matos des pros

[Nico22100]

Bonjour,

Vu comment la roue avant glisse, je mise sur la présence de sable à l'arrivée. Vu où se déroule la course, c'est plausible

[teamdindon]

La chaîne n'a pas trop l'air de se balader jusqu'à ce que le vélo aille taper contre l'arche d'arrivée.

Une défaillance de corps de roue-libre, ce serait surprenant. Je veux bien qu'il hausse un peu rythme pour terminer, mais les efforts en jeu ne sont pas gigantesques non plus. Il sort moins de 1000 W et est sur un braquet plutôt important, ce qui limite le couple sur la roue-libre

[Arph]

Bonjour,

Vu comment la roue avant glisse, je mise sur la présence de sable à l'arrivée. Vu où se déroule la course, c'est plausible

Ca me semble une assez bonne explication. Ptet qu'elles ont raison les volleyeuses allemandes, le mieux c'est de ne pas faire de compétitions dans ces coins-là (et pourtant elles elles ont besoin de sable ^^).

[PhanuHell]

La chaîne n'a pas trop l'air de se balader jusqu'à ce que le vélo aille taper contre l'arche d'arrivée.

Une défaillance de corps de roue-libre, ce serait surprenant. Je veux bien qu'il hausse un peu rythme pour terminer, mais les efforts en jeu ne sont pas gigantesques non plus. Il sort moins de 1000 W et est sur un braquet plutôt important, ce qui limite le couple sur la roue-libre

Oui je vois bien que ce n'est pas le couple sur le corps de roue libre n'est pas phénoménal à cet instant. Par contre, ça me semble flagrant que la pédale se dérobe sous son pied gauche et c'est ce qui crée le déséquilibre. Il a un pédalage bien rond bien calé et d'un coup pouf le pieds descend d'un coup.

Peut-être un grain de sable ? Sans déconner ça a l'air bien capilotracté mais ils roulent là-bas dans des conditions qu'on ne connait pas (en tout cas que je ne connais pas), mais comme Nico m'a mis la puce à l'oreille:

Bonjour,

Vu comment la roue avant glisse, je mise sur la présence de sable à l'arrivée. Vu où se déroule la course, c'est plausible

Je n'avais pas pensé à ça. Effectivement on voit une trainée de sable quelques mètres avant, et il chute après. Aurait-ce été suffisant pour le faire patiner ?

[Arph]

Je pense que oui, avec le vent qui avait l'air assez fort le sable se dépose jusqu'au moment où il y en a assez pour qu'un malchanceux mette juste un petit coup en plus dessus pour que ça glisse.

[alexP33]

Qaund j'ai vu (et revu) les images je pensais aussi au sable. Si on ne le voie pas trop sur la ligne d'arrivée il me semble que sur une des vidéos qui traine avec Ganna il y en a de partout sur l'intérieur d'un virage.

[JulienCampa]

ils n'ont pas imbibé les boyaux de vinaigre avant le départ ?
Je fais ça souvent quand les routes sont poussiéreuses et dans la saison des pollen ... ça fonctionne bien.

[albator83]

Qaund j'ai vu (et revu) les images je pensais aussi au sable. Si on ne le voie pas trop sur la ligne d'arrivée il me semble que sur une des vidéos qui traine avec Ganna il y en a de partout sur l'intérieur d'un virage.

+1 : début de rippage sur du sable, il essaie tant bien que mal de contrebraquer aux prolongateurs, sauf qu'il braque trop fort, mouvement amplifié sur du matos CLM ultra-rigide et paf...
Pour moi pas besoin de chercher plus loin, y'a quelques années je m'étais fait une clavicule à même pas 30 km/h en ligne droite dans des circonstances similaires (et un vélo standard).

[smog89]

Il voit quelqu'un venir l'aider/se soucier de lui plus de 30 s après la chute...
C'est ça qui m'interpelle le plus !

[teamdindon]

Qaund j'ai vu (et revu) les images je pensais aussi au sable. Si on ne le voie pas trop sur la ligne d'arrivée il me semble que sur une des vidéos qui traine avec Ganna il y en a de partout sur l'intérieur d'un virage.

+1 : début de rippage sur du sable, il essaie tant bien que mal de contrebraquer aux prolongateurs, sauf qu'il braque trop fort, mouvement amplifié sur du matos CLM ultra-rigide et paf...
Pour moi pas besoin de chercher plus loin, y'a quelques années je m'étais fait une clavicule à même pas 30 km/h en ligne droite dans des circonstances similaires (et un vélo standard).

Je n'ai jamais expérimenté.
On peut patiner de l'arrière aussi facilement sur du sable ? Je vais me méfier davantage à l'avenir.

[pLOOK]

En regardant vite fait la vidéo j'ai eu l'impression que la manivelle gauche fléchissait un peu avant la chute et que le talon accrochait la base, ce qui l'a déséquilibré vu la position et l'intensité...

[Karbonlite]

En regardant a 0:49 dans la vidéo il sent que quelque chose cloche et vibre en dessous de lui. Il regarde ce qu'il se passe et contre-braque trop fort.

En regardant vite fait la vidéo j'ai eu l'impression que la manivelle gauche fléchissait un peu avant la chute et que le talon accrochait la base, ce qui l'a déséquilibré vu la position et l'intensité...

AMHA la manivelle se désserre, commence a bouger, il regarde, son pied tape la base, le désequilibre, et il corrige trop fort.

Bien que roulant plus lentement, je n'ai jamais perdu l'équilibre en vélo de route sur des parties de route aussi peu sablonneuses.

[Arph]

Je sais pas, sur le gros plan on voit sa selle se dérober sous lui vers sa gauche, comme s'il perdait l'adhérence justement.

[ZiziVert]

Franchement, faudra attendre le communiqué de l’équipe ou du coureur parce que la... On dirait qu'il se prend une bourrasque et corrige trop fort mais en regardant autour du coureur ça n'a pas l'air de souffler fort de coté.

Sur tout les plans le problème vient de l’arrière. L'avant qui chasse ce n'est que la suite logique mais reste à savoir ce qu'il c'est vraiment passé entre le pédalier et la roue arrière.

Mais quand on ne regarde que le ralenti en vue détaillée sur le coureur on dirait que c'est le mouvement des coudes qui emmène valdinguer le pilote. Son épaule droite s'affaisse légèrement, emmène le coude qui fait virer à droite et puis tout s'enchaine.

Il voit quelqu'un venir l'aider/se soucier de lui plus de 30 s après la chute...
C'est ça qui m'interpelle le plus !

Pareil, très surpris de pas voir quelqu'un plus vite que ça autour de lui, que ce soit de son staff ou de la cellule médical.

[rickyfirst]

Pour ce qui est de l'interdiction des positions 'exotiques et aéro' à partir du 01 avril 2021, j'avais mentionné que l'interdiction était floue concernant les positions interdites/autorisées. En l'état le texte aurait laissé une grande place à l'interprétation.

L'UCI a essayé de rectifier le tir en publiant un guide explicatif. Cela devrait être plus simple pour faire respecter le réglement.

https://belgique.directvelo.com/actualite/86824/la-delgado-et-la-pantani-egalement-interdites

[bob27]

Pour ce qui est de l'interdiction des positions 'exotiques et aéro' à partir du 01 avril 2021, j'avais mentionné que l'interdiction était floue concernant les positions interdites/autorisées. En l'état le texte aurait laissé une grande place à l'interprétation.

L'UCI a essayé de rectifier le tir en publiant un guide explicatif. Cela devrait être plus simple pour faire respecter le réglement.

https://belgique.directvelo.com/actualite/86824/la-delgado-et-la-pantani-egalement-interdites

Ca va être plus simple sauf quand un mec se mettra en danseuse… "t'avais pas le cul sur la selle"...
J'ai hâte de voir les sprints au train et les arrivées en haute montagne en respectant le règlement.

[rickyfirst]

J'ai dit que cela devrait être plus simple, il y a du conditionnel dans ma phrase .

Par définition, ce point de règlement sera malheureusement toujours à interprétation.

Bref, l'UCI se dépense beaucoup pour pointer les coureurs comme 'créateur' d'insécurité. Elle ferait mieux de faire son autocritique quant aux moyens qu'elle utilise pour améliorer la sécurité.

[FredV]

Une casse qui aurait put mal se terminer

[1sanglier]

J'ai dit que cela devrait être plus simple, il y a du conditionnel dans ma phrase .

Par définition, ce point de règlement sera malheureusement toujours à interprétation.

Bref, l'UCI se dépense beaucoup pour pointer les coureurs comme 'créateur' d'insécurité. Elle ferait mieux de faire son autocritique quant aux moyens qu'elle utilise pour améliorer la sécurité.

D'ailleurs on voit beaucoup de coureurs qui en profites encore, avant que cela ne soit vraiment interdit.

[alexP33]

Une casse qui aurait put mal se terminer

Je trouve toujours hallucinant ces casses (potence, roues, etc....). Certes les pros sont un peu le labos de Mr tout le monde mais là on croirait être sur YouTube en train de regarder ce que peut donner un chinarrelo !

[teamdindon]

Une casse qui aurait put mal se terminer

Je trouve toujours hallucinant ces casses (potence, roues, etc....). Certes les pros sont un peu le labos de Mr tout le monde mais là on croirait être sur YouTube en train de regarder ce que peut donner un chinarrelo !

Je note qu'il s'agit régulièrement de vélos Factor


Plus sérieusement, il y a encore dans les équipes pro des mécanos qui sont des artistes pour faire des trous partout ou serrer les potences comme des brutes.

[alexP33]

Je note qu'il s'agit régulièrement de vélos Factor

J'ai aussi en tête la vidéo de MOSCON lors d'un CLM par équipe de la SKY ! A priori aucun mécano n'a du ni percer ni serrer la jante, tu vas me dire il y a bien fallu monter le boyau !

[JulienCampa]

pour ce qui est de serrer des potences comme une brute, j'ai donné ... mais j'ai juste peté une vis, pas la potence

[JulienCampa]

toujours est-il que ce genre de casse fait peur .... je comprends pas comment ce genre de casse peut encore arriver avec toute l'expérience acquise depuis 20 ans sur les cadres carbone.
Après, le disque + pavé ça doit pas forcément aider aussi au niveau des contraintes du pivot de fourche.

[albator83]

T'as beau avoir 20 ans d'expérience, si le mécano monte les vélos à la chaîne sans respecter les couples de serrage ça peut mal finir (avec l'utilisation intensive d'un coureur pro).
Et surtout quand ça pète (même s'il n'y a qu'une casse par an en WT), tout le monde est au courant ^^

[teamdindon]

D'autant plus que pour le montage des vélos en début de saison, ils font souvent appel à des mécanos extérieurs à l'équipe pour absorber la charge de travail supplémentaire.

[Rémi]

Bon après pour qu'un pivot casse, c'est sans doute plus un défaut de fabrication qu'un mauvais couple de serrage au niveau de la potence. Auquel cas c'est plutôt la vis ou son filetage qui claque. Les éléments de sécurité sont surdimensionnés, d'autant plus quand il s'agit de marques grands publics.

[albator83]

Pas faux... surtout que bien souvent y'a l'expandeur de la fourche (au moins une partie) qui tombe en face de la potence (on ne serre pas vraiment sur un cylindre creux).

[Kloun]

Y'a aussi des cintres qui cassent. cf. MvdP sur le Samyn aujourd'hui.

[Matttt]

Dis donc chez Canyon ils l'ont testé leur nouveau Ultimate?
Parce que VdP qui pète son cintre à 1,5km de l'arrivée sur le Samyn ... Heureusement pour Alpecin, Merlier met au fond mais ça la fout mal à l'écran...

Ajouté aux problèmes de TdS ça fait beaucoup...

VdP qui balance le bout de cintre...