Nouveau Specialized light

[kawini]

Super, merci pour l'info

[Jefff]

-

[rickyfirst]

Dommage on ne voit pas les photos

[Jefff]

-

[frederic ostian]

Bonjour à tous,

Je viens d'acquérir un Aethos Pro (kit cadre) et j'e l'ai monté sur base de Dura Ace mécanique (j'attends la sortie du nouveau DI2, et je disposais du groupe presque complet).

0849A277-B45C-40A5-BFF3-DAA1AEE8CEC6.jpeg

J'ai récupéré mes roues (Legend Wheels Pro 35)
Je suis à 6780 grammes comme tel.

81A91F76-A332-4F02-A4D4-2CDB0891F09B.png

Reste plus qu'à essayer mais il pleut tout ce week-end... Ce sera Gravel!

Vivement le DI2. Ces manettes hydro en version mécanique sont une monstruosité esthétique. On ne voit presque que ça alors que le reste est sobre & classe.

[Jefff]

Bonjour à tous,

Je viens d'acquérir un Aethos Pro (kit cadre) et j'e l'ai monté sur base de Dura Ace mécanique (j'attends la sortie du nouveau DI2, et je disposais du groupe presque complet).

0849A277-B45C-40A5-BFF3-DAA1AEE8CEC6.jpeg

J'ai récupéré mes roues (Legend Wheels Pro 35)
Je suis à 6780 grammes comme tel.

81A91F76-A332-4F02-A4D4-2CDB0891F09B.png

Reste plus qu'à essayer mais il pleut tout ce week-end... Ce sera Gravel!

Vivement le DI2. Ces manettes hydro en version mécanique sont une monstruosité esthétique. On ne voit presque que ça alors que le reste est sobre & classe.[/

[don sergio]

Vivement le DI2. Ces manettes hydro en version mécanique sont une monstruosité esthétique. On ne voit presque que ça alors que le reste est sobre & classe.

C'est vrai que cela pique. Et cela déséquilibre toute l'esthétique du vélo...

[tarin]

Il y a une différence de poids entre dura ace mécanique et di2 ?

[Etienne]

Au risque de jouer les rabats-joie, je m'étonne que personne ne mentionne les 40-50mm d'entretoises sous la potence.

C'est un très joli vélo, sans aucun doute, léger et performant certainement, mais j'ai quelques doutes sur le fait que la géométrie est adapté à l'utilisateur

[gb47]

Je suis d’accord, je trouve que la potence au ras ou 5mm à la rigueur , donne une ligne plus racing , la je trouve inesthétique un tel vélo

[rickyfirst]

Au risque de jouer les rabats-joie, je m'étonne que personne ne mentionne les 40-50mm d'entretoises sous la potence.

C'est un très joli vélo, sans aucun doute, léger et performant certainement, mais j'ai quelques doutes sur le fait que la géométrie est adapté à l'utilisateur

Non non tu n"est pas seul

La différence selle cintre est très faible, la potence est courte, la sortie de selle est très grande. Si la position est la position optimale de l'utilisateur, la géométrie du cadre n'est manifestement pas adaptée à la position de l'utilisateur.

[teamdindon]

Vous l'avez fait fuir

[lafoy]

Zut moi qui voulais présenter le mien , j ai 1 cm d entretoise dommage, je commence les étirements dès ce soir

[rickyfirst]

Zut moi qui voulais présenter le mien , j ai 1 cm d entretoise dommage, je commence les étirements dès ce soir

Tu as aussi une sortie de selle de 20 cm et une potence très courte ?

Plus sérieusement, ce n'est pas une histoire de 10 mm de potence. Sinon si tu ne veux pas d'entretoises, tu peux prendre une potence avec 2 degrés en moins

[rickyfirst]

Vous l'avez fait fuir

Je ne pense pas qu'il ai essayé de dialoguer, d'expliquer son choix, d'échanger sur sa position bref, une photo avec une belle liste de montage (bravo pour ce point) mais surtout pas échanger

[Etienne]

Que des commentaires négatifs, je préfère supprimer.

Au lieu de jouer à l'outragé, peut-être aurait-il été judicieux d'expliquer le choix du cadre alors que les réglages observés laissent penser qu'il n'est pas adapté en termes de géométrie ...

En revanche, si tu étais venu pour prendre ta dose de dopamine à coups de "ouah, super", "j'adore ...", "t'as du le payer un bras ...", c'est raté.

Ceci dit, tu es probablement un peu victime du marketing envahissant de Spé ... on voit sur tous les forums des 10aines de ce vélo pourtant annoncé comme exclusif, donc on finit par être complètement blasés, car hormis son poids et n'ayant pas la possibilité de l'essayer, on a vite fait le tour.

[Cristo]

Et encore, personne n'a parlé de l'inclinaison du cintre et des cocottes...
D'accord avec Étienne, un post en forme de demande d'approbation n'a pas grand intérêt.

[TorTor]

Et encore, personne n'a parlé de l'inclinaison du cintre et des cocottes...
D'accord avec Étienne, un post en forme de demande d'approbation n'a pas grand intérêt.

Je ne vous rejoint pas à 100%
Le forum d'optimalisation technique est à la base un lieu d'échange et d'aide.
Pour obtenir de l'aide, il faut la demander. Un conseil peut-être spontanné, mais attention à ce qu'il ne soit pas une critique gratuite.
Si le gars aime apprécie sont vélo comme il est, je n'y voit pas de problème. Personne n'est obligé de complimenter un montage.
Il m'arrive de penser que tel vélo est mal monté ou pas beau du tout. Une règle, je me tais et j'évite de blesser. Eventuellement, je fais un MP avec la personne.
Sur ce post Aethos , on a plus parlé de fric, et de stratégie marketing que jamais. Un vrai défouloir. On se serait cru sur FB

[rickyfirst]

Je n'ai pas vu de critique gratuite sur ce montage.

Le propriétaire a certainement le droit d'apprécier son vélo mais vu qu'il le présente sur un forum d'optimisation, le minimum syndical est d'être ouvert à la discussion et de présenter et argumenter ses choix.

Il ne s'agit pas de complimenter et ou détruire un montage, il s'agit d’échanger.

Personnellement si je participe au forum, ce n'est pas pour montrer mon vélo fini et en attendre des louanges. L'objectif du forum, c'est échanger, partager et apprendre.

[Arph]

Sur ce post Aethos , on a plus parlé de fric, et de stratégie marketing que jamais. Un vrai défouloir. On se serait cru sur FB

Sur le côté fric, je partage ton point. Concernant le marketing, c'est hors sujet quant à l'optimisation, mais quand même intéressant au vu du grand écart avec le #aeroiseverything dont Spe a inondé toutes les publications liées au vélo de route ces dernières années (au point de nous expliquer que le SL7 était le vélo de route ultime, rendant inutile le Venge).
C'est pour ça que j'ai contribué à cette discussion (et quand tu parles de marketing, le sujet du prix n'est jamais très loin).

Il y a aussi eu dans ce post des échanges intéressants sur ton très beau - et très optimisé - montage.

Concernant celui posté ce we, il n'est pas resté assez longtemps pour que j'aie un avis Mais au vu des descriptions, c'est sûr qu'il ne fallait pas venir le poster ici si on ne voulait pas ce prendre ce type de retour.

[TorTor]

Sur ce post Aethos , on a plus parlé de fric, et de stratégie marketing que jamais. Un vrai défouloir. On se serait cru sur FB

Sur le côté fric, je partage ton point. Concernant le marketing, c'est hors sujet quant à l'optimisation, mais quand même intéressant au vu du grand écart avec le #aeroiseverything dont Spe a inondé toutes les publications liées au vélo de route ces dernières années (au point de nous expliquer que le SL7 était le vélo de route ultime, rendant inutile le Venge).
C'est pour ça que j'ai contribué à cette discussion (et quand tu parles de marketing, le sujet du prix n'est jamais très loin).

Il y a aussi eu dans ce post des échanges intéressants sur ton très beau - et très optimisé - montage.

Concernant celui posté ce we, il n'est pas resté assez longtemps pour que j'aie un avis Mais au vu des descriptions, c'est sûr qu'il ne fallait pas venir le poster ici si on ne voulait pas ce prendre ce type de retour.

J'essaye toujours d'être modéré
Etant ici, comme sur la page I'amspecialized de FB, sur WW de starbike et aussi sur LB, je vois des réactions tristes, ce qui me met quelques fois à fleur de peau.
N'allez pas croire que je partage ce que Spé à fait en termes de marketing avec les sorties successives du SL7 et de l'Aethos (l'existance de Aethos avait néanmoins été sous-entendue aux dealers dès la fin-janvier en séminaire). Et que dire de l'augmentation de 15%. C'est le genre d'attitude qui ne passe pas bien, mais une fois évoqué, revenons à notre passion première qui est l'optimisation et la technique. On ne peut pas parler argent et marketing durant 15 pages.

Je n'ai pas vu l'Aethos discuté dans les derniers messages, mais tout le monde n'a pas le même sens mécanique ou esthétique. En principe le proprio est belge donc il devrait être muni d'une bonne dose d'autodérision
La frontière est quelques fois mince entre une critique constructive et une autre un peu plus acide.

[gb47]

Bon je suis pas un fin connaisseur en matière de technique , mais je monte mes vélo sauf le BDP mais celui qu'il a présenté n'a pas d'égal dans tous ceux que j'ai vu dans différent forums , moi j'aurai au moins fait un minimum pour que ça ressemble a un véloptimal

[LionelB]

Celui d'un pote en CA

[TorTor]

Celui d'un pote en CA

Une idée du peintre ?

[Fireblade07]

Pas mal!

[RPM]

Celui d'un pote en CA

c'est moi ou on distingue encore les marquages S-Works sur le tube diagonal ? c'est volontaire ?

[matt37]

J'avais commencé a présenter le miens mais il est vrai que le débat était beaucoup tourné sur le cout du kit cadre et les méthodes commerciales douteuses de SPE. J'avais hésité aussi...Après tout, les forums c'est fait pour partager, discuter et échanger donc je vais tout de même vous détailler mon montage en indiquant que j'ai touché le cadre avant l'augmentation et avec une ch'tite remise

Cadre Aethos T56
Collier TDS SPé
Tige de selle Alpiniste
Selle Spé Power Sworks 155
Expandeur exustar + Cap custom
JDD Spé
Boitier BSA dura ace
Potence Sworks SL 120mm
Cintre Pro light 42mm
Guidoline PRO
Roval Rapide CLX
Pneus turbo Sworks 26mm
Chambre conti valve 60
Leviers Dura ace DI2
Etrier dura ace
Disque dura ace 160/140
Axes roues avant/Arrière
Cassette dura ace 12/25
Chaine dura ace
Déraileur avant dura ace di2
Déraileur arrière dura ace di2
Pédalier dura ace 52/36 - 175mm
Pédale speedplay axe titane
2 Portes Bidons Taxc

Sortie de selle : 77 cm et 10 mm d'entretoise + le cap de direction

Pesé tel quel à 6,61. Optimisations prochaine : 2 portes bidons Carbonworks, chambre à air plus légères, support GPS carbonworks et guidoline à 40 gr ( de quoi gratter 170/190 gr )

[TorTor]

Celui d'un pote en CA

c'est moi ou on distingue encore les marquages S-Works sur le tube diagonal ? c'est volontaire ?

Ce doit être volontaire. Il n'y a pas de marquage S-Works sur le tube diagonal d'un Aethos à l'origine
EDit : Par contre, celui ci doit être plus proche des 700gr avec la couleur et le vernis

[Doc holliday]

Celui d'un pote en CA

J'aime beaucoup.

[matt37]

Celui d'un pote en CA

J'aime beaucoup.

Les couleurs je suis pas fan mais l’idée du s-works en transparence est plutôt une bonne idée de sobriété