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Voilà, j'ai la possibilité d'avoir ce cadre et je voulais savoir ce que vous en pensez, je sais trés bien qu'il n'est pas homologué pour les courses ou contre la montre, mais pour le fun.

Esthétiquement j'aime bien le cadre mais pour le reste il vaut quoi?

toutes une étude aéro 'niquée' par une sacoche de selle .

Plus sérieusement c'est tous de même très limité comme usage non ?

C'est moche non?

benoît a écrit:Voilà, j'ai la possibilité d'avoir ce cadre et je voulais savoir ce que vous en pensez, je sais trés bien qu'il n'est pas homologué pour les courses ou contre la montre, mais pour le fun.

Esthétiquement j'aime bien le cadre mais pour le reste il vaut quoi?

La fourche, comme pendant très longtemps chez Giant, est de la pure guimauve (si tu couple ça à la potence réglable, tu pouras quasiment tourner le guidon sans que la roue bouge ), mais est aéro (elle avait alors un ratio épaisseur largeur de 1/4, alors qu'aujourd'hui un tel profilage est interdit)
Le cadre fut développé par Mike Burrows à qui l'on doit le fameux Lotus. Le concept de base était d'abaisser et dégager la zone "tige de selle/tube horizontal" source selon lui des principales perturbations aéro.

993flo a écrit:C'est moche non?

ouai carément !

J'arrive pas à trouver d'image sur le net, mais y'a un vélo de CLM du même genre que j'adore.

Petite devinette ?

C'est un look, qui n'a servi qu'une seule fois.





Toujours pas ?
Interdit en suivant par l'UCI, il a gagné avec un suisse pour sa seule sortie.






Bon, alors pour ceux qui voyent toujours pas...
Sur le tour, prologue 1996.
L'équipe de Manolo Saiz avec un spécialiste du CLM.


Si quelqu'un trouve une tof, qu'il la mette

993flo a écrit:C'est moche non?

ouais super moche

moche peut etre mais se sont des vélo super efficasse en contre la montre , c'est comme avant en chrono les pro prenait des roues de 650 a l'avant de leur vélo pour avoir une meilleur position mais hyper dangereux

Hormis des avis esthétique personne ne sait si il est suffisamment rigide?

On m'a dit que c'était mou comme cadre?

Merci

j'ai roulé avec celui d'un copain sur un triathlon cette année et je peux t'affirmer que je n'ai jamais roulé sur un vélo aussi peu confortable de ma vie c'est un vrai bout de bois et il faut les jambes pour le faire avancer car c'est pas leger.
j'ai roulé 80 km en clm et je ne le ferais plus velo vraiment exclusif et pas du tout confortable, il faut etre pres a roulé avec ce type d'engin, pour aller roulé le dimanche matin avec les potes laisse tombé met ton argent dans autre chose. Pour du clm ou tri vas y mais soit pres.....

jiji a écrit:j'ai roulé avec celui d'un copain sur un triathlon cette année et je peux t'affirmer que je n'ai jamais roulé sur un vélo aussi peu confortable de ma vie c'est un vrai bout de bois et il faut les jambes pour le faire avancer car c'est pas leger.
j'ai roulé 80 km en clm et je ne le ferais plus velo vraiment exclusif et pas du tout confortable, il faut etre pres a roulé avec ce type d'engin, pour aller roulé le dimanche matin avec les potes laisse tombé met ton argent dans autre chose. Pour du clm ou tri vas y mais soit pres.....

Voilà un avis intéressant, donc un vélo ultra rigide et pas confortable.

Merci

Tu roulais en pneu dessus ou boyau?

spynergi revx pneu a l'arriere et corima avant pneu les deux etaient des pro race 2 avec chambre latex gonflé a 8,5 a l'arriere et 8 a l'avant.

jiji a écrit:spynergi revx pneu a l'arriere et corima avant pneu les deux etaient des pro race 2 avec chambre latex gonflé a 8,5 a l'arriere et 8 a l'avant.

Efectivement c'est pas les roues qui te donnait cette impression.

benoît a écrit:

jiji a écrit:spynergi revx pneu a l'arriere et corima avant pneu les deux etaient des pro race 2 avec chambre latex gonflé a 8,5 a l'arriere et 8 a l'avant.

Efectivement c'est pas les roues qui te donnait cette impression.

Même avec ces pressions de gonflage ???

lolo a écrit:

benoît a écrit:

jiji a écrit:spynergi revx pneu a l'arriere et corima avant pneu les deux etaient des pro race 2 avec chambre latex gonflé a 8,5 a l'arriere et 8 a l'avant.

Efectivement c'est pas les roues qui te donnait cette impression.

Même avec ces pressions de gonflage ???

Non ce n'est pas énorme non plus, je roule en pneu avec des pressions entre 9 et 10 bar.