Veloptimal.com

j'aimerai avoir votre avis sur le choix de ces jantes.(fiabilité,poids...) pour un montage.
mon poids est de 60 kg.
de plus les moyeux TUNE sont-ils fiables MIG 70/190.

merci de vos reponses.

AMC plus légère (320gr), la DT est 100g plus lourde mais aussi plus rigide.
Dépends ce que tu prévois d'en faire (course/ ballade/montagne/entrainements...)

Mnenos a écrit:AMC plus légère (320gr), la DT est 100g plus lourde mais aussi plus rigide.
Dépends ce que tu prévois d'en faire (course/ ballade/montagne/entrainements...)

C'est plutot 360gr pour les AMC. Soit 60gr de moins que des DT.

l'usage de mes roues est destiné pour la course.

Petite info, les DT RR1.1 sont à partir de maintenant livrées en double oeillets suite à quelques fissures apparues sur des jantes autour des oeillets (simple oeillets jusqu'à maintenant). Elles prennent environ 15gr dans l'opération.

Merci pour l'info...........donc elles ressemblent au mavic open pro.........maintenant si ce n'est le poids un peu plus faible

jul57 a écrit:

Mnenos a écrit:AMC plus légère (320gr), la DT est 100g plus lourde mais aussi plus rigide.
Dépends ce que tu prévois d'en faire (course/ ballade/montagne/entrainements...)

C'est plutot 360gr pour les AMC. Soit 60gr de moins que des DT.

MMh, je vois que l'avatar de Jul vient de s'orner d'un bô CR1, serait-ce car il est en chemin

Jeff a écrit:

jul57 a écrit:

Mnenos a écrit:AMC plus légère (320gr), la DT est 100g plus lourde mais aussi plus rigide.
Dépends ce que tu prévois d'en faire (course/ ballade/montagne/entrainements...)

C'est plutot 360gr pour les AMC. Soit 60gr de moins que des DT.

MMh, je vois que l'avatar de Jul vient de s'orner d'un bô CR1, serait-ce car il est en chemin

Le BMC est passé à la trappe ?

rickyfirst a écrit:Le BMC est passé à la trappe ?

Peut être pour 2007, quand ils commenceront à le produire.

rickyfirst a écrit:Le BMC est passé à la trappe ?

Pour le moment, c'est plus à l'ordre du jour car même s'il est commandé, le quota des cadres attribués à la France est inférieur aux commandes fermes à la date du 01/02/06. Donc ça va être un peu le loto pour en avoir un. Sachant que pour le moment il y en a 0 de livrés (date prévue à l'origine= fin décembre 05) et qu'ils ont aucune date de livraison à l'heure actuelle... Pas très sérieux tout ça.

Bref, le Cr1 team issue est dispo de suite en taille M, il est même en chemin. Par contre pas dispo en taille S, niqué le Jeff Pas grave, ils m'ont trouvé un limited en taille S, ça pête moins mais le cadre est le même alors je vais pas pleurer non plus.

Jeff a écrit:

rickyfirst a écrit:Le BMC est passé à la trappe ?

Pour le moment, c'est plus à l'ordre du jour car même s'il est commandé, le quota des cadres attribués à la France est inférieur aux commandes fermes à la date du 01/02/06. Donc ça va être un peu le loto pour en avoir un. Sachant que pour le moment il y en a 0 de livrés (date prévue à l'origine= fin décembre 05) et qu'ils ont aucune date de livraison à l'heure actuelle... Pas très sérieux tout ça.

J'ai vu la présentation de l'équipe Phonak et BMC avait pourtant pris le temps de trouver un grand cadre pour Merckx .

Ce n'est effectivement pas très correcte de présenter un produit et de ne pas être capable de le produire de façon suffisante

rickyfirst a écrit:Ce n'est effectivement pas très correcte de présenter un produit et de ne pas être capable de le produire de façon suffisante

Pas capable de le produire tout court pour l'instant.
A part quelques exemplaires livrés aux US, je crois bien qu'ils n'ont même pas commencé les livraisons en europe. Pourtant au roc, c'était prévu pour début novembre pour les vélos complets.
Pas grave, çà sera peut être pour 2007.

Et les jantes de Fmrock dans tout ça ???

rebelbiker a écrit:Et les jantes de Fmrock dans tout ça ???

Pour tes 60 kg, je mettrais les amc 350 + tune, en 32 rayons arrière croisé par 3 et 28 devant croisé par 2.

Voilà mon opinion.

merci pour ceux qui on repondu.