Mon TREK Madone 6.8kg..........5,320kg

[bibi-rider8]

[bibi-rider8]

[bibi-rider8]

voici donc mon madone projectone 6.5
groupe complet dura ace di2
cintre easton ec90 slx
potence deda zero 100 110mm (en attente) bontrager pour l'instant
roues easton ec90 slx + boyaux conti sprinter( bientot des corsa avo cx)
cassette ultegra
selle tune speedneedle sans revetement
pédales look keo carbon
porte bidon spécialized

pesé à 6.6kg

il y a du poids à gagner car j'ai vraiment fait un montage standard et fiable, on verra un peu plus tard qd les finances remonteront pour l'alléger!

[fred85]

Superbe ce velo.... vraiment superbe....

[GaryTurner]

Super montages
Pour les rayons , c'est malheureusement "normal"
Par contre , les boules pour le poids vérifiés des moyeux ; le "revendeur" n'y est pour rien , par contre l'importateur devrait être plus sérieux , et en causer 2 mots à la maison mère ! (si tout le monde laisse pisser , surprises à la fin ...)

Cela donne quoi en tension sur la roue ar. ? (curieux, pour info )

[Doc holliday]

Merci

Pour le poids, par rapport aux poids des moyeux de la page 5, il faut enlever 5 g dû au passage aux roulements céramique. Je sais, ça ne fait toujours pas "la rue Michel", mais bon.
Pour les tensions, si Stevan passe par là … personnellement, je lui fais confiance et suis plus sensible aux résultats obtenus qu'aux valeurs sur le papier.

[Doc holliday]

Suite et fin ???

Grace aux conseils de Klarf , j'ai monté un Spina entre la fourche et le JDD. A vous d'apprécier le résultat. Perso, je trouve que ça habille le petit "je ne sais quoi" qui me chagrinait sur l'avant du vélo.
Dans un autre registre, après 400/500km en montagne, je peux vous dire que les roues "Made by Stevan11" sont une véritable tuerie !!! Si la hauteur (32mm) et le poids m'inquiétaient un petit peu au niveau de la rigidité. Inquiétude confirmée lors de la première sortie. Depuis une retouche de la roue AR, mes inquiétudes se sont dissipées.
Place aux photos :

[Arph]

Effectivement ça habille bien Pour les roues, ça ne bouge pas à l'arrière ? J'ai les mêmes jantes mais sur moyeux DT240S et je trouve l'arrière un poil souple pour mes 82 kgs. Je peux te demander ton gabarit ?

[Doc holliday]

Effectivement ça habille bien Pour les roues, ça ne bouge pas à l'arrière ? J'ai les mêmes jantes mais sur moyeux DT240S et je trouve l'arrière un poil souple pour mes 82 kgs. Je peux te demander ton gabarit ?

Un peu plus "enveloppé" que d'hab Ce qui donne en ce moment 71kg.
Pour la roue arrière, dans un premier temps, je la trouvais trop souple. Un petit tour chez Stevan et, toujours pour l'arrière, une tension à 110/115kg si je me rappelle bien (pour un maxi admissible de 120kg). A présent je les trouve nickel.

[stef]

beau velo et belles photos
le boyau avant passe tres près de l'etrier ! ou est ce la photo ?
Toujours content des plateaux FRM ?

[Doc holliday]

beau velo et belles photos
le boyau avant passe tres près de l'etrier ! ou est ce la photo ?
Toujours content des plateaux FRM ?

Merci c'est sympa.
Pour la distance boyau/étrier, l' EEBrake est réglable en hauteur par un axe excentrique. J'ai du le monter en position basse sans aucune raison particulière.
Oui les plateaux FRM m'ont toujours satisfait. Le shifting n'est pas mal du tout. Ca reste malgré tout en dessous de Shimano ou Sram, mais pas du tout catastrophique. Je vais quand même, d'ici peu, les changer pour essayer des Rotor Q Ring.

[Klarf]

Sur la notice EEBrake tu as comment régler l'étrier en hauteur, regarde car tu peux le monter sans problème (tu auras même un peu plus de puissance théoriquement)
Le spina lui va très bien

[Doc holliday]

Sur la notice EEBrake tu as comment régler l'étrier en hauteur, regarde car tu peux le monter sans problème (tu auras même un peu plus de puissance théoriquement)
Le spina lui va très bien

Oui j'avais vu pour le réglage sur la notice. Je ne me souviens plus pourquoi je l'ai réglé ainsi à l'époque mais j'avais trouvé ça sympa comme ça. Je crois que plus haut, j'aimais moins. Pour la puissance, effectivement théoriquement il doit y avoir une très légère différence. Comme indiqué, revenant de la montagne et aimant faire les descentes, je trouve, comme je disais plus haut, que le trio jantes, freins et patins donnent vraiment un super freinage.
Oui le spina lui va à ravir

[Klarf]

Tu as vraiment fait le bon choix question freins et jantes, j'adore le freinage.
Tu utilise des patins siglé "reynolds" ou pas?

[Doc holliday]

Oui les patins sont des Reynolds (les bleus au cas ou il y en a plusieurs sortes).
Stevan m'en cherche d'autres.
L'autre point positif concerne l'usure qui reste très correcte. Je n'ai pas essayé d'autres patins avec ces roues et, lorsque interverti les Reynolds avec les Bontrager (RaceXXXLite), ça freine très bien. Reste que la différence de freinage entre les deux paires de roues est certainement dû à la planéité parfaite des surfaces de freinage des Reynolds.

[MIMI 25]

J'aime pas trop les Trek mais le tiens fait exception.
Bien pensé,bien fini,périphériques de qualité.Du top.
Ces étriers de frein me plaisent de plus en plus.
Bravo en tous cas.
A+

[Klarf]

c'est quoi comme guido sur ton trek stp? elle ressemble pas mal à la deda.

[Doc holliday]

J'aime pas trop les Trek mais le tiens fait exception.
Bien pensé,bien fini,périphériques de qualité.Du top.
Ces étriers de frein me plaisent de plus en plus.
Bravo en tous cas.
A+

Merci MIMI ! Pour les étriers, au début j'étais un peu partagé entre l'esthétique, que je trouvais non pas moche ni choquante, mais …inhabituelle, et les qualités. J'ai vraiment bien fait de privilégier le freinage.

[Doc holliday]

c'est quoi comme guido sur ton trek stp? elle ressemble pas mal à la deda.

Guidoline acheté chez DKT,de marque vélox, qui pèse vraiment peu (36g une fois coupée) et vaut vraiment pas très cher (je crois 2 ou 3 € )

[Arph]

Effectivement ça habille bien Pour les roues, ça ne bouge pas à l'arrière ? J'ai les mêmes jantes mais sur moyeux DT240S et je trouve l'arrière un poil souple pour mes 82 kgs. Je peux te demander ton gabarit ?

Un peu plus "enveloppé" que d'hab Ce qui donne en ce moment 71kg.
Pour la roue arrière, dans un premier temps, je la trouvais trop souple. Un petit tour chez Stevan et, toujours pour l'arrière, une tension à 110/115kg si je me rappelle bien (pour un maxi admissible de 120kg). A présent je les trouve nickel.

OK merci. Du coup il faudra vraiment que j'envisage un moyeu avec des parapluies optimisés au maximum si même avec un Tune c'est souple ...

[Doc holliday]

Effectivement ça habille bien Pour les roues, ça ne bouge pas à l'arrière ? J'ai les mêmes jantes mais sur moyeux DT240S et je trouve l'arrière un poil souple pour mes 82 kgs. Je peux te demander ton gabarit ?

Un peu plus "enveloppé" que d'hab Ce qui donne en ce moment 71kg.
Pour la roue arrière, dans un premier temps, je la trouvais trop souple. Un petit tour chez Stevan et, toujours pour l'arrière, une tension à 110/115kg si je me rappelle bien (pour un maxi admissible de 120kg). A présent je les trouve nickel.

OK merci. Du coup il faudra vraiment que j'envisage un moyeu avec des parapluies optimisés au maximum si même avec un Tune c'est souple ...

Est-ce que le moyeux Mag150 avec ses rayons droits (côté opposé à la roue libre ) y est pour quelque chose. Mais je ne trouve pas du tout cette roue souple.

[Arph]

Oui pardon je me suis mal exprimé. Ce que je voulais dire, c'est que si tu es en limite de tension des rayons pour 70 kgs pour qu'elle soit rigide, pour mes plus de 80 ça risque de ne pas le faire ...

[Klarf]

Pour 65kg avec des moyeux Alchemy, c'est parfait

[Doc holliday]

Oui pardon je me suis mal exprimé. Ce que je voulais dire, c'est que si tu es en limite de tension des rayons pour 70 kgs pour qu'elle soit rigide, pour mes plus de 80 ça risque de ne pas le faire ...

Après, tout dépend la rigidité que tu aimes. Stevan a les mêmes jantes (mais avec moyeux Extralite). Dans un premier temps, avec la même tension sur nos deux roues, unanimement nous avons trouvé les roues AR un peu souples. Après re-tension, lui, trouve que c'est limite trop tendu, moi j'aime bien et même plus que ça. Je ne pense pas que la géométrie des Extralite soit si "supérieure" (si supérieure elle est) à celle des Tune.
Voilà, si j'ai pu te renseigner…

[Doc holliday]

Pour 65kg avec des moyeux Alchemy, c'est parfait

Quel que soit le poids, avec les moyeux Alchemy c'est toujours parfait. Après, pour passer sous la barre symbolique du kilo, c'est pas évident. Mais bon, comme je dis, c'est symbolique.

[Klarf]

980g

[Rogntudju]

Avec les Reynolds actuelles ce sera un peu plus si je ne m'abuse (+30gr par jante environ par rapport aux tiennes ?)

[Klarf]

En effet, on voit la piste de freinage modifiée sur les roues de Doc Holliday. Mes jantes nues font 236 et 234g.

[Doc holliday]

En effet, on voit la piste de freinage modifiée sur les roues de Doc Holliday. Mes jantes nues font 236 et 234g.

Avec les Reynolds actuelles ce sera un peu plus si je ne m'abuse (+30gr par jante environ par rapport aux tiennes ?)

Oui effectivement, je parlais de la difficulté à être sub 1kg avec les moyeux Alchemy en utilisant les jantes actuelles. Les miennes font 265 et 270g. 65g de différence sur la paire

[Arph]

On en revient toujours au même, Alchemy c'est le top, et ce n'est pas dans mes moyens actuels ...