Shift Up

[Alain C]

Salut !
Est-ce que vous savez si les cartouches light actuelles sont compatibles avec les SID version 2014 ?
Merci !

Pour moi oui : la cartouche Motion Control n'a pas changée !
Le mieux, c'est de contacter Shift Up par mail ou téléphone (ils sont assez réactif en général )

[Nicov76]

Merci ! Je vais vérifier !

[RomainShift-Up]

Bonjour,
Les produits Shift-Up sont compatibles avec les modèles 2014, plongeurs et fourreaux étant inchangés.
J'en profite pour faire quelques news:
- Cartouches maintenant également en 650B, 120mm et aussi en version Magura... Nouveau prix à 199€
- Bouchons hydraulique (Recon) en noir pour RS et Magura
- Des colliers support porte bidon
Je suis en train de faire fabriquer des visseries alu pour les guides chaines
Salutations sportives
Romain - Shift-Up

[hank]

salut

quels sont les avantages et inconvénients de rouler sans la cartouche "motion"? (juste mettre le bouchon)

merci

[Simon91]

Bonjour,
Les produits Shift-Up sont compatibles avec les modèles 2014, plongeurs et fourreaux étant inchangés.
J'en profite pour faire quelques news:
- Cartouches maintenant également en 650B, 120mm et aussi en version Magura... Nouveau prix à 199€
- Bouchons hydraulique (Recon) en noir pour RS et Magura
- Des colliers support porte bidon
Je suis en train de faire fabriquer des visseries alu pour les guides chaines
Salutations sportives
Romain - Shift-Up

Bonjour,
y a-t-il une prise de poids si l'on monte la cartouche sur une durin sl 26" (je crois que seule la cartouche light à 199€ est dispo) ?
Merci,
Simon.

[walligator]

salut

quels sont les avantages et inconvénients de rouler sans la cartouche "motion"? (juste mettre le bouchon)

merci

Avantage : gain de poids significatif (environ 65 gr).
Inconvénient : blocage supprimé.

[walligator]

Bonjour,
y a-t-il une prise de poids si l'on monte la cartouche sur une durin sl 26" (je crois que seule la cartouche light à 199€ est dispo) ?
Merci,
Simon.

Il n'y a pas de prise de poids ! Au contraire, la cartouche allège la fourche d'environ 100 gr (suivant modèle de fourche)

[tskubi]

Walli, y-a-t-il une chance de voir des produits de type Shift up pour alléger les fourches Fox dans le futur ?

[hank]

pas de changement dans le comportement?

salut

quels sont les avantages et inconvénients de rouler sans la cartouche "motion"? (juste mettre le bouchon)

merci

Avantage : gain de poids significatif (environ 65 gr).
Inconvénient : blocage supprimé.

[tof88]

Je viens de faire la modif avec le bouchon sur une reba 2013 solo air. Niveau poids ca donne une fourche a 1390gr(26 axe9). Niveau fonctionnement mon impression est que la fourche est moins freinée en compression. J'ai augmenté un peu la pression pour compenser. Je dirais que ca vaut le coup d'essayer.

[walligator]

pas de changement dans le comportement?

Personnellement je ne sens pas vraiment de comportement différent. Avant je ne pouvais pas me passer du blocage au cintre. J'utilisais donc le Motion Control d'origine avec un Kit Piston. Maintenant j'ai remplacé le Motion Control par un bouchon et je ne voudrais certainement pas revenir en arrière.

Walli, y-a-t-il une chance de voir des produits de type Shift up pour alléger les fourches Fox dans le futur ?

Ce n'est pas impossible, mais pas dans l'immédiat.

[BiBi WET]

salut

quels sont les avantages et inconvénients de rouler sans la cartouche "motion"? (juste mettre le bouchon)

merci

Avantage : gain de poids significatif (environ 65 gr).
Inconvénient : blocage supprimé.

Et plus que le blocage supprimé => Pas de gestion performante du laminage en compression !
On ne gère plus les basses vitesses et c'est problématique pour ceux qui roulent sur des terrains "trialisants" (i.e.: passages techniques en forte pente pris à faible allure).

A noter que la cartouche "light" de chez Shift-Up gère très bien cela (mieux qu'à l'origine selon moi) tout en permettant un gain important de poids (j'ai gagné 100g si ma mémoire est bonne). Et sur ce produit je ne vois donc aucun inconvénient. Même pas le prix compte tenu du gain de poids obtenu et du gain en fonctionnement.

[walligator]

Et plus que le blocage supprimé => Pas de gestion performante du laminage en compression !
On ne gère plus les basses vitesses et c'est problématique pour ceux qui roulent sur des terrains "trialisants" (i.e.: passages techniques en forte pente pris à faible allure).

Personnellement, je ne vois pas vraiment de différence de comportement avec ou sans Motion Control. Mais j'ai testé les deux cas avec un Kit Piston Shift-Up et non pas le piston d'origine.

Le ressenti dépend aussi probablement du réglage des pressions. Ma fourche est une Dual Air et est réglée assez basse en pression négative, donc peu réactive aux petits chocs.

[sandatos]

- Bouchons hydraulique (Recon) en noir pour RS et Magura

intéressant
C'est pareil que pour les SID, faut juste virer le bouchon et le blocage sur les TS8 ? On peut virer un peu d'huile également ?



Si le gain est aussi de 100g, ça ferait passer ma Magura à 1230 g

Tu as pu tester le comportement sans le haut du damper pour voir si ça change quelque chose ?

[teamdindon]

Et plus que le blocage supprimé => Pas de gestion performante du laminage en compression !
On ne gère plus les basses vitesses et c'est problématique pour ceux qui roulent sur des terrains "trialisants" (i.e.: passages techniques en forte pente pris à faible allure).

Personnellement, je ne vois pas vraiment de différence de comportement avec ou sans Motion Control. Mais j'ai testé les deux cas avec un Kit Piston Shift-Up et non pas le piston d'origine.

Le ressenti dépend aussi probablement du réglage des pressions. Ma fourche est une Dual Air et est réglée assez basse en pression négative, donc peu réactive aux petits chocs.

Sur ma Sid RLT (modèle de base), la gestion des compressions basse vitesse n'était de toute façon pas bien terrible (et de toute façon pas réglable) avec le MoCo d'origine, donc son remplacement par un bête bouchon n'empire pas son fonctionnement en ce qui me concerne.
Je roule également avec une pression négative assez basse (60 - / 105 +), ce qui retarde beaucoup le seuil de déclenchement. Pas sûr qu'on puisse réaliser ce type de réglage avec les nouvelles versions en solo air.

[RomainShift-Up]

Bonjour,
Les produits Shift-Up sont compatibles avec les modèles 2014, plongeurs et fourreaux étant inchangés.
J'en profite pour faire quelques news:
- Cartouches maintenant également en 650B, 120mm et aussi en version Magura... Nouveau prix à 199€
- Bouchons hydraulique (Recon) en noir pour RS et Magura
- Des colliers support porte bidon
Je suis en train de faire fabriquer des visseries alu pour les guides chaines
Salutations sportives
Romain - Shift-Up

Bonjour,
y a-t-il une prise de poids si l'on monte la cartouche sur une durin sl 26" (je crois que seule la cartouche light à 199€ est dispo) ?
Merci,
Simon.

Le gain de poids est d'environ 80g, tu peux voir le montage d'une durin sl 26" avec notre cartouche Shift-Up sur notre site web:
http://shop.shift-up.eu/product/magura-durin-shift-up/?lang=fr&lang-id=3

Romain - Shift-Up

[Simon91]

Bonjour,
Les produits Shift-Up sont compatibles avec les modèles 2014, plongeurs et fourreaux étant inchangés.
J'en profite pour faire quelques news:
- Cartouches maintenant également en 650B, 120mm et aussi en version Magura... Nouveau prix à 199€
- Bouchons hydraulique (Recon) en noir pour RS et Magura
- Des colliers support porte bidon
Je suis en train de faire fabriquer des visseries alu pour les guides chaines
Salutations sportives
Romain - Shift-Up

Bonjour,
y a-t-il une prise de poids si l'on monte la cartouche sur une durin sl 26" (je crois que seule la cartouche light à 199€ est dispo) ?
Merci,
Simon.

Le gain de poids est d'environ 80g, tu peux voir le montage d'une durin sl 26" avec notre cartouche Shift-Up sur notre site web:
http://shop.shift-up.eu/product/magura-durin-shift-up/?lang=fr&lang-id=3

Romain - Shift-Up

Merci pour ta réponse.
Sur le site je ne vois qu'une Durin race dont le poids annoncé est 1380g en tapered. Ma Durin SL 2012 pèse à peine plus de 1300g d'où la question. Connaît-on vraiment la différence de masse entre la cartouche Albert SL (et pas la cartouche de la Durin race) et la cartouche shift up ?

[BiBi WET]

Et plus que le blocage supprimé => Pas de gestion performante du laminage en compression !
On ne gère plus les basses vitesses et c'est problématique pour ceux qui roulent sur des terrains "trialisants" (i.e.: passages techniques en forte pente pris à faible allure).

Personnellement, je ne vois pas vraiment de différence de comportement avec ou sans Motion Control. Mais j'ai testé les deux cas avec un Kit Piston Shift-Up et non pas le piston d'origine.

Le ressenti dépend aussi probablement du réglage des pressions. Ma fourche est une Dual Air et est réglée assez basse en pression négative, donc peu réactive aux petits chocs.

Moi au contraire je règle avec des pressions plutôt équilibrées. D'autre part je suis très grand avec de longues jambes donc mon centre de gravité plus haut doit également avoir une influence sur le transfert des masses (et donc mon ressenti vis à vis du réglage de me fourche).

En plus je roule (enfin je roulais) toujours avec le MoCo réglable en compression (celui qui se règle sur le Té). Pas le modèle "on / off" qui passe de bloqué à totalement ouvert sans (quasi) aucune gestion de la compression basse vitesse.

Tout ceci explique peut-être cela.

[RomainShift-Up]

Bonjour,
Les produits Shift-Up sont compatibles avec les modèles 2014, plongeurs et fourreaux étant inchangés.
J'en profite pour faire quelques news:
- Cartouches maintenant également en 650B, 120mm et aussi en version Magura... Nouveau prix à 199€
- Bouchons hydraulique (Recon) en noir pour RS et Magura
- Des colliers support porte bidon
Je suis en train de faire fabriquer des visseries alu pour les guides chaines
Salutations sportives
Romain - Shift-Up

Bonjour,
y a-t-il une prise de poids si l'on monte la cartouche sur une durin sl 26" (je crois que seule la cartouche light à 199€ est dispo) ?
Merci,
Simon.

Dans le cas d'une SL (29") le système hydraulique Magura pèse 120g + 60g d'huile. Notre cartouche pèse 138g (huile comprise). Le gain de poids est alors de 42g.

Je roule avec une TS8SL équipé de la cartouche est le fonctionnement est vraiment amélioré (cf mon post sur Facebook)
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=507645392656666&set=a.171910449563497.44919.170624653025410&type=1&theater

[sandatos]

ah, merci pour le retour pour la TS8.

Je vais déjà tester avec uniquement le bouchon sur la mienne pour voir s'il y a une dégradation.
Je trouve déjà que la fourche marche mieux qu'une SID à la base.

Sur ta fourche TS8, c'est une cartouche complète avec blocage que tu as ? Il y aura aussi uniquement la cartouche du bas (sans blocage) de disponible ?

[RomainShift-Up]

ah, merci pour le retour pour la TS8.

Je vais déjà tester avec uniquement le bouchon sur la mienne pour voir s'il y a une dégradation.
Je trouve déjà que la fourche marche mieux qu'une SID à la base.

Sur ta fourche TS8, c'est une cartouche complète avec blocage que tu as ? Il y aura aussi uniquement la cartouche du bas (sans blocage) de disponible ?

Pas de problème on attend ton retour sur le feeling avec le bouchon.
Pour l'instant nous n'avons pas prévu de faire la cartouche bas (on l'appel Kit Piston FYI ). J'ai pour l'instant eu plus de demande sur le bouchon ou la cartouche... Je prends compte de ta demande et si nous prenons la décision de le faire je posterai un message!

Romain - Shift-Up

[Simon91]

Bonjour,

Dans le cas d'une SL (29") le système hydraulique Magura pèse 120g + 60g d'huile. Notre cartouche pèse 138g (huile comprise). Le gain de poids est alors de 42g.

Je roule avec une TS8SL équipé de la cartouche est le fonctionnement est vraiment amélioré (cf mon post sur Facebook)
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=507645392656666&set=a.171910449563497.44919.170624653025410&type=1&theater

Ok merci pour ta réponse, c'est très clair comme cela.

[drrider]

Si je mets juste le bouchon, je vire l huile ou je la laisse?

[benoitgir]

Si tu virés l'huile, tu n'as plus de réglage de rebond

[drrider]

ok

je laisse donc le niveau comme il est.

merci

[julXTC]

Si tu as un peu de temps, tu fais des essais sans le bouchon avec peu d'air dedans, tu la comprimes, tu vois si le rebond fonctionne jusqu'au débattement initial sans soucis, si ça glougloute sur la fin, il manque de l'huile

[RomainShift-Up]

Il est possible de mettre moins d'huile dans la fourche pour gagner du poids (uniquement avec le bouchon). Du point de vu fonctionnel il faut que le piston soit toujours immergé dans l'huile. De manière générale on peut dire qu'il faut que le niveau d'huile soit à 10 cm du haut du plongeur. Pour le faire de façon plus ajustée il suffit de dégonfler la fourche, de mettre de l'huile tout en activant la fourche jusqu’à ce que le piston soit complètement immergé en position enfoncé a fonds (le volume varie alors d'une version 80, 100 ou 120mm).
Attention a ne as se prendre une petite giclette d'huile lors de la manipulation de la fourche

[bob l'éponge]

tuning d'une fourche reba 27,5 en sid WC 27,5, avec kit ultra light shift up : 1240gr.
85mm de débattement réel. pas encore testé sur le terrain...
merci Romain

[bibi-rider8]

Ce sont les plongeurs d'une 26 ?

[julXTC]

Ce sont les plongeurs d'une 26 ?

Si tu lis comme moi, mix en reba 27.5 et sid 27.5