GT Zaskar Carbone

de **ToMmY!** » Mer 29 Juil 2009 11:42

tout à fait c'est un modèle complet et soldé que j'ai trouvé. C'est le même cadre que les pro et team mais peint différemment ce qui n'est pas pour me déplaire! Si des personnes veulent un groupe slx, des cross ride où une recon race.. Je suis votre homme. Des que j'ai le temps, vu le travail.. Je le démonte et il part à la pesée! Je redoute mais qu'est ce qu'il est beau. Sinon quasiment même position que sur mon stump à l'arrêt. Bon point

de **ToMmY!** » Mer 29 Juil 2009 12:23

pour les roues c'est verouillé et ça va bientôt arrivé.

pour la transmission, je vais certainement tenté le xtr shadow, les deux autres étant en sram X0..
passage en double avec cassette XT 11/34 pour les roues dt et XTR pour les roues à venir.

Grosse hésitation pour :

- Les freins : avid ultimate, R1 (aimant à emmerde apparemment...) ou marta SL?
- cintre petence : ensemble new ultimate mais est ce que recoupé à 560mm je pourrais monter grip commande et freins ur le cintre?
ou ec90/syntace 99, ou schmolke/ F99..
- tige de selle : saso, ec90 ou KCNC?
- Magura durin race avec blocage au té ou durin sl? (noir ou rouge j'ai pas encore tranché...)

je pense que vacance aidant il ne sera pas prêt tout de suite...

de **Klarf** » Mer 29 Juil 2009 12:39

les R1 sont pas des aiments a emmerde, le réglage est juste pas toujours facile, et il faut évité les plaquettes bas de gamme, c'est tout...

après, si tu achète les "vrai R1 du commerce" et pas des oem (levier alu) tu devrais pas avoir trop d'emmerde même au niveau du jeu du levier

de **ToMmY!** » Mer 29 Juil 2009 12:46

Klarf a écrit:les R1 sont pas des aiments a emmerde, le réglage est juste pas toujours facile, et il faut évité les plaquettes bas de gamme, c'est tout...

après, si tu achète les "vrai R1 du commerce" et pas des oem (levier alu) tu devrais pas avoir trop d'emmerde même au niveau du jeu du levier

mon bouclard m'a calmé direct c'est 700€ la paire... j'ai pas poursuivi mais j'espére qu'à ce prix là c'est levier carbone et disques flotants...

de **Klarf** » Mer 29 Juil 2009 12:53

le prix est impossible...
les leviers carbone ne sont pas encore dispo pour les détaillants français (pas référencé par Tribes sport)

et pour le prix, prix officiel pour un frein avec adaptateur: 239€, le prix d'un disques est de 50 ou 70€ je crois, selon la version, ce qui fait qu'on est encore loin des 700€!! il voulait pas t'en vendre c'est tout...

de **ToMmY!** » Mer 29 Juil 2009 13:35

j'ai eu un contact sur ce qu'ils me proposaient et il m'a proposé de lui même les r1 et m'a annoncé une fourchette de prix.

de **zrv** » Mer 29 Juil 2009 18:25

ToMmY! a écrit:Grosse hésitation pour :

- Les freins : avid ultimate, R1 (aimant à emmerde apparemment...) ou marta SL?

Vaut mieux toujours ce méfier des "apparemment", "il parait que", "on m'a dit que" :roll:

Perso je n'ai aucun problème avec mes R1, ils demandent simplement à être montés avec soins et, comme l'a dit Klarf, à être équipés de plaquettes de qualité.
Sinon j'ai pas de conseils à te donner, mais au tarif ou on peut trouver les R1 actuellement (PAR EXEMPLE ICI), il vaudrait mieux changer de bouclard. :lol:

de **lemairevtt** » Jeu 30 Juil 2009 10:15

ils me font rire certains boubou

t'as les anti tout :lol:

suivant les coins de rues, ça c'est merdique, tu changes ça c'est super !!! bref :arrow:

d'où l'intéret des forum

et le R1 si tu remonte tout le poste la conclusion de zrv est juste

de **ToMmY!** » Ven 31 Juil 2009 13:23

La transmission est figée et en attente de livraison

pédalier KCNC 42/29, Dérailleur avant XTR, dérailleur XTR shadow et twister attack.

Les freins seront des avid ultimate black en 160/140 rotors ashima.

tige de selle soit une saso soit une KCNC, ce sera le meilleur rapport qualité prix qui gagnera.

de **casmaKTM** » Ven 31 Juil 2009 13:36

ToMmY! a écrit:La transmission est figée et en attente de livraison

pédalier KCNC 42/29, Dérailleur avant XTR, dérailleur XTR shadow et twister attack.

Les freins seront des avid ultimate black en 160/140 rotors ashima.

tige de selle soit une saso soit une KCNC, ce sera le meilleur rapport qualité prix qui gagnera.

je pense aussi à me payer un pédalier KCNC double 42/29
t'en penses quoi ?
opposé à un extralite E bones W ?

de **Mister x2pop** » Ven 31 Juil 2009 14:04

ToMmY! a écrit:tige de selle soit une saso soit une KCNC, ce sera le meilleur rapport qualité prix qui gagnera.

Je connais un gars qui a laissé en dépôt vente sa TDS KCNC chez ton bouclar.
Avec un peu de chance, ça sera le bon diamètre :wink:

Tu nous prépare une tuerie Tommy !!!!
Photos dès que possible mon zamiche...

de **ToMmY!** » Ven 31 Juil 2009 18:10

Mister x2pop a écrit:
ToMmY! a écrit:tige de selle soit une saso soit une KCNC, ce sera le meilleur rapport qualité prix qui gagnera.

Je connais un gars qui a laissé en dépôt vente sa TDS KCNC chez ton bouclar.
Avec un peu de chance, ça sera le bon diamètre

Tu nous prépare une tuerie Tommy !!!!
Photos dès que possible mon zamiche...

J'en connais un qui va te la prendre si état nickel. ;-)

de **ToMmY!** » Ven 31 Juil 2009 18:12

casmaKTM a écrit:
ToMmY! a écrit:La transmission est figée et en attente de livraison

pédalier KCNC 42/29, Dérailleur avant XTR, dérailleur XTR shadow et twister attack.

Les freins seront des avid ultimate black en 160/140 rotors ashima.

tige de selle soit une saso soit une KCNC, ce sera le meilleur rapport qualité prix qui gagnera.

je pense aussi à me payer un pédalier KCNC double 42/29
t'en penses quoi ?
opposé à un extralite E bones W ?

Pas encore reçu et encore moins monté et essayé.
De visu il fait plus solide que l'extralite. À voir si ça se confirme sur le terrain

de **GaryTurner** » Ven 31 Juil 2009 21:58

Je suis fan bien sur ! ; très joli ce petit montage

BRAVO ! , il a de l'allure

de **Alain C** » Ven 31 Juil 2009 22:30

GaryTurner a écrit:Je suis fan bien sur ! ; très joli ce petit montage

BRAVO ! , il a de l'allure

Thanks

de **Mister x2pop** » Sam 1 Aoû 2009 08:53

ToMmY! a écrit:
Mister x2pop a écrit:
ToMmY! a écrit:tige de selle soit une saso soit une KCNC, ce sera le meilleur rapport qualité prix qui gagnera.

Je connais un gars qui a laissé en dépôt vente sa TDS KCNC chez ton bouclar.
Avec un peu de chance, ça sera le bon diamètre

Tu nous prépare une tuerie Tommy !!!!
Photos dès que possible mon zamiche...

J'en connais un qui va te la prendre si état nickel.

Je suis chez DIEU vers 11h30 :wink:

de **boulnacok** » Jeu 6 Aoû 2009 23:57

J'ai acquis ce cadre il y a peu et j'ai un doute quant au montage du jeu de direction...
Celui-ci se compose bien uniquement des deux roulements (qui sont par ailleurs identiques) et de la bague supérieure ?
Car avec ces trois pièces j'ai essayé de serrer la vis btr et la direction est bien trop comprimée (ou alors pas assez).
Peut être ai-je oublié la bague fendue en alu (pas le cône de fourche une autre pièce dont je ne connais pas le nom) mais je ne vois vraiment pas à quel endroit la placer. #-o

Si quelqu'un peut me renseigner, Merki d'avance. :wink:

de **L'auré du bois** » Ven 7 Aoû 2009 12:19

boulnacok a écrit:J'ai acquis ce cadre il y a peu et j'ai un doute quant au montage du jeu de direction...
Celui-ci se compose bien uniquement des deux roulements (qui sont par ailleurs identiques) et de la bague supérieure ?
Car avec ces trois pièces j'ai essayé de serrer la vis btr et la direction est bien trop comprimée (ou alors pas assez).
Peut être ai-je oublié la bague fendue en alu (pas le cône de fourche une autre pièce dont je ne connais pas le nom) mais je ne vois vraiment pas à quel endroit la placer.
Si quelqu'un peut me renseigner, Merki d'avance.

Oui le jeu de direction doit comporter un bague fendue pour maintenir le roulement du haut.

de **boulnacok** » Ven 7 Aoû 2009 12:34

OK merci

de **ToMmY!** » Mer 12 Aoû 2009 12:58

L'auré du bois a écrit:
boulnacok a écrit:J'ai acquis ce cadre il y a peu et j'ai un doute quant au montage du jeu de direction...
Celui-ci se compose bien uniquement des deux roulements (qui sont par ailleurs identiques) et de la bague supérieure ?
Car avec ces trois pièces j'ai essayé de serrer la vis btr et la direction est bien trop comprimée (ou alors pas assez).
Peut être ai-je oublié la bague fendue en alu (pas le cône de fourche une autre pièce dont je ne connais pas le nom) mais je ne vois vraiment pas à quel endroit la placer.
Si quelqu'un peut me renseigner, Merki d'avance.

Oui le jeu de direction doit comporter un bague fendue pour maintenir le roulement du haut.

tu l'as pose avant le roulement haut ou après?

de **ToMmY!** » Mer 12 Aoû 2009 12:59

cadre pesé à 1529 GR avec Jdd et patte de dérailleur...
C'est 30GR de plus que mon stump M4!!

je garde tout de même mais il a intérêt à être extraordinaire au niveau du pilotage! :lol:

de **boulnacok** » Jeu 13 Aoû 2009 20:26

J'ai posé la bague après le roulement du haut et c'est impeccable depuis.

de **indiana** » Dim 16 Aoû 2009 07:14

Mon pote de roulage a monté également un Zaskar carb, il est du genre bon grimpeur et trés bon descendeur, et il est ravi de son comprtement : trés agréable a rouler, a piloter, a descendre !
Il faut juste lui mettre des pneus volumineux (2.25) et basses pressions :1.7 bars.

de **Alain C** » Lun 17 Aoû 2009 14:43

ToMmy !, boulnacok et indiana : faites péter les photos histoire de faire vivre un peu ce post ! :twisted:

de **indiana** » Mar 18 Aoû 2009 05:48

Tu as raison, ça va venir !

de **GrossPlak** » Mer 19 Aoû 2009 04:11

Un joli Zaskar... de star!

de **TLR 91** » Mer 19 Aoû 2009 06:28

GrossPlak a écrit:Un joli Zaskar... de star!

Normal il viens d'Hollywood (voir en arrière plan) :lol:

de **Alain C** » Mer 19 Aoû 2009 08:57

GrossPlak a écrit:Un joli Zaskar... de star!

http://www.gtisgolden.com/int/fre/

:wink:

de **Dementia** » Mer 19 Aoû 2009 09:06

sympa cette version du pédalier XTR, ca change !

de **Loostik-41** » Mer 19 Aoû 2009 10:20

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