le post des scalpels carbone à partir de 2008

[gibus]

Pour info luzzi,le poids annoncé du scalpel3 est de 10.2kg.
lorenzo,as tu eu l'ocase de peser le tien avant les modifs

Salut machfive ; tu me reconnais? Ou va t'on voir ton spécimen après régime ? Sur quels chemins charentais ? A bientot..

[machfive]

Je vais peut être te poser une question bête lorenzo,pourquoi vouloir passer en triple alors que ce spad est parfait en double "de plus d'origine".As tu déjà eu l'occasion de vraiment tester un double
Bon SCUD,je vais commencer à bossé un peu sur mon scalpel puisque tu me le demandes
Sérieux je prends le temps de finir le montage aujourd'hui et de peaufiné les réglages et si ça le fait,première sortie demain de 50 bornes sablonneuses..........................après un moi sans roulage et des températures négatives va falloir qu'il m'épate ce spad .

[machfive]

Salut gibus,scuse j'étais collé à la page précédente
Ouai bien je te reconnais,je t'invite demain Ronce Les Bains 8h30 il y aura d'autres chtarbés de ce forum .

[lorenzo19]

Je vais peut être te poser une question bête lorenzo,pourquoi vouloir passer en triple alors que ce spad est parfait en double "de plus d'origine".As tu déjà eu l'occasion de vraiment tester un double
Bon SCUD,je vais commencer à bossé un peu sur mon scalpel puisque tu me le demandes
Sérieux je prends le temps de finir le montage aujourd'hui et de peaufiné les réglages et si ça le fait,première sortie demain de 50 bornes sablonneuses..........................après un moi sans roulage et des températures négatives va falloir qu'il m'épate ce spad .

C'est simple mon beone est en double depuis deux ans et j'en suis super content.
Par contre je me fait des raid en montagne des que possible.
Des trucs style les chemins du soleil et dans ses conditions trois jours d'étapes dans la montagne avec des étapes à 90km le double est trop juste.
Tu as toujours besoin dans ce type d'épreuve de mouliner plus histoire de ne pas se cramer et le double est trop exigeant en 9v!
Car l'autre pb est là c'est que je veux rester en 9v avec poignées tournantes

[machfive]

ok donc délicat de trouver un bon compromis en 3x9 sur un cadre qui l'accepte mal voir pas du tout.
Bon courage dans tes recherches de fonctionnement.

[lorenzo19]

ok donc délicat de trouver un bon compromis en 3x9 sur un cadre qui l'accepte mal voir pas du tout.
Bon courage dans tes recherches de fonctionnement.

en mettant une toute petite cale coté plateau cela permet de passer sur le petit plateau.
cependant je ne peux pas normalement vu que le pédalier fsaen 73mm n'est sensé avoir qu'une seulle cale sur ce coté(j'ai rajouté1.5mm et c'est bon pour l'instant.
de toute façon j'ai commandé un xo en 3*10 direct mountS3
J'ai vu un scalpel 2 de 2011 et il est monté d'origine avec un 2*10 Xo et il est vrai que le der Sram semble plus compact et mieu foutu en Direct Mount que sont frère de chez Shim!!

[lorenzo19]

c'est good tout fonctionne!!!
manque plus que les pédales et hop test dans la semaine prochaine!
8.6 kg comme sur la photo!

[keca]

Bonsoir,

Pour cet hiver tu comptes laisser les RaRa ou tu vas changer de monte de pneu.

[capo]

Ca prend forme Lorenzo!
Sinon le Rara s'en sort pas trop mal dans le gras tant qu'il est neuf! Après c'est plus "sport" à manoeuvrer!

[capo]

bug...

[lorenzo19]

Bonsoir,

Pour cet hiver tu comptes laisser les RaRa ou tu vas changer de monte de pneu.

je ne connais pas re RARA de cette génération, je vais tester et si ça ne me convient pas je passerai aux explorer (même si ils ne se font plus!!! il m'en reste encore)

[machfive]

Bien voila,c'est fait,le teste grandeur nature de mon scalpel3...............enfin ce qui en reste,c'est à dire le cadre avec l'amorto et le combo pivot/potence.Une première sortie de 45 bornes de terrain sablonneux "attention ce n'est pas Le Touquet",seulement très peu de sable meuble "d'ailleurs avec les températures négatives d'hier matin ça risque pas".
Un circuit on va dire......très sportif avec des dénivelés,du monotrace tout en relance,techniques lents et rapides et j'en passe.

Et bien le scalpel c'est que du bonheur,zéro pompage de l'amorto,cela n'a rien à voir avec le modèle 2010.
Une fois le bon réglage de l'amorto trouvé "je n'ai pas tâtonné longtemps" le spad demande qu'à envoyer.
Me retrouvant avec le matos du 2010,donc habitué,il m'a suffit de me concentré sur le pilotage"dommage que le froid ralentissait les neurones" mais vraiment le comportement du cadre et je dirais de l'excellent amortisseur qui y est pour beaucoup je pense en font un vélo vraiment performant.Attention quand même,il faut avoir les watts,hier les 20 premières bornes à vitesse modéré mon plus éprouvées que le reste du circuit.
Cela n'engage que moi,suivant les montages,le scalpel peut être différent.
Un dernier point,j'ai fini le par cour à donf sur du bitume "env 2 bornes" et blocage avant/arrière pour tester la rigidité du cadre.Pas la moindre torsion palpable et vraiment raide une fois bloqué.

[lovipol.34]

Merci Machfive pour ce CR (encore une fois trés positif).
Bon, maintenant, il faut que je vende mon vélo et dans la foulée je me commande un scalpel 1 .... avec un peu de bol le délai ne sera pas trop long ... mais bon, je vais tout de meme m'armer de patience, je crois qu'il vaut mieux ...

[machfive]

Je pense que ta patience sera fortement récompensée, un scalpel1.........................

[xef_vieira]

On veut des tofs du vélo complet

[machfive]

Ouai bien fin de semaine normalement,il en a certains de ce forum qui savent la gueule qu'il a et même qu'hier nous étions ensemble sur le sable.................................mais pas pour faire des châteaux

[Nathan160270]

Salut Machfive,

Bien content de lire ton CR qui colle avec mes sensations sur l'Ultimate. Du pur bonheur. Et tu verras au fil des sorties tes impressions ne feront que s'accentuer. C'est vraiment un super ensemble "cadre-amortisseur-fourche". Pour moi c'est le meilleur Cannondale que j'ai eu ! Il te donne sans arrêt envie de relancer, il ne demande qu'à être malmené et poussé à la limite ( qui est souvent celle de l'adhérence des pneus, ou de la technique du pilote... )

Le mien est chez Tuneyourbike ( 88+ ) pour un tuning de la Lefty. Pour votre info sur la gamme des Lefty Speed Carbon Solo Air 2011, il y a 4 kits d'optimisation dispos, à choisir en fonction de ses préférences ( plus réactif sur petits chocs, plus linéaire sur l'ensemble de la course, .... ) . Il s'agit de kits de pièces qui permettent de modifier le volume d'air des chambres, le type de ressorts, la viscosité de l'huile, ..

Je vous fais un petit CR dès que j'aurai testé le tuning.

Là-dessus bon amusement et encore bienvenue dans le club des heureux proprios de scalpel 2011...

[lorenzo19]

j'ai hate!!!

[Nathan160270]

Et tu peux !!!! Attend d'avoir testé On en reparlera après ....

[EdoKoi]

Je m'incruste juste dans le post pour faire de la pub, bonne, au Doc Headshok. J'ai eu l'occasion de lui rendre visite pour le montage d'un pédalier Hollowgram. Que dire de plus si ce n'est que vous pouvez y aller les yeux fermés Il est tellement rare de trouver des gens à la fois compétent/méthodique/qualifié et disponibles, que je tenais à le signaler. La réputation est loin d'être usurpée ou exagérée; à recommander pour tous les fans méticuleux de matériel que nous sommes

[iznogood]

il est tout à fait vrai que ce monsieur est parfait et pointilleux.

[pouette]

Ouai bien fin de semaine normalement,il en a certains de ce forum qui savent la gueule qu'il a et même qu'hier nous étions ensemble sur le sable.................................mais pas pour faire des châteaux

J'en étais et je dois avouer que le vélo se comporte, visuellement au moins, assez bien dans le sable. Terrain vraiment difficile d'habitude pour les tous-moux !
J'avoue ne pas avoir tout remarqué non plus car j'étais souvent devant dans les bosses Je roule effectivement en SS tout rigide

[machfive]

+ 1 pour le doc,mais bon,pas mal de personnes sur ce forum connaissent déjà les superbes prestations qu'il est capable de nous offrir .
Ouai c'est vrai pouette,il t'est arrivé d'être devant dans les bosses..............................mais seulement lors des petites .

[Laurent66]

Salut,

J'ai une question pour les possesseurs de pédalier FSA 386 2011 (10v). Est-ce qu'il y a une inscription du type X-10 ou M-10 sur vos plateaux ?

[rambo33]

slt les scapéliens , petite questions , vous avez combien d'espace libre sur vos cintres ?
je demande ca car étant adeptes des épreuves 24h il me faut de la place pour mettre mes differents éclairages .

en adoptant les poignees tournante je pourrais gagner un peu plus normalement ?
lorenzo combien à tu gagner toi par exemple ?

[herve 38]

slt les scapéliens , petite questions , vous avez combien d'espace libre sur vos cintres ?
je demande ca car étant adeptes des épreuves 24h il me faut de la place pour mettre mes differents éclairages .

en adoptant les poignees tournante je pourrais gagner un peu plus normalement ?
lorenzo combien à tu gagner toi par exemple ?

les matchmakers pourraient certainement te faire gagner de la place .

[bloobird0]

slt les scapéliens , petite questions , vous avez combien d'espace libre sur vos cintres ?
je demande ca car étant adeptes des épreuves 24h il me faut de la place pour mettre mes differents éclairages .

en adoptant les poignees tournante je pourrais gagner un peu plus normalement ?
lorenzo combien à tu gagner toi par exemple ?

moi je trouve justement que des twisters te font perdre de la place par rapport aux gachettes avec matchmaker ou non.

[machfive]

Te voila la réponse,X10,il est vendu mais la photo est toujours là

[Laurent66]

Merci Machfive.

J'explique mon interrogation, quand même : le service client de FSA m'a dit que les plateaux X-10 étaient réservés pour les transmissions Sram 10v et que les M-10 étaient pour Shim 10v. Apparemment Cannondale se moque de ces recommandations puisqu'ils montent des transmissions Shimano (mix XT/SLX pour le Scalpel 3) avec des plateaux FSA X-10.

Depuis que j'ai posté la question ici, le service client m'a également dit que les plateaux M-10 n'existaient qu'en 28-40 et 30-42. Ces plateaux sont peut-être spécialement conçus pour remplacer un pédalier double XTR et conserver un fonctionnement optimal avec le reste de la transmission XTR. Pourtant les VTT full XTR de Cannondale sont montés avec des pédaliers FSA 42-27, ce qui ne colle pas.

[lorenzo19]

slt les scapéliens , petite questions , vous avez combien d'espace libre sur vos cintres ?
je demande ca car étant adeptes des épreuves 24h il me faut de la place pour mettre mes differents éclairages .

en adoptant les poignees tournante je pourrais gagner un peu plus normalement ?
lorenzo combien à tu gagner toi par exemple ?

pas grand chose car moi je recoupe les cintres à 550mm!!!