roue rovale

de **seb²** » Ven 21 Juil 2006 12:32

c'est moche ces roues :shock:

specialized

de **seb²** » Ven 21 Juil 2006 12:37

de coté
de profile
de 3/4

de **mybike** » Ven 21 Juil 2006 12:50

encore une de ces roue ou ca coute "10 milles balles" pour changer un rayon casser...

de **993flo** » Ven 21 Juil 2006 13:08

Ca sert quoi les grandes flasques rouges? C'est pour rigidifier l'ensemble?

de **stevan11** » Ven 21 Juil 2006 13:59

c est partie intergrante du moyeu, donc des rayons beaucoup plus court, bon en rouge c est sur que tu le vois de loing , mais en noir c est pas mal

de **zrv** » Ven 21 Juil 2006 14:20

J'possède une paire de "classique alpiniste" depuis un mois et je les trouve vraiment extra.
Bien sur plus légére et plus rigide que des Ksyrium (598 grs l'avant, 826 grs l'arrière soit 1424 grs la paire) pour le meme prix et fournies avec la housse de transport, moyeux trés beaux tout en "rondeur" avec une excellente qualité de roulement, rayonnage 20 X 24, radial avant et arrière gauche, croisé X 1 à l'arrière droit, écrous intégré dans la jante......
Vraiment enchanté, voici des photos:

de **taupe** » Ven 21 Juil 2006 21:46

Apparement plus personne ne connait Roval... Ses roues etaient plus connues dans les années 80/90. c'etait les 1eres roues "aero", avec peu de rayons, légères et qui marchaient bien. Elles etaient faite et conçues par un petit artisan en région parisienne, un vrai passionné, j'avais eu la chance de discuter quelques fois avec lui et j'ai trouvé qu'il avait vraiment de bonnes idées.

Voici des roues Roval "originales"

http://www.classicrendezvous.com/France ... s_pics.htm

et à vendre sur ebay:

http://cgi.ebay.com/ROVAL-bicycle-freew ... dZViewItem

de **le marin** » Ven 21 Juil 2006 22:02

Très interessant . Sur la roue arrière d'ebay je compte 24 rayons en 8 ORL et 16 RL mais combien y a t'il de rayons sur la roue arrière dont tu as mis la photo en lien :?:

(j'en compte 10 ORL donc il doit y en avoir 20 coté RL . Les jantes de 30 trous sont plutot rares donc j'ai un doute

)

de **taupe** » Ven 21 Juil 2006 22:12

il concevait et fabriquait (ou faisait fabriquer) tout lui meme, donc des jantes à 30 rayons, écrous de rayons cachés, rayons sans coudes (en fait carré au bout), moyeux avec un systeme de réglage de jeu vraiment simple et leger (qu'on retrouve chez chris king maintenant), mais c'etait il y a plus de 20 ans!

de **le marin** » Sam 22 Juil 2006 12:51

Ce qui est surtout remarquable c'est que les rayons ne sont croisés que coté RL et qu'une fois :!:

Sur la roue à 24 rayons avec la grande flasque l'angle est assez bon mais sur la roue à 30 rayons il parait beaucoup plus faible bien que la flasque paraisse encore plus grande .
Ce type de montage (croisé une fois coté RL) m'intéresse beaucoup et j'ai quelquechose de ce type au frais pour bientôt :wink:

de **f@bulon** » Lun 7 Aoû 2006 12:13

taupe a écrit:il concevait et fabriquait (ou faisait fabriquer) tout lui meme, donc des jantes à 30 rayons, écrous de rayons cachés, rayons sans coudes (en fait carré au bout), moyeux avec un systeme de réglage de jeu vraiment simple et leger (qu'on retrouve chez chris king maintenant), mais c'etait il y a plus de 20 ans!

Merci pour toutes ces infos qui honorent leurs auteurs.
On en apprend "ici" bien plus que dans de nombreux "bouclards".
Je me contenterais de plagier un guttural : "Rhaaaa...lovely....".

de **jul57** » Lun 7 Aoû 2006 12:28

Un copain a testé ces roues la semaine dernière (présentation spe). Les flasques sont rapprochés au maximum pour gagner en aéro. Malheureusement, au détriment de la rigidité.

de **rickyfirst** » Lun 7 Aoû 2006 12:34

jul57 a écrit:Un copain a testé ces roues la semaine dernière (présentation spe). Les flasques sont rapprochés au maximum pour gagner en aéro. Malheureusement, au détriment de la rigidité.

Ce n'est pas compensé par la taille des rayons ?

de **jul57** » Lun 7 Aoû 2006 19:17

rickyfirst a écrit:
jul57 a écrit:Un copain a testé ces roues la semaine dernière (présentation spe). Les flasques sont rapprochés au maximum pour gagner en aéro. Malheureusement, au détriment de la rigidité.

Ce n'est pas compensé par la taille des rayons ?

A croire que non.
Au fait, les jantes sont des Reynolds.

de **isaac** » Jeu 17 Aoû 2006 09:59

ces roues ont été travaillée sur leur aérodynamisme surtt.a voir sur les test longue durée...mais personellement je trouve sa beau

de **isaac** » Jeu 17 Aoû 2006 10:02

je rapel qu'elles existe en version carbon et alu.seul la jantes change bien sur.le profil est le meme.

roue rovale

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