La scott-mania !!!

[faber]

Petite question : qui utilise son Addict sur home trainer (roue arrière fixée) ?

Vu les contraintes que ça engendre sur le boitier, ça ne craint pas trop avec un cadre carbone de moins de 1kg ?

[Klarf]

tu as jamais vu des cadre plus lourd en carbone se cassé sur HT?

[MIMI 25]

Petite question : qui utilise son Addict sur home trainer (roue arrière fixée) ?

Vu les contraintes que ça engendre sur le boitier, ça ne craint pas trop avec un cadre carbone de moins de 1kg ?

J'utilise mon mulet Noel sur le HT et aucun souçis.Bon je ne développe pas une puissance phénoménale non plus
Il faut dire que la stratification n'est pas la même non plus
Dans le pire des cas,si cela tourne mal c'est réparable.
A+

[faber]

Bon ok, ça craint vraiment... Je ne vais pas prendre le risque

[MIMI 25]

Fab,je ne prendrais pas le risque avec un Scott
A+

[azerty]

Voici le mien (désolé pour la qualité de la photo !)

Pour ce qui est du descriptif :
Cadre/fourche Addict RC taille 52
Groupe Dura Ace Di2
Pédalier DA7800 avec SRM Wireless
Plateaux DA7900 52/39
Roues Dura Ace C50 TU
Boyaux Vittoria Evo CX 2
Cassette DA7900 11/21
Cintre Pro stealth Evo
Guidoline Skin Lizard
Selle Fizik Arione
Gaines Nokon
Pedales Speedplay Zero Ti
Galets de derailleurs Tiso
Porte Bidon BTP

Je vous referai des photos, et j'ai aussi des roues Dura Ace C24.

[Tytoune]

Voici le mien (désolé pour la qualité de la photo !)

Pour ce qui est du descriptif :
Cadre/fourche Addict RC taille 52
Groupe Dura Ace Di2
Pédalier DA7800 avec SRM Wireless
Plateaux DA7900 52/39
Roues Dura Ace C50 TU
Boyaux Vittoria Evo CX 2
Cassette DA7900 11/21
Cintre Pro stealth Evo
Guidoline Skin Lizard
Selle Fizik Arione
Gaines Nokon
Pedales Speedplay Zero Ti
Galets de derailleurs Tiso
Porte Bidon BTP

Je vous referai des photos, et j'ai aussi des roues Dura Ace C24.

Sympa comme bi-clown
C'est quoi tes prolongateurs ?

[sebhout]

Je dirai Pro Stealth clip on, correct ?

[JCharles]

Bonjour à tous,

Ma modeste contribution à ce post "scott-mania"

Module Cadre / fourche Scott team 2008
Etriers centaur skeleton
Pédalier Centaur Carbone 42*51
Dérailleur avant Chorus
Dérailleur arrière Chorus
Leviers Chorus
Potence Gass Roko
Contre Gass Scatt
Guidoline Fizik
Selle San Marco Aspide FX
Tige de selle "celle d'origine" Ritchey Pro ??
Cables campagnolo
Gaines BBB
Roues + blocages Campa Neutron Ultra
Pneux Rubino Pro
Chanbres à air Michelin latex
Chaines Campa Centaur
K7 Campa Record Titane
Pédales Time RXe
Portes bidons Elite Moro

Poids ...???...


La plupart des composants étaient montés sur mon ancien cadre Wilier Alpe d'Huez, j'avance doucement, mais, je fais 87 kgs et 1m85 donc plus facile de perdre du poids sur le bonhomme et c'est la priorité pour cet été...

Je suis preneur d'info sur le poids des composant d'origine tels que, fourche, expandeur, jeu de direction...

Merci

JCharles

[585nico]

Tu devrais investir dans un cintre compact...

[JCharles]

Prévu, comm les étriers, la TDS, la potence.
Mais plus tard...pas le temps ( € )...

JCharles

[585nico]

Ok. Parce que la position et la géométrie de ton cintre me font peur...

[JCharles]

Pas moi !
Je ne me sers pas de la partie basse du cintre, les mains soit en haut soit sur les cocottes.
C'est vari que estétiquement..., c'est la raison d'un futur passage à un cintre compact
Jcharles

[ouistiti]

jcharles
si tu ne te sert pas de la position main en bas du cintre ,c'est que tu as un problème de position ,ou que tu aimes bouffer du vent
la position main en bas permet tout de même de gagner quelques précieux kilomètres heures
en tout cas c'est ce que je constate pour moi

[lpikachu58]

+1

Rouler main en bas ne doit pas être une contrainte.

[grebou]

Oui mais d'autre facteurs doivent rentrer en compte:
-la souplesse: quelqu'un de raide aura plus de mal a tenir les mains en bas,
-le type de pratique de l'utilisateur,Par exemple, le cyclosportif ne roulera pas ou peu les main en bas, alors que le coursier lui sera capable de tenir toute une course les mains en bas (ex les critèriums).
-Le style, Andy schleck roule pratiquement jamais les mains en bas, alors que Cavendish, lui les garde en bas un bon moment.

Chez les pros quand tu entends que cancellera préfère rouler les mains sur les coccottes. Tu ne peux pas en conclure que pour aller vite, tu dois rouler les mains en bas. Même si cela est préfèrable.

Et il est clair que rouler les mains en bas c'est le top, mais avant d'en déduire une mauvaise position, il faut s'intéresser quand à l'utilisation de son propriétaire

[thomas]

Je ne suis pas trop d'accord ...
Il y a une différence entre vouloir et pouvoir mettre les mains en bas.
Beaucoup descendent leur cintre en se disant "de toute façon, je ne mets jamais mes mains là" et sont alors dans l'incapacité de les mettre en bas du cintre car il devient trop bas !
Tandis que les pros, eux, ont la possibilité tant de les mettre en haut qu'en bas (car normalement bien positionné ...) mais font en fonction de leur préférence.

ps : je me demande si Schleck n'a pas le problème d'avoir trop baissé le cintre justement ...

http://image.cyclingtime.com/photouploads/photos/122/122332.jpg

[Tytoune]

Je ne suis pas trop d'accord ...
Il y a une différence entre vouloir et pouvoir mettre les mains en bas.
Beaucoup descendent leur cintre en se disant "de toute façon, je ne mets jamais mes mains là" et sont alors dans l'incapacité de les mettre en bas du cintre car il devient trop bas !
Tandis que les pros, eux, ont la possibilité tant de les mettre en haut qu'en bas (car normalement bien positionné ...) mais font en fonction de leur préférence.

ps : je me demande si Schleck n'a pas le problème d'avoir trop baissé le cintre justement ...

http://image.cyclingtime.com/photouploads/photos/122/122332.jpg

Ne t'inquiète pas pour lui....

[lpikachu58]

Je ne suis pas trop d'accord ...
Il y a une différence entre vouloir et pouvoir mettre les mains en bas.
Beaucoup descendent leur cintre en se disant "de toute façon, je ne mets jamais mes mains là" et sont alors dans l'incapacité de les mettre en bas du cintre car il devient trop bas !
Tandis que les pros, eux, ont la possibilité tant de les mettre en haut qu'en bas (car normalement bien positionné ...) mais font en fonction de leur préférence.

ps : je me demande si Schleck n'a pas le problème d'avoir trop baissé le cintre justement ...

http://image.cyclingtime.com/photouploads/photos/122/122332.jpg

+1 et quid de la stabilité en dscente pour schelck?

C'est quand même un des spécialistes des gadins.

[JCharles]

Bonjour à tous,

Wouah !, premier jour et débat...
Donc en ce qui me concerne, cyclosportif sportif...
Trés peu d'écart de position entre les "mains en bas" et les mains sur les coccottes, enfin par mains il faut lire le creux entre le pouce et l'index, ça allonge ma position et me permets en pliant les bras d'avoir une position trés proche de celles de mes co-rouleurs, mais en étant plus "confortable" pour moi, et surtout les freins sont accéssibles...
Seconde position, et c'était la cas ce matin avec un vent de face important, les deux mains sur le cintre autour de la potence, les bars pliés sous le corps et là, question aérodinamisme je n'ai rien trouvé de mieux, inconvénient en plus des jambes il faut avoir des muscles au niveau du bas de dos et des abdo je crois que Amstrong aimait ou aime toujours rouler dans cette position.
Et effectivement ma position se rapproche assez de celle Andy Schleck sur la photo.
JCharles

[reharje]

+1 avec ouistiti ou Ipikachu.
Pour avoir récemment réajusté ma position en diminuant sensiblement mon recul de selle, me suis aperçu que l'acces "naturel" au bas du cintre était nettement facilité. Effectivement, on y trouve une efficacité plus grande dans le coup de pédale et l'agrément de varier sa position selon le type d'effort. Et pour le pilotage, y'a pas photo... Tu dois pouvoir pédaler naturellement mains en bas sans etre obligé de te relever parce que tu respires plus ou que ça tire dans le dos... Du coup un cintre adapté devient plus intéressant pour un prise en main sure.
@+

[JCharles]

Bonjour,

La position, comme la selle sont des choses personnelles.
Ce qui convient à l'un ne convient peut être pas à l'autre.
Pour moi la position mains sur les cocottes m'allonge horizontalement et me permet de tirer sur le cintre via les cocottes si nécessaire.( j'ai des grosses paluches, le diamêtres des cintres est trés souvent trop petit)
Les mains en bas, ou plutôt sous les cocottes avec les cintres dit anatomiques, abaissent sans allonger plus le cycliste, enfin c'est la cas pour moi.
Hors, si ne me trompe pas, ce n'est pas la position la plus basse possible mais bien la pénétration aérodynamique qui nous permet de contrer le frein qu'est l'air.
Avec le buste à l'horizontal je pénettre très bien....
Merci quand même pour vos avis.
Le problème sera peut être reglé avec un cintre compact.
JCharles

[beber0721]

bonjour j ai vraiment l impression d etre un clochard quand je vois vos velo!
presentation du mien
cr1 comp touché neuf a 900e
j ai changé
la selle slr xp 85e chez go sport
les pneus pro race 3 service course 60e chez cycle mazeau nogcié vec sa femme!
des chambre latex michelin 13e chez decathlon
j ai monté
un compteur bbb vec cadence de pedalage 50e en promo chez culture velo encaissé par laurent gillot le boss du magazin
un porte bidon elite plastoc 10e chez decathlon
le kit spd sl vec les pedale noir a 100e tjs chez culture velo

[beber0721]

je suis a 8.6 kg vec 330gr de pedales
j ai commandé des etriers sram rival noir chez du touron
j ai commandé des blocages titanes kcnc chez culture
va encore peter 200gr!

je voudrai changer les roues pour des carbones mais je me poze beaucoup de question rapport prix qualité comportement
j ai tranché un ptit peu
des 808 artisanales
des pro rc 50
ou des matrix toujours en 50

w2c j ai vu aucun essai bien detaillé comparé aux autres roues

petite question quelle est le changement de comportement auquel je dois m attendre comparé a mes r500 montées en pro race3 de facon nette?

[lpikachu58]

Bon allez on lit la charte.

On arrête les bouffonerie pour aujourd'hui!!! Il y a du avoir 10 post de fermer aujourd'hui un record.

Sinon pour répondre à ta question. Tu compares des choses pas comparables.

Entre des 808 à 2200€ et des matrix ou des w2c à 600 et 1000€. Il y a comme un monde et c'est pas la même utilisation.

Voilà comment, je me poserais la question :

1- De quoi j'ai besoin comme roue. cad pourquel utilisation (plat, montage, clm, polyvalence ...). De cette manière ca te permait de trancher sur le profil 19-38-50-58-88mm
2- J'ai combien de €€ à y mettre 500 - 1000 - 1500 - ou plus

Quand tu as répondu à ces deux questions de fait un tris sur les offres du marché et là tu tranches en fonction de ce qu'apporte ou pas les moyeux, rayons, roulements ....

Si tu précises bien les 2 premières alors on va pouvoir te donner des pistes.

[fred33]

bonjour j ai vraiment l impression d etre un clochard quand je vois vos velo!
presentation du mien
cr1 comp touché neuf a 900e
j ai changé
la selle slr xp 85e chez go sport
les pneus pro race 3 service course 60e chez cycle mazeau nogcié vec sa femme!
des chambre latex michelin 13e chez decathlon
j ai monté
un compteur bbb vec cadence de pedalage 50e en promo chez culture velo encaissé par laurent gillot le boss du magazin
un porte bidon elite plastoc 10e chez decathlon
le kit spd sl vec les pedale noir a 100e tjs chez culture velo

hello,

tu pourras aussi acheter un casque

[beber0721]

pas mon trip le casque dsl je fait du velo depuis que j ai 5 an jamais eu de casque!

[rickyfirst]

pas mon trip le casque dsl je fait du velo depuis que j ai 5 an jamais eu de casque!

Bien que malheureusement je pense avoir compris ta phrase, à l'avenir tu pourrais t'exprimer dans un Français plus commun ?

[MIMI 25]

C'est pas une raison,nous roulons tous à vélo depuis nos 5 ans.
Je ne sais pas pour vous mais je préfère avoir l'air con avec un casque que de me retrouver devant un neurochirurgien le crâne fracassé.
Enfin....
A+

[yun]

Si je n'avais pas eu de casque lors de mes chutes, je ne serais déjà plus là pour en discuter...
Il suffit d'une fois...