Veloptimal.com

240 g la paire et la puissance de freinage des Dura Ace et Campa (399$) :



Pour plus d'information :
http://www.pezcyclingnews.com/?pg=fullstory&id=6303
http://www.trpbrakes.com/r960.html

Je viens de passer commande d'une paire de TRP 960 (noirs) à mon bouclard.



Les Record Skeleton 2008 iront sur mon mulet. Les sortir avec une visserie acier est une "décision commerciale" de Campa que je n'oulierai pas de sitot.
Je ne suis pas prêt d'en racheter une paire pour gagner 7g avec la visserie titane. Bravo les messieurs du département marketing.

Bonjour,
question d'un candide,

est ce vraiment aussi performant que campa et shim en toutes circonstances, et à quels prix et où trouve t on ces produits en France ??
Phil.

philbon a écrit:Bonjour,
question d'un candide,

est ce vraiment aussi performant que campa et shim en toutes circonstances, et à quels prix et où trouve t on ces produits en France ??
Phil.

Dans l'article de PezCycling ils les mettent au niveau des Dura Ace (la référence en freinage sur jante). Celà doit donc très bien freiner.

Le seul défaut par rapport à Shimano c'est que tu dois t'arrêter pour choisir la position ouverte des étriers (si ta roue voile ou si tu sprintes très fort en montée) ou pour les remettre en position plus serrée.
Et en position ouverte ils ne freinent pas du tout (contrairement aux Shimano qui freinent encore un peu).

Pour ma part j'ai des leviers Campa Ergopower et c'est à ce niveau que se situe le dispositif d'ouverture des étriers de frein -> aucun souci pour moi.

Pour ce qui est du prix, ce n'est pas facile de te répondre. Ils coûtent 399 $ aux USA (+/- 310 €) mais ils viennent à peine de sortir et la disponibilité est limitée.

Tu peut toujours aller sur la page de TRP pour chercher le distributeur local :
http://www.trpbrakes.com/contact.html

Merci beaucoup pour ces réponses et ces infos.
Phil.

http://weightweenies.starbike.com/forum ... hp?t=49403

Les voila montés sur un Addict:




Les miens doivent arriver dans 2 semaines

Esthetiquement, ils sont quand meme sympa une fois montés...

J'avais peur qu'ils soient grands comme des M5 mais mon bouclard les a eu en main dans une foire et m'a dit qu'ils étaient pratiquement aussi compacts que les Campa. Il s'en est d'ailleurs commandé une paire pour lui aussi.

je serais plutôt pour les trp r950sl white http://www.trpbrakes.com/r950SL.html


même si les r920 sont un poil plus light, arf je ne pense pas que mon prochain vélo sera noir

Une seule marque, 2 modeles d'etriers, 2 looks differents.....
Que demande le peuple!!

meme plus que ça!
je vois bien les 950 sur un route et les 920 sur un clm

plus que 2 modèles TRP c'est Tektro Racing Parts le r950sl sont des étriers carbon avec âme alu tektro, des quartz avec de la visserie light et je suis d'accord, les blanc/carbon sont top

c est chiant que les 950 carbone soit plus lourd que le 920 alu, surtout pris en blanc on voit pas le carbone solution trouver des 920 et peinture epoxy blanc
apres je vois bien un mixte avec des pieces de kcnc pour etre dans le mouve light

les 960 ont vraiment de la gueule.Le style "alu brut de fonderie anodisé" c'est vraiment la classe. ça se rapproche du style des King, Paul Components etc

les tecktro etant plus facile a avoir que des trp, voilà surement mes prochaint sur mon clm "tektro r740", parce que mes kcnc surement moins top en aero, et je trouve ceux la beaucoup plus beau meme si 100gr de plus

j'ai vu ça aussi, je ne sais pas si vous connaissez
180gr dans les 290 roros

on connait, y en a meme dans la rubrique vente

J'aime beaucoup les r950 SL , annoncés à 270Grs... A vérifier !

cette question s'adresse aux as de la bidouille. Sur les étriers de freins, Zero Grav,KNC, TRP et j'en oubli, pour ces étriers fonctionnant avec poignées Campa il n'est pas utile d'avoir le système de déblocage d'écartement puisque les poignées en sont pourvues! Il y a possibilité de les supprimer et de ce fait optimiser le poids des étriers...
Quelqu'un a fait la modif

pas possible dans le fond de ton garage, trop de pieces à modifier mechament

stevan11 a écrit:pas possible dans le fond de ton garage, trop de pieces à modifier mechament

Tant pis merci à toi

Les miens viennent d'arriver



Ils sont plus beaux en vrai que sur les photos.

moi je les aime déjà bien en photos..
le levier ruge que l'on peut voir sur le dessus, ça permet de les désserrer, c'est bien ça ?
ça marche comment ? joli en tout cas.

bob3190 a écrit:moi je les aime déjà bien en photos..
le levier ruge que l'on peut voir sur le dessus, ça permet de les désserrer, c'est bien ça ?
ça marche comment ? joli en tout cas.

Le levier rouge sert en effet à déserrer les machoires en cas de roue voilée ou pour mettre des roues avec des pneus larges.

Je vais essayer de les monter demain et de faire un petit tour avec. Le problème c'est qu'il y a une vague de froid ces jours ci (je suis douillet ) et je pars en voyage ce samedi.

J'écrirai mes commentaires dès que possible.

dis moi bernie, ton bouclard a pas les r920? c est pas dispo en France!

stevan11 a écrit:dis moi bernie, ton bouclard a pas les r920? c est pas dispo en France!

Mon bouclard ne les a pas en stock. Il va demander demain au distributeur pour l'Espagne (BH) ce qu'il en est de la disponibilité.

ok, car le distri france n as pas, il a du 950 et le reste, mais pas de 920

J'ai en dispo les freins TRP

960 red ou black : 261€
950 SL : 214.99€

proracing a écrit:J'ai en dispo les freins TRP

960 red ou black : 261€
950 SL : 214.99€

tu as de 950sl blanc, le logo trp c'est peint en noir ou c'est le carbon que l'on voit une photo peut être

carbotof a écrit:

proracing a écrit:J'ai en dispo les freins TRP

960 red ou black : 261€
950 SL : 214.99€

tu as de 950sl blanc, le logo trp c'est peint en noir ou c'est le carbon que l'on voit une photo peut être

proracing, tu n'as pas donné suite à ma demande