Veloptimal.com

Je m'étais juré de ne plus acheter de produits ITM après avoir eu une The Stem, mais samedi j'ai craqué.
Il me fallait un cintre pas trop cher et pas trop lourd pour le vélo de cyclocross et je suis tombé sur un ITM Carbone-Alu annoncé à 216gr sur l'emballage et 260 sur le site Internet :
http://www.itm.it/catalogo/inglese/sc_p ... tab=pieghe
Résultat après pesée :
http://julmtb.com/Temp/ITM_carbone_alu_42_340gr.jpg
Et oui 340gr !!! 124gr de plus qu'annoncé !
Je vais essayer de m'en débarrasser sur ebay. Y a du carbone, donc çà devrait intéresser du monde même si c'est une vrai merde.

Oh les voleurs!! Un tiers du poids en plus! C'est énorme!

Abusé...abusé...

Adrien a écrit:Oh les voleurs!! Un tiers du poids en plus! C'est énorme!

Abusé...abusé...

1/3, t'es gentil ! C'est presque 58% en plus !

::

Ya du plomb dedans
Quelle enclume pour un cintre carbone !!

Tu aurais dû retenir la leçon de la the stem

En fait, ce cintre il est en alu ou en carbone?

Je pensais que sur les "carbon-alu" seule la partie centrale était recouverte avec du carbone (pour le look...)or vu la photo c'est la totalité... ça pourrait expliquer cette "surcharge pondérale"

jul57 a écrit:

Adrien a écrit:Oh les voleurs!! Un tiers du poids en plus! C'est énorme!

Abusé...abusé...

1/3, t'es gentil ! C'est presque 58% en plus !

Ah! Oui, désolé, as-tu éssayé de contacter ITM pour publicité mensongère? C'est très sévérement puni me semble-t-il.

jul57 a écrit:Je m'étais juré de ne plus acheter de produits ITM après avoir eu une The Stem, mais samedi j'ai craqué.
... Y a du carbone, donc çà devrait intéresser du monde même si c'est une vrai merde.

Jul, il me reste un cintre ITM de route en alu annoncé à 260 et pesant 262 gr depuis que j'ai mis ton schmolke SL sur mon spé. Donc si ça te dis, je te le refiles, il fait 43cm ext ext.

Il me semblait qu 'une directive europenne devait contraitre les constructeurs a respecter ce qu ils ecrivent.
Est que qq'un est cale sur ce sujet?

Je trouve qu au moins ils devrait te rebouser.

Thierry a écrit:Il me semblait qu 'une directive europenne devait contraitre les constructeurs a respecter ce qu ils ecrivent.
Est que qq'un est cale sur ce sujet?

Je trouve qu au moins ils devrait te rebouser.

J'ai effectivement déjà lu quelque chose là dessus. Reste à retrouver où ou bien à avoir la confirmation d'un pro: Y a-t-il un avocat dans la salle ou un Julien Courbet?

Olibabe a écrit:

Thierry a écrit:Il me semblait qu 'une directive europenne devait contraitre les constructeurs a respecter ce qu ils ecrivent.
Est que qq'un est cale sur ce sujet?

Je trouve qu au moins ils devrait te rebouser.

J'ai effectivement déjà lu quelque chose là dessus. Reste à retrouver où ou bien à avoir la confirmation d'un pro: Y a-t-il un avocat dans la salle ou un Julien Courbet?

Est qu'il n y avait pas un edito de O2 bikers la dessu il y a qques tps?

Evidemment vous aurez tous lu rebouser par rembourser

comme la plupart des produits ITM ne sont vraiment pas donnés je peux m´imaginer que tu aurait vraissemblablement mieux fait d´acheter le modèle leger de Syntace qúi a une très bonne réputation (les poids chez eux sont corrects) et il n´est meme pas tellement plus cher que chez ITM.

Il n'était pas si chère que çà heureusement. Autour des 45euros chez decat. Et je l'ai revendu plus chère sur ebay
Finalement, je me suis trouvé sur ebay un Cinelli Solido neuf autour des 30euros avec les ports, mais c'est vrai que j'avais hésité avec le syntace (mais plus chère).