Formula R1

[PapyTA]

Sinon pour l'histoire des leviers qui vont plus loin lorsque les plaquettes sont usées, je n'ai jamais ressenti beaucoup de différence sur mes 3 paires de R1 mais tous datent de 2012 ou avant.
D'après plusieurs retours, cela a l'air de se produire sur certains modèles depuis 2013

+1
J'ai 2 paires de R1 qui datent d'avant 2012 et RAS. Mais j'ai également une paire de R1R qui date de 2013 et qui présente le défaut évoqué. Défaut qui est effectivement, sinon rédhibitoire, du moins assez pénible

[sebj]

Le systeme FCS est aisé à installer. Je trouve ce réglage très efficace. J'ai dû payer les miens 40€ la paire. Donc j'ai envie de dire que si ce réglage te manque sur tes R1, tu n'as aucune raison de t'en passer

C'est d'origine chez avid

[PapyTA]

Les emm... aussi.
Pardon, je

[sebj]

Les emm... aussi.
Pardon, je

C'est clair... je me demande ce que j'ai pas changé dessus...

[Klarf]

J'ai ce system sur une paire de xx (à vendre d'ailleurs): c'est bien pratique de pouvoir retrouver la même garde quelques soit l'état des plaquettes... . C'est le seul point que je reproche à mes R1.

C'est d'origine chez avid

Chez Avid ça dépend de la gamme. Mais le réglage est souvent signe de faiblesse (fuite, encrassement)
D'ailleurs ça ne devrait pas être utile si le rattrapage des plaquettes marchait correctement !! Mais bon, faut mieux pas parler de Avid, Formula est quand même un cran en dessus en fiabilité.

[pat49374]

Sinon pour l'histoire des leviers qui vont plus loin lorsque les plaquettes sont usées, je n'ai jamais ressenti beaucoup de différence sur mes 3 paires de R1 mais tous datent de 2012 ou avant.
D'après plusieurs retours, cela a l'air de se produire sur certains modèles depuis 2013

+1
J'ai 2 paires de R1 qui datent d'avant 2012 et RAS. Mais j'ai également une paire de R1R qui date de 2013 et qui présente le défaut évoqué. Défaut qui est effectivement, sinon rédhibitoire, du moins assez pénible

La course entre plaquettes neuves et presque usées est-elle si grande ?
Est-ce à ce point dérangeant ?
Ca n'est pas un peu moins gênant quand on règle la garde avec la molette rouge ?

Personne ne m'a répondu jusqu'ici mais j'aurai voulu savoir quel était le toucher sur le levier, dur, ou mou et spongieux comme sur mes C1 ?

[PapyTA]

Toucher dur, dans tous les cas.
Au fur et à mesure de l'usure des plaquettes, la garde évolue de "très peu de course" à "levier à 3cm des poignées". C'est assez désagréable, ne serait-ce que psychologiquement car tu te dis que tes freins ne fonctionnent pas bien.

[cocodu69]

bonjour

est ce que qq'un pourrais m'expliquer comment corriger le jeu dans les levier des r1 avec des rondelles

merci

[nico26]

Toucher dur, dans tous les cas.
Au fur et à mesure de l'usure des plaquettes, la garde évolue de "très peu de course" à "levier à 3cm des poignées". C'est assez désagréable, ne serait-ce que psychologiquement car tu te dis que tes freins ne fonctionnent pas bien.

+1 exactement, ce que je ressens.

Et vu que je ne change pas mes plaquettes avant et arrière en même temps (comme tout le monde...), la course entre les 2 leviers n'est jamais exactement la même !

Toujours roulé en Shimano avant, et je n'avais jamais observé ce phénomène....

[pat49374]

Toucher dur, dans tous les cas.
Au fur et à mesure de l'usure des plaquettes, la garde évolue de "très peu de course" à "levier à 3cm des poignées". C'est assez désagréable, ne serait-ce que psychologiquement car tu te dis que tes freins ne fonctionnent pas bien.

+1 exactement, ce que je ressens.

Et vu que je ne change pas mes plaquettes avant et arrière en même temps (comme tout le monde...), la course entre les 2 leviers n'est jamais exactement la même !

Toujours roulé en Shimano avant, et je n'avais jamais observé ce phénomène....

Pas génial quoi...
Et ça te donne envie de revenir vers shimano ?

J'étais presque décidé à acheter ces freins, mais vos avis me font franchement hésiter

[sandatos]

j'ai ça sur mes 3 paires de R1 d'avant 2013, et c'est le seul reproche que je peux leur faire. Pas assez pour penser passer à autre chose, je suis très satisfait de ces freins.

[Seb-@.]

Ca donne quoi, un coup de soufflette puis un coup de lubrifiant silicone sur les pistons (plaquettes démontées bien sûr...) + faire jouer les pistons ?

[sandatos]

non, en général c'est un signe qu'il faut bientôt changer les plaquettes. Perso ça me gêne pas plus que ça, la différence de garde est pas énorme et en pompant un peu ça revient.
Pour les pistons je les lubrifies avec la "DOT grease" de Avid, qui marche très bien, plus du tout de grippage de piston avec.

[nico26]

Je pense qu'avant tout on est surtout des perfectionnistes

Cette histoire de garde est le seul reproche que je peux faire, qui est largement compensé par le toucher et la puissance de freinage !!

Et puis ca permet de t'alerter que tes plaquettes sont bientôt en fin de vie

Perso, j'avais hésité avec les XTR (qui à mon avis doivent être mieux), mais comme je suis en poignées tournantes Sram, les leviers XTR étaient trop courts...

[LudoTA]

Chez Formula depuis la sortie des R1 (en 2008 je crois).
Depuis tous mes vélos sont équipés en Formula (3 R1, 1 RX et 1 T1) et j'en suis pleinement satisfait surtout en terme d'efficacité et de fiabilité !

[pat49374]

Merci à tous pour ces infos, je me suis décidé finalement pour les R1 2014, qui sont en commande, on verra ce que ça donne et je n'hésiterai pas vous faire part de mes impressions...

[cpt-caverne01]

Bonsoir j'ai une petite question, faut-il passer par un revendeur ou on peut passer directement par formula pour du SAV?

Car j'ai des r1 et l'avant a une fuite

Merci de votre aide

[Klarf]

Comme toutes les pièces, c'est à ton revendeur de faire le SAV !

[benoitgir]

Je viens de constater un truc "bizarre" ! J'ai des R1 2013 avec raglage de la garde au levier.
Je viens de voir en démontant que la membrane et le capot du maitre cylindre sont les mêmes que sur mes Ex Rx ! Donc pas de capot vissé mais juste emboité, et pas la même membrane que les R1 habituellement.
Ca pourrait être des RX1 badgés R1 ? Je les ai acheté démontés d'un vélo neuf...

[cpt-caverne01]

Bonjour à tous, ayant fait l'acquisition dernièrement des r1 racing 2014, j'ai eu l’occasion de les tester lundi.

Je trouve qu'ils n'ont pas beaucoup de mordant, est-ce dû à mes disques scrub ? de même j'emmène la poignée quasiment sur le cintre, je trouve ça assez bizarre
(j'utilise les plaquettes préconisées par scrub).

[benoitgir]

Une purge serait nécessaire

[cpt-caverne01]

Ils sont neufs

Il faut purger des freins neufs?

[benoitgir]

L'épaisseur des disques est la même que les Formula ? les plaquettes sont neuves aussi ?

[cpt-caverne01]

les disques sont (je pense) un peu plus fin, les plaquettes sont neuves.

[bike84]

Salut


Des nouveaux R1 racing a venir ? ou pas d'évolution !!!!!
Si qq un as des infos

Merci

[Klarf]

Ca pourrait être des RX1 badgés R1 ? Je les ai acheté démontés d'un vélo neuf...

Tu as en effet parfois des choses bizzare en OEM.
Aurais tu une photo du levier ?

[benoitgir]

Je pourrai en prendre une demain.

Niveau poids, à vérifier mais de mémoire la paire était à 380g, donc ça colle avec des R1 normaux.

[sebj]

Salut,

Question rapide: https://www.bike-components.de/fr/Formula/Ausgleichsspacer-p4095/
S'agit il bien des rondelles de réglage de jeux des levier de r1 ? Si ce n'est pas le cas, qui peut m'indiquer le bon produit?

Merci d'avance!

[sebj]

Personnes?

[Klarf]

A mon avis ce type de pièce n'existe pas chez Formula, pas besoin de chercher.