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Ça m'intéresse

Interessé bien entendu !

Hello tout le monde !

J'ai enfin reçu la dernière pièce qui me permet de commencer le montage : premier assemblage demain avec la presse du JDD !

J'ai pesé tous les éléments 1 par 1 : drôle de maniaquerie pour moi, c'est une première ! Pour l'instant, sans les câbles, les gaines et les roues, je suis à 6,5 kg. A cela il faudra à terme ajouter le système d'éclairage dynamo avant/arrière ainsi que le garde-boue arrière. Le cadre seul en taille 54 est à 2370 grammes.

Photos à venir.

Bonne soirée à tous !

Quel système de dynamo envisages tu ?

Il s'agira d'un système alimenté par un moyeu dynamo Son : je ne peux plus m'en passer !

Si tu veux bien faire une présentation détaillée du montage dynamo (notamment la câblerie et comment tu la montes proprement), ça m'intéresserait beaucoup. Je commence à réfléchir à remplacer mes lampes à batterie par un système à dynamo.

Je te ferai cela pas de souci ! Il faut quand même bien se creuser la tête...

Cela commence a ressembler à un vélo... Il me plaît déjà

Yes propre Oui ça a l'air un peu prise de tête l'éclairage dynamo, d'où ma demande (supplique)

Sympatoche, cette petite bicyclette

Arph a écrit:Si tu veux bien faire une présentation détaillée du montage dynamo (notamment la câblerie et comment tu la montes proprement), ça m'intéresserait beaucoup. Je commence à réfléchir à remplacer mes lampes à batterie par un système à dynamo.

J'avoue que je commence à vouloir faire l'inverse: me passer de dynamo et revenir à une lampe classique à batterie.
Je ne sais pas si c'est psychologique mais j'ai l'impression que ça me mange de l'énergie.
En fait, jusqu'à trois nuits sur le vélo une dynamo me semble inutile. Au delà elle est intéressante à condition de trouver un système très fiable afin de pouvoir recharger le GPS (système que je n'ai pas encore trouvé).

polo66 a écrit:

Arph a écrit:Si tu veux bien faire une présentation détaillée du montage dynamo (notamment la câblerie et comment tu la montes proprement), ça m'intéresserait beaucoup. Je commence à réfléchir à remplacer mes lampes à batterie par un système à dynamo.

J'avoue que je commence à vouloir faire l'inverse: me passer de dynamo et revenir à une lampe classique à batterie.
Je ne sais pas si c'est psychologique mais j'ai l'impression que ça me mange de l'énergie.
En fait, jusqu'à trois nuits sur le vélo une dynamo me semble inutile. Au delà elle est intéressante à condition de trouver un système très fiable afin de pouvoir recharger le GPS (système que je n'ai pas encore trouvé).

Bonjour

Personnellement, j'ai une dynamo Shutter, avec un USB e-werk (pas trop sûr du nom). Pour gérer au mieux l'énergie, je charge par défaut une batterie (du type de celles pour recharger un téléphone portable).
Ca permet de recharger le GPS pendant les siestes, et le téléphone portable même quand il est rangé dans les sacoches. Par contre, je n'avais pas forcément peaufiné les branchements et fixations, il y a sans doute à gagner de ce côté là ! J'avais e-werk sous le tube supérieur (pas de sacoche de cadre), batterie soit dans la sacoche sois accrochée sous la potence. mais des passages de cables pas nickel et ça c'était un peu dommage.

Hello !

Alors moi la dynamo c'est avant tout une question de confort... Utilisant le vélo quotidiennement de jour comme de nuit, je n'ai pas envie de me prendre la tête à devoir charger sans arrêt des batteries. Niveau sécurité, on a également sans arrêt les lumières avant et arrière allumées et ça c'est un plus au quotidien !

Pour la charge en ultra, la dynamo alimente les lampes de 19h à 8h grosso modo. En journée, je charge une powerbank 10k mAh intégralement.

Avec quel chargeur?
L'USB2BYK que j'ai ne me satisfait pas du tout: la connectique est pourrie et il faut passer par une lourde batterie tampon pour charger téléphone et GPS.

polo66 a écrit:Avec quel chargeur?
L'USB2BYK que j'ai ne me satisfait pas du tout: la connectique est pourrie et il faut passer par une lourde batterie tampon pour charger téléphone et GPS.

Si la question était pour moi, j'ai effectivement une batterie tampon. qui sert, du coup, pour le GPS et le téléphone. Ca fait un peu de logistique mais ça pourrait être améliorable avec des supports plus aboutis (je réfléchis à me fabriquer un cadre et ce genre de supports fera partie des améliorations, je ne suis pas fan des scratchs)
Perso, ce que j'imagine :
- la dynamo sur la roue avant, avec un bouton de sélection à 3 positions
- un e-WERK branché sur une des deux sélections (avec un raccord possible direct vers le GPS)
- un phare avant branché sur l'autre sélection
- une position neutre
Je choisis la position du bouton en fonction du besoin (lumière, recharge ou rien du tout pour ne pas abîmer)

Fabriquant le cadre, je mettrais sous le tube supérieur deux petits inserts type inserts de porte bidon, pour fixer un boîtier qui recevra tout ça proprement et de façon étanche (dans le boitier, e-werk, bouton de sélection, téléphone portable et batterie tampon si besoin). Le but étant de pouvoir tout enlever facilement si besoin

Boris

Pour ma part il s'agit de l'E-Werk classique. J'ai eu des pépins de connectique avec le premier, retour SAV car la câblerie en sortie de boitier est très fragile ! Je lui ai trouvé une place bien à l'abri dans la sacoche de cadre, maintenant RAS et il fonctionne très bien.

En fait l'idéal serait de pouvoir se passer de ce boîtier et de brancher le GPS directement sur la lampe.

Ca existe, chez Bosch et muller (ou un nom de ce style), y'a une prise à l'arrière de la lampe

Edit : j'ai retrouvé :
https://www.lecyclo.com/velo/securite/eclairages/avant/feu-avant-de-velo-sur-dynamo-luxos-u-90-lux-lumotec-iq2-plus.html

Ouais mais v'là la gueule du bidule

Le modèle Sinewave Beacon permet de faire la même chose. Pour 400e

Pas fan de la B&M.
La Sinewave me tentait bien mais je n'ai pas eu de bon retour dessus (manque de puissance de la lampe).

Arph a écrit:Yes propre Oui ça a l'air un peu prise de tête l'éclairage dynamo, d'où ma demande (supplique)

si tu peux intègre les connecteurs dans la fourche, un cable de moins à brancher et c'est plus joli.

https://nabendynamo.de/produkte/sl/

polo66 a écrit:Pas fan de la B&M.
La Sinewave me tentait bien mais je n'ai pas eu de bon retour dessus (manque de puissance de la lampe).

J'ai la B&M IQ X depuis 3 ans, dans le noir absolu tu peux rouler, le faisceau est simplement un peu étroit quand même mais c'est la plus puissante en ce moment en lampe moyeu dynamo et elle est Stz (= faisceau comme un code de voiture, tu éclaires pas les arblres).

Rémi a écrit:Ouais mais v'là la gueule du bidule

Le modèle Sinewave Beacon permet de faire la même chose. Pour 400e

Ah oui… Bon, à ce prix, je vais mettre une jolie boîte sous mon tube diagonal hein !!
Autre remarque, pour le câblage, j'utilise une lampe sur dynamo à l'avant mais une rechargeable en USB à l'arrière. ET du coup, j'ai mis ma lampe avant au niveau de l'attache rapide, ça n'aide pas à jouer avec l'interrupteur mais c'est assez agréable à rouler, ça libère un peu de place au niveau du guidon (support GPS, support téléphone, lampe, sacoche, ça fait du monde à caser), et ça fait moins de câbles qui se promènent (mais si il faut câbler la lampe arrière plus un chargeur, ça revient au même, voire c'est pire)

PS : rémi, désolé pour l'échange un peu HS

polo66 a écrit:En fait l'idéal serait de pouvoir se passer de ce boîtier et de brancher le GPS directement sur la lampe.

Tu passes par un "plug" que tu mets comme capot de potence:
https://cinq.de/de/stromversorgung/1820/plug5-pure?c=131

J'ai des scrupules à percer ma fourche pour faire passer le câble.

cannon a écrit:

Arph a écrit:Yes propre Oui ça a l'air un peu prise de tête l'éclairage dynamo, d'où ma demande (supplique)

si tu peux intègre les connecteurs dans la fourche, un cable de moins à brancher et c'est plus joli.

https://nabendynamo.de/produkte/sl/

Oui les pattes contact c'est sympa mais faut un cadre prévu pour.

Rémi a écrit:Alors moi la dynamo c'est avant tout une question de confort... Utilisant le vélo quotidiennement de jour comme de nuit, je n'ai pas envie de me prendre la tête à devoir charger sans arrêt des batteries. Niveau sécurité, on a également sans arrêt les lumières avant et arrière allumées et ça c'est un plus au quotidien !

C'est exactement mon idée

Hey !

Chaîne montée, dérailleurs réglés. Je suis en train de parfaire la position en lui mettant des heures sur HT. Photos et poids à venir !

Belle soirée à tous,

Rémi.