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Pensez-vous qu'il soit possible de monter une fourche HSC5 Look sur un FM 066 ? Il existe des adaptateurs pour passer un pivot droit dans un roulemt conique, mais je ne suis pas sûr que l'ajustement soit optimal... des idées ?

Parce qu'elle est quand même 100g plus ligh et bien plus belle (et sécurisante) que celle d'origine...

Pourquoi veux tu que ce soit moyen, si c est usiner pour, il n y a aucun soucis
A une epoque beaucoup de vtt etaient monter ainsi , et je doute que les contraintes route soit superieur au vtt

Pas au niveau mécanique, je sais que c'est fait pour. Mais au niveau du raccord cadre / fourche, la forme pourrait ne pas correspondre tout à fait ? En fait je ne sais pas si je prends le risque d'acheter un cadre sans fourche ou s'il vaut mieux me retrouver avec une fourche sur les bras...

Il y a un gros écart niveau prix entre avec et sans fourche ?
Si c'est surtout une question esthétique je prendrai quand même La Fourche d'origine, tu pourras toujours la revendre ...

Je n'ai pas encore demandé. C'est esthétique dans une moindre mesure, mais surtout technique : la HSC5 SL fait 100g de moins que celle d'origine et je l'aime beaucoup, notamment pour son confort et la précision de pilotage qu'elle offre.

Tu as essayé de chercher un peu sur le sujet ? Il y en a qui ont déjà dû essayer ou tout du moins y penser ..?
Perso je voudrais pas trop m'avancer mais ça me dit quelque chose ...

la fourche du FM066 SL est pas bien lourde d'origine, ça donne un bon angle, pour moi j'irais chercher les grammes ailleurs plutôt que d'y coller une fourche look d'occase qui a 50 000km sur troc avec un adaptateur à 50 grammes...

Vu le poids du kit cadre y'a de quoi ce faire un vélo bien light (le miens fais 6kg tout pile) sans chercher trop compliquer (sram red et roues mavic CCU pour moi).

après si tu souhaite vraiment passer sur une fourche look je prendrais quand même celle d'origine, ne serais-ce que pour une éventuelle revente du kit cadre.

Non, je l'ai déjà et je sais qu'elle est nickel. En revanche, effectivement je n'avais pas pensé au poids de l'adaptateur...

Reste à voir si la fourche d'origine est aussi confortable ? J'en doute..

Après tout pourquoi se compliquer l'existence ? Les retours sur le kit cadre complet sont excellents, je vais en commander un et il sera toujours temps après de faire des essais de fourche.

A priori 1 petit kilo en taille 58 pour le FM066sl, soit 250 grammes de moins que mon cadre actuel, même si je perds 50g sur la fourche, on est toujours à 200g de moins, soit un vélo à moins de 7kg en Ultegra et C24 sans composant ultra light exotique.

J'espère juste qu'il est est vraiment aussi rigide qu ce qu'on lit sur les forums.

J'ai envoyé un mail via "Inquiry" à Dengfu, y a t-il un autre moyen plus direct de commander ?

j'ai le mail de Miracle bike en direct si tu veux (je peux te le passer par mail)
le miens en taille 56 est à 850gr si mes souvenirs sont bon (BB30 vernis brillant) on s'approche lentement des 15 000km et aucun soucis à signaler.

pour la rigidité ne t'en fais pas

Oui, je veux bien le mail direct de Miracle s'il te plait.

Tant mieux pour la rigidité ; je suis actuellement à 88kg (je vise 85 pour être au top) et comme disent les copains «j'envoie sévère»

J'ai eu un mail de Wendy @ Dengfu

Elle me propose le FM066sl - Cadre + fourche + jdd + tige de selle pour 730$ frais de port compris.

Ce qui fait 665€ avec le cours défavorable. Un coup de 700€ avec la douane.

Quand je lis certains message pas si vieux dans lesquelles certains écrivent qu'ils ont touché les leurs pour moins de 600, je me dis que j'aurais du m'y intéresser plus tôt...


Je viens d'écrire un mail à Jenny de chez Miracle (Merci Miki ) pour devis. A suivre...

700 avec la douane? C'est pas plutôt 20% + frais de dossier?

Pas si l'expéditeur déclare une valeur marchande assez faible. Ce qui semble être le cas. En tout cas je l'ai déjà fait pour des guitares venant des USA ou du Japon et ça a toujours fonctionné...

Oui effectivement. Le cadre acier que j'ai reçu des US par l'intermédiaire de Lionel n'a pas été taxé en douanes grâce à la valeur faible déclarée. Mais je pensais que c'était "grillé" pour les cadres asiatiques.

Sammy Sanchez a écrit:700 avec la douane? C'est pas plutôt 20% + frais de dossier?

exact valeur produit + port + 20% TVA + 5.5% de douane. A savoir que la douane ouvre tous les colis vélos et motos depuis 2 mois et demande les vraies factures et si tu te fais attraper ça tape très fort! En même temps, c'est simplement la loi qui est appliquée!

lpikachu58 a écrit:

Sammy Sanchez a écrit:700 avec la douane? C'est pas plutôt 20% + frais de dossier?

exact valeur produit + port + 20% TVA + 5.5% de douane. A savoir que la douane ouvre tous les colis vélos et motos depuis 2 mois et demande les vraies factures et si tu te fais attraper ça tape très fort! En même temps, c'est simplement la loi qui est appliquée!

Oui je confirme, en ce moment les douanes bloquent les colis avec valeur suspecte. j'ai eu le cas il y a moins de 2 semaines sur une de mes réception qui n'avait pas la bonne facture

Vous me faîtes peur... connaissant les chinois, ils vont m'avoir mis une valeur de merde encore sur le colis... :s... on va bien voir, le colis est parti de Chine réponse dans les prochains jours...

l'amende est salée
600 euros pour 1 cadre plus les taxes et la tva

Quand vous dites valeur suspecte c'est en dessous de quoi aussi? Je vous tiens au courant dans tous les cas... je n'ai pas de facture. Uniquement mes transactions paypal...

un mail avec la copie de la transaction paypal , ça a marché pour moi sur la livraison d'une paire de roues

Pour éviter ce genre de soucis : existe t-il un sujet répertoriant les différentes entreprises Françaises réalisant de l'importation de cadres Chinois.

Je préfère faire bosser un importateur, quitte à payer un peu plus cher, parfois la tranquillité d'esprit a un prix.



Et en faisant le calcul à la louche en partant d'un cadre de chez Dengfu à 630$ + 15$ de jdd + 85$ de frais de port :

- 730$ (650€)
+ 20% = 130$
+ 5% =32€

Sans frais de dossier on est déjà à plus de 810€

Aucun intérêt, autant acheter un cadre Canyon ou Origine, ou chercher une bonne occase sur une grande marque...

Surtout qu'avec le cours $/€ en ce moment cela a perdu de l'intérêt.

Pour un Canyon l'intérêt c'est quand même d'acheter les vélos complets, le prix du frameset étant moins intéressant.

Chez KTM tu as un module (cadre, fourche, jdd) qui sort à 1000€. C'est plutôt propre. Tu as ça chez d'autres marques aussi.

Ok, je vais aller voir chez KTM. Même si la marque ne me fait pas plus rêver que ça.

Chez Canyon, le kit cadre est à plus de 1200€ avec les frais de port et la potence propriétaire en 1-1/4. Donc aucun intérêt pour moi.

J'ai un collègue qui s'est fait monter un Origine dont je trouve la finition superbe, le kit cadre sort à 1200€ mais uniquement en BB30, et comme je n'en veux pas c'est mort aussi.

Réponse de Hongfu : 760$ fdpin en UD mat.

Je vais chercher un vrai Cervelo R3 d'occase...

Bonjour à tous,
Certains ici connaissent ils...ou encore mieux roulent ils avec le R15 de chez hdcarbonfiber?

Je travaille pour un grand magasin de cycle en Thailande et on sponsorise l'équipe nationale. On souhaite les équiper d'un cadre no name avec notre logo mais je ne connais pas ce cadre.

Sinon il y a t-ils de bon nouveaux modèles? Je roule personnellement sur un FM066SL mais ce modèle est très répandu maintenant.

Je joins quelques photos du R15

Bon,

Mauvaise nouvelle sur mon FM 069 sl ...

Fissure détecté ce matin ...

Acheté fin 2014, j'espère qu'il vont renvoyer un autre ...

Y'en a qui ont de l'expérience quand ils ont eu un soucis ?

J'ai acheté mon FM066sl chez Honor Bikes, ils m'ont renvoyé un 2eme cadre sans discuter. En espérant pour toi que ca se passe bien aussi.

Ah oui... belle fissure pour le coup... on peut pas la louper. ET bah, aucune chute avec le vélo ?!