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Une petite photo de mon Alma

http://img249.imageshack.us/i/dsc0013i.jpg/
http://img203.imageshack.us/i/dsc0009i.jpg/

Tu t'en aies rendu compte au cours d'un entretien ou bien tu as eu une mésaventure en roulant ?
Quid de la garantie orbea ?

Et cotè garantie ça va donner quoi car orbea n'est pas chiant d'habitude

mcfly a écrit:Et cotè garantie ça va donner quoi car orbea n'est pas chiant d'habitude

C'est une blague ?...
Sont pas chiant non, t'as certainement raison

Le mien a fissuré suite à une remontée de chaine sur le dessous de la base.
Pas de prise de garantie (je le sentais venir), par contre mon bouclard n'a pas voulu lâcher l'affaire et a demandé une nouvelle expertise.
Même résultat... sauf que 3 semaines plus tard, Obéa lui a envoyé une facture d'un cinquantaine d'euros pour ça.
Vachement classe

En parlant de casse, vachement light les bars ends lyre

joli joli,moi qui voulais à tout prix des mcfk du même style je crois que je vais y réfléchir à deux fois

je préfère les bar ends que le cintre personnellement.
et puis encore plus simple: pas de bar ends et en plus tu gagnes du poids

prezzz, tu fais péter quand les photos???

jb-lys-vtt a écrit:prezzz, tu fais péter quand les photos???

Les durites ne sont pas encore ajustées
Patience...

Mister x2pop a écrit:

mcfly a écrit:Et cotè garantie ça va donner quoi car orbea n'est pas chiant d'habitude

C'est une blague ?...
Sont pas chiant non, t'as certainement raison

Le mien a fissuré suite à une remontée de chaine sur le dessous de la base.
Pas de prise de garantie (je le sentais venir), par contre mon bouclard n'a pas voulu lâcher l'affaire et a demandé une nouvelle expertise.
Même résultat... sauf que 3 semaines plus tard, Obéa lui a envoyé une facture d'un cinquantaine d'euros pour ça.
Vachement classe

sur un oiz boitier et fissure au niveau des haubans pris en garantie

Berty a écrit:Une petite photo de mon Alma

http://img249.imageshack.us/i/dsc0013i.jpg/
http://img203.imageshack.us/i/dsc0009i.jpg/

j'espère que le sav te donnera satisfaction.

zéphi48 a écrit::shock: joli joli,moi qui voulais à tout prix des mcfk du même style je crois que je vais y réfléchir à deux fois

Pourtant, pas de rapport entre les deux produits ?
Pourquoi porter le doute sur une marque en se basant sur la casse d'une autre ??

XC1FORCE a écrit:

zéphi48 a écrit::shock: joli joli,moi qui voulais à tout prix des mcfk du même style je crois que je vais y réfléchir à deux fois

Pourtant, pas de rapport entre les deux produits ?
Pourquoi porter le doute sur une marque en se basant sur la casse d'une autre ??

non pour toi certainement pas de rapport mais pour moi ils ont les colliers de serrage en carbone tous les deux et sont dans les 35/40gr tous deux aussi donc perso mon poids de nounours de 80 kgs me fait hésiter à prendre des barends aussi light même s'ils sont peut-être éprouvés aux poids lourds ce dont je doute fort

zéphi48 a écrit:

XC1FORCE a écrit:

zéphi48 a écrit:

non pour toi certainement pas de rapport mais pour moi ils ont les colliers de serrage en carbone tous les deux et sont dans les 35/40gr tous deux aussi donc perso mon poids de nounours de 80 kgs me fait hésiter à prendre des barends aussi light même s'ils sont peut-être éprouvés aux poids lourds ce dont je doute fort

Peut-on penser que l'un travail la fibre de carbone avec une technologie autre que le deuxième et que par voie de conséquence le résultat en terme de fiabilité ne sera pas le même. Si tel devait être le cas, l'éventualité de lui accorder une certaine confiance en lui accordant le bénéfice du doute peux donc se poser.

Fidèle à ma devise " pour en juger il faut essayer " ... quitte a rouler avec un protège dents !

@+

EdoKoi a écrit: Tu t'en aies rendu compte au cours d'un entretien ou bien tu as eu une mésaventure en roulant ?
Quid de la garantie orbea ?

Excuse pour la réponse tardive.
Je m'en suis rendu compte en lavant mon vélo et en enlevant mon protège base. La bonne surprise. D'autant plus que je ne sais pas quand il s'est cassé et que je revenais d'une semaine passée à Hyères à rouler tous les jours dans le massif des Maures avec des super singles bien caillouteux. Je n'ose pas imaginer une casse du cadre en pleine descente. Oups !

Je suis le 3ème acheteur de ce vélo et je n'arrive pas à remonter jusqu'au premier (2ème acheteur de mauvaise foi et pas très honnête).
J'ai quand même fait faire un devis pour la réparation. Cela m'aurait couté environ 220 euros + frais de port

Bref, j'ai tiré un trait sur ce vélo et j'ai mis en vente les pièces qui étaient montées dessus.
J'avais contacté ORBEA mais il ne pouvait rien faire, ce que je comprends tout à fait.
Voilà le fin mot de l'histoire.

Heureusement la casse n'a pas été plus "franche" au cours d'un roulage, sinon ça aurait pu faire des dégats y compris physique.
Compte tenu de l'historique du vélo, revente & co, pas vraiment étonnant qu'Orbea ne se foule pas, mais c'est regrettable...
Il y a quelques réparateurs de carbone sur le site, suivant le prix ça peut valoir le coup

Après c'est aussi une occasion de changer de vélo et tu as choisi ?

Un Scalpel (modèle alu). Je repasse sur un TS. Après quelques sorties, je ne regrette pas mon choix. Ça tabasse moins en descente et ça marche fort aussi sur le plat et en montée. Mon dos apprécie.
Après cette mésaventure, je voulais absolument un cadre garantie à vie et être le premier acheteur

Pour les réparations, un membre du site m'avait conseillé les cycles Noël. J'ai demandé un devis et je pense qu'ils bossent bien. Mais finalement, j'ai décidé de franchir le pas et repartir sur du neuf.

Quant à la casse, c'est vrai que tu y penses quand même après coup. Ça aurait fait des dégâts

Berty a écrit:Quant à la casse, c'est vrai que tu y penses quand même après coup. Ça aurait fait des dégâts

Tu m'étonnes !
Ci dessous la dernière course de l'Alma
Je venais de découvrir la fissure (enfin, le trou dans la base + fissure) juste avant... un gros strap et j'ai roulé.
Et quand j'ai vu cette photo, ça m'a refroidi.



fallait oser

Mister x2pop a écrit:

Berty a écrit:Quant à la casse, c'est vrai que tu y penses quand même après coup. Ça aurait fait des dégâts

Tu m'étonnes !
Ci dessous la dernière course de l'Alma
Je venais de découvrir la fissure (enfin, le trou dans la base + fissure) juste avant... un gros strap et j'ai roulé.
Et quand j'ai vu cette photo, ça m'a refroidi.



fallait oser

Ouverture du HS: Prezzz t'es quand même beau !
Fin du HS

zéphi48 a écrit:

zéphi48 a écrit::shock: joli joli,moi qui voulais à tout prix des mcfk du même style je crois que je vais y réfléchir à deux fois

non pour toi certainement pas de rapport mais pour moi ils ont les colliers de serrage en carbone tous les deux et sont dans les 35/40gr tous deux aussi donc perso mon poids de nounours de 80 kgs me fait hésiter à prendre des barends aussi light même s'ils sont peut-être éprouvés aux poids lourds ce dont je doute fort

Je vois pas le rapport avec le poids du pilote car a mon avis un telle casse sur des barends ne peut être du que par une chute!

Je doute fort que le carbone casse lorsque l'on s'appuie sur celle ci...

Kraken a écrit:Je doute fort que le carbone casse lorsque l'on s'appuie sur celle ci...

Dans la course au light, plus rien ne m'étonne ...

Mister x2pop a écrit:Je venais de découvrir la fissure (enfin, le trou dans la base + fissure) juste avant... un gros strap et j'ai roulé.
Et quand j'ai vu cette photo, ça m'a refroidi.

Qu'est-ce que tu entends par gros Strap ?
J'ai peur de comprendre ce dont tu parles Un bout de scotch

Sinon, sympa la photo. Tu t'envoies bien en l'air ...

Berty a écrit: Qu'est-ce que tu entends par gros Strap ?
J'ai peur de comprendre ce dont tu parles Un bout de scotch

Sinon, sympa la photo. Tu t'envoies bien en l'air ...

Oui, mais renforcé quand même
Le lendemain il partait en Espagne et quelques semaines plus tard à la poubelle

Mister x2pop a écrit:Oui, mais renforcé quand même
Le lendemain il partait en Espagne et quelques semaines plus tard à la poubelle

Alors si le scotch était renforcé, ça change tout

Orbea a changé le cadre ?

Berty a écrit:

Mister x2pop a écrit:Oui, mais renforcé quand même
Le lendemain il partait en Espagne et quelques semaines plus tard à la poubelle

Alors si le scotch était renforcé, ça change tout

Orbea a changé le cadre ?

Non
Comme c'est un élément extérieur qui a détérioré le cadre, en l'occurrence la chape de mon dérailleur dû à une remontée de chaine, la garantie a sautée.
Et donc HOP poubelle !
Il a fait pil 1 an, c'est light pour un cadre garantie à vie

Mais bon, je suis bien "retombé"... je roule maintenant sur un LOOK

tu avais l'option du cadre en Titane. tu ne risques pas d'avoir une telle casse.

Quelques évolutions pour finaliser l'Alma 2009 avant de réfléchir au projet de 2011.
Passage du pédalier XTR en double avec des plateaux TA (26-40) pour mes petites cuisses et cassette XTR 11-34 le tour avec une chaine Dura Ace.
Remplacement des grips FRM par des Bontrager et selle Prologo C-One noire, merci "Cvgeorget".

Bilan des opérations 8420gr dans la version présentée.









et la photo avec le Lapierre du fiston

LaurentR a écrit:Quelques évolutions pour finaliser l'Alma 2009 avant de réfléchir au projet de 2011.
....
Bilan des opérations 8420gr dans la version présentée.

Salut Laurent,

La barre des 8.5 kg est tombée .
Il va falloir s'occuper de celui du fiston maintenant...J'ai quelques idées

Si tu veux compléter la présentation en images de ton montage, j' ai quelques photos "dossier" en stock que je tiens à ta disposition

A dimanche.
Pascal

SCUDV2T a écrit:Il va falloir s'occuper de celui du fiston maintenant...J'ai quelques idées

Si tu veux compléter la présentation en images de ton montage, j' ai quelques photos "dossier" en stock que je tiens à ta disposition

A dimanche.
Pascal

Pour le vélo de Martin, lui aussi a des idées, il m'a demandé en début d'après-midi s'il existait des carbones pour les petits je pense que cela fait suite à notre passage hier aux
championnats de Normandie qui se déroulaient à La Neuville.

A dimanche

Je profite de la remonter du poste pour vous présenter mon alma qui a prit pas mal de poids depuis la dernière présentation.
voici les changement:
freins avid ultimate a la place des R1
potence kcnc a la place de la S1
selle fisik antares a la place de la san marco aspide carbon
le velo tel quel est a environ 8,9kg.

Personne ne roule sur le nouvel Alma ?
Un avis par rapport à l'ancien, ou tout autre cadre carbone ?