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• But de la recherche : J'ai débuté le vélo il y a trente ans sur un gitane, puis un Vitus après ce fut un Super Vitus "sur mesures" pour ma première Marmotte.
  L'évolution s'est faite avec un TVT 92 HM, Altec 1, Altec 2 avec la poutre comme on disait à l'époque.
  Depuis je roule toujours sur de l'alu, artisanal sur mesures mais un peu lourd.
  Aujourd'hui à 56 ans je vais arrêter de bosser et je vais avoir enfin du temps pour pratiquer, j'ai des envies de Bordeaux-Paris, Milan San Rémo ...et d'une nouvelle monture ,un vélo léger, performant et confortable, moderne ! J'aime le travail des artisans.
  J'ai rendu visite il y a quelques mois à Mr Levacon, quel travail! ses cadres sont magnifiques et le bonhomme fort sympathique ainsi que Madame.
  Je n'ai jamais eu de Titane et visiblement les caractéristiques ont bcp évolué mais je n'ai jamais eu non plus de monocoque carbone, ces derniers sont souvent plus léger que les cadres Titane ! quelles sont les qualités et défauts de ces 2 matériaux
  Quelles sont les expériences que vous avez ces cadres Titane ou carbone sur les longues distances ?

Karbonlite a écrit:Tu auras une personnalisation de toutes les qualités de ton titane (sur mesure, choix des tubes avec un pro) que tu n'auras pas avec ton carbone, au vu de ton programme longue distance je pencherai pour lui. Il existe certains carbones très confortables tout en ayant des qualités dynamiques indéniables mais tu ne pourras pas choisir ta position et devra faire avec... Si tu as le temps (délais de Levacon) et l'argent, prends un titane, ça amènera une fiabilité et une confiance supérieure à un carbone type Synapse ou Roubaix ou Domane voire le Bianchi pour classiques pavées (Countervail la technologie mais je ne me souviens plus du nom du modèle)

Le seul + du carbone sera le poids en effet et la peinture éventuellement , certains cadres vont coûter presque autant qu'un Levacon en cadre seul