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J'ai plusieurs petites questions qui m'interpellent :

Tout d'abord le gain de poids sur la cassette est il important ? (masse tournante : quand meme très proche de l'axe du moyeu)
Par rapport au gain de poids réalisé sur une tige de selle, de même proportion(100gr environ dans mon cas) lequel se ressentira le plus ?

Sinon pensez vous qu'une cassette ct2 de chez stronglight peut faire combien de kms ? du pipo la couche ct2 ? ou réel avantage.
J'avais entendu dire qu'elle partait assez rapidement et qu'on était très vite sur l'alu

Je complète un peu la question, combien de km fait une cassette en acier? en titane?

993flo a écrit:Je complète un peu la question, combien de km fait une cassette en acier? en titane?

Cela dépend fortement de l'entretien et des conditions météo

et à entretient équivalent ?

J'ai deux cassettes KCNC qui ont 600 et 1000 kms. Elles commencent à avoir des marques.

J'estime leur durée de vie par rapport aux kilomètres effectués à environ 3 à 4000 kms.

Si tu ne les utilises (comme moi) qu'en compétition, elles peuvent faire un ou deux an(s).

Elles se trouvent aux environs de 100 euros.

Pour info les deux que j'ai ont été pesées à 108 grammes écrou compris en 11-23 et 10 vitesses shimano.

charmette1261 a écrit:et à entretient équivalent ?

Chez moi une alu c'est 1500 km avant que cela ne commence à poser des problèmes de fonctionnement.

du pipo la couche ct2

oui c est du pipo! c est juste une couche comme sur leur plateau et donc elle vire assez vite. il suffit de regarder mes plateaux

stevan11 a écrit:

du pipo la couche ct2

oui c est du pipo! c est juste une couche comme sur leur plateau et donc elle vire assez vite. il suffit de regarder mes plateaux

Surtout que la chaîne doit plus "forcer" et frotter sur les pignons que sur els plateaux.