Veloptimal.com

Etienne a écrit:J'ai monté un paquet de roues en 20 ans, et je ne me souviens pas avoir eu une tendinite ou un TMS ...

J'ai rdv chez le dentiste pour une carie.

Faut arrêter de mordre dans les jantes.

Tant que les jantes ne sont pas sucrées, ça va.

"....Cela confirme le bel article d'Alban Lorenzini sur l'aéro, à 35km/h de moyenne, les roues de 35mm sont les plus rapides. Les roues plus hautes ne sont réellement efficaces que bien au-delà, à 45km/h. Et même à 45km/h, il y a à peine 4 watts entre une jante plate et une bonne roue de 60 mm de haut...."

Tu as le lien STP?

J'ai parcouru ça en diagonale, j'ai trouvé ça assez indigeste en fait comme synthèse pour être honnête, et je n'ai pas été beaucoup aidé par tous les graphiques en allemand ^^

Fireblade07 a écrit:

"....Cela confirme le bel article d'Alban Lorenzini sur l'aéro, à 35km/h de moyenne, les roues de 35mm sont les plus rapides. Les roues plus hautes ne sont réellement efficaces que bien au-delà, à 45km/h. Et même à 45km/h, il y a à peine 4 watts entre une jante plate et une bonne roue de 60 mm de haut...."

Tu as le lien STP?

Tu vois pas de qui ça vient ? ..... il test du matos de vélo .... et là, c'est un test des Fulcrum Zero Carbon...
Le pire, c'est la conclusion ...

"....Pourtant, je trouve qu'elles font payer trop cher leurs prestations (qui sont de très haut niveau), surtout si l'on compare par rapport au modèle équivalent en alu. A 2190€ pour 1520g réels, même pas besoin d'aller chercher bien loin pour trouver à peine plus lourd pour moitié moins cher, avec les Fulcrum Racing Zero CMPTZN en alu à 1190€ et 1570g annoncés....."

Là, c'est l'apothéose.... le gars qui a encore tout compris sur l'avantage qu'offre une roue carbone par rapport à une alu, même vers le même poids... ou alors il sait pas rouler.

Ok je viens de voir Et l'article n'est pas d'Alban! Parce que j'étais un peu étonné avec la phrase "à 35km/h de moyenne, les roues de 35mm sont les plus rapides"...
Cela dit je suis d'accord avec la conclusion de l'article...

ll00zz a écrit:J'ai mal au poignet plusieurs jours après avoir monté 4 roues.
Vous avez un modèle de visseuse ? Les embouts pour DS et Sqorx ça existe ?

DT me répond : TTKXXXXM05649S
C'est un peu reuch' à ~30€, mais il y a un téton de profondeur.

Pour les DS, mon cadreur me suggère d'en fabriquer un à partir d'un tube acier écrasé.

Édit : sinon mon bouclard me propose de prendre la clef DT pour squorx (en T) TTSXXXXS05630S et de couper la pointe pour l'enfiler dans un mandrin.

JulienCampa a écrit:

Fireblade07 a écrit:

"....Cela confirme le bel article d'Alban Lorenzini sur l'aéro, à 35km/h de moyenne, les roues de 35mm sont les plus rapides. Les roues plus hautes ne sont réellement efficaces que bien au-delà, à 45km/h. Et même à 45km/h, il y a à peine 4 watts entre une jante plate et une bonne roue de 60 mm de haut...."

Tu as le lien STP?

Tu vois pas de qui ça vient ? ..... il test du matos de vélo .... et là, c'est un test des Fulcrum Zero Carbon...
Le pire, c'est la conclusion ...

"....Pourtant, je trouve qu'elles font payer trop cher leurs prestations (qui sont de très haut niveau), surtout si l'on compare par rapport au modèle équivalent en alu. A 2190€ pour 1520g réels, même pas besoin d'aller chercher bien loin pour trouver à peine plus lourd pour moitié moins cher, avec les Fulcrum Racing Zero CMPTZN en alu à 1190€ et 1570g annoncés....."

Là, c'est l'apothéose.... le gars qui a encore tout compris sur l'avantage qu'offre une roue carbone par rapport à une alu, même vers le même poids... ou alors il sait pas rouler.

Je dis ça comme ça, mais passer son temps à cracher sur les autres, c'est pas super intéressant pour les autres lecteurs du forum (en tout cas, personnellement je ne trouve pas ça intéressant)… Maintenant, si t'as une frustration sur un vélo, je comprends ce comportement...

C'est clair... surtout quand c'est hors sujet la majeure partie du temps (dont ici).

N’ayant pas trouvé de topic équivalent dans la section VTT puis-je demander conseil pour un montage VTT ici?

ll00zz a écrit:

Etienne a écrit:J'ai monté un paquet de roues en 20 ans, et je ne me souviens pas avoir eu une tendinite ou un TMS ...

J'ai rdv chez le dentiste pour une carie.

Bonne et mauvaise nouvelle, j'avais pas de carie, ça ne vient pas de là.

Mon prochain montage sera une une roue arrière polyvalente (route/vtt/velotaf/voyage) pour un pilote de 20kg
J'ai choisi :
Jante Spank (Spoon 28 si je me souviens bien) 406 32t
Moyeu Shock Therapy Nasty Sister 32t (réception demain si tout va bien) 32t QR
Rayons DT comp recoupés (2.0-1.8-1.8mm) croisés à 1,3 avec écrous alu.

Vu le poids du pilote et sa puissance limitée, je pensais que 16 rayons suffiraient (et puis ça m'arrange, c'est tellement long de recouper&refileter les rayons avec la Hozan). Je me trompe ?

Un vélotafeur de 20kg sur des roues de 20", c'est pas courant. Si je comprends bien, tu as des moyeux et jantes 32t, et tu veux ne rayonner qu'en 16t ? C'est faisable, mais... pourquoi ne pas avoir acheté du matos en 20 ou 24 ? Pourquoi se casser le c*l à faire du travail artisanal si c'est pour utiliser du matos en dehors de sa finalité prévue ?

stam a écrit:Un vélotafeur de 20kg sur des roues de 20", c'est pas courant.

Allez, personne n'a pimpé le vélo de son gosse ici ?

Si je comprends bien, tu as des moyeux et jantes 32t, et tu veux ne rayonner qu'en 16t ? C'est faisable, mais... pourquoi ne pas avoir acheté du matos en 20 ou 24 ? Pourquoi se casser le c*l à faire du travail artisanal si c'est pour utiliser du matos en dehors de sa finalité prévue ?

Premièrement parce qu'il faut trouver, deuxièmement pour le prix. La jante m'a coûté 50€, le moyeu 15€ en destockage, les rayons que j'ai en stock sont d'une taille que je n'utiliserai probablement jamais...

ll00zz a écrit:

ll00zz a écrit:J'ai mal au poignet plusieurs jours après avoir monté 4 roues.
Vous avez un modèle de visseuse ? Les embouts pour DS et Sqorx ça existe ?

DT me répond : TTKXXXXM05649S
C'est un peu reuch' à ~30€, mais il y a un téton de profondeur.

Pour les DS, mon cadreur me suggère d'en fabriquer un à partir d'un tube acier écrasé.

Édit : sinon mon bouclard me propose de prendre la clef DT pour squorx (en T) TTSXXXXS05630S et de couper la pointe pour l'enfiler dans un mandrin.

Ça existe tout fait avec un manche. Asterion en a en stock. Il suffit de les appeler (c’est pas sur le site).

Je ne comprends pas, s'il y a un manche, je ne peux pas le monter sur une visseuse !?!

Ce soir je reprends un montage quasi fini pour le peaufiner, quand un collègue me signale qu'il a changé le tensio TM1 car le ressort a cassé.
Sauf qu'avec le nouveau je n'ai pas du tout les même tensions !
Bref, hier le ressort était en train de lâcher et m'a fait sous-tendre notablement, ce soir j'ai dû tout remonter en tension. Et demain je vérifierai les roues que j'ai montées dernièrement.

Ça casse souvent ces ressorts ?

Il y a des cas de casses sur le tensio TM1. Celui que j'ai au boulot a une dizaine d'année, et le ressort est toujours bon. Il dérive un peu, je le règle une fois par an (sans forcément toucher au réglage).
Il y a eu une série défectueuse ou bien c'est aléatoire ?

Bonjour,
Débutant en montage de roue je vois certains monteur artisanal qui annonce les pillar wing 20 comme meilleur que les sapim cx ray.
Quand pensez vous ? Quels sont les avantages/inconvénients de l'un et/ou l'autre ?

Pour les monteurs de roue et aussi VTTistes, j'ai un "vieux" Cove Hummer (un petit "endurigide" titane) avec tout les anciens standards: roues 26", QR 9mm, cassette 9 vitesses, fourche 1"1/8 et j'en passe et des meilleurs. Pour vous dire, j'ai encore un cerclage ZTR Olympic a l'avant ^^, une Arch a l'arrière. De mémoire rayons DT aerolite a l'avant et Sapim CX ray a l'arrière sur moyeux Hope Pro II.

Pour lui redonner un coup de jeune en restant dans l'air du temps, quel montage vous me conseilleriez? est ce que je peux garder les moyeux?

Neamo a écrit:Bonjour,
Débutant en montage de roue je vois certains monteur artisanal qui annonce les pillar wing 20 comme meilleur que les sapim cx ray.
Quand pensez vous ? Quels sont les avantages/inconvénients de l'un et/ou l'autre ?

Les wing 20 je ne connais pas mais a part la forme de la partie plate le reste ressemble à des 1420 (sections, poids, matériau). Mon expérience avec ces derniers : pas de souci au montage, les filets étaient bons. Le seul reproche que je ferai est que la couche noire n'a pas le rendu des sapim et elle est plus fragile.

ZiziVert a écrit:Pour les monteurs de roue et aussi VTTistes, j'ai un "vieux" Cove Hummer (un petit "endurigide" titane) avec tout les anciens standards: roues 26", QR 9mm, cassette 9 vitesses, fourche 1"1/8 et j'en passe et des meilleurs. Pour vous dire, j'ai encore un cerclage ZTR Olympic a l'avant ^^, une Arch a l'arrière. De mémoire rayons DT aerolite a l'avant et Sapim CX ray a l'arrière sur moyeux Hope Pro II.

Pour lui redonner un coup de jeune en restant dans l'air du temps, quel montage vous me conseilleriez? est ce que je peux garder les moyeux?

Un peu HS mais si t'as une photo de ton Hummer n'hésite pas. J'adorais cette marque. J'ai eu un Stiffee pendant des années ; un vélo super joueur. A base de roues Hope Hoops (cercles DT 5.1 et moyeux Pro 2 dont un a méchamment explosé au niveau des trous de rayons)
Ça pourrait faire une super base pour un vélotaf ou gravel/vélo à tout faire.

J'ai eu le problème récemment pour aller sur une fourche Fournalès, en 559 moderne je n'ai trouvé que la DT 471. À moins de tomber sur un vieux stock qui traîne...

Bonjour, je me permet de poster ici, car je sais pas trop où mettre mon message, je voudrais savoir si les roulement du moyeux DT 240S est fluide car j'ai acheté une paire de DT SWISS ARC 1100 62mm et je trouve que la roue avant est pas tres fluide a l'avant en comparaison avec les Shamal que j'avais avant...
Il y a t'il une periode de rodage, quand je tourne la roue avant a vide, la rotation dure environ 1min 15

tibo28190 a écrit:Bonjour, je me permet de poster ici, car je sais pas trop où mettre mon message, je voudrais savoir si les roulement du moyeux DT 240S est fluide car j'ai acheté une paire de DT SWISS ARC 1100 62mm et je trouve que la roue avant est pas tres fluide a l'avant en comparaison avec les Shamal que j'avais avant...
Il y a t'il une periode de rodage, quand je tourne la roue avant a vide, la rotation dure environ 1min 15

Roulement moins fluide = roulement suffisament graissé, qui inspire confiance et qui va durer. Ce qui est plus génant c'est le sentiment de friction ou grattage à la rotation.

ah ok, non pas de sensation de grattage, mais je pensais que vu c'est des roulement ceramique, ca tournerai beaucoup plus que ca

pas de ceramique sur le 240S, c'est le 180 en ceramique !

vous etes sur? car j'ai lu ca : Leurs moyeux de type 240S sont équipés de roulements en céramique SINC

et c'est marqué sur le cache poussiere de ma roue : Sinc Ceramic