matos des pros

[pastronef]

Jordan Sarrou confirme qu'il ne sera pas chez Specialized Racing en 2023

y avait des news de son retour chez BMC?

Rockrider pas de chance?

[pastronef]

Roglic et son nouveau S5 avec SRAM

[JulienCampa]

Davide Rebellin est décédé après avoir été percuté par un PUTAIN DE CAMION....
Il va pédaler avec Michele ....
Reposes en paix Champion, une légende .... 30 ans de carrière ...

[cannon]

Putain d'enculé de chauffeur de camion (le camion n'est pas autonome), qui en plus, à priori, a pris la fuite...

[Rémi]

Monsieur, connaissez-vous les circonstances exactes de l'accident ?

[Verbal]

Aucune circonstance ne justifie de prendre la fuite…

[Arph]

Le simple fait de prendre la fuite suffit effectivement pour moi à engager sa responsabilité (comme dirait M. de Lapalisse, en France c'est un délit le "délit" de fuite - j'ose imaginer que ce n'est pas différent en Italie).

[Rémi]

Biensur que la fuite est quelque chose 'honteux et qui doit mener à la prison. Mais vous êtes certain qu'il y a eu fuite ? Il a vu de ses yeux vus le cycliste qu'il venait de plier en deux sous son essieu arrière qu'il ne voyait pas dans son rétro et qui ne renvoyait aucun retour physique ? Toujours compliqué de savoir la réalité de ce qu'il s'est passé sur un rond-point en Italie après avoir lu deux trois articles sur les internets.

[Arph]

Si on dit qu'il y a fuite, c'est qu'il savait. Peut-être que les articles sur le sujet sont incorrects. S'il ne s'en est pas aperçu (pas impossible en effet), il n'y a pas fuite.

[stam]

Si on dit qu'il y a fuite, c'est qu'il savait.

Perso j'ai pas lu "fuite", j'ai lu que le camion ne s'était pas arrêté.
Et un camion, c'est quand même le pire outil de travail que je ne voudrais pas avoir entre les mains. Autant je râle contre les journaleux qui écrivent "une voiture a percuté un cycliste", parce que dans une voiture il y a un conducteur qui n'a quasiment pas d'angles morts et qui devrait être attentif, autant pour un camion, ni la visibilité ni le retour de sensations ne permettent d'affirmer que le gars savait qu'il a percuté un cycliste. Et d'une certaine façon, c'est peut-être bien "le camion", en tant qu'objet intrinsèquement violent autorisé à côtoyer piétons, cyclistes et automobilistes sur nos voiries, qui a tué Rebellin. Sur de tels sujets, la réponse de la société ne me paraît pas adaptée : quid des caméras, au lieu des bêtes (très bêtes) stickers "attention angles morts" ? Quasiment toutes les bagnoles >30k€ ont des radars/caméras de recul, c'est pas possible sur des camions à 100-200k€ ?

[1sanglier]

Pour avoir roulé dans la région des dolomites cet été, c'est vraiment dangereux les voitures (toutes les italiennes) doublent sans s'ecarter un minimum.

[PhanuHell]

Pour ce que ça vaut (ou au moins pour documenter la discussion, vu que certains pensent que d'autres balancent des infos non fondées), cet article sourcé explique pour quoi le chauffeur est soupçonné de délit de fuite, caméras à l'appui:

https://www.cyclismactu.net/news-faits-divers-deces-davide-rebellin-conducteur-a-pris-fuite-70698.html

[JulienCampa]

Pour avoir roulé dans la région des dolomites cet été, c'est vraiment dangereux les voitures (toutes les italiennes) doublent sans s'ecarter un minimum.

Pour avoir roulé en Italie tout court, c'est hyper chaud par moment ... la plupart te frôlent en doublant c'est par moment vraiment suicidaire de rouler dans certaines régions.
Les Dolomites en Juillet-Aout c'est fini pour moi.
L'Italie c'est bien en hors-saison : avril - juin et septembre - novembre.

[JulienCampa]

Pour ce que ça vaut (ou au moins pour documenter la discussion, vu que certains pensent que d'autres balancent des infos non fondées), cet article sourcé explique pour quoi le chauffeur est soupçonné de délit de fuite, caméras à l'appui:

https://www.cyclismactu.net/news-faits-divers-deces-davide-rebellin-conducteur-a-pris-fuite-70698.html

Le pb des camions et leur putain d'angles morts !

[cannon]

Biensur que la fuite est quelque chose 'honteux et qui doit mener à la prison. Mais vous êtes certain qu'il y a eu fuite ? Il a vu de ses yeux vus le cycliste qu'il venait de plier en deux sous son essieu arrière qu'il ne voyait pas dans son rétro et qui ne renvoyait aucun retour physique ? Toujours compliqué de savoir la réalité de ce qu'il s'est passé sur un rond-point en Italie après avoir lu deux trois articles sur les internets.

C'est bien pour ça que j'ai mis "à priori" monsieur...

Et sinon, si j'écrase quelqu'un que je n'ai pas vu, c'est bon, je ne suis pas en tord?

C'est incroyable de lire des imbécilités de la sorte.

Et vouloir défendre un camionneur au dépend d'un cycliste décédé, je ne comprends pas. Encore un partisant de l'automobile et du camion et du "les cyclistes grillent les feux", j'en croise une vingtaine tous les jours .

[Rémi]

Biensur que la fuite est quelque chose 'honteux et qui doit mener à la prison. Mais vous êtes certain qu'il y a eu fuite ? Il a vu de ses yeux vus le cycliste qu'il venait de plier en deux sous son essieu arrière qu'il ne voyait pas dans son rétro et qui ne renvoyait aucun retour physique ? Toujours compliqué de savoir la réalité de ce qu'il s'est passé sur un rond-point en Italie après avoir lu deux trois articles sur les internets.

C'est bien pour ça que j'ai mis "à priori" monsieur...

Et sinon, si j'écrase quelqu'un que je n'ai pas vu, c'est bon, je ne suis pas en tord?

C'est incroyable de lire des imbécilités de la sorte.

Et vouloir défendre un camionneur au dépend d'un cycliste décédé, je ne comprends pas. Encore un partisant de l'automobile et du camion et du "les cyclistes grillent les feux", j'en croise une vingtaine tous les jours .

Eh eh, toujours cette agressivité qui devient caractéristique sur le forum !

Monsieur, merci pour les imbécilités, je ne pensais pas en écrire mais maintenant je sais : la question n'est pas de dire qui est en tord ou non, la question est de savoir s'il est bien intelligent de se lâcher et pourrir les camionneurs alors que les faits ne sont pas forcément établis.

Quant au partisan de l'automobile et du camion, je ne sais que dire ? J'imagine que le vélo que vous achetez avec vos gros billets, après avoir commis votre gigantesque travail, arrive dans votre garage sans bateau, ni semi-remorque, ni personne pour les piloter Encore un des nombreux commentaires de ce forum qui respirent l'intelligence, la bienveillance.

[cannon]

Je te propose de relire correctement mon message initial... Je ne m'attarde pas sur tes commentaires, ça n'en vaut pas la peine.

[Merri]

Pour avoir roulé dans la région des dolomites cet été, c'est vraiment dangereux les voitures (toutes les italiennes) doublent sans s'ecarter un minimum.

Pour avoir roulé en Italie tout court, c'est hyper chaud par moment ... la plupart te frôlent en doublant c'est par moment vraiment suicidaire de rouler dans certaines régions.
Les Dolomites en Juillet-Aout c'est fini pour moi.
L'Italie c'est bien en hors-saison : avril - juin et septembre - novembre.

Je roule en Italie depuis plus de 30 ans, dans diverses provinces, je m'y sens plus en sécurité que dans de nombreuses régions de France.

Note modération : merci de revenir au sujet

[pastronef]

Koretzky chez BORA en 2023

[albator83]

Avec double programme route/VTT a priori, c'est cool qu'il ait pu rebondir dans une WT en vue de Paris 2024

[Karbonlite]

Pas sûr que ce soit déjà mentionné ici:
Continental, Enve, et Pissei (vêtements) en plus de Shimano pour UAE.

Au niveau des pneus, c'est sûr que ce sera mieux que 2022. Jamais entendu parler de Pissei auparavant mais ce sera sur-mesure donc ils ne devraient pas y perdre au change par rapport à Gobik.

[smog89]

Oui, les marques de textile sport (et en particulier vélo) explosent depuis quelques années. Le sponsoring Pro reste l'une des seules façons de se faire connaître...

[Fireblade07]

Jamais entendu parler non plus...

[Karbonlite]

Je trouve à l'inverse que le sponsoring des pros et une des stratégies les moins payantes pour se faire connaître.

Il y a un boom du secteur autour des marques qui ont une politique d'image très aggressive avec les réseaux sociaux (La Passionne, Rapha, Le Col) et les nouveaux styles vestimentaires, au niveau des couleurs notamment, très Instagram-ables.

À l'inverse, certaines marques de vêtements sponsors historiques, comme Vermarc pour QuickStep jusqu'il y a peu, attirent peu (hors clubs). À part les aficionados de l'aero, qui prête réellement attention au fournisseur vêtements d'une équipe ?

La seule exception à mon sens est Kalas qui est sorti grandi de sa collaboration avec Alpecin. Leurs prix se sont alignés sur les gros acteurs, et ils vendent bien.

[david38]

Je trouve à l'inverse que le sponsoring des pros et une des stratégies les moins payantes pour se faire connaître.

Il y a un boom du secteur autour des marques qui ont une politique d'image très aggressive avec les réseaux sociaux (La Passionne, Rapha, Le Col) et les nouveaux styles vestimentaires, au niveau des couleurs notamment, très Instagram-ables.

À l'inverse, certaines marques de vêtements sponsors historiques, comme Vermarc pour QuickStep jusqu'il y a peu, attirent peu (hors clubs). À part les aficionados de l'aero, qui prête réellement attention au fournisseur vêtements d'une équipe ?

La seule exception à mon sens est Kalas qui est sorti grandi de sa collaboration avec Alpecin. Leurs prix se sont alignés sur les gros acteurs, et ils vendent bien.

ca dépend à qui la marque essait de vendre ses produits : si c'est une marque spécialisée dans le custom et qui s'adresse aux clubs, autant sponsorisé une équipe pro. Par contre si ta cible c'est plutôt les branchés du vélo, autant passer par les moyens de communication (Instagram, etc...) de cette clientèle et sponsoriser ce qui a la côte dans ce milieu (ultra, gravel).

[splitwee]

"ce qui a la cote" selon toi ne représente même pas 2% du marché du vélo... On a une vision pas mal déformée par nos pratiques (et par les médias...)

[rickyfirst]

Tu peux développer le chiffre de 2% du marché pour le gravel ?

[LewOlive]

Ce qui est certain c'est que le vélo urbain et notamment le vélo électrique prennent une part de marché considérable sur le marché global du vélo. Les vélos chers étaient autrefois cantonnés aux route et vtt. Désormais un marché bien plus large s'est ouvert avec des vélos grand public vendus 1000 à 2000€. Finalement un bon gravel est à peine plus cher qu'un vélo électrique de qualité, et même si la pratique est en plein boom, le vélotaf touche bien plus de monde.

[splitwee]

Tu peux développer le chiffre de 2% du marché pour le gravel ?

https://www.velosuisse.ch/wp-content/uploads/2022/03/2021_Veloverkaufsstatistik_Schweizer_Markt.pdf

[Arph]

C'est vachement intéressant (et pas vachement parce que c'est suisse ), merci !

Effondrement des ventes de vélos de CX, forte diminution des ventes d'ebike (ville ou sport) en 26, compensée par l'augmentation du 28/29 (selon que ville ou sport). Intéressant par rapport à la discussion sur l'avenir des différents formats de roues dans le sujet 650c. J'aurais pensé que le 26 se maintiendrait pour les vélos urbains / utilitaires, mais visiblement non - sauf à ce que la Suisse, pays au revenu moyen par habitant élevé, soit en avance sur la conversion à l'électrique.

Après dire que le gravel c'est 2% du marché c'est très biaisé par rapport à la discussion qu'on a ici. C'est certes un petit volume de vélos, mais c'est un quart du total route + gravel, donc pas négligeable en proportion.

Tu sais d'ailleurs si les volumes rapportés à la population (presque 9 millions en Suisse me dit Google) sont similaires dans d'autres pays européens (la France au hasard) ?