le furtif !! bientôt le sub 4 ... oui mais ...

[Jojo13]

J'ai un collègue qui court en 3éme FFC avec ces freins...

[neo]

fatmatt à écrit:

Magnifiques ces freins , ça va bien habillé ton bike . Pas peur dans la descente du Ventoux avec ce matos ?

non ! il m'en faut plus!

merci jojo13 ça me rassure

[jfklatovsky]

Sur ce genre de freins, le problème c'est souvent l'etrier avant, pas l'arrière.
Ce n'est pas parceque tu auras un retour positif de ton étrier arrière qu'il en sera de même a l'avant.
J'ai l'experience de mes Fibula.
Tu vas donc être oblige de tester les deux ensemble pour te faire une idée.

[neo]

ok merci jfklatovsky

ce que je veux tester c'est surtout le système de serrage du cable,si je serre a 3 nm comme préconisé ca tiens pas,faut que je serre a bloc pour ne pas que le câble sorte heureusement que la vis est en titane ,

[neo]

petite sortie ce jour dans les dentelle de montmirail pour tester le frein arrière,le câble ne sait pas desserré ,niveau freinage je dirais pareil que le kcnc,reste a tester la paire n'est ce pas jfklatovsky ,

sinon ca fait 2 sorties que j'ai le pignon de 21 de ma cassette recon alu qui n'arrête pas de sauter qu'en je suis sur le 34 et rien sur le 50

les dents sont un peu abimé mais sans plus je crois bien que je suis bon pour la changer,elle n'a que 3500 km faut dire je l'ai quelques fois mal mené ,

je change aussi la chaine je reste sur du kmc x 10 sl, on verra un jour quand j'aurais trop de sous a ne plus savoir quoi en faire pour la yaban a 200 roros et pour ce qui est de la cassette... recon alu je vais en prendre soin de celle la

[jfklatovsky]

petite sortie ce jour dans les dentelle de montmirail pour tester le frein arrière,le câble ne sait pas desserré ,niveau freinage je dirais pareil que le kcnc,reste a tester la paire n'est ce pas jfklatovsky

Bon en même temps le KCNC n'est pas une référence en matière de freinage.

[neo]

si les orion freinent comme les kcnc ca me conviens

[neo]

j'ai voulu installer mon nouveau jeu de direction extralite integrhead 2 mais sans succès ,le roulement du haut ne rentre pas bien dans la cuvette du cadre il n'est pas assez épais au niveau de la partie biseauté,du coup le roulement se balade

qu'est ce qu'il y a comme jeu de direction dans ce poids la et qui est sur d'aller sur mon cadre


kcnc radian
CANE CREEK IS2. j'en est trouvé un a 46gr

j'ai aussi presque fini de poncer entièrement ma fourche, 267 gr avant et maintenant sans vernis 262!! fourche scapulook!! le poids de la scapula sp et le design de la look

[samuel]

Slt,
Tu aurais dû lire mon post sur le montage six-treize avant d'acheter ton JDD Extralite ; si tu es en strd Campa, les 2 roulements font normalement 42 mm de diamètre et 8 mm d'épaisseur avec un chanfrein à 45 °; le roulement sup chez Extralite a un d= 42 mm et une épaisseur de 7 mm, contre 8 mm au strd Campa , ce qui expliquerait la différence de hauteur.. Le roulement inf. fait 41 mm de diamètre et 7 mm de hauteur. Reprends les cotes au pied à coulisse (diamètre et épaisseur). Sinon en light tu as ceci:
http://www.blue-caps.com/10630/247312.html
Cordialement.

[MIMI 25]

Ok mais néo aime bien la petite figurine sur le capot
A+

[samuel]

Tu veux dire la tite pin up ? Moi aussi j'ai dû y renoncer... Cordialement.

[neo]

merci samuel pour tes explications,j'ai lu ton post mais j'ai pas fait gafe quand tu parlais de l' extralite,dommage c'est vrai qu'elle est bien mignone cette demoiselle

[neo]

Sinon en light tu as ceci:
http://www.blue-caps.com/10630/247312.html

'il est pas top niveau fluidité

[boris]

et à ce niveau là, la fluidité, c'est quand même appréciable !! (voire même une question de sécurité)

[neo]

finalement je garde mon ancien jeu de direction a 57 gr, on verra plus tard,

j'ai inverser ma potence pour un rendu plus esthétique,mais ca me rabaisse le poste de pilotage de 1 cm , si c'est inconfortable je remettrais comme a l'origine ou sinon trouver une autre fourche avec un pivot plus long une scapula f je vois que ca

la suite,frein avant terminé



ce qui me fait la paire a 120 gr pile,gain 21 gr






sinon une idée mais venu pour la fixation des powercordz



c'est un jonc carbone,ça à l'air solide,ca ne fléchi pas,j'ai essayé de le cassé avec les doigts mais pas moyen,et le câble tiens bien,
je prends des risques ou pas? je crois que je vais tester sur le frein arrière mais pas dans le ventoux



la paire me ferais gagner 6 gr

sinon comme un con que je suis défois j'ai laisser trainer mon ressort carbone par terre et j'ai marché dessus,j'ai entendu un petit crac!
je l'ai quand même installé mais en actionnent la poignée il a cassé je vais essayé de le réparer mais j'y crois pas trop , faut que j'en commande un autre chez ax

[GaryTurner]

c'est râlant pour le ressort , c'est quand on est captivé par un truc que l'on ne fait pas gaffe des fois (je connais )

sinon , belle pièce ces freins

il donne mal au yeux ton vélo a regarder ! , toutes ces tresses qui partent dans tout les sens !

[neo]

j'adors !!!! le carbone!!!!!!








reste le boitier de pédalier couleur argent qui fait tache,j'en prendrais un black céramiques hybride

4 kg 889 avec câbles de frein acier et 1 ressort alu, ce qui fait dans les 35 gr en plus ça ferait après changement approximativement 4 kg 854

la suite sera comme je l'ai dit le remplacement du boitier, et le meilleur pour la fin!!! les jantes

[charmette1261]

personnellement je trouve ton vélo horrible ... de plus tu prends risques oui... le light a ses limites

[GaryTurner]

La potence c'est mieux !

sinon , pour les photos y a pas de risques

Les roues , tu peux en dire plus

[mfmik]

personnellement je trouve ton vélo horrible ... de plus tu prends risques oui... le light a ses limites

je suis pas loin de penser comme toi... certe l'estétique reste personnel mais niveau sécurité je trouve certain truc limite quand meme.

[damien1113]

Je trouve sa vraiment dangeureux de recherché autant le light dans des élèments de sécurité comme les freins...
Pourquoi ne pas partir sur un cadre plus récent et au passage plus légé que plutot joué sur la sécurité comme sa?

[xadubo33]

personnellement je trouve ton vélo horrible ... de plus tu prends risques oui... le light a ses limites

je suis pas loin de penser comme toi... certe l'estétique reste personnel mais niveau sécurité je trouve certain truc limite quand meme.

Je rejoins ces deux commentaires pour le coté esthétique, car trop c'est trop. Mais par contre chapeau bas pour le travail d'optimisation et d'astuces déployées pour la réalisation et finalisation de certaines pieces.
Par contre le poids que tu annonces 4k854 avec les supers piéces light qui sont dessus, tu ne t'es pas trompé à la pesée car quand je lis que le cannon ultime est donné pour 4k950 pour un bikes de série, certes limitée, mais de série
@+sportivement

[neo]

ha! ça se réveille! c'était trop beau !

charmette à écrit:

personnellement je trouve ton vélo horrible

alors pourquoi tu continus de suivre moi quand je trouve quelque chose d'horrible je passe mon chemin

mfmik à écrit:

mais niveau sécurité je trouve certain truc limite quand meme

tu peux en dire plus je ne vois pas ou je prends des risques à part les freins

damien1113 à écrit:

Pourquoi ne pas partir sur un cadre plus récent et au passage plus légé que plutot joué sur la sécurité comme sa?

910 gr je ne trouve pas ça très lourd ce n'est pas le même prix un cadre plus léger

xadubo33 à écrit:

Je rejoins ces deux commentaires pour le coté esthétique, car trop c'est trop. Mais par contre chapeau bas pour le travail d'optimisation et d'astuces déployées pour la réalisation et finalisation de certaines pieces.

merci de me le signaler que trop c'est trop mais c'est comme ça que je l'aime, je sais très bien que ce type de personnalisation est extrême,
mais comme on dit c'est personnel,moi j'aime pas du tout les vélo pancarte publicitaire!

le poids!? à moins que ma balance de cuisine déconne je ne me suis pas trompé une fois les powercords installé avec les barillets en alu bien solide et non pas carbone je le pèserais avec une bonne balance bien précise,

pour en revenir aux barillets carbone,si je demande votre avis c'est pas pour rien parce que je ne suis pas sur de mon coup,je vais être raisonnable mais je pense que ça pourrait le faire

et pour répondre à gary,normalement je devrait faire un montage artisanal,jantes winium,moyeux tune 45/160,ou alchemy peut être ,je sais pas trop,

[Pat2A]

C'est vrai que d'aspect c'est assez spécial, mais tu es allé au bout de ton projet et je ne suis pas là pour juger du goût des autres.
Si tu ne descends pas de col et si tu ne roules pas en peloton en compétition avec, alors je pense que ton freinage sera suffisant.
Donc félicitation pour ton projet. Et mets moi des cuvettes de pédalier noires s'il te plait.

[MIMI 25]

Incroyable,le mot "furtif" lui va comme un gant.
Pour avoir suivi ton post,quel patience et travail sur les pièces.Tiens nous au courant de leur fiabilité
A+

[charmette1261]

ha! ça se réveille! c'était trop beau !

charmette à écrit:

personnellement je trouve ton vélo horrible

alors pourquoi tu continus de suivre moi quand je trouve quelque chose d'horrible je passe mon chemin

mfmik à écrit:

mais niveau sécurité je trouve certain truc limite quand meme

tu peux en dire plus je ne vois pas ou je prends des risques à part les freins

damien1113 à écrit:

Pourquoi ne pas partir sur un cadre plus récent et au passage plus légé que plutot joué sur la sécurité comme sa?

910 gr je ne trouve pas ça très lourd ce n'est pas le même prix un cadre plus léger

xadubo33 à écrit:

Je rejoins ces deux commentaires pour le coté esthétique, car trop c'est trop. Mais par contre chapeau bas pour le travail d'optimisation et d'astuces déployées pour la réalisation et finalisation de certaines pieces.

merci de me le signaler que trop c'est trop mais c'est comme ça que je l'aime, je sais très bien que ce type de personnalisation est extrême,
mais comme on dit c'est personnel,moi j'aime pas du tout les vélo pancarte publicitaire!

le poids!? à moins que ma balance de cuisine déconne je ne me suis pas trompé une fois les powercords installé avec les barillets en alu bien solide et non pas carbone je le pèserais avec une bonne balance bien précise,

pour en revenir aux barillets carbone,si je demande votre avis c'est pas pour rien parce que je ne suis pas sur de mon coup,je vais être raisonnable mais je pense que ça pourrait le faire

et pour répondre à gary,normalement je devrait faire un montage artisanal,jantes winium,moyeux tune 45/160,ou alchemy peut être ,je sais pas trop,

car on est sur un forum pour partager ses opinions non ? pour moi il y a bien des choses a optimiser sur ton velo et a commencer par le cadre. Mais bon apparemment pour toi le light est une fin en soi donc effectivement je vais passer mon chemin.

[GaryTurner]

Tu vas te faire repérer à cause de tes moyeux ! , ils ne sont pas furtifs , ils brillent ...

[mfmik]

C'est vrai que d'aspect c'est assez spécial, mais tu es allé au bout de ton projet et je ne suis pas là pour juger du goût des autres.
Si tu ne descends pas de col et si tu ne roules pas en peloton en compétition avec, alors je pense que ton freinage sera suffisant.
Donc félicitation pour ton projet. Et mets moi des cuvettes de pédalier noires s'il te plait.

le probléme c'est qu'il descends le ventoux

[neo]

ouhai! je descends le ventoux pat2a et quelques autres cols dans ma belle région

merci mimi,pat2a et les autres

garyturner pour les moyeux tu as raison mais dur pour les peindre

[samuel]

Bsr,
Ben moi aussi dans l'ensemble je suis fan ; toutefois, les vis à tête plate, hum... Pour le dérailleur, regarde chez Dulight, vis pour chape de dérailleur titane, peut-être plus lourde (encore que), mais surtt plus belle ; là:
http://www.dulight.fr/product_info.php?cPath=155_157_168&products_id=1659
idem vis de collier de dérailleur et vis de chape de dérailleur avant, trop quincaille, tu pourrais trouver ton bonheur ici:
http://www.dulight.fr/index.php?cPath=155_156_160
ou là
http://www.dulight.fr/index.php?cPath=155_157_165
A voir pour les dimensions. Pour le reste, c'est une affaire de goût, moi j'aime ce côté full carbone. Cordialement.