser des les ornières

Donc, monte identique à l'arrière. Et dit conditions boueuses.: C'est peut-être moins valorisant, mais plus proche de la réalité .

[BASS MANTA]

en condition boueuses " extrême " ( ben ouep dans le nord il fait que pleuvoir mollets ronds )

Je suis en 2.10 avec RHINO et pour l'instant je suis en 2.0 avec le PYTHON que je trouve moyen dans certain cas.

[chriss16]

Bass Mania, pour tes conditions "extrêmement boueuses" je te conseillerais le Bulldog en petite section ! avec ça tu passes partout, et il n'est pas trop pénalisant sur le roulant

[proracing]

Le Toro en petite section est bien mieux.

[BASS MANTA]

BASS MANTA, pour tes conditions "extrêmement boueuses" je te conseillerais le Bulldog en petite section ! avec ça tu passes partout, et il n'est pas trop pénalisant sur le roulant

J'ai déjà trainé le RHINO sur 10 kms de route ...
mais le BULLDOG, me tente pas vraiment.
Je préfère testé le TORO, de plus lorsque j'ai pris le RHINO, j'ai bien failli prendre le TORO.

[Little76]

Quand c'est extrèmement boueux le medusa en petite section passe bien aussi, de quoi creuser des trancher avec ce pneu

[BASS MANTA]

même bouille que le RHINO, mais en plus petit
j'avais déjà pensé au MEDUSA pour l'avant


Je connais mes deux futur train de pneu pour 2009

[Dementia]

ma monte en conditions boueuses

MK 2.4 devant
Medusa 1.8 derrière

==> un vrai tracteur

Par contre, attention, pour toi qui fait bcp de route, le Medusa fond comme neige au soleil


ps : il n'y a pas que dans le nord qu'il pleut

[BASS MANTA]

slt Dementia


Je pense pas que je Medusa soit aussi tracteur que le RHINO
je rappelle que le RHINO, est un pneu de descente HARDSKIN TR de 1210 grs en 2.10.

J'ai vite compris ma douleur après avoir fait 10 kms avec relance et freinage appuyé
Pour ne pas trop les usé lors de portion route, il faut relancer progressivement.

[chriss16]

il faut comparer ce qui est comparable..
proracing, le Toro te paraît mieux que le Bulldog sur quel critère ? accroche dans le gras principalement, ou aussi rendement ?

[proracing]

Oui, tu peux plus assimilé le Toro à un médusa et le buldog à un Nobby nic

[BASS MANTA]

il faut comparer ce qui est comparable..
proracing, le Toro te paraît mieux que le Bulldog sur quel critère ? accroche dans le gras principalement, ou aussi rendement ?

Je crois que comparer le Medusa au RHINO, c'est comparable
le RHINO, est bien pour la boue, tout comme le Medusa.

Le COBRA, on peux le comparer à quoi comme pneu ?

[Dementia]

il faut comparer ce qui est comparable..
proracing, le Toro te paraît mieux que le Bulldog sur quel critère ? accroche dans le gras principalement, ou aussi rendement ?

Je crois que comparer le Medusa au RHINO, c'est comparable
le RHINO, est bien pour la boue, tout comme le Medusa.

Le COBRA, on peux le comparer à quoi comme pneu ?

comparer un pneu XC de 490g et un pneu de descente de 1.2kg ... effectivement, c'est comparable !

[BASS MANTA]

parce qu'il faut qu'il soit du même poids pour être comparable
le RHINO est en TR, flanc renforcé, compatible TT et TL
( MEDUSA 26 x 2.10 645grs )

mais ça change rien au faite que les crampons soit typé pour une utilisation boueuse

je compare pas avec un slick

je parle bien de pneu aillant le même style de crampons, pour une utilisation dans les même conditions, comme j'aurais pu comparer avec le Maxxis wetscream

[frosties]

Je pense pas que je Medusa soit aussi tracteur que le RHINO
je rappelle que le RHINO, est un pneu de descente HARDSKIN TR de 1210 grs en 2.10.

J'ai vite compris ma douleur après avoir fait 10 kms avec relance et freinage appuyé

Comme l'a dit Dementia, c'est absolument pas comparable. T'as un pneu de descente et un pneu de xc ! Même si y'a de la boue, y'a rien à voir !
C'est la même chose pour le wetscream.
Si on poussait ton raisonnement, ça voudrait dire que le wetscream 2.2 et le medusa 2.1 font double emploi chez maxxis ! Il y a beau avoir des profils similaires, y'a pas que la forme des crampons qui fait un pneu.

Pour ne pas trop les usé lors de portion route, il faut relancer progressivement.

Tu crois réellement que nous, pauvres cyclistes, on crame de la gomme significativement sur nos accélérations ?!?

Le COBRA, on peux le comparer à quoi comme pneu ?

Un dry² ?
Plein de crampons sans relief : rendement, peu de motricité et d'accroche en courbe, plus durable ou solide qu'un quasi slick genre FF.
Le python est surement plus polyvalent, le pyranha plus agressif.

Honnêtement, si t'arrive à rouler sur un rhyno sans te poser de questions, t'emmerde pas : les pneus pour le sec c'est tous les mêmes, les différences entre eux c'est infime. C'est d'autant plus vrai quand t'en as pas un usage "extrême limite", pour faire des liaisons route et des rando dans le nord, les petites lacunes sont moins sensibles.

[BASS MANTA]

Je pense pas que je Medusa soit aussi tracteur que le RHINO
je rappelle que le RHINO, est un pneu de descente HARDSKIN TR de 1210 grs en 2.10.

J'ai vite compris ma douleur après avoir fait 10 kms avec relance et freinage appuyé

Comme l'a dit Dementia, c'est absolument pas comparable. T'as un pneu de descente et un pneu de xc ! Même si y'a de la boue, y'a rien à voir !
C'est la même chose pour le wetscream.
Si on poussait ton raisonnement, ça voudrait dire que le wetscream 2.2 et le medusa 2.1 font double emploi chez maxxis ! Il y a beau avoir des profils similaires, y'a pas que la forme des crampons qui fait un pneu.

Je sais bien qu'il y à pas que les crampons qui font le pneu.
Le Medusa, je le trouver vraiment " grosse " boue, par rapport au wetscream

Pour ne pas trop les usé lors de portion route, il faut relancer progressivement.

Tu crois réellement que nous, pauvres cyclistes, on crame de la gomme significativement sur nos accélérations ?!?

Sur un mois, je fait 900 kms de route, pour 200 de VTT.
Quand je relance, j'envoie. Lorsque j'ai essayé le RHINO pour voir si c'était un tracteur et si la gomme tiendrais longtemps, j'ai relancé comme si c'était mon COUNTRY et les crampons ont pas aimé.

Le COBRA, on peux le comparer à quoi comme pneu ?

Un dry² ?
Plein de crampons sans relief : rendement, peu de motricité et d'accroche en courbe, plus durable ou solide qu'un quasi slick genre FF.
Le python est surement plus polyvalent, le pyranha plus agressif.

Honnêtement, si t'arrive à rouler sur un rhyno sans te poser de questions, t'emmerde pas : les pneus pour le sec c'est tous les mêmes, les différences entre eux c'est infime. C'est d'autant plus vrai quand t'en as pas un usage "extrême limite", pour faire des liaisons route et des rando dans le nord, les petites lacunes sont moins sensibles.

Pourquoi tu me parles de " rouler sans me poser de question " avec le RHINO
Je vois pas le rapport avec la suite. Tu crois que roule avec au quotidien ?
Je me vois bien dans Lille, à slalomer avec le RHINO tiens
Le conti SP " loisir " à pas tenue 300 kms et niveau rendement

J'espère que COBRA, à plus d'adhérence que le Dry² dans certaine condition humide.

Mais si personne ne donne son avis à l'heure actuel

[Seb-@.]

Tu crois réellement que nous, pauvres cyclistes, on crame de la gomme significativement sur nos accélérations ?!?

Tu devrais regarder le "bord d'attaque" qui est le plus soumis aux accélérations. Tu pourrais être très surpris . En ville façon bourrin, mon pneu arrière trinque plus à l'accélération qu'au freinage