Vos Yeti ASR-SL et ASR-C

de **Bertrand michels** » Mer 24 Oct 2007 12:31

Ca y est j'ai recu les serrages de roues ControlTech et les freins rose Hope.

Je vais donc pouvoir terminer a 100% le VTT de Madame, et faire notre premiere sortie avec ce WK. :wink:

de **XCore** » Mer 24 Oct 2007 12:45

Ah !!!!!

Enfin...l'un de ces deux vélos va rouler.....

de **Bertrand michels** » Sam 27 Oct 2007 17:45

Voila, maintenant que les Hope-Rose sont montés, le VTT de madame est fini. :lol:

10,5kg avec la Recon qui est assez lourde (1850gr), soit un "sub-10kg" atteignable si je mets une fourche ultra-light. Seul probleme, les fourches light en 100mm sont noirs (carbonne)(DT, PAce, R7) ou de couleur autre que Grise. Alors, si un jour vous me trouver une fourche de 1200/1300 gr, en 100mm, qui soit de couleur Grise.......

Il y a que les poignées ROSE qui sont finalement pas de bon goût

et qui vont etre retirées: :roll:

de **julXTC** » Sam 27 Oct 2007 18:03

Si seulement ma douce aimé faire du vtt plus souvent, je lui aurai bien monté un petit vtt aussi sympa, j'adore les hope rose :wink:

.

Et tu as raison enleves nous ces poignées :shock:

de **mdlbuz** » Sam 27 Oct 2007 18:04

c'est vrai que les poignées roses ne font pas terrible.
Laisse les en noir :wink:

de **carbotof** » Sam 27 Oct 2007 18:07

il est sympa ton montage et les poignées ne me choque pas :wink:

de **biker29** » Dim 28 Oct 2007 15:15

pour la fourche du yeti rose, pourquoi ne pas essayé de faire un montage avec les fourreaux d'une reba team/race/sl grise et le té/pivot/plongeur d'une reba world cup
ou si c'est pas bon une reba grise normale

sinon les freins hope sont vraiment magnifiques pour les avoir vu en vrai

de **Bertrand michels** » Dim 28 Oct 2007 15:46

biker29 a écrit:pour la fourche du yeti rose, pourquoi ne pas essayé de faire un montage avec les fourreaux d'une reba team/race/sl grise et le té/pivot/plongeur d'une reba world cup
ou si c'est pas bon une reba grise normale

Ca va me donner une fourche de 100 mm grise ca ?? quel poids ?

de **biker29** » Dim 28 Oct 2007 16:08

pour le poids si ça fait comme pour la world cup ( elles ont tous les mêmes fourreaux il me semble ) ça ferait 1550g environ au lieu de 1700 pour la team avec pivot de 260-265mm ( poids vv )

de **proracing** » Dim 28 Oct 2007 19:55

Bertrand michels a écrit:
biker29 a écrit:pour la fourche du yeti rose, pourquoi ne pas essayé de faire un montage avec les fourreaux d'une reba team/race/sl grise et le té/pivot/plongeur d'une reba world cup
ou si c'est pas bon une reba grise normale

Ca va me donner une fourche de 100 mm grise ca ?? quel poids ?

Bn tu peux comment une Reba sl et mettre un lowerlog gris d'un SL

Oui une magura durin en couleur perso

de **Bertrand michels** » Ven 2 Nov 2007 17:45

Ca y est les 2 yetis on fait leur premiere sortie dans les bois...

Mais ensuite, ils sont viiiiiite rentrés a la maison au chaud.

Prochaine sortie dimanche pour peaufiner les réglages.

ils ont étés très appréciés en chemin, mais ce qui a fait le plus d'effet... c'est la sonette

de **nicolas3334** » Ven 2 Nov 2007 18:33

t'as un chouette garage a vélos!

de **Bertrand michels** » Mar 6 Nov 2007 16:20

Ca y est on a ( enfin !) sorti les 2 bêtes pour une VRAI longue balade.

Ce sont de vrais F1. Ils accélèrent comme de la balle. Ils sont POUR L'INSTANT a 10,4 Kg chaque. Ils descendront vite a moins de 10kg chaque, des que on aura changé les fourches et potences.

Et croyez moi que la dame elle est contente de son "Barbie-Yeti" !

de **ber** » Mar 6 Nov 2007 16:31

En voyant la première photo je comprend que tu ais les moyens de monter de pareilles bêtes... :lol:

de **Bertrand michels** » Mar 6 Nov 2007 16:32

mais non, c'est la maison... du concierge. :lol:

de **brunothebiker** » Mar 6 Nov 2007 18:49

Woaw, par chez vous, il semblerait que les bois soient très très sales, presque autant que dans un salon :twisted:

Sinon, félicitations pour les photos.

La première est vraiment

de **mdlbuz** » Mar 6 Nov 2007 18:52

ça c'est de la sonnette :lol:

de **Seb-@.** » Mar 6 Nov 2007 19:26

Finalement, le vélo de Madame est celui que je préfère. J'avais pourtant un a-priori négatif mais là : pas mal !

Au fait : attention à mes pelouses, hein.

de **proracing** » Mar 6 Nov 2007 19:37

Par contre si je peux me permettre mettre du PRO sur un tel vélos c'est un peu dommage

de **brunothebiker** » Mar 6 Nov 2007 19:42

proracing a écrit:Par contre si je peux me permettre mettre du PRO sur un tel vélos c'est un peu dommage

Je plussoie là-dessus... sûrement un manque de moyens :lol:

de **XCore** » Mar 6 Nov 2007 20:50

Ca me donne quand même l'impression que l'APN sert plus que les vélos........ :lol:

de **$eboss** » Mar 6 Nov 2007 21:31

moi c'est la fourche de madame que je trouve trop "carrefour"

de **proracing** » Mar 6 Nov 2007 21:35

Oui surtout une version Vbrake + disc !

de **Bertrand michels** » Mar 6 Nov 2007 23:26

proracing a écrit:Par contre si je peux me permettre mettre du PRO sur un tel vélos c'est un peu dommage

Mais vous avez pas suivi :evil:

Pour madame, la potence et le cintre sont PROVISOIRE, prété par mon bouclars, histoire de définir la bonne position avant d'investir dans un poste de pilotage définitif haut de gamme. Et j'ai bien fait, car déjà, la dame trouve que "un chouilla plus relevé" ce serait mieux.

C'est pour la meme raison que ma potence, toute aussi provisoire, est réglable en inclinaison.

On appelle ca de la mise au point !

et...Pour la fourche de madame, elle sera changée en 2008 pour une plus légère... si elle a été gentille avec moi (tout comme la mienne, provisoire aussi, sera changée pour une DT XRC 100 RL si... j'ai été gentil avec moi) :lol:

de **carbotof** » Mer 7 Nov 2007 08:41

moi aussi je suis gentil :arrow:

tu m'en offre un beau yeti :?:

plaisanteries à part, tes 2 machines sont très belles :arrow:

tu t'orientes vers quel poste de pilotage pour le tiens et celui de madame (j'imagine que le temps passant les choix se bousculent :wink:

)

de **romas** » Mer 7 Nov 2007 09:17

Bon je vais faire un poil de concurence à BM... :lol:

Voilà mon miens!! Il manque juste le derr av XTR que j'ai reçu hier et que je n'ai pas encore monté! Première sortie avec Georges Dimanche. 20km histoire de faire qq réglages de suspat (pression, détente...) et voir ce que le pépère à dans le ventre!! Putain ca avoine!! Super rigide, on le place ou on veut et pas d'effet chewing gum en latéral! Motricité parfaite, relance nickel et en descente, je passe par endroit 10km/h plus vite qu'avec le SR!! Je regrette vraiment pas mon achat!!
Quelques photos dans la nature...

Comme si vous y étiez...

Bye

de **Tib** » Mer 7 Nov 2007 09:30

C'est dans le champ derrière que tu passes 10 km/h plus vite ? En effet, impressionnant : ça veut dire que le Yeti ne fait pas plus prise au vent que ton ancien SR !

Joli spad...

de **romas** » Mer 7 Nov 2007 09:35

Tib a écrit:C'est dans le champ derrière que tu passes 10 km/h plus vite ? En effet, impressionnant : ça veut dire que le Yeti ne fait pas plus prise au vent que ton ancien SR !

Joli spad...

! Non ca c'est derrière chez moi! Après je fais 500m et je suis direct dans la forêt d'Orient ou la Forêt d'Othe ou encore vers Mussy sur Seine (Raid des Cadoles)! Là oui, y a moyende mettre du gaz!

Bye

de **vandenkoornhuyse** » Mer 7 Nov 2007 09:53

beau spad

c'est dommage que tu doit descendre du vélo pour passer le grand plateau :lol:

avec un déailleur avant ça irait mieux :lol:

de **crazymtb** » Mer 7 Nov 2007 10:12

j'aurai bien vu un cintre et potence OS , un next sl par exemple avec la même potence, ça aurais fait plus brutal , la potence thomson est superbe quand même ...

le deus va bien avec le spar aussi

Vos Yeti ASR-SL et ASR-C

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