Formula R1

[ThierryGTLTS]

Les deux sont trop fins et vont se déchirer quand tu vas serrer les vis

[jeanlo911]

Tu prends une feuille d'aluminium 0.2mm d'épaisseur, cela se découpe très bien avec des ciseaux ordinaires, et tu l'enroules pour que cela épouse le diamètre de ton cintre.
Question largeur, tu découpes pour que cela dépasse de 3mm environ à gauche et à droite de la fixation du levier.
Tu peux y placer des "o" ring un peu serrant pour éviter que le DOT ne coule sur ton cintre.
Bonne journée.
Thierry

Ok merci, ca parait être une bonne idée. Le scotch alu dans mon cas ne me semble pas être une bonne idée car le vernis ayant été attaqué, à défaire le scotch alu, tout partirait avec.
Ces feuilles de 0,2mm, tu trouves ça chez Brico? (le Casto Belge pour les français .... )
Tu as appliqué ca je suppose. La feuille d'alu ne bouge pas dans le temps?

[frank]

Ces feuilles de 0.2(voir 0.1) c'est une canettes de n'importe quelle marque,tu n'as plus qu'a avoir soif

[presario26]

super ce bricolage...ca fait produit parfaitement au point dans lequel on peut avoir toute confiance
et pourquoi Formula ne revoit-il pas sa copie?

[capo]

Les deux sont trop fins et vont se déchirer quand tu vas serrer les vis

Le scotch est fin mais pas autant que du papier alu, il est très résistant, ne se déchire pas facilement et autocollant...
Je viens de le mesurer, il fait 0.05mm ce qui évite toute surépaisseur génante.

[ThierryGTLTS]

J'ai essayé, quand tu serres, les arrêtes de la fixation des poignées percent la feuille.

Pas bête la cannette de boisson et gratuit en plus

Thierry

[mariosimas]

avec les BK Composites

[lorenzo19]

avec les BK Composites

vis alu sur la potence?
pas de capsulle sur les jeux de direction?

[ThierryGTLTS]

Ou alors l'expandeur est subtilement caché par un capuchon en carbone

Et à gauche sur la photo, une bonne vieille Judy SL

Thierry

[Klarf]

C'est plutôt un bouchon carbone qui permet de retirer l'expendeur et donc de gagner quelques grammes. Tune en fait par exemple, là on dirait un Carbonice.

[Pat2A]

L'expendeur ne servant qu'à assembler la potence sur le jeu de direction, il n'a plus d'utilité par la suite.

[christophed83]

je ne suis pas d'accord, l'expendeur ou l'étoile sont utiles.

[capo]

Ils ne sont là que pour le réglage de la précontrainte du jeu de direction, après, le maintien en position est assuré par la potence et ces vis. Donc si c'est suffisamment serré, on peut l'enlever...

[Pat2A]

Chacun ses convictions, perso je n'en n'utilise plus depuis des années.

[Klarf]

Sur les pivots carbone et avec certaines potences il est nécessaire d'avoir une étoile sous peine de prise de jeu continuellement... (ça se remarque déjà avec un expendeur ou capot de direction mal monté ou pas assez rigide)
Après sur un pivot alu et avec une potence qui serre bien le pivot, pourquoi pas!

[christophed83]

si on respecte le couple de serrage de la potence, il peut y avoir un léger jeu dans le temps... c'est une sécurité pour les roulements du jeu de direction.

[pascal95]

par contre, si c'est des vis en alu sur la potence j'oserai pas rouler avec Mais c'est peut-être des vis titane anodisées

[Klarf]

En rouge comme ça, le titane n'existe pas (sauf peinture...)

[christophed83]

c'est un vtt de salon alors, sinon il faut avoir envie de finir à l'hôpital avec de la visserie alu sur la potence.
et pourquoi pas des vis en nylon pour les disques...

[Klarf]

Je suis pas vraiment d'accord, j'ai roulé pendant presque un an avec des vis ergal de marque tiso sur une potence FRM en 25.4mm (2 vis sur le capot)
J'ai eu aucun soucis, j'ai même chuté une fois avec, RAS. Il est par contre préférable d'être léger, et de piloter proprement.

On arrête le HS?

C'est la potence KCNC qui cassera avant de toute façon ^^

[VTT64140]

C'est clair faut être confiant quand même, dans les Pyrénées je m'y tente pas

Klarf, j'ai jamais eu les potences mais le cintre kcnc que j'ai je le trouve très (enfin suffisamment pour mon poids) costaud .

[herve 38]

Ils ne sont là que pour le réglage de la précontrainte du jeu de direction, après, le maintien en position est assuré par la potence et ces vis. Donc si c'est suffisamment serré, on peut l'enlever...

enfin en cas de prise de jeu sur le terrain , c est mieux d y avoir afin de pouvoir se dépanner .

[mariosimas]

pas de probleme avec des vis de alu aprés 1500 km.

[christophed83]

ça va à l'encontre de toutes les règles de sécurité, ça casse sans prévenir...
cf: article 2 de la charte du forum

[Torio]

Hello,
est ce que les disques R1 existe en version Centerlock, ou seront ils un jour dispo? Car je n'en trouve pas

[jay842]

Bon ça craind alors les fuites de dot sur les cintres carbone?
Je trouvais que le cintre n'avait pas l'air fragilisé! C'est un ec90.
Sinon, je ne sais plus si les Disc scrub passent avec les r1?
Merci

[Klarf]

Hello,
est ce que les disques R1 existe en version Centerlock, ou seront ils un jour dispo? Car je n'en trouve pas

Pour 2011 les disques en centerlock existent chez formula:
http://www.formula-brake.it/it/support/download/129

[jeanlo911]

Bon ça craind alors les fuites de dot sur les cintres carbone?
Je trouvais que le cintre n'avait pas l'air fragilisé! C'est un ec90.
Sinon, je ne sais plus si les Disc scrub passent avec les r1?
Merci

Ha ben du moins, mon Easton Monkey Lite a ramassé . Le vernis est tout bouffé aux niveaux des fixations de freins et même d'un shifter d'un coté. Ça ne remet pas en cause la solidité du cintre mais esthétiquement, ca fait bien moche....

[Torio]

Hello,
est ce que les disques R1 existe en version Centerlock, ou seront ils un jour dispo? Car je n'en trouve pas

Pour 2011 les disques en centerlock existent chez formula:
http://www.formula-brake.it/it/support/download/129

Merci Klarf , Quand est ce qu'on pourra les trouver à la vente?

[Klarf]

Il doit falloir attendre un peu, je me suis renseigné sur d'autre accessoires 2011 formula, pas encore dispo. Par contre normalement ça va être référencé par Tribes sports (l'importateur français)