Veloptimal.com

Slt,
Profil physio idem (taille/poids) , et comme toi je me suis mis à la route après le vtt, depuis 3 saisons. J'ai monté 3 vélos en 3 saisons, le troisième étant finalement un bon choix, car j'ai privilégié les cotes aux autres aspects, conséquence très bien posé dessus. En route c'est bcp (mais vraiment bcp ) plus important qu'en vtt. Avec un budget de 4000 € tu as quand même du choix, y compris en occaz.
Pour moins de 4000 €, mon montage actuel (entre 3000 et 3500) :
http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=42287&hilit=rewel
Tu peux te trouver un cadre ti d'occaz comme celui-ci :
http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=46499
En plus il correspond à ta taille. Tu peux d'ailleurs commencer par une étude posturale si tu ne connais pas tes cotes, ce qui t'évitera les erreurs du genre potence trop longue ou cintre trop grand (ou l'inverse).
Après, un groupe neuf, une paire de roues (boyaux, bien sûr ) , qques périphériques glanés sur TV, et roule.
Voilou, cordialement.

Sans connaitre la taille de vélo qu'il faut, je trouve ça très très bête de ne pas choisir la taille de son cadre en testant des vélos de route. Une fois que la taille sera bonne (à 1cm près), on peut commencer à choisir un bon vélo.

Salut,

Tu as un très beau budget, de quoi largement trouver chaussures à ton pied.

Il faut que tu arrive à "trouver" la meilleure géométrie correspondant à ta morphologie, ton style de pédalage etc etc ..
Une étude posturale peut être, quitte à perdre un peu pour le budget mais être bien posé compte infiniment plus que quelques grammes gagnés sur un groupe par exemple..

Bref, VTT et Route c'est vraiment différent et je conseille de prendre son temps, surtout quand on met un budget assez conséquent.

Reste à explorer, comme tu es bricoleur, l'achat de matos générique et de mettre le paquet sur les périph', de quoi te monter un vélo hyper light pour moins de 4000 euros, mais reste le problème des géométries de cadre ..

Bonsoir,

Désolé de ne pa avoir répondu plu vite mais je n'étais pas là à cause du travail (et dans un endroit où on ne sait pas ce qu'est internet ou le téléphone portable).

Tou d'abord, merci de vos réponses.

J'envisageais de faire une EP car j'en avais fait une quand je compétais un petit peu il y a une petite douzaine d'année et cela m'avait bien servi (je précise que c'était déjà pour un vélo de route). Mais ~12 ans plus tard et qques kilos de plus (trop) font que je pense que ce n'est pas inutile de consacrer un peu à cela. Et pour le budget (conséquent c'est vrai) ma "banquière" m'a accordé la bonne ligne de crédi (c'est mes 40 piges dans pas longtemps).

Je vais essayer de préciser un peu. Tout d'abord, je vais prendre mon temps, il n'y a pas urgence. J'ai tout à fait la vision de la chose qu'indique policecris.


Pour la cadre, une solution titane serait effectivement pas mal par rapport à ce que je voulais. Par contre, le vélo dans les annonces, cela parait une super affaire mais il ne me plait pas du tout (cadre carré et tout est poli aux jointures) même si effectivement il n'es pas loin de correspondre à la taille. Par contre, la marque que samuel a pris, je ne connaissait pas. La fabrication semble bien soignée.

Le point où je suis perdu, c'est au niveau équipement : je suis un peu perdu par rapport à mes répères anciens. Je précise que je ne compte pas partir sur du 11 vitesse car pour moi, trop cher à l'usage (je regarde pour dire ça les durée de vie de la chaine et des pignions). Pour le reste, je pense partir sur un pédalier compact et une cassette en 27 dents (je n'aime pas en montagne pédaler à "20 tours/minute"). Se pose aussi le problème des roues qui sont un élément très important. Je sais que cela va en faire hurler sans doute mais je ne souhaite pas rouler boyau. Ce sera du pneu genre Continental GP4000.


Pour klarf : je ne comprend pas ce que tu veut dire. J'ais pas indiqué que je ne voulais rien testé...

pour les roues,de l'artisanal ou des r-sys

cadre=position!

Pour les R-Sys, je n'ai pas trop confiance dans des rayons carbonne (d'ailleurs, ils ont coûté fort cher à Mavic ces rayons carbonne lors des 1ères versions des R-Sys si je ne m'abuse )

Je pense faire le choix d'un montage à la carte. Mais là, quoi?

Pour le cadre tu veux dire quoi vu que j'ai prévu de rafire une EP. Au bout de 12 ans dont quelques uns d'arrêt, ce ne sera pas du luxe je croi.

Bon, ben finalement, ce ne sera pas un montage artisanal. J'ai pu avoir à trè bon prix (300 euro la paire) une paire de Ksyrium SLS 2012 qui ont environ 300km. Suite à un accident de leur ancien propriétaire, il ne peut plus rouler à vélo et il a tout bazardé à prix bas car il voulait que tou parte vite.
Et moi malgré que ça ne soit pas de l'artisanal, content car je n'avai pas vraiment confiance dans les rayon carbone. Je n'aurai pas roulé tranquille.


Rajout au message : je me penche sérieusement pour le cadre vers un Ferrus GX20. Je n'ai pas trouver de sujet sur le forum. Quelqu'un a des retour d’expérience sur cette marque?

fait d'abord l'¨EP!!!

vu ton budget tu peux investir dans du mieux que Ferrus,
A+

Tu as du BMC RACE MACHINE de 2012 en sram RED à 4000€ voir mieux si tu as du destock .
A ta place je priviligierai un bon cadre ... Le GX 20 est tres raide et tres exigeant, pour cycliste en forme !!

Salut,
Honnêtement, vu ton profil je pense que tu trouveras ton bonheur pour beaucoup moins cher que 4000 euros.
Mon conseil : fais d'abord une EP sérieuse quitte à te déplacer loin puisque tu as le budget, puis choisis une référence de vélo typé "confort" autour de 1500-2000 euros, voir moins en promo, éventuellement rajoute des bonnes roues alu à 500 euros, et place le reste de ton budget ailleurs, par exemple dans un capteur de puissance, un stage ou un entraineur qui te feront beaucoup plus progresser qu'un vélo "haut de gamme" aujourd'hui, mais qui décotera très rapidement dès la saison prochaine.

bon tu as dejà les roues,il te reste 3700 euros, comme groupe à ta place je monterais un ultegra DI2, périphériques à ton gout, fait un EP et chosist un cadre polyvalent(construction classique,pas un une bète de CLM ou un truc+30% de rigidité chaque année ,déja tu estimes avoir une position "sportive" ou "cyclo"? Pour aller faire une EP il faut déjà un vélo , non les gars?

Karbonlite a écrit:Pour aller faire une EP il faut déjà un vélo , non les gars?

Bien sûr que non, et heureusement pour le budget !

Merci de m'aider.
Bon alors,

tonton-prod a écrit: Le GX 20 est tres raide et tres exigeant, pour cycliste en forme !!

Ah. OK. Bien noté

kotch a écrit:éventuellement rajoute des bonnes roues alu à 500 euros,

Oui mais les roues, je les ai déjà (juste au dessus). Et bonne affaire d'ailleur.

kotch a écrit: par exemple dans un capteur de puissance, un stage ou un entraineur qui te feront beaucoup plus progresser qu'un vélo "haut de gamme" aujourd'hui, mais qui décotera très rapidement dès la saison prochaine.

Disons que je ne suis pas dans l'objectif de revendre l'an prochain. Ce biclou, ce sera pour pas mal d'année. Donc, même si c'est un modèle qui décote, ce n'est pas mon souci du tout.
Pour le capteur de puissance, je ne sais pas trop. J'avoue y avoir un peu pensé mais a priori, je ne pense pas vraiment que j'en ait bien besoin, mon passé de compétiteur du paté de maison, il est derrière moi


Sinon, j'avance pour le choix des composants. J'ai "récupéré" de passage à Taiwan un pédalier compact Red (sans les plateau), une cassete Dura_Ace qui fait 1é à 27 dent.

L'EP sera faite fin Janvier normalment

Tu as aussi la solution du cadre sur mesure. Un levacon ou un fkc par exemple.
Là tu es certain d'avoir quelque chose d'optimisé et qui va durer plusieurs années.

Après deux mois passés , pas trop d'avancement Mais point essentiel, l'EP a été faite comme prévu fin janvier, j'aimerais de l'aide dans les choix de cadre. L'objectif est d'arriver à monter le vélo pour Avril disons.

Y-a-t-il des pratiquant qui ont des retours d'expériense soit sur un cadre Canyon Ultimate CF (disponible en kit cadre), soit sur un cadre Lapierre Sensium Eraser (lui aussi dispoible en kit cadre).

Ensuite, au niveau transmission, je prends donc du 10 vitesses. Niveau cassette, quelle serait celle qui soit la plus optimisé au niveau longévité? Je ne cherche pas à faire une optimisation absolue au niveau de son poid.

pour la cassette contrairement au VTT, en route leur durée de vie est assez longue, c'est donc plus tôt sur ton budget qu'il faut te pencher,
quel groupe compte tu prendre?

Ben, le pédalier, j'ai pu récupérer un Sram Red sans plateau par cher à Taiwan (et en plus, la douane de Roissy ne m'a pas questionné au retour). Pour la cassette, j'avais indiqué la shimano dura-ace mais c'était une 9v (vraiment boulet )... Du coup, je ne sais pas.

Milou_Gaugaul a écrit:Après deux mois passés , pas trop d'avancement Mais point essentiel, l'EP a été faite comme prévu fin janvier, j'aimerais de l'aide dans les choix de cadre.

Pour choisir un cadre, ce sont les données de l'EP qui devraient t'orienter vers une géométrie adaptée.
En particulier, la taille du cadre, sa longueur, la hauteur de douille, les angles.
Qu'est-ce qu'il en ressort ?

Désolé du retard.

Il en ressort que je suis globalement bien fichu Pas d'anomalie de mensuration nécesitant des attention particulière. Pas de modification importante par rapport à mon EP d'il y a longtemp. Les cadres de série semblent globalement aller. Cela m'a enlevé un souci car je me demandai si avec l'âge (bah, oui 45 piges cette année ), il n'y aurai pas eu de la déformation. Comptant que ce ne soit pas le cas

Par rapport à ce que je veux faire, quel serait votre avis entre un cadre Canonndale Super-Six et Synapse carbon?

Edit : en fait, mon choix serait plutôt pour le Synapse