Veloptimal.com

Ben... j'ai acheté mes CX chez Materiel-velo...
A part l'étiquette qui t'annonce que la valve s'enlève entièrement et que les autres tailles de valve se vendent au détail... y'a rien d'autre
Je vais les contacter pour voir

MIMI 25 a écrit:

Telenis a écrit:Dites-moi... le sujet a peut-être été abordé mais je ne suis qu'à la page 30 du post

On la retire comment la valve rouge des nouveaux Vittoria CX (celle qui arrive au ras du boyau) ?
Avec un outil spécial ?
Je voudrais les remplacer par des 80mm (elles existent en 42, 80 et 100mm je crois)...
Mais pour l'instant, pas moyen d'en trouver au détail

Je peux me tromper mais il me semble que les Cx sont vendus avec des longueurs de valves différentes ou ce sont des valves hyper courtes avec prolongateurs de longueurs différentes?
A+

Pour enlever la valve, il faut dévisser (pas hésiter à forcer). Une fois la valve enlevée, l'on peut intercaler un prolongateur entre le filet mâle de la chambre du boyau et la valve initiale.

Bonjour,

je cherche un boyau solide et confortable et ayant un bon rapport qualité/prix en 27-25mm.

Est ce que certains ont des idées?

Vittoria pavé evo cg 25 ou 27 mm ou alors FMB ou Dugast avec section a la demande.

Bonjour et bonne année

Je recherche des boyaux polyvalent pour rouler en compétition sur des routes parfois mauvaises (pavée,...).

Je pensais au continental compétition mais grace à mes recherches, j'ai découvert le veloflex carbone...Lequel est le plus résistant (à la crevaison)? et le plus durable?
Sous la pluie, lequel à le plus d'adhérence?
Il y a ausssi le vittoria corsa cx mais ayant roulé avec les pneux correspondant l'année derniere et en crevant souvent, je suis assez refroidi...

Merci beaucoup pour vos conseils

Je pense que le Conti compétition est le plus resistant et le plus durable des boyaux hauts de gamme destines a la compétition.

Hello,

twin90 a écrit:Bonjour et bonne année

Je recherche des boyaux polyvalent pour rouler en compétition sur des routes parfois mauvaises (pavée,...).

Je pensais au continental compétition mais grace à mes recherches, j'ai découvert le veloflex carbone...Lequel est le plus résistant (à la crevaison)? et le plus durable?
Sous la pluie, lequel à le plus d'adhérence?
Il y a ausssi le vittoria corsa cx mais ayant roulé avec les pneux correspondant l'année derniere et en crevant souvent, je suis assez refroidi...

Merci beaucoup pour vos conseils

Je vais bientôt basculer (enfin pour les courses) du coté obscur --> je vais passer des pneus au boyaux. Donc le message de Txin 90 m'interresse

nismo35 a écrit:Je pense que le Conti compétition est le plus resistant et le plus durable des boyaux hauts de gamme destines a la compétition.

D'autres avis???

Bon voilà après avoir lu les différents avis et suivant l'utilisation que j'en aurait je me suis orienté vers les Vittoria Crono Cs annoncés à 170gr

réception demain et photos balance dans la foulée.

t1t1jalabert a écrit:

nismo35 a écrit:Je pense que le Conti compétition est le plus resistant et le plus durable des boyaux hauts de gamme destines a la compétition.

D'autres avis???

Le conti compétition est effectivement résistant,durable de très bonne adhérence mais c'est un boyau raide n'ayant pas grand chose des avantages et du comportement d'un boyau.

rickyfirst a écrit:

t1t1jalabert a écrit:

nismo35 a écrit:Je pense que le Conti compétition est le plus resistant et le plus durable des boyaux hauts de gamme destines a la compétition.

D'autres avis???

Le conti compétition est effectivement résistant,durable de très bonne adhérence mais c'est un boyau raide n'ayant pas grand chose des avantages et du comportement d'un boyau.

+1

Quand on est un grand gabarit,on peut aussi ne pas aimer un boyau trop souple.
C'est mon cas,je déteste un boyau qui s'écrase à l'avant lors des relances ou des sprints.
Donc comme un cadre,il faut choisir en fonction de nombreux critères.....

Tytoune a écrit:Bon voilà après avoir lu les différents avis et suivant l'utilisation que j'en aurait je me suis orienté vers les Vittoria Crono Cs annoncés à 170gr

réception demain et photos balance dans la foulée.

Bon voilà réception des boyaux ce matin , déballé pesés, verdict: 202gr chacun

Hello,
Je crois que je vais vais rester sur ma 1ère impression : Vittoria Evo CX II 320 TPI...
Qu'en pensez vous?
Je suis super novice en terme de boyaux, la dernière fois que j'en ai eu j'étais junior... en 1986...

rickyfirst a écrit:

t1t1jalabert a écrit:

nismo35 a écrit:Je pense que le Conti compétition est le plus resistant et le plus durable des boyaux hauts de gamme destines a la compétition.

D'autres avis???

Le conti compétition est effectivement résistant,durable de très bonne adhérence mais c'est un boyau raide n'ayant pas grand chose des avantages et du comportement d'un boyau.

Merci...Et niveau solidité, le velflex carbone s'en sort bien?
Il est existe d'autres boyaux solide et plus souple que le continental?

Au sinon, il est encore possible d'accéder au wiki?
merci

twin90 a écrit:
Merci...Et niveau solidité, le veloflex carbone s'en sort bien?

très bien, résistant, bonne accroche sur route humide et dans les courbes, le seul petit reproche

mouton robert a écrit:Quand on est un grand gabarit,on peut aussi ne pas aimer un boyau trop souple.
C'est mon cas,je déteste un boyau qui s'écrase à l'avant lors des relances ou des sprints.
Donc comme un cadre,il faut choisir en fonction de nombreux critères.....

C'est effectivement le seul cas ou le conti compétition s'impose. Avec un utilisateurs de plus de 80 kg, il devient plus 'souple'.

Tytoune a écrit:

Tytoune a écrit:Bon voilà après avoir lu les différents avis et suivant l'utilisation que j'en aurait je me suis orienté vers les Vittoria Crono Cs annoncés à 170gr

réception demain et photos balance dans la foulée.

Bon voilà réception des boyaux ce matin , déballé pesés, verdict: 202gr chacun

Tu a commandé ou ?

Salut,

mouton robert a écrit:Quand on est un grand gabarit,on peut aussi ne pas aimer un boyau trop souple.
C'est mon cas,je déteste un boyau qui s'écrase à l'avant lors des relances ou des sprints.
Donc comme un cadre,il faut choisir en fonction de nombreux critères.....

Cela existe-t'il vraiment un boyau trop souple?

Dans ton cas j'adapterais la pression du boyau en accordance avec mon poids.

Ciao,

oui,je gonfle à 10.5kg sur des roues très rigides(808 artisanales) ,et là çà me convient.J'utilise des boyaux depuis 7 ans(10 mois sur 12).
Je relance souvent en danseuse ,les mains en bas du cintre et si le boyau est trop souple,j'ai vraiment l'impression que l'avant du vélo se "plante" dans le goudron
A 80kg,tout est différent:cadre,roues, pédalier......
Mais je comprends qu'un grimpeur de 65kg aime la souplesse d'un véloflex ou autre...

Quid des Vittoria Evo CX II 320 TPI?
Bon rapport rendement, poids/prix, résistance à la crevaison?
Utilisation juste pour les courses.
Merci.

Oui bon rapport a tous les niveaux.

merci

Merci...
Je ne suis pas bien loin des 80 avec mes 75kg

Je vais donc essayer dans un premier temps les veloflex carbon et passerai sur des conti si ça ne convient pas

twin90 a écrit:Merci...
Je ne suis pas bien loin des 80 avec mes 75kg

Je vais donc essayer dans un premier temps les veloflex carbon et passerai sur des conti si ça ne convient pas

Bon choix à mon avis. Je ne suis certainement pas un compétiteur de haut vol (47 ans, 1.88m et 85kg), j'ai utilisé des Conti Compétition et des Véloflex Carbon sur des roues Lightweight (standard II et Obermayer III), je préfère de loin les Véloflex que je trouve nettement plus confortable (et tellement plus simple à installer). Au printemps prochain j'essayerai les Servicio Corsa. Ceci dit, en trois ans sur boyaux, je n'ai pas crevé une seule fois, et pourtant l'été dernier je me suis retrouvé (par erreur) dans des chemins dignes de cyclocross.

MIMI 25 a écrit:

Erikerac a écrit:Si Benj' passe par là vous allez morfler les loulous

Il dirait : "mais on s'en fou de la colle les types en mettent toujours 10x trop, la simple pression suffit pour peu qu'il y en ait quand même un peu !"

Sérieusement, sans rien changer gonfles à la pression de roulage et essaies de le faire bouger. Tu verras bien....

Oui,c'est vrai qu'on a tendance à mettre trop souvent trop de colle mais là il décolle carrément le boyau donc trop peu.1 tube pour 2 roues c'est un peu juste
A+
Surtout si on par d'une jante "vierge"

vous me faite peur quand je lis ça, depuis que je roule en boyaux un tube de colle conti me sert 3 fois donc 3 collages et je peux vous assurer que lors d'une crevaison je galére pour retirer le boyau , je n'imagine même pas la misére si je met un tube de colle par roue , il va me falloir des demontes pneu de bagnoles pour retirer le boyau
Je vais bientôt recevoir mes corsa evo2 j'en mettrais quand même un peu plus

Salut,

vous me faite peur quand je lis ça, depuis que je roule en boyaux un tube de colle conti me sert 3 fois donc 3 collages et je peux vous assurer que lors d'une crevaison je galére pour retirer le boyau , je n'imagine même pas la misére si je met un tube de colle par roue , il va me falloir des demontes pneu de bagnoles pour retirer le boyau

C'est bien ce qu'il me semblait....Apres 133 pages on a toujours pas compris.

Ciao,

ufolep60 a écrit:

Tytoune a écrit:

Tytoune a écrit:Bon voilà après avoir lu les différents avis et suivant l'utilisation que j'en aurait je me suis orienté vers les Vittoria Crono Cs annoncés à 170gr

réception demain et photos balance dans la foulée.

Bon voilà réception des boyaux ce matin , déballé pesés, verdict: 202gr chacun

Tu a commandé ou ?

Mister vélo

Tytoune a écrit:

Tytoune a écrit:Bon voilà après avoir lu les différents avis et suivant l'utilisation que j'en aurait je me suis orienté vers les Vittoria Crono Cs annoncés à 170gr

réception demain et photos balance dans la foulée.

Bon voilà réception des boyaux ce matin , déballé pesés, verdict: 202gr chacun

202gr! pas de chance

177gr de moyenne

Merci Tytoune.

Le dernier que j'ai acheté

A+