matos des pros

[albator83]

Vayer et Vildary

https://incyclingveritas.wordpress.com/

Disons que l'on y parle peu de matériel mais suffisamment pour attiser ma curiosité.

C'est qui in cycling veritas ? google n'a pas l'air de connaître ? comment peut-on trouver cet article ?

Bref, si l'on veut être un peu rigoureux (en tout cas plus que les deux sbires cités), il ne me semble pas inutile de connaître ce in cycling veritas.

J'ai encore savouré le 10 W/kg sur 1'30" calculé pour Wout cet aprem, alors qu'il se fait emmener au pied par Benoots et qu'il y a vent 3/4 arrière plein pot sur le talus en (presque) ligne droite.
L'attaque est monstrueuse mais dire que c'est du jamais vu juste sur un calcul forcément foireux... lol.

Sinon pour recoller au sujet, et en voyant les deux dossards du maillot jaune flotter à moitié (alors qu'il envoie le steak à 60 km/h parfaitement calé sur sa machine)... on ne sait toujours pas faire des dossards plaqués correctement en 2022 ? a fortiori sur une combinaison officielle où on pourrait mettre des poches transparentes ?

[LewOlive]

Sur les 10W/kg de WVA dans la bosse, je pense que ça doit donner quelque chose comme ça. Difficile d'envisager moins que ça, sachant que Geniets est déjà à 9W/kg.
Disons que c'est un effort de pistard, il enchaine un long kilomètre et une double poursuite...
Dans les plans d'entrainement des coureurs, on voit peu de spécifique sur les zones à 150% de la PMA. Je doute que ceux qui visent le général en fassent ! Du reste, le calme de Roglic sur cette ascension cache selon moi une volonté de se concentrer sur les efforts à venir au seuil en montagne, ne pas griller des cartouches en PMA et sub PMA en 1ère semaine.
Je ne connais pas du tout le PMA de WVA: 550 à 600W ? dès lors, 800W sur 1'40 est dans ses cordes. Personnellement quand j'ai PMA 470W et ça donne 650W sur 1'40.
Pour moi le trio Alaph, WVA et MVDP est disruptif , c'est une génération qui dynamite les courses en utilisant des qualités qui leur sont propres, leur explosivité sur 2 minutes.
Et ils ont à leur service des vélos archi optimisés (ensemble vélo + coureur) ainsi qu'une très grosse équipe pour WVA et Alaph. En analysant au capteur de puissance et en se projetant dans les côtes du parcours, ils savent exactement la stratégie à mettre en place pour finir seul. C'est l'attaque ultime moderne, calculée, préparée, prédictive. On oublie pas Pogacar non plus, car lui sait faire ça aussi, peut-être sur des efforts plus longs de 2-5mn, et en tous cas pour suivre ces coureurs, mais son job, c'est le général.

[Fireblade07]

Mathieu VdP a monté le Blanc Nez à ~550w pendant 2min12, avec presque 30s à 750w sur le pied.

[teamdindon]

Sinon pour recoller au sujet, et en voyant les deux dossards du maillot jaune flotter à moitié (alors qu'il envoie le steak à 60 km/h parfaitement calé sur sa machine)... on ne sait toujours pas faire des dossards plaqués correctement en 2022 ? a fortiori sur une combinaison officielle où on pourrait mettre des poches transparentes ?

Quand ils ont les maillots de leur équipementier, les Jumbo ont des surpoches translucides pour y glisser les dossards.
Là, il est obligé de porter le maillot du fournisseur du TdF (Santini) qui est un peu à la rue sur ce genre de solution.
Le même genre de problème s'était déjà posé sur la combinaison de chrono du leader du classement général il y a un ou deux ans il me semble (matériel du fournisseur de la course largement inférieur à celui de l'équipementier de l'équipe)

[albator83]

OK je me souviens que ça faisait aussi polémique à l'époque de Wiggins/Froome (combi jaune imposée par le Tour vs la combi top moumoute sur mesure par Castelli).

[LewOlive]

Ce type de débats sur les tenues ne va que s'amplifier, car on arrive à des vitesses tellement élevées lorsque la course "se fait" que maintenant, même en course en ligne un maillot jaune peut faire perdre une course s'il n'est pas aussi bon que l'équipementier d'origine, ou en tous cas, pas aussi optimisé aux mesures du coureur. WVA est resté un bon moment au dessus de 80kmh dans la descente, donc toutes les pertes aéro sont exponentielles par rapports aux calculs souvent réalisés à 45kmh.

[albator83]

+1 : si tu perds l'étape pour quelques secondes après 10 km de rallye solo à 60 de moyenne... sûr que le dossard "flottant" pose question.
Probable qu'à l'avenir les organisateurs des GT laissent le choix de l'équipementier équipe, à condition que celui-ci respecte la charte couleur du maillot distinctif.

[Arph]

a fortiori sur une combinaison officielle où on pourrait mettre des poches transparentes ?

Plus le droit aux pochettes, l'UCI a demandé le retour aux bons vieux dossards, même sur les CLM (sinon les commissaires peuvent avoir du mal à lire les dossards semblerait-il).

[gb47]

Vive les épingles

[ZiziVert]

J’ai pas tout suivi de l’étape du tour d’aujourd’hui. Il s’est passé quoi techniquement pour la TJV, crevaison, dérailleur?

[DJ]

Pourtant ils ont un fournisseur qui a fait une colle spéciale pour les dossards ...

[rickyfirst]

J’ai pas tout suivi de l’étape du tour d’aujourd’hui. Il s’est passé quoi techniquement pour la TJV, crevaison, dérailleur?

Chute + crevaison pour Roglic et problème transmission pour Vingegaard

[rickyfirst]

Pourtant ils ont un fournisseur qui a fait une colle spéciale pour les dossards ...

Au vu des dossards de Gougeard dans l'échappée, elle ne fonctionne pas

[DJ]

Ils s'en vantaient encore il y a 15h

https://www.facebook.com/BostikFrance/videos/428889685826690/?__tn__=%2CO
Fournisseur officiel du tour de France, Bostik a mis au point une colle sans solvant innovante pour éviter que les dossards se décollent et gênent les sportifs pendant les étapes !
Colle nouvelle génération, elle limite les irritations sur la peau, transpiration et accompagne au mieux les mouvements des coureurs.

https://www.bostik.com/france/fr/media/news/construction/emea/france/bostik-tour-de-france

[Fireblade07]

Au vu des dossards de Gougeard dans l'échappée, elle ne fonctionne pas

C'est exactement ce que je pensais

[LewOlive]

Voici le vélo de Simon Clarke, vainqueur de l'étape reine des pavés.

J'ai pu avoir les infos auprès de son mécano sur le choix de rouler avec un pédalier sans capteur, et des pédales sans capteur également.

C'est une décision prise pour rendre le vélo un peu plus léger, notamment parce que le vélo en mode Roubaix est plus lourd et qu'il y a davantage de relances que lors des étapes de plaine classique.

Je pense que ce n'est pas vraiment possible de gérer ses efforts au capteur dans des conditions aussi dantesques, donc ça sert surtout à posteriori pour évaluer la difficulté de l'effort.

Gain de poids: environ 100g. C'est peu...d'autant que lorsqu'il est passé de manivelles Aldhu 3D+ à Carbon, il avait déjà gagné près de 100g.

[Arph]

Il roule avec un seul bidon pour gagner 500 grammes de plus.

[RPM]

factorwin.jpg

Voici le vélo de Simon Clarke, vainqueur de l'étape reine des pavés.

J'ai pu avoir les infos auprès de son mécano sur le choix de rouler avec un pédalier sans capteur, et des pédales sans capteur également.

C'est une décision prise pour rendre le vélo un peu plus léger, notamment parce que le vélo en mode Roubaix est plus lourd et qu'il y a davantage de relances que lors des étapes de plaine classique.

Je pense que ce n'est pas vraiment possible de gérer ses efforts au capteur dans des conditions aussi dantesques, donc ça sert surtout à posteriori pour évaluer la difficulté de l'effort.

Gain de poids: environ 100g. C'est peu...d'autant que lorsqu'il est passé de manivelles Aldhu 3D+ à Carbon, il avait déjà gagné près de 100g.

Israel premier tech s'est venté de n'avoir eu aucun incident mécanique ni crevaison sur l'étape ...

[RPM]

le nouvel canyon ultimate de Barguil (posté sur facebook par Barguil) :

[albator83]

Une bien belle machine à KOM... mais je croyais qu'ils ne roulaient qu'en Aeroad chez Arkea ?
(faudra dire à Warren d'arrêter de reculer dans sa porte de garage avec sa voiture )

[RPM]

Une bien belle machine à KOM... mais je croyais qu'ils ne roulaient qu'en Aeroad chez Arkea ?

les nouveaux ultimate doivent arriver au compte goutte comme chez movistar.

[Fireblade07]

Superbe ce nouvel Ultimate

[BUBU]

Par contre la selle Flite ? Qui a bien vécu bof bof

[pipo2]

A part l'intégration des câbles je vois pas de changement / à l'ancien ultimate

[Mattdll]

Par contre la selle Flite ? Qui a bien vécu bof bof

C'est sa selle de référence confort. Franchement, vu les km annuel qu'il se fait, faut pas changer quand t'es bien.

Envoyé de mon VTR-L09 en utilisant Tapatalk

[Fireblade07]

A part l'intégration des câbles je vois pas de changement / à l'ancien ultimate

Ben la fourche, qui ressemble à celle du nouvel Aeroad. Le tube de selle est plus massif également, notamment dans sa partie basse. La tige de selle n'est plus ronde non plus. Le boitier de pédalier est un peu différent aussi.

[bidon]

Encore en pédalier 11V. il me semble

[pipo2]

A part l'intégration des câbles je vois pas de changement / à l'ancien ultimate

Ben la fourche, qui ressemble à celle du nouvel Aeroad. Le tube de selle est plus massif également, notamment dans sa partie basse. La tige de selle n'est plus ronde non plus. Le boitier de pédalier est un peu différent aussi.

En effet Canyon a greffé un avant ( fourche /jeu de direction/ cockpit) d'aeroad sur un cadre ultimate + une nouvelle tige de selle : pas vraiment un nouveau vélo comme l'aeroad / au précédent...

[Fireblade07]

Une évolution, par une révolution...

[albator83]

Et Barguil en Aeroad aujourd'hui... bon ok, ça va se jouer à +40 de moyenne malgré le relief.