Cervelo R3sl et son mulet R3 team

de **vincetriumph** » Mar 23 Juin 2009 22:21

Ca y est je deprime , ce soir je suis aller rouler en long :cry:

on ce caille .

Ca me rappel des vacances ya pas tres longtemps tes photos . :cry:

C'etait bien meme si mon velo fait pas le poids du tiens :wink:

Je trouve tes roues avec autocolant tres bien assortie au petit arbre .

Pour moi c'est sur, je prefere la version avec autocolant .

de **stef** » Mer 24 Juin 2009 11:38

chambysunn a écrit:Bah fastoche mais j'ai pas le bike encore devant :

Au fond à droite dans le V, il y a un petit col à 994m trés trés beau pour la vue lontaine sur le Ventoux côté nord :

Revenons aux mouton, en guido j'ai trouvé ca :

Qui qui a testé ?
@+

moi je roule qu'avec ça
pas du tout confortable mais inusable et si tu la monte comme il faut tu seras vers 25 gr sans bouchons :wink:

de **biker44** » Mer 24 Juin 2009 19:51

Bonjour

Vend tu de cette guidoline car si oui je suis preneur tout de suite, pour moi c'est la meilleur j'en ai sur tous mes velo (même VTT!!).

Merci Mp

de **vincetriumph** » Mer 24 Juin 2009 19:51

On trouve ça ou cette guidoline à 25 gr :?:

de **MIMI 25** » Jeu 25 Juin 2009 07:15

Au Mexique,c'est marqué dessus :lol:

A+

de **lpikachu58** » Jeu 25 Juin 2009 09:21

vincetriumph a écrit:On trouve ça ou cette guidoline à 25 gr

sur ebay

de **chambysunn** » Jeu 25 Juin 2009 15:13

Salut,

Stef tu pourrais nous mettre une photo de prés de ta guido et notament de la zone des bouchons :idea:

@+

de **stef** » Jeu 25 Juin 2009 15:59

chambysunn a écrit:Salut,

Stef tu pourrais nous mettre une photo de prés de ta guido et notament de la zone des bouchons
@+

je ne met pas les bouchons benotto (les miens sont coupés en 2 et collés (aussi light que les schmolke ) :wink:

)
voici une photo de la guidoline en couleur ivoire
je n'ai pas de photo de la noire sous la main (pour info la noire donne des reflets un peu identique au cadre du r3 au soleil

et les bouchons

de **MIMI 25** » Jeu 25 Juin 2009 16:05

C'est 34 gr ou 3.4 gr :lol:

A+

de **stef** » Jeu 25 Juin 2009 16:08

MIMI 25 a écrit:C'est 34 gr ou 3.4 gr
A+

en fait j'ai fait sauter la virgule pour gagner du poids sur ma balance :wink:

de **chambysunn** » Jeu 25 Juin 2009 16:35

Merci Mr Stef

,

En fait ca fait un peu comme le ruban de chez vélox je crois non ?

http://www.velox.fr/fr/index.php?art=8&th=8

Bon la benotto fait plus belle d'aspect, alors en plus si elle flache au soleil

Il n'y a quasiment pas d'épaisseur, ca recouvre juste le cintre finement.
@+

de **chambysunn** » Jeu 25 Juin 2009 17:04

J'ai trouvé un spuer site pour tester la forme de la selle :

http://www.wekeepyoucycling.com/en/e-lifesize.aspx

Il suffit de sélectionner le futur model, d'impimer le pdf et de le superposer avec les différents autres choix de selle.
@+

de **Fireblade07** » Jeu 25 Juin 2009 17:42

Sur une sortie de 4-5h, ca donne quoi niveau confort, parce que ça me parait cheap... Tu es obligé de mettre des gants??

de **stef** » Jeu 25 Juin 2009 17:44

chambysunn a écrit:Merci Mr Stef ,

En fait ca fait un peu comme le ruban de chez vélox je crois non ?

http://www.velox.fr/fr/index.php?art=8&th=8

Bon la benotto fait plus belle d'aspect, alors en plus si elle flache au soleil
Il n'y a quasiment pas d'épaisseur, ca recouvre juste le cintre finement.
@+

la zefal est encore plus light
elle est plus delicate a mettre et elle est mat
j'ai essayé les 2 et j'ai laissé la benotto juste pour l'esthetique et j'ai repris 4 gr :cry:

la couleur brillante de la benotto va vraiment bien avec le r3sl
l'epaisseur est en effet tres faible

de **stef** » Jeu 25 Juin 2009 17:45

en tout cas si tu mets ça , tu vas gagner 60 gr environ :roll:

de **stef** » Jeu 25 Juin 2009 18:46

Fireblade07 a écrit:Sur une sortie de 4-5h, ca donne quoi niveau confort, parce que ça me parait cheap... Tu es obligé de mettre des gants??

je n'ai jamais eu de pb de confort meme sans gant mais pour ceux qui sont 'sensibles' c'est sur que cette guidoline n'apporte aucun confort

de **chambysunn** » Ven 26 Juin 2009 23:26

Bonsoir,

Comme demandé, je mets celle là :

Je rentre d'une sortie ou HO :shock:

surprise le vent c'est levé

avec l'orage du soir et ben ca se confirme, par grand vent les Standard c'est chaud

@+

de **carbotof** » Sam 27 Juin 2009 10:29

chamby c'est top, moi j'accroche vraiment :!:

pour la guidoline, la benotto est top esthétiquement et en poids c'est du super light, c'est la guidoline des années 80 :arrow:

les gants étaient moins technique et tout le monde fesait avec :idea:

(bon côté confort ce n'est pas trop top et en plus celà glisse :idea:

)

de **toupenet** » Sam 27 Juin 2009 10:55

La Benotto est légère et assez costaud.
J'ai longtemps roulé avec, seul petit problème, elle est glissante quand il pleut.
J'avais un cintre alu Cinelli de couleur grise. Je l'ai lissé avec une perceuse pour rendre l'alu brillant.
La Benotto jaune avait un super rendu sur le cintre, il y avait deux jaunes, un jaune opaque et un jaune transparent.
J'utilisais le transparent.

de **stef** » Dim 28 Juin 2009 08:11

ça fait vraiment plus classe avec le carbon identique quand on associe ventoux / standart

de **vinssout** » Dim 28 Juin 2009 21:02

chambysunn a écrit:Bonsoir,

Comme demandé, je mets celle là :

Je rentre d'une sortie ou HO surprise le vent c'est levé avec l'orage du soir et ben ca se confirme, par grand vent les Standard c'est chaud
@+

Magnifque la grande classe

de **MIMI 25** » Lun 29 Juin 2009 08:28

Oui,cela ne choque pas du tout :wink:

A+

de **chambysunn** » Mar 1 Sep 2009 14:32

Salut,

Je reviens vers vous car lors de ma dernière sortie dans le Ventoux en compagnie de potes du Forum, j'ai malheureusement pris un cailloux en pleine descente de Bedoin à fond en doublant une voiture et j'ai abimé ma Lightweight.
Je m'explique, en doublant j'ai pas vu le cailloux qui arrivait planqué devant la bagnole, et en me rabattant PIF paff pouFFF l'avant tape dessus, je roule carrément dessus même :shock:

, bref tout va bien, comme si de rien, ca va trés vite...
Du coup le cailloux a ébréché un peu la bande de freinage en faisant sauter le vernis. La tresse sort un peu mais rien de grave. (Là je pense à Faber avec sa Ventoux... :cry:

,en plus je descendais cool )
Je ponce léger et vernis avec du vernis à ongle.

Le pb c'est que maintenant ca saccade car la surface n'est pas optimale, bien lisse.
Que faire, re poncer lége et vernis avec un bombe aéro pour avoir un vernis plus fluide :?:

Je pensais que le patin userait, lisserait le trop de vernis mais ce n'est aps le cas, des traces jaunes apparaissent sur cette zone.
C'est trés fin mais ca suffit sur les freinages appuyés pour sacader un max.
Je mettrais une photo ce soir.
@+

Au fait côté nouveautés, j'étudis pour voir une nouvelle guidoline donc et de nouvelles gaines comme Ilink ou autre :-$

de **lpikachu58** » Mar 1 Sep 2009 15:43

MIMI 25 a écrit:C'est 34 gr ou 3.4 gr
A+

C'est 34 kg

de **MIMI 25** » Mar 1 Sep 2009 17:02

Ah,c'est comme cela qu'ils lestent les vélos chez les pros :lol:

A+

de **carbon_928** » Mar 1 Sep 2009 17:27

désolé pour ta jante chamby!

d'un autre côté, je suis assez content des easton pour cela, il m'est arrivé la même chose mais ce n'est pas en dépassant un voiture, c'était dans une zone d'ombre sur la route! pas vu le caillou, mais je l'ai bien senti!

la jante n'a apparement pas bronchée, mais qui sait....

de **vincetriumph** » Mar 1 Sep 2009 20:12

La pouasse , c'est laquelle que tu as abimer , la ventoux :?:

T'entraine pas trop quand meme vers le ventoux tu va risquer de me mettre de bonnes longueurs d'avance dans l'ascenssion sinon ce week end :wink:

Site Internet · de **neo** » Mar 1 Sep 2009 20:31

c'est la standart qu'il a abimé

de **MIMI 25** » Mer 2 Sep 2009 08:26

chambysunn a écrit:Salut,

Je reviens vers vous car lors de ma dernière sortie dans le Ventoux en compagnie de potes du Forum, j'ai malheureusement pris un cailloux en pleine descente de Bedoin à fond en doublant une voiture et j'ai abimé ma Lightweight.
Je m'explique, en doublant j'ai pas vu le cailloux qui arrivait planqué devant la bagnole, et en me rabattant PIF paff pouFFF l'avant tape dessus, je roule carrément dessus même , bref tout va bien, comme si de rien, ca va trés vite...
Du coup le cailloux a ébréché un peu la bande de freinage en faisant sauter le vernis. La tresse sort un peu mais rien de grave. (Là je pense à Faber avec sa Ventoux... ,en plus je descendais cool )
Je ponce léger et vernis avec du vernis à ongle.

Le pb c'est que maintenant ca saccade car la surface n'est pas optimale, bien lisse.
Que faire, re poncer lége et vernis avec un bombe aéro pour avoir un vernis plus fluide Je pensais que le patin userait, lisserait le trop de vernis mais ce n'est aps le cas, des traces jaunes apparaissent sur cette zone.
C'est trés fin mais ca suffit sur les freinages appuyés pour sacader un max.
Je mettrais une photo ce soir.
@+

Au fait côté nouveautés, j'étudis pour voir une nouvelle guidoline donc et de nouvelles gaines comme Ilink ou autre

Salut chamby,
tu n'as pas de chance sur ce coup :evil:

Je ne suis pas un grand spécialiste du carbone mais effectivement ta surface de freinage est vernie et la tresse 3 k est visible.
Je pense que pour le ponçage légé tu as raison par contre il me semble que tu dois mettre avant le vernis une sous couche d'apprêt(qui va boucher les minis-trous dans la tresse de carbone) comme sur tout carbone à tresse de façon à éviter que la peinture ou le vernis ne pénètre dans le carbone et ne fasse des petits cratères entrainant des saccades au freinage :wink:

Je pense donc qu'il ne faut pas mettre n'importe quoi.
A+

de **MIMI 25** » Mer 2 Sep 2009 09:54

Après la prise de petits renseignements,il semblerait que ce soit une résine plus qu'un vernis qui soit mis sur la jante de façon à supporter les contraintes dues aux freinages c-à-d augmentation de la t° de la jante et le frottement/usure par les patins de frein.
Un simple vernis voir même un vernis pour cadre ne conviendra pas.
Le mieux est que tu te renseignes directement chez LW :wink:

A+

Cervelo R3sl et son mulet R3 team

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