Veloptimal.com

Je crée ce post pour que vous m"aidiez à définir le type de roues qui me conviendrait.

Je pratique majoritairement le vtt mais j'investis de plus en plus dans la route car ça me plait.
La route me sert à m’entraîner, courir des cyclosportives "grand public" et faire du cyclotourisme dans les pyrénées (cf. ma signature). (4000km vtt et 6000 km route en 2011)
Je ne suis pas très puissant ni très véloce mais je suis plutôt léger (1m81/67kg).

J'ai une bonne base cadre/groupe mais pour les roues c'est la cata. Mes Fulcrum Racing 7 sont lourdes, se déforment à chaque accélération et ne rendent pas grand chose sur le plat.
http://blogcannondale.blogspot.com/2012/01/1-jour-1-cannondale-26-caad-10-2012.html

Je cherche donc une nouvelle paire de roues avec un budget d'environ 1000€. A ce prix, je sais que je peux avoir une bonne paire d'alu en montage usine ou artisanal mais suite à l'essai d'une paire de Zipp 404, j'aimerai essayer des roues à profil semi-haut. Les 404 n'étant pas suffisamment polyvalentes pour moi, ce serait plutôt max. 38mm

Mon problème:

1. Dois-je rester sur de la jante alu mais le gain de poids ne sera pas très conséquent ou dois-je regarder du côté des jantes carbone boyaux même si mon niveau ne nécessiterait pas forcement ce type de matos ?
2. Est-ce qu'une paire de roues à boyaux est pertinent pour un "cyclo" comme moi ?

Merci

je me permet de répondre direct à ta dernière question par un oui ferme.

en résumé, tu as une pratique plaisir et le plaisir en route passe apr les boyaux et les jantes carbones...pq?

Le rendement, le touché de la route est incomparable en boyaux, à pression égale le boyaux procure bien plus de confort et à pression plus élevé il devient une vrai arme pour rouler vite et longtemps. Perso en 2011, j'ai crevé 3 fois de janvier à décembre, dont deux fois par ma faute car les boyaux étaient trop usées et une seule réelle crevaison en "course" lors de la "vinking 76".

En fait c'est soit tu joues la sécurité avec une paire de ztr alpha, en gardant du plaisir car le tubeless et pour moi vraiment proche en touché VS un boyau mais c'est lourd, soit tu te fais plaisir en prenant du carbone à boyaux et moi je vote pour cette option. Comme ça tu gardes tes racing 7 pour les sorties sur routes sales.

Par contre, je te l'ai déjà dit, des zipp c'est bien mais ça s'entretient, les miennes étaient toutes les 3 semaines pratiquement chez mon bouclard pour les retendre, pour 1000€ il y a autre chose de bien mieux.

regarde chez AMC, reynolds, stevan 11, GT wheels, accessium de chez astérion etc

Je crois que lemairevtt a pas mal résumé
L'installation des boyaux ne doit pas être un frein, ce n'est pas compliqué, il suffit d'un minimum de soin (mais pas plus que ne pas pincer une chambre hyper light ).
Niveau crevaison, comme pour le pneu, il existe beaucoup de choix possibles, les valeurs sûres ressortent toujours
Avec ton budget, tu peux avoir un montage artisannal neuf en corima/aerozenith et moyeux Tune qui sera vraiment pas mal light et fiable. Fais toi plaisir

Archi'

Il y a quelques temps j'ai eu la même reflexion que toi, avec une contrainte supplémentaire : le budget, je ne voulais pas dépasser 600€
Comme toi je suis un ancien VTTiste/compétiteur qui passe de plus en plus de temps sur son vélo de route, avec en objectif : quelques cyclo nationales + sorties entre potes/solo pour le plaisir.

Bien que je sois persuadé que le boyaux présente un paquet d'avantage, en dehors du fait que je ne voulais pas me ballader à chaque sortie avec un boyaux pré-encollé sans avoir la certitude de pouvoir réparer correctement et rentrer alors que je suis à 100 bornes de chez moi, j'ai opté pour un montage artisanal alu à pneus de chez Stevan ( XR300 / tune / CX ray ) avec un poids "raisonnable" ( 1350gr ) et un budget de 599€

Par ailleurs si tu roules l'hiver en route et continues les compet VTT en saison, tu risques d'utiliser ton "beau montage" dans des conditions météo moyennes, avec les inconvenients que présente le carbone sous la flotte/conditions humides ( usure / freinage ).

Archicoolaurel a écrit:
1. Dois-je rester sur de la jante alu mais le gain de poids ne sera pas très conséquent ou dois-je regarder du côté des jantes carbone boyaux même si mon niveau ne nécessiterait pas forcement ce type de matos ?
2. Est-ce qu'une paire de roues à boyaux est pertinent pour un "cyclo" comme moi ?

Merci

Le boyau est incontournable.
Tu ne peux pas prétendre être un amoureux de la belle mécanique et rouler en pneus (je sais c'est extrême mais c'est vrai).

Pour ce qui est des roues je te conseille de choisir un montage artisanal à partir de bons moyeux et d'essayer un montage pas trop haut 32 max avec un cercle chinois.
Si cela te convient et lorsque tu auras usé tes cercles pas chers tu pourras optimiser ton montage.
De toute façon tu dois pouvoir obtenir un montage autour de 1000 euros.

Merci pour vos réponses. (et surtout Seb que je harcèle )

Vous êtes assez unanimes. Je vais suivre vos conseils et partir sur un montage artisanal avec jantes "chinoises", type GT Wheel ou Asterion Accessium.

Ça me permettra d'apprécier la différence de rendement. Si je valide et que les crevaisons ne sont pas trop fréquentes, je passerai alors sur un montage plus évolué.

Dans le même esprit, pour se faire une bonne idée avec un investissement "contenu", mieux vaut partir sur des boyaux pas chers type Conti Sprinter ou investir dans des Veloflex carbon ?

(2 philosophies sont défendues dans le post des boyaux, "un Veloflex carbon bien séché sera résistant et performant" et "un sprinter est bien suffisant et résistant pour 90% des pratiquants")

Merci

NON.NON.NON
Pour apprécier le boyau, il faut rouler sur du vrai boyau.
Sinon autant rouler en pneus, c'est pareil.
Donc on évite le Conti.

Tape direct dans les Véloflex..
J'ai pas beaucoup d'expérience niveau pneumatique, mais je me sens bien qu'avec les Veloflex! Leur rendement est génial, et mes Criterium qui ont fait une saison sont en super état
J'ai bien aimé les Corsa de chez Vittoria mais apparement c'est plus fragile et moins d'accroche pour certaines versions
bref si t'es pas trop limité en budget, Veloflex sans hesiter!

jfklatovsky a écrit:NON.NON.NON
Pour apprécier le boyau, il faut rouler sur du vrai boyau.
Sinon autant rouler en pneus, c'est pareil.
Donc on évite le Conti.

hugo a écrit:Tape direct dans les Véloflex..
J'ai pas beaucoup d'expérience niveau pneumatique, mais je me sens bien qu'avec les Veloflex! Leur rendement est génial, et mes Criterium qui ont fait une saison sont en super état
J'ai bien aimé les Corsa de chez Vittoria mais apparement c'est plus fragile et moins d'accroche pour certaines versions
bref si t'es pas trop limité en budget, Veloflex sans hesiter!

3 Veloflex carbon en 700x22 commandés.

Pour les roues, je me déciderai cette semaine mais c'est moins pressé car le montage est prévu pour Avril/Mai

En attendant, il me faut trouver des jantes pour les stocker.

Je peux t'en vendre si tu veux.
UN MP et je t'explique.

Rien à rajouter, le boyau quand on y goutte, c'est mort, en 2ans pas une crevaison sur route, je me suis rattrapé avec les boyaux en vtt, une sortie sur deux ^^, dc notubes.

Je pense aussi qu'un montage artisanal sera plus bénéfice qu'une paire usine, plutot trouver des petits composants pas trop honéreux et bien montés à tarif équivalent.

salut,
alors archi tu en es ou dans tes recherches? je suis ton post car je me pose un peu les memes questions que toi, est-ce qu'une paire de roues carbone à boyaux est pertinent pour un "simple" cyclo, mais je penche de plus en plus pour le plaisir du matos, et surtout n'ayant jamais roulé sur carbone ni en boyaux je me dis que tout bon cycliste doit savoir ce que c'est , non?
perso je cherche pour environ 750€ la paire boyaux compris.
tiens nous au jus

leviking73 a écrit:salut,
alors archi tu en es ou dans tes recherches?

J'ai validé le passage aux boyaux. Ils sont d'ailleurs commandés.

Je vais partir sur un montage artisanal avec base jantes carbone 38mm, rayons Sapim Cx-Ray et moyeux génériques alu. Le tout monté en 20/24 et ligaturé.

Commande fin du mois.

Le post va continuer à "vivre" jusqu'à mes premiers tours de roue en boyaux (Avril). Voir ensuite si je valide et upgrade sur quelquechose de plus "optimisé"

OK et sais tu vers qui te tourner: GT RACE WHEELS, STEVAN11?

Par habitude et confiance, Asterion. Une paire d'Accessium 38 avec options CX-Ray.

Ça n'enlève rien aux qualités des autres monteurs mais Benoit a monté mes paires de roues VTT et nous avons un peu échangé au sujet des roues boyaux.

Ça se place un peu plus haut niveau prix par contre.

Finalement pas parti sur une paire d'occas alors....

avan87 a écrit:Finalement pas parti sur une paire d'occas alors....

Dans un 1er temps, si.

En attendant de rouler avec les Accessium 38 + veloflex carbon.

Tu as pris quoi pour patienter ?

Juste pour dire que je me pose les mêmes questions et que je vais surement arriver à la même conclusion.

Je me laisse quelques jours pour valider l'achat.

ok....

Arph a écrit:Tu as pris quoi pour patienter ?

Une vieille paire de Mavic Ksyrium, ça me permettra d'apprendre les bases.

Sinon, voici les boyaux (Veloflex carbon de Novembre 2011 en 700x22)

Archicoolaurel a écrit:

Arph a écrit:Tu as pris quoi pour patienter ?

Une vieille paire de Mavic Ksyrium, ça me permettra d'apprendre les bases.

Sinon, voici les boyaux (Veloflex carbon de Novembre 2011 en 700x22)

Et les roues carbone

Avant: 500g


Arrière: 646g

Tu es très bien tombé niveau poids pour tes boyaux

t'as pas la déco ACCESSIUM?

lemairevtt a écrit:t'as pas la déco ACCESSIUM?

Stickers perso mais ce sont bien des Accessium 38 T.

Archicoolaurel a écrit:

lemairevtt a écrit:t'as pas la déco ACCESSIUM?

Stickers perso mais ce sont bien des Accessium 38 T.

j'en doute pas, j'étais juste étonné de pas voir la new déco

1ère galère, les prolongateurs KCNC ne sont pas compatibles avec les valves des boyaux Veloflex ...

Ca m'est arrivée aussi.
Les schwalbe ça fonctionnent bien, les génériques kompressor aussi, etc.

thx - prolongateurs schwalbe commandés

Suite des tergiversations, une paire de ZTR Alpha 340/Tune Mig70Mag160/cx-ray va venir compléter les Asterion.
En ce qui concerne les pneus tubeless, peu de choix. Je suis parti sur une paire de Hutchinson Fusion 3, on verra...

les prolongateurs kcnc ou zipp ou du même genre pour moi c'est pas fiable du tout...poubelle, j'ai rien trouver de mieux que ces schwalbe là