le post des scalpels carbone à partir de 2008

[machfive]

Voici la pesée de mon spad "en état de marche",c'est a dire avec compteur,deux doses de latex par pneu (neufs d'ailleurs),
une vraie protection de la base contre les remontées de chaine et des films de protection au niveau du tube diagonale,de la douille de direction et de la base droite.

Aller,je vous souhaite à toutes et à tous un bon réveillon et une Bonne Année 2011 au guidon de vos spads préférés

[Klarf]

Impressionnant...

[TLR 91]

Whaou moins de 8,5kgs pour un TS ça rigole pas

[Jeam]

Et il est magnifique !

[pouette]

Belle machine en effet et en plus visuellement il est réussi Bravo

[machfive]

Merci pour les compliments............léger,joli mais ça fait pas tout.
Il faut la caisse pour ce faire plaisir une fois dessus et là en période de fête c'est pas coton

Pour le sub 8kg cela doit être possible avec quelques composants plus light,moins de latex et de protections,pour moi ce n'est pas le bute recherché.

[Laurent66]

Pour ma part j'ai peut-être corrigé mon problème de dérailleur avant...mais bon je ne suis sûr de rien à chaque fois ça roule sur le pied et sur le terrain c'est cata.
Alors pour info le shifter avant du XTR possède 2 positions (2 et 3 vitesses) et j'étais sur le 3...
On verra sur le terrain maintenant.
Bonnes fêtes de fin d'année à vous

Salut,

Tu pourrais détailler ton problème de dérailleur avant ?

Je roule actuellement avec un pédalier FSA 42-27, des manettes XTR 10v et un dérailleur avant SLX 10v. En positions "tout à gauche" et "tout à droite" la chaine touche la fourchette du dérailleur. Impossible à régler. C'est clairement la forme de la fourchette du dérailleur avant triple qui me pose problème puisque j'arrive à trouver un réglage qui me permet de croiser à la fois 27/11 et 42/36 sans frottements mais en 27/36 et 42/11 ça touche.

Je comptais donc acheter le dérailleur avant XTR 10v double (M985) mais vu les problèmes que tu rencontres j'ai un doute.

PS Désolé pour le hors-sujet.

[lorenzo19]

Pour ma part j'ai peut-être corrigé mon problème de dérailleur avant...mais bon je ne suis sûr de rien à chaque fois ça roule sur le pied et sur le terrain c'est cata.
Alors pour info le shifter avant du XTR possède 2 positions (2 et 3 vitesses) et j'étais sur le 3...
On verra sur le terrain maintenant.
Bonnes fêtes de fin d'année à vous

Salut,

Tu pourrais détailler ton problème de dérailleur avant ?

Je roule actuellement avec un pédalier FSA 42-27, des manettes XTR 10v et un dérailleur avant SLX 10v. En positions "tout à gauche" et "tout à droite" la chaine touche la fourchette du dérailleur. Impossible à régler. C'est clairement la forme de la fourchette du dérailleur avant triple qui me pose problème puisque j'arrive à trouver un réglage qui me permet de croiser à la fois 27/11 et 42/36 sans frottements mais en 27/36 et 42/11 ça touche.

Je comptais donc acheter le dérailleur avant XTR 10v double (M985) mais vu les problèmes que tu rencontres j'ai un doute.

PS Désolé pour le hors-sujet.

faites comme moi achetez un der Xo!!!
il est mieux étudié, et il existe en double et triple montage S3

[blondeau_david]

Pour ma part j'ai peut-être corrigé mon problème de dérailleur avant...mais bon je ne suis sûr de rien à chaque fois ça roule sur le pied et sur le terrain c'est cata.
Alors pour info le shifter avant du XTR possède 2 positions (2 et 3 vitesses) et j'étais sur le 3...
On verra sur le terrain maintenant.
Bonnes fêtes de fin d'année à vous

Salut,

Tu pourrais détailler ton problème de dérailleur avant ?

Je roule actuellement avec un pédalier FSA 42-27, des manettes XTR 10v et un dérailleur avant SLX 10v. En positions "tout à gauche" et "tout à droite" la chaine touche la fourchette du dérailleur. Impossible à régler. C'est clairement la forme de la fourchette du dérailleur avant triple qui me pose problème puisque j'arrive à trouver un réglage qui me permet de croiser à la fois 27/11 et 42/36 sans frottements mais en 27/36 et 42/11 ça touche.

Je comptais donc acheter le dérailleur avant XTR 10v double (M985) mais vu les problèmes que tu rencontres j'ai un doute.

PS Désolé pour le hors-sujet.

J'ai pas de problème de frottement, là dessus je peux croiser comme un malade sans aucun bruit. Mon problème vient du passage du grand au petit (surtout en charge), puisque ça saute systématiquement. Maintenant j'ai modifié la position de mon shifter xtr qui n'était pas sur 2 plateaux mais sur 3, mais j'ai pas validé sur le terrain juste sur pied donc je dirai plus tard si ça roule (pas avant fin janvier date de ma reprise VTT sur la ronde des sables)

PS : bonne année 2011 à tous sur vos belles montures sur de belles randos, mais n'oubliez pas de préserver madame pour faire passer vos factures sans trop de hic...

[ThierryGTLTS]

Désolé de te contredire Archi,mais pour infos sur les boites de vis et boulons dans mon atelier,la longueur indiquée comprend la tête et le filet.Peut-être que tous le monde ne parlent pas le même langage.La prochaine fois on fera gaff

Pour info en ce qui concerne la longueur des vis selon la norme DIN,

Toutes les vis à tête fraisée sont mesurées avec la tête !

Toutes les vis à tête cylindrique ou conique sont mesurées sans la tête !

Bonne année à tous.

Thierry

[rambo33]

voilà mon scapel 2 est arrivé hier après midi et mon bouclard à fini de le monter ce matin, j'ai donc pu le récupérer cet après midi mais je n'ai pas pu faire de première sortie avec il faisais déjà pratiquement nuit . seul upgrade pour l'instant visible sur le bike , les poignées tournantes twister recon le reste se fera petit à petit en fonction du budget.

je signale juste concernant les poignees que celles de droite est un peu lache donc la descente de vitesse se fait parfois sans s'en rendre compte juste faire attention et c'est un coup de main à prendre on verra ce que ca donne sur les première sorties ?

pour les freins pour l'instant je trouve le frein avant un peu mou mais bon pareil avant que ça se rode j'attends de voir car que je sors des v-brake vous m'excuserez .

je mettrais des photos un peu plus tard, faut que je réduise la taille ça ne passe pas le fichier

sinon pour le poids désolé je n'ai pas pu vérifier avec le peson mais il à l'air sacrément léger en tout cas cela change de mon sunn neuro sl qui était à 10,9kg , rien qu'au sous-pesage on sent la différence

[machfive]

Un scalpel 2011 de plus
Tien nous au jus de tes premières impressions sur ce nouveau spad,le temps quand même de faire les réglages en ta convenance et de prendre tes repères sur le terrain.
Parce que fait gaff,ça décoiffe..................

[cannon]

http://img132.imageshack.us/img132/130/potence.th.jpg[/img][/url]

13,6g capot

Ca se trouve le capot seul?

[rambo33]

voilà quelques photos prises le soir où je l'ai récupéré . Pour l'amorto on ne le voit pas sur la photo mais c'est celui où il y a marqué M 500 je reprendrais une photo du bon côté ; pour le pédalier d'après le catalogue cannondale il devait etre couleur argent et finalement moi je l'ai en noir ce n'est pas plus mal je trouve, pareil je vous refairais une photo car je m'aperçois que j'ai pris le vélo du même côté à chaque fois.

[SCUDV2T]

voilà quelques photos prises le soir où je l'ai récupéré.....

Salut,

Félicitations pour cette acquisition.
Les XCR1.2 sont elles de série 2011 ( version carbone UD ) ou s'agit-il de modèles 2010 ?
Si ce sont des 2011, merci par avance pour le retour poids dans le cas où tu aurais effectué une
pesée simplement pour mettre en évidence un VS entre les deux séries en montage roues complètes et d'origine.

@+

[rambo33]

slt scud euh je crois que tu as mal vu , les roues sont des XCR 1.5 et elles sont d origines en tout cas pour l'année c'est bien des 2011.

[faf]

Bonsoir,
Est-ce que l'un d'entre vous pourrait m'aider pour le démontage de la potence (Scalpel 1 2011) ?? J'ai dévissé les 2 vis des tés de fourche, dévissé et sortie l'axe creux par le bas mais ensuite que faut-il faire car la potence ne vient toujours pas ?
Merci d'avance

[machfive]

Salut,
il faut simplement que tu tapotes dessous la potence (la partie visible bien sur) avec un maillet.
Elle rentre un peu à forcée et donc ressort de la même façon.
Attention elle risque de venir brutalement,et là c'est les trois cales et la rondelle qui dégagent.

Tu peux aussi commencer à la décollée en remontent la partie inférieure (visser qque tours pour ne pas abimer les filets) et tapoter avec ton maillet,j'ai procédé de cette façon.

[loustik83]

Bonjour, un ami à moi a acheté un Scalpel année 2000 je crois, ce modèle :



Ne connaissant pas du tout l'évolution des standards Cannondale, je pense que la douille est en 1"1/4.

Je souhaite monter une fourche avec pivot 1"1/8 sur ce cadre et j'ai trouvé des jeux de direction en diamètre 1"1/5, qui sont apparemment compatibles avec le montage que je souhaite faire.

Je souhaiterais donc savoir si ce jeu de direction par exemple est compatible :

http://www.mtbikers.com/StoreFront/product/woodman-jeux-de-direction-saturn-hs-pour-cannondale/WMJDISAHS/

Ou bien si je dois m'orienter sur ce montage la :

http://www.doc-headshok.com/boutique/209-adaptateur-fouche-1-1-8-pour-rush-et-taurine.html

Merci par avance pour vos avis ou conseils, je n'ai pas trouvé réponse à ma question sur le forum.

Je posterais des photos du montage sur ce forum, il y a un post spécifique pour les scalpel alu ?

[lorenzo19]

Bonjour, un ami à moi a acheté un Scalpel année 2000 je crois, ce modèle :



Ne connaissant pas du tout l'évolution des standards Cannondale, je pense que la douille est en 1"1/4.

Je souhaite monter une fourche avec pivot 1"1/8 sur ce cadre et j'ai trouvé des jeux de direction en diamètre 1"1/5, qui sont apparemment compatibles avec le montage que je souhaite faire.

Je souhaiterais donc savoir si ce jeu de direction par exemple est compatible :

http://www.mtbikers.com/StoreFront/product/woodman-jeux-de-direction-saturn-hs-pour-cannondale/WMJDISAHS/

Ou bien si je dois m'orienter sur ce montage la :

http://www.doc-headshok.com/boutique/209-adaptateur-fouche-1-1-8-pour-rush-et-taurine.html

Merci par avance pour vos avis ou conseils, je n'ai pas trouvé réponse à ma question sur le forum.

Je posterais des photos du montage sur ce forum, il y a un post spécifique pour les scalpel alu ?

il y a un kit vendu par cannondale directement! c'est ce que j'utilise sur doc -headsshk

[le stefious]

Tiens si les stickers du cadre sont abimés, il me reste 1 ou 2 jeux pour le scalpel de ton copain. Il est super beau en alu poli certainement le plus beau même.

[machfive]

Le plus beau...........à chacun ses gouts,par compte c'est le plus léger

[loustik83]

C'est un scalpel 1000, apparemment et mon ami me dit qu'il date de 2005, juste avant qu'ils passent l'amortisseur sous le tube supérieur, quelqu'un pour confirmer l'année ?

[Archicoolaurel]

C'est un scalpel 1000, apparemment et mon ami me dit qu'il date de 2005, juste avant qu'ils passent l'amortisseur sous le tube supérieur, quelqu'un pour confirmer l'année ?

Amortisseur sous le tube à partir de 2008.

Il y a les tous les catalogues EUROPE sur "vintageCannondale.com"

[loustik83]

Ah merci pour l'info, je vais jeter un oeil, je ne suis pas novice en VTT, mais je suis un peu perdu dans les gammes Cannondale, merci du tuyau.

[le stefious]

Le plus beau...........à chacun ses gouts,par compte c'est le plus léger

Le plus beau pour moi et le seul que je connaisse ...le mien.



Uploaded with ImageShack.us

[machfive]

Il est vrai qu'ils garderont toujours un look unique ces cadres alu .

[Archicoolaurel]

voilà quelques photos prises le soir où je l'ai récupéré

Salut,

Tu peux mesurer la longueur approx. de la durite de ton xloc ?

Merci

[SCUDV2T]

slt scud euh je crois que tu as mal vu , les roues sont des XCR 1.5 et elles sont d origines en tout cas pour l'année c'est bien des 2011.

Oupppsss ! Autant pour moi.
...Trop de précipitation tue la précision ... A méditer !

Par contre, le choix de router la durite du Xloc au dessus du cintre est-il délibéré? Si oui, pourquoi cette option de montage ?
Au regard de ta photo "23", je trouve que ce passage forme une boucle trop haute au niveau de la potence et que celle-ci représente un risque potentiel d'arrachement en cas de chute.

@+

[faber]

C'est un scalpel 1000, apparemment et mon ami me dit qu'il date de 2005, juste avant qu'ils passent l'amortisseur sous le tube supérieur, quelqu'un pour confirmer l'année ?

Faudrait voir la biellette de plus près...