Specialized Tarmac SL7

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Re: Specialized Tarmac SL7

Messagede rush » Mer 23 Sep 2020 20:43

Au final tu es plus light que moi pour 45gr pour un taille 56 alors que moi je suis en 58 en disc
899gr
357gr
191gr

Plutôt bien placé ce sl7
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Re: Specialized Tarmac SL7

Messagede BiBi WET » Dim 27 Sep 2020 14:38

rush a écrit:
C'est marqué dessus si tu regardes les photos


Au temps pour moi ! Je n'avais pas fait le lien entre les photos du vélo et ton pseudo: Désolé.

Bon, je viens de peser ma fourche non coupée à 440g. Par contre c'est avec le support flatmount et ses deux vis et aussi avec l'insert dans le tube de direction qui sert à régler la précontrainte du JDD. Il faut que je la pèse sans pour voir. L'idée est de savoir s'il y a une différence entre la version S-Works et la normale.
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En théorie il n'y a pas de différence entre la théorie et la pratique mais en pratique il y en a.
Et malheureusement, ce constat n'a rien de théorique.
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Re: Specialized Tarmac SL7

Messagede matt37 » Dim 27 Sep 2020 15:25

BiBi WET a écrit:
rush a écrit:
BiBi WET a écrit:Avez-vous pesé vos cadres ? J'aimerais connaître le gain de poids réel entre la version "normale" et la version "S-Works".

En tout cas le cadre est loin d'être léger (ce qui n'est pas surprenant vu les formes aéro): Je viens de peser le mien - certes en taille 61 - à 1103g quasi nu (sans tds, sans l'axe arrière, sans le support de dérailleur avant que je n'utiliserai pas, etc.) juste avec la patte de dérailleur et les 4 vis des porte-bidons. C'est donc plus lourd que le cadre de mon VTT dans la même taille ! :D


Hello

Dans la même config que toi pour la de pesé en 58 = 899gr,
388gr la fourche non coupé, je suis a 357gr coupé.
Tu fais 2m pour avoir pris un 61?
Je mesure 1m85


Ton cadre est un S-Works ?

Je pèserai la fourche pour voir.

Pour 1m85 c’est normal d’avoir un 58. Mais pour mes 1m91 c’est trop petit.


N'ayant pas trouvé de dispo rapide sur un Sworks SL7 dans le coloris que je voulais, je me suis rabattu sur un cadre en version "Pro" blanc Abalone en taille 56 ( 1,86 pour 88 d'entrejambe) J'ai pesé le cadre à 1040 grammes, la fourche non coupée à 430 gr, la tige de selle à 192 gr, potence 100mm à 164gr.

je l'ai monté avec un groupe dura ace dI2, cintre aerofly 42, roues Roval Rapide CLX , pneus sworks turbo, pédales speed play Titane, selle power sworks. Poids total avec porte bidon et support GPS : 7,3 kilos. Mon Sworks SL6 disc à montage identique sortait à 6,87 kg.
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Re: Specialized Tarmac SL7

Messagede tarin » Dim 27 Sep 2020 15:46

En tout cas le cadre est loin d'être léger (ce qui n'est pas surprenant vu les formes aéro): Je viens de peser le mien - certes en taille 61 - à 1103g quasi nu (sans tds, sans l'axe arrière, sans le support de dérailleur avant que je n'utiliserai pas, etc.) juste avec la patte de dérailleur et les 4 vis des porte-bidons. C'est donc plus lourd que le cadre de mon VTT dans la même taille ! :D[/quote]

Hello

Dans la même config que toi pour la de pesé en 58 = 899gr,
388gr la fourche non coupé, je suis a 357gr coupé.
Tu fais 2m pour avoir pris un 61?
Je mesure 1m85[/quote]

Ton cadre est un S-Works ?

Je pèserai la fourche pour voir.

Pour 1m85 c’est normal d’avoir un 58. Mais pour mes 1m91 c’est trop petit.[/quote]

N'ayant pas trouvé de dispo rapide sur un Sworks SL7 dans le coloris que je voulais, je me suis rabattu sur un cadre en version "Pro" blanc Abalone en taille 56 ( 1,86 pour 88 d'entrejambe) J'ai pesé le cadre à 1040 grammes, la fourche non coupée à 430 gr, la tige de selle à 192 gr, potence 100mm à 164gr.

je l'ai monté avec un groupe dura ace dI2, cintre aerofly 42, roues Roval Rapide CLX , pneus sworks turbo, pédales speed play Titane, selle power sworks. Poids total avec porte bidon et support GPS : 7,3 kilos. Mon Sworks SL6 disc à montage identique sortait à 6,87 kg.[/quote]

Pourtant tous les tests l’annoncent à moins de 6,8kg :lol:
Pas très honnête tous ça. A ce prix là c’est de la belle enfilade
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Re: Specialized Tarmac SL7

Messagede tguillaume » Dim 27 Sep 2020 16:28

Tu dis bien toi même que tu t'es rabattu sur un cadre Pro donc fact10r et non 12r (S-Works), donc un rien plus lourd !
J'ai 2 SL6 et entre un S-Works et un Pro-Expert la différence est de 150gr.

De toute façon même si tu soustrais 150gr à tes 7,3g tu n'arrives pas à 6,8kg... le marketing !!!
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Re: Specialized Tarmac SL7

Messagede matt37 » Dim 27 Sep 2020 19:25

tguillaume a écrit:Tu dis bien toi même que tu t'es rabattu sur un cadre Pro donc fact10r et non 12r (S-Works), donc un rien plus lourd !
J'ai 2 SL6 et entre un S-Works et un Pro-Expert la différence est de 150gr.

De toute façon même si tu soustrais 150gr à tes 7,3g tu n'arrives pas à 6,8kg... le marketing !!!


j'me plains de rien moi :roll: j'ai pris le pro en toute connaissance de cause...
très honnêtement roulant dans une région extrêmement plate (250 m de d+ au 100km), je ne sens absolument pas les 500 gr de différences. La forme du châssis ayant tellement changé, il m'est également impossible de sentir la différence entre le pro et le sworks.
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Re: Specialized Tarmac SL7

Messagede BiBi WET » Dim 27 Sep 2020 19:57

matt37 a écrit:[
N'ayant pas trouvé de dispo rapide sur un Sworks SL7 dans le coloris que je voulais, je me suis rabattu sur un cadre en version "Pro" blanc Abalone en taille 56 ( 1,86 pour 88 d'entrejambe) J'ai pesé le cadre à 1040 grammes, la fourche non coupée à 430 gr, la tige de selle à 192 gr, potence 100mm à 164gr.

je l'ai monté avec un groupe dura ace dI2, cintre aerofly 42, roues Roval Rapide CLX , pneus sworks turbo, pédales speed play Titane, selle power sworks. Poids total avec porte bidon et support GPS : 7,3 kilos. Mon Sworks SL6 disc à montage identique sortait à 6,87 kg.


Pour la fourche je viens de peser la mienne (celle de mon Expert) quasi au même poids (à 7g près) que celle du S-Works après démontage de l'expandeur et du support de disque (avec ses vis). J'en conclus qu'il est très probable que la fourche soit identique et que la différence soit liée aux variations normales de production. A contrario ma tige de selle est plus légère (188g).
Sur le cadre le gain en passant sur un S-Works serait plus important vu le poids que tu annonces sur ton modèle en taille 56. Mais je doute que ça dépasse les 200g dans le pire des cas (à mon avis on est plutôt autour des 150g). D'ailleurs pour la taille du cadre, 56 pour 1m86 c'est vraiment compact ! Ca doit être hyper nerveux ! Certes avec seulement 88 d'entrejambes il n'y pas pas besoin d'une sortie de selle de folie, mais en général à taille égale quand on a de petites jambes (proportionnellement à sa taille) on a un buste forcément plus long. Donc aux aléas de la longueur des bras qu'on ne peut pas estimer juste à partir de la taille et de l'entrejambes), il faut en général un vélo plus long. Du coup je suis surpris. Mais bon, je me doute que le choix n'a pas été fait n'importe comment. Et en général les boutiques SPE sont assez sérieuses à ce niveau pour les études posturales.

Sinon pour ma part c'est le kit cadre S-Works que je visais initialement. Mais pas dispo avant décembre. Sans compter que les 1200€ de plus du S-Works juste pour une peinture plus sympa et 150g de gagnés ça ferait un peu cher pour moi (j'étais vraiment juste à ce niveau). Du coup j'ai préféré le SL7 Expert pour récupérer le cadre et l'équiper comme je le souhaite. Niveau roues ça sera au-dessus des nouvelles CLX pour ma part (une version pour le vallonné en tubeless et une version pour la montagne en boyaux). Par contre pour le groupe je préfère rester sur un truc plus économique que du DuraAce ou du RED. Ca sera du FORCE AXS en mono-plateau pour le gain de prix, de poids et pour plus de simplicité. Je verrai éventuellement par la suite si certains composants sont bien plus léger en RED (pédalier ?). Mais pas tout de suite. J'ai aussi fait le choix du cintre Aerofly 2 qui est vraiment top et qui permet d'intégrer les deux Durit de freins. Celui d'origine en alu étant vraiment trop "cheap".
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Re: Specialized Tarmac SL7

Messagede BiBi WET » Dim 27 Sep 2020 20:07

tarin a écrit:
Pourtant tous les tests l’annoncent à moins de 6,8kg :lol:
Pas très honnête tous ça. A ce prix là c’est de la belle enfilade


C'est possible car les variations de poids sont loin d'être négligeables sur les cadres. Et puis déjà rien qu'en fonction du choix de peinture ça joue. Idem pour les jantes et les pneus.

Bef, sur une présérie toujours plus soignée ça ne me semble pas impossible d'atteindre de poids.

Après "dans la vraie vie" il est facile de gagner du poids. Déjà en virant la tige de selle qui pèse un âne mort. Darimo en sort une spécifique et je pense qu'on va gagner 100g rien que sur cette pièce.
On peut aussi gagner sur les roues (en performante ET en poids).
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Re: Specialized Tarmac SL7

Messagede Fireblade07 » Dim 27 Sep 2020 20:07

Pourtant tous les tests l’annoncent à moins de 6,8kg :lol:
Pas très honnête tous ça. A ce prix là c’est de la belle enfilade


Oui mais pesé sans pédales, support compteur et autres dans les magazines?
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Re: Specialized Tarmac SL7

Messagede matt37 » Dim 27 Sep 2020 20:16

BiBi WET a écrit:
matt37 a écrit:[
N'ayant pas trouvé de dispo rapide sur un Sworks SL7 dans le coloris que je voulais, je me suis rabattu sur un cadre en version "Pro" blanc Abalone en taille 56 ( 1,86 pour 88 d'entrejambe) J'ai pesé le cadre à 1040 grammes, la fourche non coupée à 430 gr, la tige de selle à 192 gr, potence 100mm à 164gr.

je l'ai monté avec un groupe dura ace dI2, cintre aerofly 42, roues Roval Rapide CLX , pneus sworks turbo, pédales speed play Titane, selle power sworks. Poids total avec porte bidon et support GPS : 7,3 kilos. Mon Sworks SL6 disc à montage identique sortait à 6,87 kg.


Pour la fourche je viens de peser la mienne (celle de mon Expert) quasi au même poids (à 7g près) que celle du S-Works après démontage de l'expandeur et du support de disque (avec ses vis). J'en conclus qu'il est très probable que la fourche soit identique.
Sur le cadre le gain serait bien plus important par contre vu le poids que tu annonces sur ton modèle en taille 56. D'ailleurs 56 pour 1m86 c'est vraiment pas grand ! Certes avec seulement 88 d'entrejambes il n'y pas pas besoin d'une sortie de selle de folie, mais en général à taille égale quand on a de petites jambes (proportionnellement à sa taille) on a un buste forcément plus long. Donc aux aléas de la longueur des bras qu'on ne peut pas estimer juste avec la taille et l'entrejambes), il faut en général un vélo plus long.

Sinon pour ma part c'est le kit cadre S-Works que je visais. Mais pas dispo avant décembre. Du coup j'ai préféré le SL7 Expert pour récupérer le cadre et l'équiper comme je le souhaite. Niveau roues ça sera au-dessus des nouvelles CLX pour ma part (une version pour le vallonné en tubeless et une version pour la montagne en boyaux). Par contre pour le groupe je préfère rester sur un truc plus économique. Donc ni DuraAce, ni RED. Ca sera du FORCE AXS en mono-plateau pour le gain de prix, de poids et pour plus de simplicité. Je verrai éventuellement par la suite si certains composants sont bien plus léger en RED (pédalier ?). J'ai aussi fait le choix du cintre Aerofly 2 qui est vraiment top et qui permet d'intégrer les deux Durit de freins.



j'ai réalisé deux FIT chez spé, le premier il y a une dizaine d'année et un deuxième il y a 2 ans. Les 2 m'ont sortis un vélo en taille 56 avec une potence de 110mm. Sur le SL7, j'ai gardé la potence de 100mm pour le moment mais j'essaie une 110 la semaine prochaine.

j'ai eu également le même discours sur la dispo des sworks et encore que les coloris ne sont même pas tous garantis :shock:

je mets une photo prise à l'arrache la chignole:

Image
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Re: Specialized Tarmac SL7

Messagede rush » Dim 27 Sep 2020 20:21

6,9kg pour mon sl7 en 58 avec pédales et support garmin easton.
Ultegra di2 et avec capteur de puissance srm origin.
Le sworks est bien light comparé au pro.
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Re: Specialized Tarmac SL7

Messagede BiBi WET » Dim 27 Sep 2020 20:31

matt37 a écrit:je mets une photo prise à l'arrache la chignole:

Image


J'ai failli prendre le même kit cadre. J'ai longuement hésité mais après calculs il était plus rentable pour moi d'acheter le vélo complet (Expert) et de revendre les composants. Et puis même si le blanc me faisait de l'oeil, le rose me plaisait bien: Au moins on va le remarquer ! :D
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Re: Specialized Tarmac SL7

Messagede Fireblade07 » Dim 27 Sep 2020 20:34

j'me plains de rien moi :roll: j'ai pris le pro en toute connaissance de cause...
très honnêtement roulant dans une région extrêmement plate (250 m de d+ au 100km), je ne sens absolument pas les 500 gr de différences. La forme du châssis ayant tellement changé, il m'est également impossible de sentir la différence entre le pro et le sworks.


Tu as pu testé le SL7 Sworks et le Pro?
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Re: Specialized Tarmac SL7

Messagede tarin » Dim 27 Sep 2020 20:58

rush a écrit:6,9kg pour mon sl7 en 58 avec pédales et support garmin easton.
Ultegra di2 et avec capteur de puissance srm origin.
Le sworks est bien light comparé au pro.


Ça fait 6,6 kg en dura ace di2 alors que les pros qui roulent en SL7 ont un vélo de 7,1 kg !!!
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Re: Specialized Tarmac SL7

Messagede matt37 » Dim 27 Sep 2020 21:04

Fireblade07 a écrit:
j'me plains de rien moi :roll: j'ai pris le pro en toute connaissance de cause...
très honnêtement roulant dans une région extrêmement plate (250 m de d+ au 100km), je ne sens absolument pas les 500 gr de différences. La forme du châssis ayant tellement changé, il m'est également impossible de sentir la différence entre le pro et le sworks.


Tu as pu testé le SL7 Sworks et le Pro?



Non c'est ce que je dis, il m'est impossible de comparer entre mon SL6 sworks et le SL7 Pro. Je serai très curieux de pouvoir le faire ;)
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Re: Specialized Tarmac SL7

Messagede rush » Dim 27 Sep 2020 22:40

tarin a écrit:
rush a écrit:6,9kg pour mon sl7 en 58 avec pédales et support garmin easton.
Ultegra di2 et avec capteur de puissance srm origin.
Le sworks est bien light comparé au pro.


Ça fait 6,6 kg en dura ace di2 alors que les pros qui roulent en SL7 ont un vélo de 7,1 kg !!!


6, 910gr tout juste.
Montage terminé ce soir.
Pesé avec 2 portes bidons et pas de grosses modifications dessus.
Tu penses qu'il y a 300 gr de différences entre le dura ace et le di2?
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Re: Specialized Tarmac SL7

Messagede tarin » Lun 28 Sep 2020 11:41

Oui on est pas loin des 300g je pense donc ça colle pas du tout avec ce que j’ai vu sur 2 SL7 en taille 58 cadre peint en dura ace à plus de 7,3 kg avec pédales et portes bidon
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Re: Specialized Tarmac SL7

Messagede rush » Lun 28 Sep 2020 13:08

tarin a écrit:Oui on est pas loin des 300g je pense donc ça colle pas du tout avec ce que j’ai vu sur 2 SL7 en taille 58 cadre peint en dura ace à plus de 7,3 kg avec pédales et portes bidon



Ils avaient quoi comme roues?
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Re: Specialized Tarmac SL7

Messagede tarin » Lun 28 Sep 2020 13:29

Les rapides qui font 1400g
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Re: Specialized Tarmac SL7

Messagede BiBi WET » Lun 28 Sep 2020 20:31

tarin a écrit:Les rapides qui font 1400g


C'est hyper lourd. Du coup c'est facile de réduire fortement le poids du vélo complet (tout en améliorant son comportement).
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En théorie il n'y a pas de différence entre la théorie et la pratique mais en pratique il y en a.
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Re: Specialized Tarmac SL7

Messagede Fireblade07 » Lun 28 Sep 2020 20:47

Pour des roues de 50/60mm à pneus?
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Re: Specialized Tarmac SL7

Messagede tarin » Lun 28 Sep 2020 20:58

BiBi WET a écrit:
tarin a écrit:Les rapides qui font 1400g


C'est hyper lourd. Du coup c'est facile de réduire fortement le poids du vélo complet (tout en améliorant son comportement).


Je ne suis pas spécialement pro Specialized mais dire que les rapide sont lourdes et qu’on peut améliorer le comportement du vélo !! Tu y vas fort.
Elles font 1400g à pneus et jantes hautes.
Et pour le coup tous les utilisateurs en sont ravis.
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Re: Specialized Tarmac SL7

Messagede rush » Lun 28 Sep 2020 21:28

je mets aussi ma demande ici, peux etre cel touchera plus de monde.
Les modos peuvent l'enlever si ça embête
Je recherche a échanger ma potence tarmac sl7 de 110mm par une 90mm.
En MP si y a une personne interressée.
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Re: Specialized Tarmac SL7

Messagede TorTor » Mar 29 Sep 2020 07:53

rush a écrit:6,9kg pour mon sl7 en 58 avec pédales et support garmin easton.
Ultegra di2 et avec capteur de puissance srm origin.
Le sworks est bien light comparé au pro.


Je m'intéroge sur le poids global.
J'ai un SL6 56 qui pèse 890gr nu (peinture épaisse - un passage chez color Monkey permettrait de gagner 100gr à ce niveau). Un copain a fait refaire le sien (sl6) 56 disque que j'ai pesé 765gr (mix de carbone nu verni et bleu).
Fourche à 391 pivot non coupé
Montage Dura ace Di2 complet
Roval Alpinist (1250gr) avec pneus de 205gr et tubolito 38gr
2 disques campa 140mm (96 et 97gr chacun)
Cintre PRO vibe SL 180gr
Potence Bontrager XXX carbone
Selle Romin S-Works 128gr
Pédales speedplay Titane 162gr
2 PB S-works rib cage 19g chacun
Et j'arrive à 6750gr


Avec un groupe Ultegra (220gr plus lourd que le Dura ace) et des jantes hautes, 6,91 me parait trop bas complet avec pédales et PB pour un SL7
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Re: Specialized Tarmac SL7

Messagede Fireblade07 » Mar 29 Sep 2020 08:29

Un copain vient de terminer un Sworks en Campa 12s EPS avec Roval Rapid. Avec porte bidons, support compteur il est à 7.3kg
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Re: Specialized Tarmac SL7

Messagede rush » Mar 29 Sep 2020 08:37

TorTor a écrit:
rush a écrit:6,9kg pour mon sl7 en 58 avec pédales et support garmin easton.
Ultegra di2 et avec capteur de puissance srm origin.
Le sworks est bien light comparé au pro.


Je m'intéroge sur le poids global.
J'ai un SL6 56 qui pèse 890gr nu (peinture épaisse - un passage chez color Monkey permettrait de gagner 100gr à ce niveau). Un copain a fait refaire le sien (sl6) 56 disque que j'ai pesé 765gr (mix de carbone nu verni et bleu).
Fourche à 391 pivot non coupé
Montage Dura ace Di2 complet
Roval Alpinist (1250gr) avec pneus de 205gr et tubolito 38gr
2 disques campa 140mm (96 et 97gr chacun)
Cintre PRO vibe SL 180gr
Potence Bontrager XXX carbone
Selle Romin S-Works 128gr
Pédales speedplay Titane 162gr
2 PB S-works rib cage 19g chacun
Et j'arrive à 6750gr


Avec un groupe Ultegra (220gr plus lourd que le Dura ace) et des jantes hautes, 6,91 me parait trop bas complet avec pédales et PB pour un SL7


Ton pédalier pése combien?
J'ai une casstte sram red.

Dans le doute, j'ai calculé tous les composants que j'ai pesé séparément a la balance de cuisine.

j'arrive a 6kg 957gr.
En effet, ma balance pour peser les vélos est un poil généreuse :D
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Re: Specialized Tarmac SL7

Messagede rush » Mar 29 Sep 2020 09:05

Je vous fais un retour de ma première sortie hier soir, une heure pour vérifier si tout fonctionne et ajuster le cas échéant avant aujourd'hui et demain où je pourrais rouler plus longtemps.
Mon précédent vélo était un Orbéa Orca de 2018 a disc également, que je trouve assez tolèrent
Tous ses composants roues et transmission on migrés vers le Sl7

Le Sl7 est plus rigide au niveau de la boite de pédalier, ça se sent assez facilement.
Ce qui pour moi a un avantage et un défaut.
Sur les accélérations, ça réponds instantanément par contre, il faut avoir un minimum de physique si on veux pouvoir après l'accélération continuer a en profiter. Sinon on finis par se rassoir et monter les dents assez rapidement.
L'orbea était plus facile de ce coté là mais allé t'il plus vite?
Je l'ai trouvé ou je me suis trouvé plus a l'aise en vélocité qu'en force.
J'ai eu une pensé pour Alaphilippe en le voyant dimanche mettre tout ce qu'il a en tirant assez gros. Ça devait bien chauffé.
Assis au plat, bien posé sur la selle avec une bonne cadence, 90/100tr/min, il me ramener au bon souvenir des vélo de chrono.

C'est un vélo de coursier pur et dur. Chose que je ne suis plus.
Je dois m'y habitué clairement, mais après 1 h, au niveau haut du corps, j'en avais assez :lol:
Pour un mec qui a un Sl6 et qui veux passer sur le Sl7, je n'y voit pas trop d’intérêt.
Spé l'annonce plus rapide mais le gain est du principalement au roues et au cintre aerofly.
Autant mettre le cintre et les roue sur le Sl6, ce sera du pareil au même.
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Re: Specialized Tarmac SL7

Messagede TorTor » Mar 29 Sep 2020 09:12

rush a écrit:
TorTor a écrit:
rush a écrit:6,9kg pour mon sl7 en 58 avec pédales et support garmin easton.
Ultegra di2 et avec capteur de puissance srm origin.
Le sworks est bien light comparé au pro.


Je m'intéroge sur le poids global.
J'ai un SL6 56 qui pèse 890gr nu (peinture épaisse - un passage chez color Monkey permettrait de gagner 100gr à ce niveau). Un copain a fait refaire le sien (sl6) 56 disque que j'ai pesé 765gr (mix de carbone nu verni et bleu).
Fourche à 391 pivot non coupé
Montage Dura ace Di2 complet
Roval Alpinist (1250gr) avec pneus de 205gr et tubolito 38gr
2 disques campa 140mm (96 et 97gr chacun)
Cintre PRO vibe SL 180gr
Potence Bontrager XXX carbone
Selle Romin S-Works 128gr
Pédales speedplay Titane 162gr
2 PB S-works rib cage 19g chacun
Et j'arrive à 6750gr


Avec un groupe Ultegra (220gr plus lourd que le Dura ace) et des jantes hautes, 6,91 me parait trop bas complet avec pédales et PB pour un SL7


Ton pédalier pése combien?
J'ai une casstte sram red.

Dans le doute, j'ai calculé tous les composants que j'ai pesé séparément a la balance de cuisine.

j'arrive a 6kg 957gr.
En effet, ma balance pour peser les vélos est un poil généreuse :D

Ma réflexion n'est pas du tout pour te froisser, mais ça me semble vraiment peu.
J'ai monté un sutre SL6 56 cadre poids vérifié à 760gr en full dura ace. Potence Spé, cintre Spé S-works, selle Spé Power S-works, roues artisanales Erase 35, même pneus, CAA classiques et pédales look blade carbone titane et là j'étais à 7kg (ma balance a une tolérance de 50gr).
Pédalier Dura-ace 50-34 en principe 620gr
Boîtier de pédalier Praxis works (+- 125gr donc 60gr plus lourd que 2 roulements BB30)
K7 Dura ace 11-28
Avec l'Aethos (quand il sera libéré de sa caisse...) on pourra faire un montage s'approchant d'unvélo à freinage jantes, mais descendre sous le poids UCi en disque et groupe classique reste compliqué :-)
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Re: Specialized Tarmac SL7

Messagede TorTor » Mar 29 Sep 2020 09:18

rush a écrit:Je vous fais un retour de ma première sortie hier soir, une heure pour vérifier si tout fonctionne et ajuster le cas échéant avant aujourd'hui et demain où je pourrais rouler plus longtemps.
Mon précédent vélo était un Orbéa Orca de 2018 a disc également, que je trouve assez tolèrent
Tous ses composants roues et transmission on migrés vers le Sl7

Le Sl7 est plus rigide au niveau de la boite de pédalier, ça se sent assez facilement.
Ce qui pour moi a un avantage et un défaut.
Sur les accélérations, ça réponds instantanément par contre, il faut avoir un minimum de physique si on veux pouvoir après l'accélération continuer a en profiter. Sinon on finis par se rassoir et monter les dents assez rapidement.
L'orbea était plus facile de ce coté là mais allé t'il plus vite?
Je l'ai trouvé ou je me suis trouvé plus a l'aise en vélocité qu'en force.
J'ai eu une pensé pour Alaphilippe en le voyant dimanche mettre tout ce qu'il a en tirant assez gros. Ça devait bien chauffé.
Assis au plat, bien posé sur la selle avec une bonne cadence, 90/100tr/min, il me ramener au bon souvenir des vélo de chrono.

C'est un vélo de coursier pur et dur. Chose que je ne suis plus.
Je dois m'y habitué clairement, mais après 1 h, au niveau haut du corps, j'en avais assez :lol:
Pour un mec qui a un Sl6 et qui veux passer sur le Sl7, je n'y voit pas trop d’intérêt.
Spé l'annonce plus rapide mais le gain est du principalement au roues et au cintre aerofly.
Autant mettre le cintre et les roue sur le Sl6, ce sera du pareil au même.


Ton analyse me parait très pertinente.
Je n'ai pas voulu migrer du SL6 vers le 7 parce que l'arrière du Venge est plus rigide et probablement moins élastique une fois fatigué ou en montagne (par rapport à mes capacités physiques :-). Je partage également sur ton avis à propos du gain annoncé par Spé. C'est principalement dû aux nouvelles roues Rapide (et aussi un peu pour le cockpit)
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Re: Specialized Tarmac SL7

Messagede rush » Mar 29 Sep 2020 09:23

Pourquoi je devrais me froisser.
Tu as eu raison, et pour preuve, je suis plus lourd qu'annoncé.
Ça reste tout de même un poids plus que correct pour un vélo avec toute la cablerie intégrée et en 58cm.
Maintenant je sais que je peux descendre de 200gr en passant un dura ace.
Mais j'espère que shimano va sotir son prochain dura ace sans cable.
Tellement plus simple.

J'ai quelques composants où je peux gratter.
Darimo m'a également répondu, prochainement, il sorte la tige de selle.
Je vais arriver a 6k800, jen ai aucun doute.
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