Votre vélo de CLM en photo

[benj' !!!!]

t'as qu'à pas commencer

[GrandesRoues]

A Cambrai par exemple où le parcours était vallonné et venteux, j'ai passé les 180km sur le 50 avec une cassette 11-23 derrière. Ca éviter les accoups à descendre / monter du petit au grand plateau

Ouach ça croise pas trop dans les bosses ?
Et le Di2 permet ça ? J'aurai pensé qu'il y avait une fonction qui empêche de croiser trop la chaîne en mettant pile poil le bon rapport juste en dessous (en bougeant les 2 derailleurs)

[benj' !!!!]

ya pas de bosses à cambrai, et pis il a un 50 pas un compact

[mika]

un 50 rotor à un entre axe de 110mm (donc compact)

[benj' !!!!]

si c'est pour intervenir et ètre à coté de la plaque .

On sait bien que le 50 de faf c'est du compact puisque son clavicula est compact gaaaaaaaaaaah .

Waou ne mettra jamais de sa vie un plateau patatoide.

[Moumoute50]

Que des remarques desagreables surtout les postes, esprit velo 101

[faf]

J'aimerais savoir combien, parmis ceux qui s'étonnent de trouver un 50 sur un vélo de chrono, ont déjà essayé cette configuration. J'ai l'impression que certains (je n'ai pas dit tous) considèrent que ce n'est pas l'idéal parce que la majorité ne roule pas ainsi. Il faut, à mon sens, essayé et ensuite choisir en fonction de ses besoins et de ses qualités. Alors qui ?

[lpikachu58]

J'aimerais savoir combien, parmis ceux qui s'étonnent de trouver un 50 sur un vélo de chrono, ont déjà essayé cette configuration. J'ai l'impression que certains (je n'ai pas dit tous) considèrent que ce n'est pas l'idéal parce que la majorité ne roule pas ainsi. Il faut, à mon sens, essayé et ensuite choisir en fonction de ses besoins et de ses qualités. Alors qui ?

Sur un velo de CLM, a mon sens, tu as plutot intérêt de monter 53-54-55 de manière à utiliser le milieu de cassette soit 14-15-16-17 afin 'avoir un meilleur rendement que sur 50 13-14-15.

[Fireblade07]

Tu as raison lpikachu, mais si le terrain est valloné, il faut mieux mettre un 51 ou 52... Sinon ça oblige à avoir une cassette avec de grosses dentures à l'arrière pour passer sur le plateau...

[lpikachu58]

Tu as raison lpikachu, mais si le terrain est valloné, il faut mieux mettre un 51 ou 52... Sinon ça oblige à avoir une cassette avec de grosses dentures à l'arrière pour passer sur le plateau...

Oui mais en cas de terrain valloné je mets 53 avec départ 12 ou 13.

[benj' !!!!]

lapi a tout expliqué

[sittingbull]

MOI mes spads et le ctlm seront montés en DI2

Par contre y a t'il un DI2 pour la piste ?J'ai pas trouvé

un vrai pistard il roule en pignon fixe

[mouton robert]

J'aimerais savoir combien, parmis ceux qui s'étonnent de trouver un 50 sur un vélo de chrono, ont déjà essayé cette configuration. J'ai l'impression que certains (je n'ai pas dit tous) considèrent que ce n'est pas l'idéal parce que la majorité ne roule pas ainsi. Il faut, à mon sens, essayé et ensuite choisir en fonction de ses besoins et de ses qualités. Alors qui ?

le 50 est intéressant pour la montagne sur un vélo de route,sur du vallonnée,c'est déjà trop court,même si on tourne à 100t/mn:à la moindre légère descente on perd du temps....alors sur un vélo de chrono,c'est pour moi le 54 le mieux adapté.(j'ai essayé 50,51,52,54).
Mais tu as raison,il faut choisir en fonction de ses besoins et qualités.

[Rom_190]

J'aimerais savoir combien, parmis ceux qui s'étonnent de trouver un 50 sur un vélo de chrono, ont déjà essayé cette configuration. J'ai l'impression que certains (je n'ai pas dit tous) considèrent que ce n'est pas l'idéal parce que la majorité ne roule pas ainsi. Il faut, à mon sens, essayé et ensuite choisir en fonction de ses besoins et de ses qualités. Alors qui ?

le 50 est intéressant pour la montagne sur un vélo de route,sur du vallonnée,c'est déjà trop court,même si on tourne à 100t/mn:à la moindre légère descente on perd du temps....alors sur un vélo de chrono,c'est pour moi le 54 le mieux adapté.(j'ai essayé 50,51,52,54).
Mais tu as raison,il faut choisir en fonction de ses besoins et qualités.

En 1ere caté sur les cricri ou les bouts droits, le 50 = Après pour les bosses, j'dis pas, mais par chez nous, à déconseiller!

[nismo35]

En 1ère cat c'est 51/11 minimum. Et sur certaines courses a étapes le 53/11 sinon c'est déhors

[scandium71]

En même temps, sa pratique est le triathlon donc ça roule quand même peut-être un peu moins vite qu'avec un peloton ?

[Rom_190]

Quand on imagine les écarts entre 2 coureurs parfois au terme d'un contre la montre, on se dit que le 53 dans une descente n'est pas de refus pour gagner une seconde ou deux non?

[benj' !!!!]

nismo et rom, il fait pas de courses en première ni de chronos de 20km qui se jouent à rien ,il fait du tri à un bon niveau d'amateur et c'est le vélo son point fort .

[Waou]

Amusant comme les gens ne lisent pas ou ramènent tout à LEUR pratique.

Faire 180km sur un vélo Multisport (je ne dis pas chrono volontairement), ça n'a rien à voir avec un Chrono pur de 20 à 50km, ni à faire le grand prix de la casquette en tôle autour de l'église

Moi je te comprends Faf.

29er, sur route, tu peux croiser à fond, c'est justement le principal intérêt du Dura Ace (mécanique ou électronique d'ailleurs) ça te permet de croiser totalement ss avoir la chaîne sui touche la fourchette de dérailleur avant. Et entre la petite perte de rendement à croiser ou la perte de temps à descendre de plateau et simultanément les vitesses derrière, y'a pas photo. Regarde les pros, tu les verras très souvent en bosses sur la plaque et des grands pignons, mais pas sur le petit avec 4 dents en moins derrière. L'accoup provoqué par le changement de plateau est rédhibitoire, il en est de même en vtt d'ailleurs où c'est justement l'intérêt d'un système double plateau "compact" type 40-28 qui est intéressant vs un triple (mais uniquement pour des parcours de crosseux réservés à des vététistes affutés cf la capacité de franchissement diminué en bosses)

A+

[Seb_Addict]

Voici mon bricolage!!

[Rom_190]

Voici mon bricolage!!

en tout cas la photo derrière (Boonen, Flecha, Hincapie) est terrible!!

[Seb_Addict]

Voici mon bricolage!!

en tout cas la photo derrière (Boonen, Flecha, Hincapie) est terrible!!

Première victoire de Boonen sur paris Roubaix il me semble

[mouton robert]

Bonjour,
Je viens de terminer mon nouveau vélo de clm.

cervelo p3c 2008 t58 (déstockage efikce)
zipp 808/tune/cx ray
zipp sub 900(2009-déstockage)
pédalier vision chrono 54/42
cintre 3t ventus team
dérailleur ar sram force
dérailleur av sram red
shifters sram rival tt
k7 dura ace 11/21
freins zero gravity ng
speedplay
Poids:7.6kg
Vu la météo,je n'ai pas pu encore l'essayer......

[stevan11]

mouton robert, t as chaine est trop courte et une photo de devant stp, car le cintre 3ttt est mortel vu de devant dommage qu il pèse la poids d un ane mort

[mouton robert]

tu as raison,je me suis planté sur la longueur de chaine(pas habitué à sram).
Le cintre est très bien,mais j'ai élargi les poignées car elles sont vraiment petites d'origine.

[Fireblade07]

Bien beau vélo, pourrais tu expliquer un peu tes choix de composants et le reste...

[nismo35]

Montage cohérant, sauf peut etre le choix des boyaux sur ces roues.
Bien beau spad sinon !

[julight]

très beau vélo

ta roue arrière c'est pas plutôt une 900?
pas une sub 900

Il y a trois types:
900
sub 9
super 9

[MIMI 25]

Quoiqu'il en soit c'est une sacré belle bête
A+

[mouton robert]

Merci pour vos compliments

C'est effectivement une zipp 900 et non sub 900 légère pour ce type de roue(930g).
Pour la chaine, après contrôle des indications sram,c'est la bonne longueur.
En ce qui concerne les boyaux,je n'aime pas qu'ils soient trop souples,je fait 1.86/80kg et je gonfle à 10kg.
le continental sprinter est très proche du compétition en terme de distance de roulement et d'adhérence;il est moins résistant aux crevaisons mais de ce fait un peu plus souple .
le gros avantage pour moi qui consomme beaucoup de boyaux,c'est le prix ridicule au vu de ces performances: 27€ sur le net.