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Nouveau sur ce forum, je commence par un grand bonjour a tous ! :D
Quelqu'un utilise til l'axe de pedalier New ultimate à 118g ISIS Scandium ( donnée constructeur, 130/140gr sur le site , difference peut etre dues aux 2 vis)?
Il preconise un poid de 80 Kg maxi , pas bon signe !
Connaissez vous d'autre modéle rigide & leger?
Enfin connaissez vous le distributeur, mon velociste ne connait pas cette marque.

On en trouve pas mal sur ebay, pas trop chers et vendus par des magasins américains ou asiatiques le plus souvent. mais ce sont les mêmes que ceux vendus par le bias classique... pour le tiers du prix, port compris!

Sinon, instinctivement, je dirais que ça doit être Blue Caps qui importe ça. c'est tout à faut dans leur style de pièces ces trucs (light, exotique, pas cher au départ, très cher à la revente)

Après moult déboires sur les axes ISIS je te dirais qu'il va falloir oublier le poids et se diriger sur le seul contructeur de boitier qui n'a pas mis de billes mais des aiguilles pour supporter les efforts de pédalages. C'est SKF qui doit commercialiser son boîtier d'ici très peu de temps. Cela ressemble à un shimano dura ace mais en ISIS. ça m'a l'air très bien conçu par comme tous les autres dont les billes sont sous dimensionnées par manque d'espace.

Merci pour vos reponses, vos deboires sont il dus au boitier newultimate ou a tous les systeme isis? Déboire importants?

Non, le pb est bien le concept ISIS, axe de diamètre plus important or les boitier de pédalier n'ont pas évolué, donc moins de place pour les roulements, donc billes plus petites qui supportenet très mal les charges.

Au mieux, je changeais de roulement tous les 2 mois, au pire, ben j'ai fini une course (7 km) à pied car le roulement côté pédalier a explosé et il était plus possible de pédaler.

Depuis, je me suis bricolé un axe ISIS à base d'un dura ace (voir d'autres posts sur ce forum), ce que SKF va sortir comme boitier d'ici 1 mois.

la solution serait d'augmenter le diametre des boites de pédalier comme l'a fait colnago!!!!

mais maintenant il faut que ce soit accepter par les fabricants et là c'est une autre affaire.

valentin a écrit:la solution serait d'augmenter le diametre des boites de pédalier comme l'a fait colnago!!!!

Pinarello, pas Colnago. Mais aussi le nouveau VTT de Pyf avec boitier FSA Megatech

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eric-weber-crossman a écrit:est ce que quelqu un a des infos sur la fiabilité des boitier stronglight twister carb/titan ?

a 150 euro l axe, jveu pas le casser en 6 mois..

A priori, il devrait être plus solide car il utilise des roulements à deux rangées de bille. En pratique une connaissance a fini la version acier du boîtier en 6 mois.

Ce qui est intéressant, c'est que les roulements sont remplaçables et donc il est possible de remplacer les roulements par des roulements renforcés (version max chez enduro bearings). Un copain est en train de faire le test de ces roulements sur un boîtier FRM.

eric-weber-crossman a écrit:est ce que quelqu un a des infos sur la fiabilité des boitier stronglight twister carb/titan ?

a 150 euro l axe, jveu pas le casser en 6 mois..

Il y a quelque temps, j'utilisais des boitiers SUNN à 39 euros pour 148 gr, ils tiennent 2 mois et tu les jettes, donc pour 150 euros, tu tiens presque 8 mois

rickyfirst a écrit:A priori, il devrait être plus solide car il utilise des roulements à deux rangées de bille. En pratique une connaissance a fini la version acier du boîtier en 6 mois.

Cela ne m'étonnes pas, les billes sont toujours aussi petites même si il y a 2 rangées (et je crois que du côté pédalier), donc ça tient un peu plus longtemps mais pas indéfiniment. Attends le SKF Eric si tu veux un boîtier qui tiennent un minimum.

rickyfirst a écrit:Ce qui est intéressant, c'est que les roulements sont remplaçables et donc il est possible de remplacer les roulements par des roulements renforcés (version max chez enduro bearings). Un copain est en train de faire le test de ces roulements sur un boîtier FRM.

Mouais, le FRM est super mal foutu, le réglage est délicat, mais quand tu auras des retours d'info, ça m'intéresse quand même pour ma culture. Merci.

jul57 a écrit:

valentin a écrit:la solution serait d'augmenter le diametre des boites de pédalier comme l'a fait colnago!!!!

Pinarello, pas Colnago. Mais aussi le nouveau VTT de Pyf avec boitier FSA Megatech

oui c'est vrai tu as raison!!!!

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eric-weber-crossman a écrit:

ya un coté aiguille et un coté bille ?
c bien ça, donc c a moitié bien

J'aurais dit c'est à moitié mauvais

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eric-weber-crossman a écrit:

ya un coté aiguille et un coté bille ?
c bien ça, donc c a moitié bien

Pour ma part, j'ai toujours pêté les roulements côté pédalier, donc je dirais que ça devrait me convenir.

Sinon si t'as des nouvelles de SKF France, ça m'arrangerait, le gus ne me répond et je n'ai que son mail. Tu m'envoit le tarif dès que tu l'as aussi ? Merci Eric.

eric-weber-crossman a écrit:

ya un coté aiguille et un coté bille ?
c bien ça, donc c a moitié bien

Oui mais beaucoup plus grosses les aiguilles !

etant donné les problemes rencontres avec les boitier type Isis, je me demande si la solution megaexo avec pedalier axe integre de FSA roulement annulaire surdimenssionnés) n'est pas la meilleur solution. elle represente un surpoid de 80gr mais peut etre que la fiabilité est a ce prix ! Je devais commander un compact FSA, du coup j'hesite sur le standart prendre!
Le prochain SKF devrait il etre tres light?

à propos , avez vous les coordonnées de blue caps? e mail ou telephonne car leur site est en construction)

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salut tu as déjà testé le Tune Sixpack qui a la réputation d´etre un poil plus lourd mais utra résistant?

Rhodo a écrit:à propos , avez vous les coordonnées de blue caps? e mail ou telephonne car leur site est en construction)

Je te conseille de regarder sur le net pour ce genre de produits car chez eux, bonjour le tarif... à bon entendeur...