Veloptimal.com

Effectivement c'est pas de bol les deux miens fesaient 174 et 176gr

Pouvez vous me donner vos adresses Messieurs ?

trop dur, tu as la réponse dans cette page.............

benj' !!!! a écrit::roll: trop dur, tu as la réponse dans cette page.............

Benj' avant de faire des remarques regarde le post... C'est moi même qui ai demandé à Tytoune et donc là j'attends une réponse des autres intervenants.

ufolep60 a écrit:Pouvez vous me donner vos adresses Messieurs ?

Achat chez Planète cycles
A+

stevan11 a écrit:

Tytoune a écrit:

Tytoune a écrit:Bon voilà après avoir lu les différents avis et suivant l'utilisation que j'en aurait je me suis orienté vers les Vittoria Crono Cs annoncés à 170gr

réception demain et photos balance dans la foulée.

Bon voilà réception des boyaux ce matin , déballé pesés, verdict: 202gr chacun

202gr! pas de chance

177gr de moyenne

C'est quand même à se demander s'il y a pas des lots déclassés pour cause de surpoids qui sont revendus aux discounters.

Bien possible
A+

Salut,

Non, ce sont tout ces pneus que chacun de nous a retourne au magasin parce que trop lourd....

Petit conseil, ne jamais acheter des pneumatiques vers la fin de l'annee.

Ciao,

Bonjour, et bonne année

un sujet qui ne me semble pas avoir été abordé dans les 100 et quelques pages précédentes, et qui va sans doute paraitre trivial à tous ceux qui comme moi n'ont pas de moufles à la place des main; comment plié vous votre boyaux de rechange (Vittoria Corsa evo en 23).

Premier point : bien faire le vide dans le boyau. Après avoir vainement tenté de me faire aidé par un éléphant de passage pour bien vider l'air du boyau, j'ai m'y suis pris à trois fois, et au bout du compte, j'ai l'impression qu'il reste de l'air

Deuxième point : le pliage.
L'éléphant ayant du s'absenter pour des raisons personnelles, j'ai tenté la technique : j'enroule tout autour de la valve, en prenant soin de la décaler sur le côté pour ne pas qu'elle pégue trop après. Cela fait quand même un truc long, épais et pas trop aisément glissage dans la poche de la veste.
Ensuite, j'ai essayé de l'enrouler en partant de la valve, et de l'autre extrémité, en essayant savamment de faire en sorte d'arriver à faire quelque chose de compact, mais il devait rester de l'air, j'ai eu pas mal de mal et suis moyennement satisfait du résultat.

Bref, quand je vois des boyaux qui tiennent dans le tube de selle , je suis esbaudi et interloqué. Si d'aventure vous avez 5 minutes pour m'expliquer, je me coucherai moins bête ce soir

Re voilà






A+

Les Crono CS vous roulez avec ou c'est simplement en rechange ?
Ca me semble assez "fin"....

Merci Mimi ... clair, précis et concis. tout y est, et cela répond à une des questions métaphysiques qui me torturait le boyau ... de la tête.

Erikerac a écrit:Les Crono CS vous roulez avec ou c'est simplement en rechange ?
Ca me semble assez "fin"....

Pour ma part je vais les essayer sur ma paire de roues carbone pour les belles routes et beau temps. On verra ce que ça donne !

Erikerac a écrit:Les Crono CS vous roulez avec ou c'est simplement en rechange ?
Ca me semble assez "fin"....

J'ai roulé avec les Cs l'été 2008 et uniquement par beau temps et sur de bonnes routes.
J'ai gardé un Cs en boyau de rechange.
Cette année essai du duo Véloflex Record/SC sur les LEW.
Pour en revenir au Cs,il est vrai qu'il n'est pas très épais et je ne m'aventurais jamais très loin de chez moi.Pour les longues escapades de début et fin de saison je privilégie un Conti compet à l'arrière et un FMB à l'avant ou 2 FMB en cours de saison et ce sur les EDGE
A+

MIMI 25 a écrit:

Erikerac a écrit:Les Crono CS vous roulez avec ou c'est simplement en rechange ?
Ca me semble assez "fin"....

J'ai roulé avec les Cs l'été 2008 et uniquement par beau temps et sur de bonnes routes.
J'ai gardé un Cs en boyau de rechange.
Cette année essai du duo Véloflex Record/SC sur les LEW.
Pour en revenir au Cs,il est vrai qu'il n'est pas très épais et je ne m'aventurais jamais très loin de chez moi.Pour les longues escapades de début et fin de saison je privilégie un Conti compet à l'arrière et un FMB à l'avant ou 2 FMB en cours de saison et ce sur les EDGE
A+

J'adore le toucher des fmb et réfléchis à monter des soie mais... je les trouve un poil fragile. Quelqu'un a-t-il pu comparer avec des Dugast Soie ???

Je sais que Ricky possède des Dugast mais en ce qui concerne la fragilité je pense que ce sera kif kif entre FMB et Dugast
A+

MIMI 25 a écrit:Je sais que Ricky possède des Dugast mais en ce qui concerne la fragilité je pense que ce sera kif kif entre FMB et Dugast
A+

J'ai des FMB et des Dugast et point de vue fiabilité je n'ai pas noté de différences.

Les Dugast ou FMB sur les routes belges, ça ne te pose pas de problèmes? Crevaison? Usure prématurée?

Ces boyaux ne sont pas conseiller dans la province de Namur uniquement
A+

MIMI 25 a écrit:Ces boyaux ne sont pas conseiller dans la province de Namur uniquement
A+

Je vais devoir changer ma localisation

Plus sérieusement, j'ai fait la traversée des pyrénées ces vacances-ci, les routes sont incomparables ! Du moins dans le sud de la France, je ne connais pas le Nord ... J'ai également fait un peu dans les Alpes et même sensation. Mais alors, le top du top, c'est les cols espagnols ! Un billard ! Même plus besoin de pédaler, tu glisses

Je pose la question, car je vais sûrement investir dans des roues carbone d'ici quelques temps, et donc je prends les conseils de certains belges pratiquant ces routes avec des boyaux haut de gamme car comme les pneus, ils influencent énormément le comportement d'un vélo.

thomas a écrit:

MIMI 25 a écrit:Ces boyaux ne sont pas conseiller dans la province de Namur uniquement
A+

Je vais devoir changer ma localisation

Plus sérieusement, j'ai fait la traversée des pyrénées ces vacances-ci, les routes sont incomparables ! Du moins dans le sud de la France, je ne connais pas le Nord ... J'ai également fait un peu dans les Alpes et même sensation. Mais alors, le top du top, c'est les cols espagnols ! Un billard ! Même plus besoin de pédaler, tu glisses

Je pose la question, car je vais sûrement investir dans des roues carbone d'ici quelques temps, et donc je prends les conseils de certains belges pratiquant ces routes avec des boyaux haut de gamme car comme les pneus, ils influencent énormément le comportement d'un vélo.

Tu risque de toute façon de ne pas t'y retrouver, chacun va y aller de ça petite préfèrence et tu ne sera pas plus avancé pour autant.
Perso, une saision sur vittorya et aucun problèmes en belgique, même pas pendant le tour de namur cyclo

Pour ce qui est des cols espagnols, je te rejoint, de vrais billards! mais une fois que tu bascule de l'autre côté j'avais l'impression d'être de retour en belgique.
Les belges, faut arrêter avec les routes françaises, ils ne sont pas mieux lotis que nous à ce niveau là! j'ai encore fait une cyclo sur la frontière, et bien le côté français était pire que le belge pour une fois! J'ai promis que j'y mettrais plus les pieds

Si il existe différentes gommes c'est tout de même pour quelque chose.
C'est la raison pour laquelle je stocke quelques boyaux différents,Conti compet,FMB,Vittoria Cs,Véloflex Record et Service course.
Je mets donc les boyaux en fonction des conditions:début et fin de saison lorsque les routes ne sont pas terribles un Conti à l'arrière et lors des beaux jours des enveloppes plus souples et performantes et là il y a vraiment du choix....
A+

Hello,
Quelqu'un à essayer ça :
Boyau ritchey race slick wcs 700*23
Ils sont donnés pour 230 gr
Sont-ils performant, de bonne qualité, ont-ils une bonne résistance à la crevaison? Usure?
Si toutefois qqu'un avait un retour d'expérience...
Merci et meilleurs voeux à toutes et tous!

Salut,

Si mes souvenirs sont bon, notre ami Benj les a essaye il y a un moment.

Ciao,

Il me semble que LewOlive à rouler avec ces boyaux et en était content,par contre je crois qu'il les avait pesé à +/-250 gr
A+

Alors concernant les Ritchee, bons boyaux ,assez résistants, confortables, dans la norme de poids (265gr en moyenne) bonne accroche sur le sec mais sur la pluie faut ètre fin pilote, encore sous la pluie drue ça va mais sur une flaque ou un sous-bois humide ils deviennent de vrais patinettes .

Bref sécurité avant tout, avant de conseiller mes préférés je conseille ceux qu'il faut éviter

Maintenant c'est Véloflex SC ou carbone sur mes belles jantes , et conti compétition pour mes roues d'entrainement .

Hello,
Alors là Benj' tu me scies!!!
Faire une réponse claire, précise et consise sans casser personne
Donc en gros si l'on compte se servir de ces roues là uniquement pas temps sec, ça semble un bon compromis, à - de 40 € le morceau?
Merci

ouais SAUF que tu les utilises par temps sec mais tu te prendras tot ou tard une drache sur de la route qui aura pas vu la pluie depuis longtemps et du coup en plus de l'eau sortira une belle pellicule d'hydocarbure, freestyle garanti

Si tu as pas un gros budget prends plutot un corsa

oui je pense me diriger vers des Vittoria Evo CX II 320 tpi...

thomas a écrit:Les Dugast ou FMB sur les routes belges, ça ne te pose pas de problèmes? Crevaison? Usure prématurée?

Pas de problèmes spécifiques. Simplement vu l'usure des boyaux, je préfère les mettres à l'avant et rouler avec des Veloflex carbon à l'arrière.