Specialized VENGE

de **benni** » Mer 28 Mar 2012 20:55

Le noir et vert c'est une série limitée en l'honneur de cavendish si je ne m'abuse !

de **benni** » Sam 31 Mar 2012 11:31

Allez... je vais faire un peu de teasing

oui je sais, ma voiture est sale :oops:

de **Sbardella.F** » Sam 31 Mar 2012 12:31

hummmm débale moi vite ce carton pour nous montrer sa

de **Alexei07** » Sam 31 Mar 2012 14:04

Si je devais craquer ce serait à coup sur pour le Venge. Je le trouve énorme en noir et rouge. De superbes lignes, fluide, de la classe et sobre.
Bon j'arrêtes là :arrow:

de **Marech 77** » Sam 31 Mar 2012 20:07

Je suis passé chez mon bouclard cette aprem pour voir les spé, inspiré par les beaux montages du forum. Je suis bien intéressé par un SL4 pro ou Venge pro pour reprendre les courses (en remplacement de mon litespeed siena). Je suis un peu pommé dans le choix entre les deux: étant plus grimpeur à la base le sl4 me tente, mais vu la région où j'habite, le fait que je ne sais pas je retrouverai toutes mes aptitudes de grimpeur (en plus je me sens mieux sur le plat maintenant) et le fait que le venge est un peu moins tape-cul apparemment (j'ai un dos un peu capricieux par moment), il m'intéresse pas mal aussi. Alors pour le verdict, je me suis inscrit au Bike-Test de Buthiers le 14/15 avril pour tester les deux.

Par contre mon bouclard m'a dégouté avec les disponibilités des deux modèles, il ne reste plus grand chose :cry:

. Concernant le Venge, pas bcp de solution:
_ espérer que un des deux 58 dispo soit encore là dans un mois
_ passer sur un 56 :?:

_ prendre un Venge expert, qui apparemment a le même cadre et le désosser...

Est-ce que quelqu'un pourrait le confirmer l'info pour l'expert?
Pour la géo du 56, la longueur irai, mais j'ai peur d'être juste en sortie de selle, et j'ai aussi peur que la douille de direction ne soit pas assez haute (160 mm contre 190mm). Etant donné que je mesure 1m85 avec 91 d'EJ et des bras assez long je pense que le 58 est tout indiqué, non?

de **benni** » Sam 31 Mar 2012 21:38

Si tu patientes quelques jours je pourrais comparer le Sworks SL3 et le Sworks venge...
Pour le moment mis à part les differences visuelles... je ne peux pas dire grand chose !

de **hugo** » Sam 31 Mar 2012 22:18

De ce que j'ai entendu le SL4 a l'air beaucoup plus rigide que le Venge!
Enfin, la seule personne qui a roulé avec les 2 m'a dit ça
Le Venge doit pas etre mauvais pour grimper, si tu montes régulier, si t'es plus explosif, le SL4 doit etre pas mal!

de **ufolep60** » Dim 1 Avr 2012 10:06

hugo a écrit:De ce que j'ai entendu le SL4 a l'air beaucoup plus rigide que le Venge!
Enfin, la seule personne qui a roulé avec les 2 m'a dit ça
Le Venge doit pas etre mauvais pour grimper, si tu montes régulier, si t'es plus explosif, le SL4 doit etre pas mal!

J'ai eu le SL3 et j'ai un Venge actuellement. Le SL3 est clairement plus rigide que le Venge. Sachant que le SL4 est donné encore plus rigide que le SL3, pour moi il n'est pas à mettre entre toutes les jambes.

de **benni** » Dim 1 Avr 2012 14:06

voici des photos de mon futur venge...
Photos prises avec un téléphone... elles ne retranscrivent malheureusement pas l'extreeeeeeeeeeeme beauté du velo !
( un nouveau cadre est toujours le plus beau pour son nouveau propriétaire... :oops:

enfin moi, c'est comme ça que je fonctionne :lol:

)

Pour le montage... je vais devoir encore patienter quelque peu... il me manque 2 / 3 bricoles !

mais j'avoue que j'ai hâte de tout installer et d'aller rouler !

place aux photos... enfin aux 2 photos !

J'en profite pour remercier Justin d'Accrovélo Caen, pour m'avoir trouvé mon oiseau rare !!!

de **Sbardella.F** » Dim 1 Avr 2012 15:39

j'adore

Il est vraiment magnifique, il est vendu en combien d'exemplaire avec cet emaillage???? :?:

Hate de voir la suite 8-)

de **eric.indj** » Dim 1 Avr 2012 18:09

salut
putain mais il font vraiment chier chez Specialized

encore une deco qui n'est pas sur le catalogue 2012 ????
en tout cas trop bOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO ...........

de **benni** » Dim 1 Avr 2012 18:35

Il s'agit de la version wc 46...
C'est un sworks normal mais déco spéciale en l'honneur de la victoire de cavendish aux mondiaux 2011-> WC
Et 46 comme les 46 ans écoulés depuis le dernier titre d'un coureur anglais
Série limitée à 200 exemplaires
Cadre annoncé en novembre 2011 ...
Et j'ai craqué dessus ... Mais hyper tard...
Du coup j'ai contacté plein de shops... En vain...

Mais Accrovelo à réussi l impossible :-)

Vu que les photos rendent moyen...
Il s'agit d un venge noir mat
Avec l'intérieur de la fourche et des haubans
Et le dessous du tube diagonal en gris métallisé avec le petit arc en ciel wc

Les marquages venge s works et specialized sont en carbone apparent vernis

Certes c'est juste cosmétique
Mais moi je suis fan

de **xadubo33** » Dim 1 Avr 2012 18:43

+1 trés belle cosmétique et en plus, pour avoir eu la chance d'en tester un (à ma taille

) je trouve le comportement super efficace dans le cadre de mon utilisation et le relief (trés........trés modéré) de ma région. Je craquerai bien

de **Sbardella.F** » Dim 1 Avr 2012 19:13

bah vois deja avec un revendeur spé, car maintenant pour avoir un venge de son choix et de sa taille faut pas etre pressé me semble t-il...... a moins d'avoir the coup de bol 8-)

de **benni** » Dim 1 Avr 2012 19:20

Un coup de bol ou une bonne adresse :-)

de **Cristo** » Dim 1 Avr 2012 19:28

benni a écrit: Pour le montage... je vais devoir encore patienter quelque peu... il me manque 2 / 3 bricoles !

Et que prévois-tu comme montage ??

de **eric.indj** » Dim 1 Avr 2012 20:05

ça c'est sur qu'il faut etre patient
moi j'attends le mien depuis la fin d'année 2011 n'etait plus dispo dans la couleur HTC , puis de nouveau dispo en Fevrier 2012 ?
normalement arrive cette semaine en velo complet .
@micalement

de **blondeau_david** » Dim 1 Avr 2012 20:06

Le venge grimpe très bien les cotes, je gagne encore aujourd'hui sur un circuit très valloné avec une attaque en bas d'un beau petit taquet. Pour ma part je trouve qu'il roule mieux sur le plat que le tarmac et je ne sens pas de différence notable en montée...mais les jambes tournent peu être mieux cette année.

de **benni** » Lun 2 Avr 2012 18:45

Pour le montage ce sera le matos de mon tarmac... Di2, 404 et poste de pilotage zipp
par contre il va me manquer des serrages rapides... si qqun a des idées , je suis preneur !!!
(qqchose de pas trop lourd, beau, et fiable !)

de **Sbardella.F** » Lun 2 Avr 2012 21:17

kcnc titane, 45gr, et super fiable et tres jolis pour pas tres chers 8-)

de **benni** » Lun 2 Avr 2012 22:52

yes effectivement... c'est pas moche :-)

je vais réfléchir à tout ca !

de **Arph** » Mar 3 Avr 2012 09:04

Sinon les no names de planetX et d'autres, 42 grammes, axes titane, leviers carbone (Tune like). On les trouve aussi sur Troc-Vélo.

de **biebie** » Mar 3 Avr 2012 17:49

Salut j me permet de reposter ici la même question pose sur le post specialized

Auriez vous le plan ou les côtes d un boîtier osbb ???
Je m explique :
J ai un shiv et un générique de cyclo cross
Je voudrai usine la boite du générique afin de pouvoir y mettre mon pédalier du shiv ou le srm du shiv
Le cadre et déjà de génération bb30 mais il m à été livrer avec un boîtier fileter pour du bsa ( ce n est pas un insert j ai vérifié) a la réception ça ne m à pas déranger mon autre vélo était aussi en bsa...

Merci

de **benni** » Mar 3 Avr 2012 19:14

tu devrais trouver ton bonheur sur ce pdf !
http://service.specialized.com/collateral/ownersguide/new/assets/pdf/Bottom-Bracket---Oversized-Road-Bottom-Bracket.pdf
y a ttes les dimensions: diametre interne, largeur de boite,

à priori le transition est en OSBB Alu :
Diametre interne de la boite de pedalier: 42mm
largeur de la boite : 68mm
Diametre des roulements : 64mm

mais attention, dans ce montage la, il faut des circlips... donc une gorge !

sinon, faut voir pour de l'OSBB type carbone,
la c'est un diametre plus large pour la boite : 46mm
une largeur plus etroite de boite : 61mm
dans laquelle tu mets des coupelles en Delrin, qui elles vont accueillir les roulements pour BB30 sans faire d'histoire de circlips

voila... je crois avoir tout dit !

de **biebie** » Mar 3 Avr 2012 19:22

Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiii

de **biebie** » Mar 3 Avr 2012 19:33

Donc si j ai bien compris
Pour une boite alu qui est mon cas

Diamètre des roulements 42 MM.
Et 62 MM d écartement pour les côtés extérieur des roulements

Comme les roulement font 7 mm cela nous donne donc 48 mm entre les roulements

Les circlips ce mette coter intérieur des roulements pour que il rentre pas trop ???
Si c est ça autant à l usinage je laisse les 48 MM. Au diamètre du bsa comme cela les roulement reposeront dessus

La différence entre les 68 de la boite et le 62 de "l emprise " des roulements et compenser par les rondelles en alu ???

Si quelqu un peut me confirmer , le boulet que je suis le remerciera

:):)

de **benni** » Mar 3 Avr 2012 20:05

voici les normes du standard BB30
http://www.cannondale.com/media/bb30standard.pdf

de **biebie** » Mar 3 Avr 2012 20:09

Donc :
De 1 ça confirme
Ce que je disait plus haut
De 2 merci beaucoup ce plan est exactement ce que je souhaitai

Donc merciiiiiiiiiii

de **benni** » Mar 3 Avr 2012 20:28

Bon il va falloir recauser du venge ... parce que la on est partit un peu dans le HS :oops:

Est ce que qqun a monté un venge en DI2 ?
quid des passages de cables non utilisés ? (j'entends ceux au niveau de la boite de pedalier !)

de **Tytoune** » Mar 3 Avr 2012 22:44

benni a écrit:Bon il va falloir recauser du venge ... parce que la on est partit un peu dans le HS

Est ce que qqun a monté un venge en DI2 ?
quid des passages de cables non utilisés ? (j'entends ceux au niveau de la boite de pedalier !)

Oui Azerty