Réparation carbone

[MIMI 25]

Oui serenox,il n'y a pas de raison pour que cela ne sit pas réparable
A+

[Jojo13]

Bonsoir,

mon père a eu la patte de dérailleur de son R3 qui a cassé, le dérailleur est venu frappé le hauban. Il y une très légère fissure sur le haut de l'impact. Je voulais donc savoir ce que les spécialistes du carbone pensais, est ce raisonnable de rouler ainsi ou vaut il mieux le faire réparer?
Je joint des photos:





Autre point, j'ai une selle carbone dont les rails ont cassé suite à une chute, je voulais savoir si c'était réparable?



Merci d'avance

A+

[xadubo33]

Qui dit fissure, dit fragilisation donc par conséquent il est plus raisonnable de faire réparer que de prendre le risque d'une casse avec gros risques de chutes ...ect, pour ce qui est de la selle sans être un spécialiste de la fibre, je dirai que non.
@+sportivement

[Naxoah]

Qui dit fissure, dit fragilisation donc par conséquent il est plus raisonnable de faire réparer que de prendre le risque d'une casse avec gros risques de chutes ...ect, pour ce qui est de la selle sans être un spécialiste de la fibre, je dirai que non.
@+sportivement

+ 1

Sans être un spécialiste je dirai que la selle c'est mort... et le R3, je roulerai pas avec un cadre comme ça, lançé à pleine vitesse en descente.

[christ0703]

.

[xadubo33]

N'est il pas possible de faire jouer le responsabilité civile dans ce cas ???? puisqu' il y un tier responsable
@+sportivement

[christ0703]

je suis d'accord, mais je ne vais tout de même pas "jeter" un cadre de cette valeur s'il n' a que ça de casser, le reste a l'air correct pour le moment. je vais découvrir ça dans la semaine en roulant...

[xadubo33]

Je ne te dis pas de le jeter, mais s'il est pris en charge par l'assurance c'est quand même beaucoup mieux..... non!! surtout que dans ces cas, toutes les pieces endommagées sont prises en comptes.
@+sportivement

[MIMI 25]

christ0703,oui, pour ton oeillet c'est réparable
A+

[christ0703]

christ0703,oui, pour ton oeillet c'est réparable
A+

c'est bien ce que j'imaginais...... c'est complexe ou pas, réalisable seul ????

[MIMI 25]

Complexe,non, il faut juste le matériel nécéssaire
A+

[christ0703]

Complexe,non, il faut juste le matériel nécéssaire
A+

c'est flou tout ça beaucoup de personne peuvent réparer ce pb ?

[MIMI 25]

Beaucoup,je ne sais pas mais les Cycles Noel réparent les vélos.
A+

[lpikachu58]

Beaucoup,je ne sais pas mais les Cycles Noel réparent les vélos.
A+

Je pense que c'est l'option la moins chère. A savoir que Time répare mais sans doute que ces cadres. Et que Corima le fait quelques soit la marque.

[kuota123]

Bjr tt le monde je suis nouveau
bon voila j'ai un un cadre time carbone monocoque CLM/triathlon fissuré j'aimerai savoir si on peut le reparer et j'arrive pas a mettre les photos

(je vends mon vélo de route)

[MIMI 25]

Il faudrait déjà que tu puisses mettre des photos en ligne et il y a de fortes chances que ce soit réparable
A+

[Jean Pasquet]

Un cadre fissuré est un danger, peut être pas potentiel mais du moins psychologique !
La peur de le voir se rompre doit en conduire certains à mettre la pédale douce.
Or l'optimisation d'un vélo a pour objectif fondamental d'en tirer tous avantages pour gagner quelques watts ... ou d'en économiser ou d'aller le plus vite possible !

Une solution "light" de réparation serait ... d'enlever la partie fissurée !

On aurait ainsi 2 avantages :

- le vélo ne serait plus fissuré
- le cadre serait aussi "allégé", faisant un grand pas vers le "light" !

[Klarf]

Tu as lu le post avant de dire toutes ces bêtises?

[MIMI 25]

Un cadre fissuré est un danger, peut être pas potentiel mais du moins psychologique !
La peur de le voir se rompre doit en conduire certains à mettre la pédale douce.
Or l'optimisation d'un vélo a pour objectif fondamental d'en tirer tous avantages pour gagner quelques watts ... ou d'en économiser ou d'aller le plus vite possible !

Une solution "light" de réparation serait ... d'enlever la partie fissurée !

On aurait ainsi 2 avantages :

- le vélo ne serait plus fissuré
- le cadre serait aussi "allégé", faisant un grand pas vers le "light" !

Un cadre fissuré réparer selon les règles de l'art sera plus solide à cet endroit qu'il ne l'était précédement.
Comment veux-tu "enlever la partie fissurée"
Un cadre fissuré réparé sera plus lourd qu'avant

A+

[otr64]

Et oui voilà les joies et les peines des cadres carbone .

Sur des cadres fissurés seul un examen par Rayons X ou par Ultras sons (idem échographie) permettra de voir l'étendue
des dégats (délaminages, etc). Après on peut déterminer la méthode de réparation.

Perso sur un gros choc avec apparition de fissures, si minime soit elle, je change le cadre !!!

MIMI, je ne suis pas sûr qu'une réparation qui sera polymérisée à froid avec des méthodes de mises sous vide avec des vessies soit
plus solide qu'un cadre polymérisé en autoclave !!

Mais j'ai ma solution pour éviter tous ces problèmes, je roule sur un cadre Titane

[MIMI 25]

Là,il faut que tu arrêtes de dire des conneries
A+

[kuota123]

[Etienne]

Mais j'ai ma solution pour éviter tous ces problèmes, je roule sur un cadre Titane

Désolé de briser tes rêves, mais le titane se fissure aussi ... mais beaucoup moins souvent heureusement

[Jean Pasquet]

Là, j'ai bien ri à lire la réaction à mon propos !

Je ne pensais pas que mon expression "enlever la partie fissurée" serait prise au pied de la lettre !

C'était tout au plus une boutade sur une vision "extrêmiste" de solution allégée !

Je rassure tous les angoissés à mes propos : jamais je ne roulerai sur un vélo à cadre ayant un seul soupçon de fissure !
Il ne faut jamais laisser l'angoisse du soir : elle nuit à une bonne nuit !

[MIMI 25]

Ce post de réparation de cadre est sérieux,précis et demande un minimum de précision.
Si tu veux faire de l'humour,pas de problème, mais fait le clairement que nous n'ayons pas besoin de lire entre les lignes
Ps:ne t'en fais pas pour moi je ne suis pas un angoissé,mais va tout de même vérifier ton cadre,tu ne serais pas le premier possesseur de Ti à voir sa boite de pédalier fissurée
Good night
A+

[patatrice]

Et oui voilà les joies et les peines des cadres carbone .

Sur des cadres fissurés seul un examen par Rayons X ou par Ultras sons (idem échographie) permettra de voir l'étendue
des dégats (délaminages, etc). Après on peut déterminer la méthode de réparation.

Perso sur un gros choc avec apparition de fissures, si minime soit elle, je change le cadre !!!

MIMI, je ne suis pas sûr qu'une réparation qui sera polymérisée à froid avec des méthodes de mises sous vide avec des vessies soit
plus solide qu'un cadre polymérisé en autoclave !!

Mais j'ai ma solution pour éviter tous ces problèmes, je roule sur un cadre Titane

Bon, pour commencer des cadres polymérisés en autoclave, c'est plutôt rare, non?
La grande majorité est fabriquée autour de vessies dans un moule métallique comprimé entre les plateaux chauffants d'une presse.
L'intérêt de l'autoclave, c'est de fournir une pression supérieure au vide et cela permet de compenser les résines très épaissies des tissus pré-imprégnés.
Sur un vélo de série la caractéristique la plus importante d'une résine, c'est sa vitesse de durcissement (30 mn de cuisson à 150°c le plus souvent) pour augmenter la rentabilité du moule, les nano machins et autres poudres de perlinpimpin, c'est du vent, de l'argument commercial bidon.
Un vélo de série voit sa fabrication optimisée pour réduire son coût, ensuite ses concepteurs regardent si ils peuvent apporter un petit gain à moindre coût.

Quand au durcissement à froid( contrairement aux polyesters, les expoxydes ne polymérisent pas) ce n'est pas un frein en terme de caractéristiques mécaniques, il faudra simplement attendre 3 semaines à 20° avant d'obtenir des performances normales.........et toutes les cuissons sont bonnes aussi, que ce soit 60 ou 80°C (températures faciles à atteindre dans une cuisine ou un garage) tant que le cycle de cuisson colle aux préconisations de fabricant.

[MIMI 25]

+1
A+

[kuota123]

et moi alors?

[MIMI 25]

On attend toujours la photo de la fissure de ton cadre
A+

[kuota123]