matos des pros

de **Naxoah** » Jeu 2 Avr 2009 21:26

Renateau a écrit:J'ai vu la photo aussi, c'est vrai que l'illusion d'optique est parfaite !

Je pense que c'est un cervelo s3, dont le passage des gaines de dérailleurs se fait au-dedans du tube horizontal. Comme les gaines du dérailleurs ont été montées derrière le cintre (côté cycliste), elles longent la potence avant de "plonger" dans le tube, raison pour laquelle on ne voit rien de face.

Il faudrait avoir une photo du vélo de profil pour en être sûr. En tout cas il n'a pas le groupe électronique, les manettes ne sont pas les mêmes.

Voilà un lien d'une photo du vélo ; il s'agit d'un S2.

http://www.cyclingnews.com/photos/2009/ ... ispa-0513b

de **chambysunn** » Jeu 2 Avr 2009 22:12

Salut,

Je vous redonne le lien ou vous pouvez télécharger mes photos du départ d'une étape du Paris Nice 2009 :

http://9giga.sfr.fr/n/50-17/share/LNK412549badfbd54cf4/

Pour ce qui est du Cervelo :

En espérant vous avoir éclairer... :wink:

Le 7900 n'a pas l'air électrique. :roll:

@+

de **Renateau** » Jeu 2 Avr 2009 22:23

Merci pour les photos Chambysunn, la confirmation en image !

Sinon pour le passage des câbles sur le cervélo, voici une solution des plus élégantes :

Pour en savoir plus : http://www.competitivecyclist.com/road-bikes/whats-new/cervelo-s2---s3-cable-routing-and-more.257.html

de **bob3190** » Ven 3 Avr 2009 00:12

à quoi sert la petite platine plastique serrée à 1.5N/m sur le côté de la poutre diagonale sur le cervelo ?

de **nico64** » Ven 3 Avr 2009 04:31

Lu dans "le cycle", c'est une "trape" pour guider les cables dans le cadre.

de **ufolep60** » Ven 3 Avr 2009 08:20

gtiflo08 a écrit:Bonjour a tous
j'ai vu recemment la nouvelles deco des roues dura ace c50 mais je ne les vois encore nulle part dans le commerce. ces roues ont subi une evolution pour 2009 outre la deco? vous savez ou les trouver?
merci

Ce sont les nouvelles roues pour 2010. Les c50 n'auraient qu'un changement de déco. Shimano devrait également sortir des c35 et c75 :wink:

de **MIMI 25** » Ven 3 Avr 2009 09:15

nico64 a écrit:Lu dans "le cycle", c'est une "trape" pour guider les cables dans le cadre.

Ils ne pouvaient pas faire passer une gaine interne qui guiderai tout simplement les cables à l'intérieur du cadre :?:

A+

de **twin90** » Ven 3 Avr 2009 09:17

c'est en fait l'arret de gaine...donc la gaine descend jusque cette trape :wink:

de **MIMI 25** » Ven 3 Avr 2009 09:32

Ah,ok ils sont moins cons que je ne le pensais ces Chinois :wink:

Ils ont du copier cela quelque part quand même :lol:

A+

de **bloobird0** » Ven 3 Avr 2009 19:39

bon on a vu des roues Shimano C50 des C35 et des C75, quid des C24? Elles seront au catalogue, qqun aurait une photo ?

de **gtiflo08** » Ven 3 Avr 2009 20:11

ufolep60 a écrit:
gtiflo08 a écrit:Bonjour a tous
j'ai vu recemment la nouvelles deco des roues dura ace c50 mais je ne les vois encore nulle part dans le commerce. ces roues ont subi une evolution pour 2009 outre la deco? vous savez ou les trouver?
merci

Ce sont les nouvelles roues pour 2010. Les c50 n'auraient qu'un changement de déco. Shimano devrait également sortir des c35 et c75

Merci pour l'info, me voila fixé si je veux cette déco il faudra la faire faire

de **bloobird0** » Ven 3 Avr 2009 20:34

gtiflo08 a écrit: Merci pour l'info, me voila fixé si je veux cette déco il faudra la faire faire

je l'ai faite pas plus tard que ... ce soir ;-)

de **nico64** » Dim 5 Avr 2009 19:24

Les Scott du team Columbia sur le Tour des Flandres étaient avec tiges de selle "normal", c'est des R4 ou des protos?

de **samueldenis** » Dim 5 Avr 2009 19:56

nico64 a écrit:Les Scott du team Columbia sur le Tour des Flandres étaient avec tiges de selle "normal", c'est des R4 ou des protos?

Euh, des sl je dirais...

de **Naxoah** » Lun 13 Avr 2009 21:31

Le Team Cervélo sur R3 RS lors de Paris Roubaix ? étonnant, ce vélo est destiné aux cyclosportifs du fait de sa géométrie (douille plus haute, haubans cintrés, haubans plus longs). Les CSC roulaient sur le R3 du temps où ils étaient sur Cervélo.
Bizarre comme choix pour des compétiteurs même si on peut comprendre la recherche de confort.

de **Naxoah** » Lun 13 Avr 2009 21:34

de **bloobird0** » Lun 13 Avr 2009 21:34

c'était quoi les boyaux vert utilisés sur le ParisRoubaix par Boonen et visiblement sur les Cervélo de la dernière photo?

de **samueldenis** » Lun 13 Avr 2009 21:46

bloobird0 a écrit:c'était quoi les boyaux vert utilisés sur le ParisRoubaix par Boonen et visiblement sur les Cervélo de la dernière photo?

Ça ressemble à du vittoria non??

de **ufolep60** » Lun 13 Avr 2009 21:53

samueldenis a écrit:
bloobird0 a écrit:c'était quoi les boyaux vert utilisés sur le ParisRoubaix par Boonen et visiblement sur les Cervélo de la dernière photo?

Ça ressemble à du vittoria non??

effectivement, c'est ça : http://www.vittoria.com/index.php?optio ... Itemid=118

de **laurent** » Lun 13 Avr 2009 22:00

boyaux FMB paris roubaix en 25 pour quick step
boyaux dugast parix roubaix en 27 pour pozzato
le fmb est un peut plus rigide que le dugast et le fmb est un peut plus rapide que le dugast mais si la pluie ete arrivé avantage a dugast

de **laurent** » Lun 13 Avr 2009 22:02

Naxoah a écrit:

tous les pedaliers rotor sont parti dans les carton :lol:

de **styang** » Mar 14 Avr 2009 06:11

à 1er vue les zipp on gagnés en fiabilité

de **bob3190** » Mar 14 Avr 2009 07:01

Naxoah a écrit:

Le Team Cervélo sur R3 RS lors de Paris Roubaix ? étonnant, ce vélo est destiné aux cyclosportifs du fait de sa géométrie (douille plus haute, haubans cintrés, haubans plus longs). Les CSC roulaient sur le R3 du temps où ils étaient sur Cervélo.
Bizarre comme choix pour des compétiteurs même si on peut comprendre la recherche de confort.

de même; ceux qui roulaient sur spé utilisaient des roubaix (qui portent donc bien leur nom) sur l'épreuve éponyme de ce week-end, alors que ce n'est pas le modèle "compétition" de la marque. comme quoi, sur de telles épreuves, même au plus haut niveau, le confort et la performance sont liés.

de **aurelien** » Mar 14 Avr 2009 07:08

styang a écrit:à 1er vue les zipp on gagnés en fiabilité

tous à fait d'accord avec toi mais il y avait quand même une différence énorme entre ceux qui avaient des roues carbones et les autres.
D'ailleur la chute de Hushovd au carrefour de l'Arbre n'est sans doute pas un hasard, surtout que Boonen qui avaient lui des roues classiques est passé à la même vitesse et n'a pas eu le moindre soucis

de **patatrice** » Mar 14 Avr 2009 07:09

bob3190 a écrit:. comme quoi, sur de telles épreuves, même au plus haut niveau, le confort et la performance sont liés.

Le confort et la performance sont toujours liés.........entre autres par l'ergonomie.
Même si parfois certains semblent l'oublier :lol:

de **bob3190** » Mar 14 Avr 2009 07:14

là, je arle du confort lié à l'absorption des vibrations, et non au confort dû à la position du cycliste sur sa machine, sinon, je suis bien d'accord avec toi

de **bloobird0** » Mar 14 Avr 2009 07:49

Le côté sponsoring a peut être aussi joué: par exemple Spé pour mettre en avant les qualités de leur Roubaix a peut être demandé que les coureurs roulent sur ce cadre pour faire un coup de pub (lca marche, la preuve on en parle ici...)

de **scandium71** » Mar 14 Avr 2009 07:57

En ce qui concerne Specialized, j'a l'impression que ce ne sont pas des Roubaix normaux. On dirait plutôt le Tarmac SL2 avec géométrie Team (douille de direction plus courte) avec la fouche et les haubans du Roubaix. A moins que ça soit un Roubaix avec une géométrie de Tarmac SL2 Team.

de **veroben** » Mar 14 Avr 2009 08:02

L'année dernière, pour Paris-Roubaix, Thor Hushovd utilisait un look 585 à la place de l'habituel 595. C'était clairement un choix lié au confort.

de **hugo** » Mar 14 Avr 2009 09:15

aurelien a écrit:
styang a écrit:à 1er vue les zipp on gagnés en fiabilité

tous à fait d'accord avec toi mais il y avait quand même une différence énorme entre ceux qui avaient des roues carbones et les autres.
D'ailleur la chute de Hushovd au carrefour de l'Arbre n'est sans doute pas un hasard, surtout que Boonen qui avaient lui des roues classiques est passé à la même vitesse et n'a pas eu le moindre soucis

Mouef c'était plutot sa trajectoire , on le voit d'entrée qu'il va dans les choux !

Mais c'est vrai que je comprend pas comment des zipp peuvent etre fragile après avoir bouffer un P-R , parce sa secoue terrible :shock:

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