SARTO

[JulienCampa]

SERVUS !

Alors, comme je vous aime bien, une petite photo du cockpit avec les magnifiques freins direct mount, qui bien entendus, sont les meilleurs étriers du monde (bouh le disque... non non pas taper )

[Fireblade07]

Pour sodomiser du drosophile, on peut regretter qu'ils n'aient pas peint le capot de direction et les entretoises en blanc...

[JulienCampa]

MDR !
Si c'est que ça, je vais bien en trouve en blanc quelques part .
Mais oui, c'est étonnant ... je pense que c'est comme pour la selle : il ne peuvent pas peindre le carbone des accessoires, là où il y à des serrages et des contraintes de sécurité .... Tu peux remarquer aussi, qu'il n'ont pas peint complètement le cintre ... ils ont laissé le carbone nu au niveau des vis de serrage de la potence ... L'intérieur de la potence n'est pas peinte.

[cannon]

Ce n'est pas un problème de peindre du carbone, il faut juste utiliser les bons produits.

[albator83]

SERVUS !

Alors, comme je vous aime bien, une petite photo du cockpit avec les magnifiques freins direct mount, qui bien entendus, sont les meilleurs étriers du monde (bouh le disque... non non pas taper )

Capture d’écran 2021-01-26 à 14.27.05.jpg

Campa Direct-Mount + Bora AC3... moui je pense que niveau freinage t'as pas à t'en faire
Belle bête, très réfléchie visiblement : pas fan des cadres droits, sauf pour les grandes tailles (ou drop selle/cintre important) ce qui a l'air d'être ton cas.

[JulienCampa]

SERVUS !

Alors, comme je vous aime bien, une petite photo du cockpit avec les magnifiques freins direct mount, qui bien entendus, sont les meilleurs étriers du monde (bouh le disque... non non pas taper )

Capture d’écran 2021-01-26 à 14.27.05.jpg

Campa Direct-Mount + Bora AC3... moui je pense que niveau freinage t'as pas à t'en faire
Belle bête, très réfléchie visiblement : pas fan des cadres droits, sauf pour les grandes tailles (ou drop selle/cintre important) ce qui a l'air d'être ton cas.

Merci .. oui je voulais avoir un freinage puissant et je suis habitué aux direct mount sur mon Madone ... mais avec cette combinaison Campa, je vais enfin pouvoir taper la barrière des 100-110 dans certaines descentes ! Avant je m'ennuyait

Trèves de plaisanterie : le direct mount apporte quand même pas mal d'avantages en plus de la puissance de freinage : précision et fiabilité du réglage, pas de jeu, meilleur dosage (quoique quand on fait le bourrin, ça bloque vite ... surtout en freinage d'urgence....)

Un montage purement mécanique avec BSA pour l'entretien. Et pas d'électrique : question de poids et de prix aussi (il aurait fallu compter 1000 Euros de plus).
Au début je voulais leur modèle aéro ... mais j'ai en fait pris le Dinamica pour un compromis rigidité / poids. L'aéro n'étant pas un critère primordiale en fin de compte.... et leur superlight Seta ne me plaisant pas vraiment avec sa fourche courbée ... (par contre la version disque est super sexy ....)

J'ai hâte de l'essayer....

[albator83]

+1 pour le BSA : quand on a le choix à la conception du cadre, autant partir là-dessus (même les "gros" genre Spe ou Trek y reviennent, comme quoi).
Dépèche-toi de le sortir un peu, parce qu'il risque de poncer les rouleaux quelques semaines j'ai l'impression (sauf si t'es frontalier ?).

[JulienCampa]

Salut,
j'habite en Allemagne ... donc pas trop de risques de poncer les rouleaux ... mais c'est galère niveau météo ... Je vais vraiment attendre qu'il fasse meilleur ...
Cette année c'est galère : depuis fin décembre j'ai pas touché le vélo : seulement les ski de fond ...

Le BSA, c'était surtout pour pas avoir à presser les roulement comme un âne lors des phases de remontage... ou utiliser le maillet pour remettre le pédalier ...
Mon premier TREK avait une bonne tolérance sur le BB90 : ça rentrait sans forcer ... mon 2nd Trek, c'est une catastrophe... si je tape pas sur le pédalier, ça rentre pas ... faut pas se louper : bien centre le roulement et prier ...

[Arph]

Ou utiliser une presse, mais ça fait de l'outillage pas donné qu'on n'utilise quand même pas souvent.

[rickyfirst]

Une tige filetée M16, 2 boulons M16 et deux rondelles fortes d'épaisseur 4 mm et le tour est jouer pour une presse roulement pas trop chère. J'ai cela que j'ai amélioré avec deux pièces rondelles de chez Park Tools lorsque j'ai des roulements pour axe pédalier 24 mm

[JulienCampa]

Le souci, c'est qu'avec les pédaliers Ultra Torque, le roulement est sur l'axe ... donc à moin d'inventer un outil qui permet de presser le pédalier dans le détruire ... je pas trop comment on peut faire avec un presse roulement classique ...

[rickyfirst]

Effectivement mais avec un ultra torque, tu n'as jamais de problème d'alignement car les cuvettes qui reçoivent les roulements sont prévues pour que les roulements se 'placent' dans les cuvettes. Donc, les roulements travaillent correctement même si les inserts du cadre sont nazes.

[JulienCampa]

Merci !
En effet.... mais pourquoi avec certaines cuvettes Campa BB90, on a plus de difficultés à "presser" le pédalier ?
Cela dit, c'est vrai que Campa a quand même résolu pas mal de problèmes avec son système UT et les roulements sur l'axe. Au moins, il y à déjà pas de jeu entre l'axe et le roulement ....

[Arph]

Pour les roulements UT et PT pressés sur le demi-axe ou l'axe, il y a d'autres outils spécifiques ^^ Extracteur pour sortir le roulement, et presse pour le glisser proprement le long du demi-axe / axe.

[JulienCampa]

Salut !
Oui, pour les roulement j'ai les outils . Je les change moi-même une fois par an.

[Amerigo]

SERVUS !

Alors, comme je vous aime bien, une petite photo du cockpit avec les magnifiques freins direct mount, qui bien entendus, sont les meilleurs étriers du monde (bouh le disque... non non pas taper )

Capture d’écran 2021-01-26 à 14.27.05.jpg

Magnifique! Mais y a un truc que je ne pigerais jamais! Comment on se retrouve avec des entretoises lorsque le vélo est sur mesure?

[JulienCampa]

SERVUS !

Alors, comme je vous aime bien, une petite photo du cockpit avec les magnifiques freins direct mount, qui bien entendus, sont les meilleurs étriers du monde (bouh le disque... non non pas taper )

Capture d’écran 2021-01-26 à 14.27.05.jpg

Magnifique! Mais y a un truc que je ne pigerais jamais! Comment on se retrouve avec des entretoises lorsque le vélo est sur mesure?

Salut, et merci .
pour des questions d'aéro et rigité, j'ai demandé une douille pas trop longue : elle est déjà longue de 20cm ! Mon cadre est vraiment grand. si on remontait la douille, on devait tout faire plus grand : tube de selle, les haubans... et donc pour la même rigidité il aurait fallu mettre plus de couches de carbones et donc plus de poids.
Niveau maniabilité, un cadre trop grand n'est pas forcément judicieux ....

Ils ont mis plus d'entretoises que prévu, ainsi je peux jouer sur la hauteur du poste de pilotage...
Il n'y à que 2cm d'entretoises.

Autre raison : je voulais garder la même position que sur mon Trek Madone. Et on a repris un peu la géométrie de l'avant du trek...

[JulienCampa]

IL EST ARRIVE !!!!!!!

[Fireblade07]

Pas de photos = pas de preuves

[JulienCampa]

COUCOU !!!!!



Les Bora sont incroyables de fluidité !!!! on entend pas la roue libre !!!

Il était super bien emballé !! J'ai mis près d'une demie heure pour le libérer de toutes les mousses et papier bulles ... Ensuite, montage de la tige de selle, redresser le guidon. Sinon tout fonctionne parfaitement.
Le serrage de selle est bien foutu !!!! C'est une pièce massive en acier inoxydable qui vient presser la tige de selle contre le tube de selle, de l'intérieur !
Par contre pour insérer la tige faut y aller assez doucement et jouer avec la vis de serrage pour rentrer cette pièce complètement dans le tube du haut...
Les freins sont réglés au poil. Les vitesses aussi.
Reste plus qu'à monter les pédales

[Arph]

Effectivement il est grand ! les porte-bidon sont bas en effet. je trouve aussi un peu dommage d'avoir laissé du noir sur la tige de selle et les entretoises, mais ça n'est qu'esthétique. Va falloir l'essayer maintenant

Sinon elles me font de l'oeil ces WTO33, c'est mal (surtout que je n'ai plus de Bora 35 )

[JulienCampa]

Moi je dis, tu devrais te les offrir ces WTO 33 ... elles sont si sexy

Sinon, ils se sont trompés de selle : j'avais demandé une Selle Italia SLR TM ... j'ai une SLR BOOST (la nouvelle avec le trou énorme pour se coincer les coucougnettes....) Je vais la tester mais j'ai des doutes sur le confort du bazar...

Les pneus avec les flancs beiges c'est provisoire le temps que je m'habitue au vélo : je monterais des Tubeless ...

[JulienCampa]

On remarquera le renfort en carbone type "patte de dérailleur coupée" pour le blocage, histoire de rigidifié l'ensemble pour que rien ne bouge et que la roue soit parfaitement centré !

[JulienCampa]

BORDEL

CES PUTAINS DE VIS EN ALU DE MERDE !!!! Quand est-ce qu'on va arrêter de produire cette merde ????

En serrant les vis de ma potence, avec un couple max de 3Nm à la clé dynamo, dès que la clé a atteint le couple, la vis s'est littéralement pété en 2 dans la potence !
Résultat : j'ai la moitié de la vis qui est coincé dans la potence

Je fais quoi maintenant pour déloger la moitié restante ???

Putain, mais c'est pas croyable ! On peut pas mettre des vis en acier inoxydable ou au moins en laiton dans les points sensible ????

[Rémi]

Merde alors !!! Punaise je n’ai jamais vu de vis alu d’origine sur des éléments de sécurité :/

La partie qui a cédé est entièrement noyée dans le filetage ? Petite photo ?

[Etienne]

Je fais quoi maintenant pour déloger la moitié restante ???

Si la vis est vraiment en alu donc un peu "malléable", c'est étonnant au passage et serrée à 3 Nm, je procéderais ainsi :

> avec un foret de diamètre adapté, je perce la vis

> avec une tête torx correspondant à ce diamètre (en fait très légèrement plus grosse forcément), je force dans l'empreinte créée précédemment, en tapotant avec un marteau, légèrement ... faisable avec une tête btr aussi mais moins efficace

> je dévisse si c'est possible ... sinon je visse pour sortir de l'autre côté si c'est possible sans flinguer la déco

A+

[alexP33]

Il te faut un tourne à gauche et un petit foret. Tu perces dans la partie restante et tu mets ton tourne à gauche. En "tournant à gauche" il va rentrer dans la vis et la dévisser.

Courage (M5, déjà fait sur une moto... le perçage est chaud !)

[rickyfirst]

BORDEL

CES PUTAINS DE VIS EN ALU DE MERDE !!!! Quand est-ce qu'on va arrêter de produire cette merde ????

En serrant les vis de ma potence, avec un couple max de 3Nm à la clé dynamo, dès que la clé a atteint le couple, la vis s'est littéralement pété en 2 dans la potence !
Résultat : j'ai la moitié de la vis qui est coincé dans la potence

Je fais quoi maintenant pour déloger la moitié restante ???

Putain, mais c'est pas croyable ! On peut pas mettre des vis en acier inoxydable ou au moins en laiton dans les points sensible ????

Il serait très étonnant que ta vis soit en alu.

[gb47]

Il est quand même étonnant de foirer des vis , alu soit elles en vissant normalement , je n'ai pas de clé dynamométrique , et je n'ai jamais eu de problèmes avec des vis , ou de pédalier (kcnc) de potence ou de TDS il suffit de serrer "normalement" pour que tout tienne correctement ..... enfin je dis ça je dis rien

[Klarf]

Un vis alu sur une potence ? Ça m'étonnerai.