Veloptimal.com

Hello !

Avalanche ont l'air super en effet, je connais un peu. Mais ils sont surtout placés sur du haut de gamme

Mais de toute façon pour le prochain (celui après celui-ci), il faudra que je trouve des artisans français quitte à péter de nouveau la tirelire

Hello tous,

Bon du coup mon choix s'est porté sur le Surly Midnight Special... Il devrait arriver fin de semaine prochaine, ou la suivante. Je croise les doigts !

Je vous tiendrai au courant du montage ici, j'espère que ça aura de la gueule

Rémi a écrit:Hello tous,

Bon du coup mon choix s'est porté sur le Surly Midnight Special... Il devrait arriver fin de semaine prochaine, ou la suivante. Je croise les doigts !

Je vous tiendrai au courant du montage ici, j'espère que ça aura de la gueule

Intéressant, j'ai hâte de voir ça

J'aime bien cette marque, des vélos simples, pragmatiques si j'ose dire ... pas légers légers, les tubes sont plutôt du type plomberie qu'orfèvrerie . Mon Karaté Monkey 1ère génération me sert toujours de vélotaf / véloboue et il ne m'a jamais déçu, même si la peinture mériterait une seconde jeunesse (ça doit faire 15 ans que je l'ai)

Si j'avais de la place à la cave et un peu de temps pour m'en servir, j'adorerais un Midnight Special. Mais du coup pas de fourche Enve dessus non ?

Je vais virer la fourche d'origine et la remplacer par une Enve All Road avec un garde boue intégré

D'ailleurs, je suis à la recherche d'un garde boue arrière, joli, si possible carbone, capable d'accepter les pneus de 35mm voir un peu plus (sur roues de 700). Des pistes ?

Un fabricant anglais que tu peux retrouver sur le site de Victoire (leur randonneuse d'un concours), j'imagine que t'as déjà du les voir mais ils ont de la gueule!

En effet je les ai vu ils sont chouettes mais très chers ! Sinon Berthoud en fait, en inox avec epoxy noire, 3 fois moins chers... A voir.

Rémi a écrit:Je vais virer la fourche d'origine et la remplacer par une Enve All Road avec un garde boue intégré

D'ailleurs, je suis à la recherche d'un garde boue arrière, joli, si possible carbone, capable d'accepter les pneus de 35mm voir un peu plus (sur roues de 700). Des pistes ?

Ah oui c'est une douille en 44 le Midnight Special. C'est pile ce qu'il te fallait en fait Pour le garde-boue, Honjo ne fait pas en noir ?

Ou Portland Design Works qui font des trucs très chiadés.

Les Curana C-Lite aussi.

http://www.curana.com/index.php/products/mudguards_clite/mudguard_2/

Bonjour à tous,

Merci pour vos réponses !

Ayant quasiment tout (hormis le cadre) pour compléter le montage, j'ai besoin de choisir un dernier composant primordial : le jeu de direction. J'hésite entre 3 modèles : White Industries, Cane Creek et l'intemporel Chris King (cher et en rupture partout). Concernant Cane Creek, je pensais partir sur le modèle extraplat ''Slamset'' : https://canecreek.com/product/slamset/

Merci pour vos avis éclairés !

Ou Hope, super fiable, pas trop cher, pas léger mais sur un Surly Et made in Europe

En revanche pas d'option pour slammer that stem.

Franchement le poids je m'en fiche complètement ! La gueule, la fiabilité et la durabilité avant tout, sur tous mes vélos.

As tu déjà pu voir en vrai des white industries ? J'avoue qu'ils me font de l'oeil...

Rémi a écrit:Franchement le poids je m'en fiche complètement ! La gueule, la fiabilité et la durabilité avant tout, sur tous mes vélos.

Mais bon mais non quoi

Rémi a écrit:As tu déjà pu voir en vrai des white industries ? J'avoue qu'ils me font de l'oeil...

C'est très beau mais l'étanchéité est disons......... californienne. Je pense que Hope est mieux pour nos contrée et pour ton cahier des charges.

rickyfirst a écrit:

Rémi a écrit:Franchement le poids je m'en fiche complètement ! La gueule, la fiabilité et la durabilité avant tout, sur tous mes vélos.

Mais bon mais non quoi

Ben en mettant que tu bon matériel sans faire trop attention on arrive à des vélos au poids très raisonnable ! Et à choisir je préfère progresser et gagner des watts plutôt que gratter des grammes de-ci de-là. Je passe ma vie en montage, mon vélo fait 8,5kg et franchement au regard du comportement général du cadre acier et de tous les composants... Je m'en contente très largement, et ça m'empêche pas de réaliser de bons temps, sur les montées roulantes comme les pétards !

rickyfirst a écrit:C'est très beau mais l'étanchéité est disons......... californienne. Je pense que Hope est mieux pour nos contrée et pour ton cahier des charges.

Merci pour ce retour ! Bon du coup ce sera CK ou Cane Creek

Rémi a écrit:

rickyfirst a écrit:

Rémi a écrit:Franchement le poids je m'en fiche complètement ! La gueule, la fiabilité et la durabilité avant tout, sur tous mes vélos.

Mais bon mais non quoi

Ben en mettant que tu bon matériel sans faire trop attention on arrive à des vélos au poids très raisonnable ! Et à choisir je préfère progresser et gagner des watts plutôt que gratter des grammes de-ci de-là. Je passe ma vie en montage, mon vélo fait 8,5kg et franchement au regard du comportement général du cadre acier et de tous les composants... Je m'en contente très largement, et ça m'empêche pas de réaliser de bons temps, sur les montées roulantes comme les pétards !

Raisonnable n'est pas optimisé. Je te taquine mais c'est la seule et unique raison de la création de ce forum parmi les 2783 forums sur le vélo (je ne suis pas certain du chiffre pour le nombre de forum vélo )

Bonsoir à tous !

Je suis en train de me poser une question et cela me taraude l'esprit. Je vais monter une cassette 11-40 à l'arrière et aimerais monter 46/38 à l'avant. Cela va-t-il fonctionner ? Je lis d'ici de là qu'il faut respecter au moins 12 dents d'écart entre les 2 plateaux.

Merci !

Cordialement,

Rémi.

Tu trouves où cette combinaison de plateaux?
Je vais pas trop pouvoir t'aider, mais je pense aux catégories jeunes qui roulent (roulaient?) avec des plateaux de 42 ou 46 ou 50 et souvent avec du 39 et ça marche...

Rémi a écrit:Bonsoir à tous !

Je suis en train de me poser une question et cela me taraude l'esprit. Je vais monter une cassette 11-40 à l'arrière et aimerais monter 46/38 à l'avant. Cela va-t-il fonctionner ? Je lis d'ici de là qu'il faut respecter au moins 12 dents d'écart entre les 2 plateaux.

Merci !

Cordialement,

Rémi.

A mon avis, avec 8 dents d'écarts à l'avant, tu risques d'avoir pas mal de redondances ... dommage, tu pourrais avoir la même chose voire mieux, avec des sauts moindres en mettant un 46/34 à l'avant et un 11-36 à l'arrière. Bonus : ce serait plus léger

Hello !

Tu as totalement raison. J'ai déjà une cassette 11/40, pour gratter un peu je vais la garder d'autant qu'il s'agit d'une XTR. Concernant les plateaux je vais passer au 46/36, ou 34 même si 34x40 je risque de ne jamais l'utiliser... Mis à part dans de vrais murs VTT mais là avec 40mm à l'arrière le rapport puissance/traction devrait pas être suffisant.

hugo a écrit:Tu trouves où cette combinaison de plateaux?

Spécialité T.A, Stronglight, notamment

Si tu arrives à tirer le 36 partout, tu peux laisser 50 devant non, le rendement sera meilleur et c'est plus agréable à l'usage.

Aussi ! Mais un truc qui me gave particulièrement en utilisation gravel/vtt, c'est ce saut entre le 50 et le 36 : il faut pianoter sur les vitesses pour trouver le bon rapport et ça c'est un peu chiant, surtout si le vélo est couvert de bouillasse. Raison pour laquelle je souhaitais monter un 46. Mais en attendant j'ai déjà un 50 et voir effectivement à l'usage !

Quitte à passer simplement en mono... 42 ou 44.

Oui si ton but c'est de créer des recoupements de développements ça se tient. C'est la même logique qu'en CX avant le mono-plateau, le 46-36 permet de couvrir la plage de développement nécessaire et pas plus.

Arph a écrit:Oui si ton but c'est de créer des recoupements de développements ça se tient. C'est la même logique qu'en CX avant le mono-plateau, le 46-36 permet de couvrir la plage de développement nécessaire et pas plus.

Je suis pas sûr d'avoir compris Le 46/39 ou 46/38 se tiennent ?

Je voulais dire que si ton but c'est de ne pas avoir à trop "pianoter" (j'aime la formulation), effectivement 46-36 c'est pas mal sans être trop trop redondant (comme en CX). Rien ne t'empêche techniquement de monter 46-39, mais AMHA c'est inutile, autant passer en mono.

Oook bien noté ! Donc ce sera 46/36

Dernières nouvelles :

Le cadre est parti aujourd'hui des Pays-Bas.

J'ai finalement craqué... Et reçu aujourd'hui le JDD : Chris King Noir sérigraphié blanc Classique.

Je suis à la recherche de plateaux 46/36 : j'ai contacté le shop d'un membre du forum et pense partir sur du Rotor.

Vivement la suite !

Bonsoir à tous !

Le cadre est arrivé : honnêtement je suis très agréablement surpris du niveau de finition. Je trouve cela vraiment pas mal ! Il me manque encore les butées de câble à visser qui arriveront dans une dizaine de jours... Et quelques rondelles qui me serviront à presser les cuvettes de direction et je pourrai attaquer le montage. Je l'espère ce weekend !

Concernant les braquets je resterai finalement sur mon actuel 50/36, je verrai bien à l'usage si cela convient. Mais dans un usage route l'hiver ça devrait parfaitement aller. Et avec une cassette 11/34 je garde de la marge pour les raidars graveleux.

En attendant j'essaierai de vous faire quelques photos, et de peser tout cela pour ceux que ça intéresse.

Bonne soirée à tous !