Specialized VENGE

[hugo]

Carbon et Criterium c'est la meme chose, il n'y a que la couleur du flanc qui change
Ce sont les Extreme/Sprinter qui sont différents des 2 cités précedemment

[erik33]

Carbon et Criterium c'est la meme chose, il n'y a que la couleur du flanc qui change
Ce sont les Extreme/Sprinter qui sont différents des 2 cités précedemment

alors les veloflex carbon coute environ 90 € et ont un rendement de 582m et sont en caoutchouc et silice

alors que les veloflex criterium coute 80 € ont un rendement de 545m et sont en caoutchouc naturel ( renseignement pris

sur top velo pour ne pas les citer) maintenant les deux offrent une superbe tenue de route autant sur sec que mouillé .

je dis ca mais je dis rien !!!!

[LionelB]

Ces infos top velo c'est tout simplement n'importe quoi. les 2 boyaux sont equivalents.

[Naxoah]

Top Vélo ont du tester les anciens critérium.

J'en ai acheté chez Kompressor il y a 2 semaines et ils m'ont livré des anciens Critérium (de février 2009)... je suis un peu vert car apparemment, les anciens sont moins performants.

[rickyfirst]

on demandera au monteur quand il sera rentré de l'Eurobike

l"explication de ........... Mavic

http://www.mavic.com/fr/technology/roues/Isopulse

Oups....moi grand fan de Mavic serai je passé à côté du concept ultime?
Je préfère le concept 2:1 des ritals ....moins artificiel

Attendons le retour de Benoit pour les explications de son choix pour ce montage.

[erik33]

Top Vélo ont du tester les anciens critérium.

J'en ai acheté chez Kompressor il y a 2 semaines et ils m'ont livré des anciens Critérium (de février 2009)... je suis un peu vert car apparemment, les anciens sont moins performants.

pour info "top velo de mars 2011"

allez revenons a nos moutons " LE VENGE"

[hugo]

Carbon et Criterium c'est la meme chose, il n'y a que la couleur du flanc qui change
Ce sont les Extreme/Sprinter qui sont différents des 2 cités précedemment

alors les veloflex carbon coute environ 90 € et ont un rendement de 582m et sont en caoutchouc et silice

alors que les veloflex criterium coute 80 € ont un rendement de 545m et sont en caoutchouc naturel ( renseignement pris

sur top velo pour ne pas les citer) maintenant les deux offrent une superbe tenue de route autant sur sec que mouillé .

je dis ca mais je dis rien !!!!

C'était peut-etre le cas sur d'ancienne version, mais d'apres le site Veloflex:
http://www.veloflex.it/products/carbon.asp?lang=en
http://www.veloflex.it/products/criterium.asp?lang=en
Tout est strictement identique, je ne pense pas qu'une boite se permette de ne pas donner un argument (marketing ou non) pour différencier 2 modeles! Genre (caoutchouc synthétique qui réduite de 128% le risque de crevaison )

[lemairevtt]

top velo n'est pas le dieu du vélo, j'ai aussi lu cet article mais le new criterium est bien un carbon avec flancs jaune

[Naxoah]

top velo n'est pas le dieu du vélo, j'ai aussi lu cet article mais le new criterium est bien un carbon avec flancs jaune

Je me répète : Top Vélo a testé l'ancien Critérium (les photos sur l'article le prouvent).

[lemairevtt]

top velo n'est pas le dieu du vélo, j'ai aussi lu cet article mais le new criterium est bien un carbon avec flancs jaune

Je me répète : Top Vélo a testé l'ancien Critérium (les photos sur l'article le prouvent).

ba je sais je n'ai pas dit le contraire je répondais à erik33

[erik33]

ba je sais je n'ai pas dit le contraire je répondais à erik33[/quote]

de toute facon , tu dois mettre les dug. qui seront certainement meilleurs.

[lemairevtt]

ba je sais je n'ai pas dit le contraire je répondais à erik33

de toute facon , tu dois mettre les dug. qui seront certainement meilleurs.[/quote]

commandé en mars et toujours pas livré! je suis pas pret de les monter

[lemairevtt]

voilà les tofs....






finalement ça sera victoria der, j'ai pas reçu mon veloflex critos qui était en réparation....

Je suis à 5.93 sans bidons, sans compteur (mais avec support et cadence)

J'ai pas pu résister à aller re-rouler hier soir pour tester les roues. Je suis un peu sur les fesses en fait,
pourquoi ne pas avoir fait un montage arti avant....Je n'ai jamais roulé avec des roues aussi rigide, c'est la première fois
que je peux régler mes patins hyper proche de la jante sans que celle-ci viennent les lécher à chaque accélération en
danceuse....C'est tout simplement bleuffant. Assis avec du braquet, je sens vraiment la nervosité et la rigidité de l'ar
comme si je ne perdais aucun watt et en danceuse là c'est le niravana, les roues ne bronchent pas du tout, je m'étonne de
sentir une direction légère et un vélo hyper réactif.
Bref, pour moi qui n'est jamais roulé sur des roues inf à 44mm...sisi ! Je dois avouer que rouler sur des roues hautes
"pour avoir le style" c'est bien con! J'ai cédé basiquement à la mode du market alors qu'il faut simplement avouer que
chaque roues ou chaque type de roues à ses propres utilisations (c'est pourtant évident). Il est clair que pour chez moi
avec des p'tits coup de cul sans arret la roue av en 38 c'est vraiment le pied. Elle est insensible au vent, légère
et hyper dynamique et l'ar en 50 idem, ni trop haut ni pas assez.

Après 2mois et demi sur mon Venge ....

Il est hyper efficace sur les portions plate et faux plat, en roulant à 37/38 on ne sent pas trop de dif VS un cadre std
mais passé les 40 je trouve qu'il se cale à un rythme et que là, il donne ce qu'il a dans le ventre, passé les 48/50 ça
devient du pur bonheur, une vrai machine à rouler, qui ne demande pas à être relancer juste rouler sur son rythme, plus
la peine de regarder la vitesse mais je me cale sur ma cadence et la machine tourne. Ce qui est aussi extra c'est la
stabilité de l'av en descente, on prend des appuis très facilement et il garde la corde sans s'écarter, on prend
vite confience avec!

Le point négatif pour moi reste toujours le même, sur des routes normandes pas toujours dorlottées par la DDE il devient
vite pénible à rouler en compagne. ca tabasse sévère! Et si on relance sur terrain miner, la chaine vient même sauter un
pignon à cause des secousses. c'est vraiment domage! Sur routes lisses ou neuves là il trouve un terrain pour lui! J'en
ai pour souvenir les 2 descentes du galibier, un coté neuf "de la balle" un coté chaussée "ondulée" un calvaire. Ce qui
lui manque c'est 2 choses : du confort et une filtration du terrain au niveau des bases pour récupérer de l'adhérence.

Dernier point, constatation hier soir, avec des roues hyper rigide en côte en relançant fort, je pense qu'il n'est pas dans
terrain de jeu, on a l'impression que les roues veulent aller plus loin, difficile à décrire mais le venge n'aime pas les
côtes en mode "grimpeur" avec beaucoup de relances assassines, rouler fort au train tel est sa devise!

[LionelB]

C'est sur que vu la ligne de la bete il ne faillait pas s'attendre a du confort !

[thomas]

En tout cas, il est vraiment superbe !

[erik33]

ca saute aux yeux , un mot : OUAH !!

maintenant je vais lire

[EdoKoi]

Très beau, une bête à rouler
Sur la photo tu n'es pas sur le dernier pignon, je me dis qu'en retirant un maillon tu devrais avoir un poil plus de tension, ce qui pourrait améliorer les sauts de chaîne sur mauvais revêtements

[lemairevtt]

exact elle à un maillot en trop

ça reste occasionnel le saut de chaine, le saut de roue est plus fréquant

[erik33]

pour lemairevtt

je suis d'accord avec toi, tres bon velo pour le plat ou les faux plats, rigide , on est en confiance dessus , il va ou on veux.

maintenant pour monter je prefere mon cr1 ou le sl3 ou 4 qui arrive, EXPO au salon du 16/09 paris allée F stand 65.

ces roues sont plus sympha que tes zipp (peut etre a cause du marquage blanc),

tu as changer ta potence zipp pour quel modele ?

tu as aussi changer les plateaux

les gaines noires lui vont mieux que les blanches.

es tu content de la selle ?

en tout cas , j'y reviens , tres beau montage , bravo

[lemairevtt]

merci!

potence extralite RAS

plateaux rotor (voir sujet rotor) pour le début de mes sensations

et la selle je redis RAS aussi

[centaur]

Toujours aussi beau et bon ton Venge.
Finallement, ce Venge respecte ce pour quoi il a été concu ... Rouler vite !

[lemairevtt]

sur le plat et faux plat

j'ai donc pris les dispositions nécessaires et contacter mon mécano préféré je vais donc tout passer sur un cadre SL3 pour faire un vélo plus typé "puncheur" que rouleur

[centaur]

Tu va revendre le Venge ?

[lemairevtt]

oui

[centaur]

SL4 ?

[Kevpro6]

sur le plat et faux plat

j'ai donc pris les dispositions nécessaires et contacter mon mécano préféré je vais donc tout passer sur un cadre SL3 pour faire un vélo plus typé "puncheur" que rouleur

l'a tu essayer en grimpette avec des roues légères plates ou très légèrement profilées pour voir comment il se comporte ?

[lemairevtt]

oui hier soir je l'ai marqué....

je viens de feuilleté le top vélo du mois, même si je relativise les CR des mag, ya un test SL4 VS venge très instructif

ça sera SL3 for me

[bikin'cub]

oui hier soir je l'ai marqué....

C'est-a-dire

[lemairevtt]

bah là

Dernier point, constatation hier soir, avec des roues hyper rigide en côte en relançant fort, je pense qu'il n'est pas dans
terrain de jeu, on a l'impression que les roues veulent aller plus loin, difficile à décrire mais le venge n'aime pas les
côtes en mode "grimpeur" avec beaucoup de relances assassines, rouler fort au train tel est sa devise!

[Kevpro6]

bah là

Dernier point, constatation hier soir, avec des roues hyper rigide en côte en relançant fort, je pense qu'il n'est pas dans
terrain de jeu, on a l'impression que les roues veulent aller plus loin, difficile à décrire mais le venge n'aime pas les
côtes en mode "grimpeur" avec beaucoup de relances assassines, rouler fort au train tel est sa devise!

ah dsl comme il n'y a pas marquer plate je ne savais pas, ça aurait pu etre des roues rigide à profil