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Salut un post qui n'apportera peut être pas grand chose, mais qui me travaille depuis quelques temps.
Sur plusieurs essai de vélos avec des freins zero gravity (C4 / Girs…) le levier donnant plus d'amplitude à l'ouverture est ouvert. Etant possésseur de zero g j'ai voulu voir ce que cela faisait (pensant que cela faciliteré l'alignement de mes étriers) en fait ça freine pas. Dès lors je comprends mieux les critiques de certains sur le manque de puissance des étriers.
Mais alors pourquoi rouenlt ils ainsi?

J'ai pas encore monté les miens mais le petit levier, il n'est pas simplement là pour 'ouvrir' le frein et permettre le passage du pneu ?

En position ouverte, le frein n'est il pas devenu un simple mono pivot ?

en effet le lefier sert à élargir l'étrier pour le passage du pneu, mais si tu roule ainsi, même en réglant la tension du cable le frein devient super spongieux.

ouvert ou ferme, ca fait 3 ans que je roule avec et apres une ou 2 belles frayeurs sur des cyclosportives de moyennes montagnes, je suis repassé a des freins mavic double pivot.
La au mloins ca frein, ca ne fait pas que ralenir le velo !

Bon ok, ca fonctionne pas mal en regle generale mais a 70km/h en descente mais 66 kilos ont eu du mal a etre ralenti et ont failli rejoindre la verdure dans quelques epingles

La puissance des ZG (à partir de 2005) est largement suffisante. Je descends assez vite et n'ai jamais eu de frayeur avec malgré mes 79kg (même en les comparant avec des record 2005).

largement suffisante pour toi ??
tant mieux !!
comment explique tu que je freine 2 fois plus fort avec les mavic ?
Peut etre que des mecs comme moi ent ont besoin
Dimanche j'avais els zero gravity our un CLM sous la pluie, je reitere ma remarque, ca m'a ralenti avant les virages

Beaucoup d'éléments peuvent jouer sur l'efficacité de tes freins (patins, jantes réglage, ...).

Je ne ressents quasiment aucune différence de puissance entre les ZG-05-TI et les record (simple pivot arrière). Par contre il est reconnu que les Mavic SSC sont plus spongieux que les Record et les D-A (voir différents tests de mensuels parce que je ne les ai pas essayés).
La came des ZG avant 05 (jusqu'en 2004) était différente et semblait les rendre moins puissants. Disposes-tu de 05 ou 06 ? (ce qui pourrait expliquer ton sentiment)

ben je crois que ce sont des 04.
j'ai change les patins de freins sur les zero gravity et sur les mavic ( qui sont effectivement reputés progressif), essaye avec les memes roues et je peux t'assurer que la difference est sincerement enorme. a tel point que meme dasn la circulation et les voitures a 30km/h, j'ai ete surpris par le freinage bien plsu puissant des mavics.
Donc, bon j'ai utilisé ces freins 2 ans et sur pas mal de courses le dimanche mais depuis que j'ai remis les mavic, je me sens reellement plus en securite.

et ca me fait mal je peux te dire de perdre un peu plus de 100g sur ma bete

Moi j ai les 06 et pas de problemes de freinage patins inclus a l achat sur alu et patins Zipp sur mes 303 alain

Je possède les ZG 06 et aucun problème de freinage,j'ai effectué la time cette année avec des zipp 303 + patins corima aucun soucis

20-100 a écrit:Je possède les ZG 06 et aucun problème de freinage,j'ai effectué la time cette année avec des zipp 303 + patins corima aucun soucis

Is 20 - 100 also 29er ?

rickyfirst a écrit:

20-100 a écrit:Je possède les ZG 06 et aucun problème de freinage,j'ai effectué la time cette année avec des zipp 303 + patins corima aucun soucis

Is 20 - 100 also 29er ?

J'en doute !

jul57 a écrit:

rickyfirst a écrit:

20-100 a écrit:Je possède les ZG 06 et aucun problème de freinage,j'ai effectué la time cette année avec des zipp 303 + patins corima aucun soucis

Is 20 - 100 also 29er ?

J'en doute !

moi aussi mais bon cela ne coûte rien de demandé (en fait 29er s'appelle 20 100 sur un autre forum ).

non je ne suis pas 29 r